har du nogensinde kontrolleret din motorolie og bemærket en mælkeagtig væske på din oliepind? Hvis ja, betyder det, at du har interne olielækager. Hvis du ser kølevæske blandes med olie, skal du handle hurtigt, fordi det kan forårsage alvorlige motorskader. Hvis du ignorerer dette problem i lang tid, kan det beskadige hele dit motorsystem. For at forhindre dette, når du bemærker kølevæske i olie, skal du rette det straks eller søge professionel hjælp.
i denne artikel vil vi diskutere i længden kølevæske i olie symptomer og hvordan man løser det.
Hvordan ved jeg, om der er kølevæske i olie?
motorolieblandingskølevæske angiver hovedpakning eller motorfejl. Når frostvæske blandes med motorolie, reducerer det olieviskositeten og smørekraften, hvilket resulterer i tab af motoreffekt og smøring, hvilket fører til motorskader. Der er få faktorer at passe på, der indikerer vand i motoroliesymptomer.
Kølevæsketab: Hvis du bemærker kontinuerlige frostvæskedråber, men der ikke er lækager fra udstødningsrøret eller på jorden, er oddsene, at frostvæsken gør vej til oliekrumtaphuset. Så hvis du bemærker hyppige frostvæskedråber, skal du sørge for at inspicere for lækager. Hvis du ikke finder nogen kølevæskelækager, kan du kontrollere olieniveauet for at se, om olien kommer ind i krumtaphuset.
sød lugt: når du bemærker en kølevæskelækage uden at hænge på jorden eller alligevel visuelt på motorrummet, er chancerne for, at kølevæsken har savnet sin passage til oliepanden. Frostvæske i olie har en sød lugt. En anden måde, du kan se, om der er frostvæske og olieblanding, er at trække oliepinden og piske den. Selv en lille mængde kølevæske i olie vil give en sød lugt.
mælkeagtig farve: når frostvæske først kommer ind i oliepanden, efterlader den en orange, rød, grøn eller brun væske i krumtaphuset, afhængigt af det kølevæske, dit køretøj Bruger. Når motoren kører over tid, blandes kølevæsken og olien imidlertid og danner en mælkeagtig væske. Blandingen af disse to væsker vil gummi op ad motorpassagen, hvilket indikerer en ødelagt motor. Så når du trækker din oliepind og bemærker en mælkeagtig farve, fortæller den, at der er en kølevæske-olieblanding.
Bemærk: Der er et normalt kølevæske tabt, så du behøver ikke gider, når du bemærker et kølevæsketab en gang imellem.
Hvad forårsager kølevæske i olien
der er mange faktorer, der skal tages på plads – ved at overveje, hvad der forårsager kølevæske i krumtaphuset. Lad os kort se på årsagerne efter hinanden.
en revnet hoved eller blæst hovedpakning: Det mest almindelige område for kølemidler at komme ind i krumtaphuset er et revnet cylinderhoved eller blæst hovedpakning. Når du har en elendig hovedpakning, vil du bemærke røg fra udstødningsrøret. Normalt en hvid røg. Hvis du ikke har andre symptomer, men har kølevæske og olieblanding, er der andre steder, det kan komme fra.
oliekøler: et andet sted, der ikke er meget almindeligt, men som er muligt, er din oliekøler. Oliekøleren er designet til at rumme både olie og kølevæske i et separat rum, og din luftkøler kan have små interne revner, der kan være årsagen til det problem, du oplever. Hvis din oliekøler fejler, får du olie i kølevæsken, men ingen kølevæske i olie.
utæt Pakningshoved: hovedcylinderpakning er en pakning, der sidder mellem cylinderhovedet og motorblokken for at forhindre, at vand (frostvæske) blandes med motorolien. Når du har en blæst hovedcylinderpakning, eller den begynder at lække, vil den til sidst blande kølevæske med motorolien, hvilket kan forårsage overophedning.
olie-og kølevæskeblanding er et symptom på en blæst hovedpakning og skal udskiftes. Du kan få et hovedpakningstestersæt fra enhver lokal butik omkring dig eller online og se, om problemet er hovedpakningen.
Antag, at testsættet bekræfter, at du har en beskadiget pakning. I så fald kan du kontakte en professionel mekaniker for at hjælpe dig med at udføre udskiftningen, medmindre du er en maskiningeniør med felterfaring. Dette kræver fjernelse af timingen og hovedcylinderen, før du kan få adgang til hovedpakningen for at udskifte den. Den gennemsnitlige udskiftningsomkostninger for hovedpakningen er $1000.
overophedning: hvis du har en Overophedningsmotor, kan det forårsage, at din hovedpakning beskadiges, hvilket kan være grunden til, at din frostvæske og motorolie blandes. Når du har en beskadiget hovedpakning som følge af overophedning af motoren, tillader det motorolie og kølevæske at passere forkerte veje.
beskadiget motorblok: en beskadiget motorblok kan muligvis få motorolie til at blandes med frostvæske. Dette er det mindste scenario, der kan ske, fordi motorblokke er elastiske. Hvis du har en beskadiget motorblok, er dit bedste valg at få en anden motor eller udskifte motorblokken. Du kan få en anden blok fra en online eller lokal skrot værftet til at genopbygge din motor, så det kan fungere godt igen.
Sådan repareres kølevæske i olie
afhængigt af hvad du synes er problemet, kan du se det i øjnene eller søge professionel hjælp. Årsagen kan skyldes overophedning af motoren, utæt hovedpakning eller oliekøler. Den mest almindelige er en utæt hovedpakning. Så hvis du spørger, hvordan du løser kølevæskeblanding med motorolie, især når fejlen er en utæt pakning, har du to muligheder. Du kan enten lade en mekaniker hjælpe dig med at trække hovedpakningen af og udskifte den og de andre skader, som den skal have gjort indeni, eller du kan prøve at lægge et stålforseglingsmiddel i radiatoren og få det til at løse hele vejen.
hvis du ikke har nok penge til at trække hovedpakningen af og udskifte den, kan du gå til den anden mulighed, fordi det kan være ret dyrt at fastgøre en hovedpakningslækage, afhængigt af din bilmodel. Den anden mulighed ville dog kun være en midlertidig løsning. Hvis du vælger at gå med stålforseglingerne, vil jeg vise dig, hvordan du gør det korrekt.
til at begynde med vil du have et rent kølevæske i radiatoren. Hvis dit kølevæske er snavset, skal du skylle det ud og hælde et nyt kølevæske. Derefter vil du tage de to bolte ud i termostathuset og fjerne termostaten. Bolt derefter termostathuset uden termostaten i det. Når termostaten er ude, flyder tætningsmidlet godt og har en bedre chance for at forsegle lækagen.
det kan være en god ide at tage tændrørsspolerne af og løsne tændrørene. Hvis du finder kølevæske på nogen af tændrørene, viser det, at kølevæske lækker i den samme cylinder. Dette trick har arbejdet for mig i årevis nu. Hvis du finder kølevæske på nogen af tændrørene, bliver du nødt til at stramme andre tændrør og lade den ene være åben. Du bliver muligvis nødt til at tage stikket ud af cylinderinjektoren, så den ikke skyder.
- tag fat i stålforseglingerne og hæld dem i radiatoren og start bilen. Det vil gøre en masse støj, fordi der ikke er nogen gnist i hullet.
- lad motoren gå i tomgang i cirka 30 minutter for at lade tætningsmidlet udføre sit arbejde.
- efter 30 minutter skal du slukke for bilen.
- lad motoren køle af i cirka 30 minutter, og gentag derefter denne proces 3-4 gange, og når du endelig er færdig.
- lad det tørre natten over uden tændrøret i hullet.
- glem ikke at sætte termostaten tilbage.
næste morgen skal du sætte gnisten tilbage i hullet og stramme den. Nu vil du køre bilen uden at accelerere den meget for at lade tætningsmidlet få en bedre chance for at cirkulere meget godt. Og det er det. Men desværre er nogle pakningshuller for store til, at tætningsmidlet fungerer. Men i mange tilfælde er dette den bedste første mulighed. At bringe motoren ned er et dyrt job.
hvordan kølevæske i motorolie ser ud & mulige årsager YouTube
Ofte Stillede Spørgsmål:
spørgsmål: Hvad sker der, hvis du lægger kølevæske i olie?
Antag, at du ved et uheld lægger kølevæske i motorolie, eller at kølevæsken blandes med olien af en eller anden grund. I så fald vil det medføre, at motorolien mister sin viskositet og smørekraft, hvilket resulterer i overophedning, hvis den ignoreres, hvilket kan føre til katastrofale motorskader. Når du bemærker kølevæskeblandinger med olie, skal du slukke for din motor, inspicere årsagen eller kontakte din mekaniker for korrekt diagnose.
spørgsmål: kan du køre bil med olie i kølevæske?
kølevæske og olie har forskellige rum i motoren og bør aldrig blandes. At køre en bil med kølevæske og olieblanding kan forårsage alvorlige problemer i din motor, hvilket kan føre til dyre motorreparationer eller total motorudskiftning.
spørgsmål: Hvordan ser olien ud med en blæst hovedpakning?
som du har kendt, er olie og kølevæske ikke beregnet til at passere den samme rute. Begge har forskellige rum. Når kølevæske finder vej til krumtaphuset, uanset kølevæskens farve, skifter motorolien farve inden for en kort periode. Hvis du dypper ind og trækker din oliepind, vil du se en mælkeagtig farve. Den mælkeagtige farve er et af kølemidlerne i oliesymptomer.
spørgsmål: kan en dårlig vandpumpe forårsage kølevæske i olie?
vandpumper er designet til at pumpe vand gennem radiatoren, vandslangen, motoren og hele kølesystemet. En dårlig vandpumpe kan ikke få kølevæske til at blandes med olie. Imidlertid kan kølemiddel – og olieblandingen være forårsaget af; en ødelagt radiator, der får kølevæske til at blandes med olie eller via en blæst hovedpakning.
spørgsmål: Hvor dårlig er olie i kølevæske?
uanset om du finder kølevæske i olie, men ingen olie i kølevæske eller bare bemærker olie i kølevæske, indikerer det et problem i dit motorrum. Du skal finde årsagen til dette problem og rette det med det samme. Manglende løsning af dette problem til tiden vil føre til katastrofale motorskader.
sidste ord
hvis du bemærker kølevæske i olien, er det ikke verdens ende. Men du skal vide, at reparation af det skal koste dig over $1000 afhængigt af de ultimative omkostninger ved problemet. Hvis sagen er fra oliekøleren, kan dette være en nem løsning. Hvis du er en DIY-entusiast, kan du ordne det uden at kontakte en mekaniker.
hvis du bekræfter, at hovedpakningen er synderen, kan du først prøve at bruge en stålforsegling ved at følge instruktionerne ovenfor – hvis det mislykkes, bliver du nødt til at kontakte en mekaniker for at trække hovedcylinderen af og udskifte hovedpakningen.
forhåbentlig har du fundet oplysninger om, hvordan du løser dette problem, hvis du en dag ender med at finde dig selv i denne situation.