blanding af forskellige typer frostvæske vil helt sikkert skabe problemer i dit motorsystem. Så hvis du overvejer at spørge nogen, kan du blande rød og grøn frostvæske sammen? Eller endda blande andre former for frostvæske. Stop! Du bør ikke engang forsøge at gøre dette. Faktisk er det ikke en mulighed, du bør overveje. Når du har brug for frostvæske til dit køretøjs system enten til toppen eller udføre vedligeholdelse, skal du prøve så meget som muligt for at få den anbefalede væske.
de fleste køretøjer er lavet med den specifikke frostvæske, der skal bruges, hvilket er det bedste motorkølevæske beregnet til det køretøj. Selvom du muligvis kan bruge en anden form for frostvæske, er dette stadig underlagt din bilproducents SPECIFIKATIONER. Men uden tvivl er det aldrig et anbefalet alternativ at blande forskellige frostvæske sammen.
Frostvæskefarver
du skal kende de forskellige typer frostvæske, der bruges til specifikke biler, og også betydningen af kølevæskefarve. Dette viser den passende frostvæskefarve designet til dit køretøj eller køretøj. Lad os gennemgå nogle af typerne, og hvilke køretøjer der bruger frostvæske.
grøn frostvæske
den grønne frostvæske bruger en iat (uorganisk additivteknologi) formel. Dette er blandt de ældste teknologi, der anvendes i frostvæske fremstilling. Iat frostvæske har eksisteret i årtier, produceret til før 2000-generationen af biler, og det er blevet testet for at være effektivt mod korrosion. Denne type frostvæske kan vare i cirka tre år. Derefter bliver du nødt til at skylle og ændre kølevæsken til en frisk. Det er bedst at bruge denne frostvæske til gamle fremstillede køretøjer.
rød frostvæske
rød frostvæske er fremstillet med HOAT (Hybrid organisk syre teknologi). To slags rød frostvæske er tilgængelige på markedet. De er beregnet til japanske, europæiske og asiatiske køretøjer. Du kan bruge denne type frostvæske til Nissan, Hyundai, Toyota og Honda køretøjer. De fleste røde kølevæske betegnes som ‘ Dekskool.’Det har en lang levetid på omkring fire år. Blanding af rød frostvæske og vand gør normalt kølevæskefarven lyserød.
Gul frostvæske
Frostvæskeproducenter producerer gul frostvæske til Hyundai-og Kai-køretøjer. Den er fremstillet med en Hybrid organisk Syreteknologi (HOAT), og ligesom den blå frostvæske kan denne slags frostvæske også vare op til fem års strækning. Det er bedst at erstatte det efter denne varighed.
Orange frostvæske
organisk Syreteknologi bruges til at producere orange frostvæske. Orange frostvæske er en ny teknologi kølevæske. Denne frostvæske bruges bedst til moderne eller nyligt fremstillede køretøjer, hvis kølesystemer har en aluminium radiator og andre aluminium eller nylon dele i stedet for stål. Orange frostvæske er lavet med anti-korrosionsadditiver, som hjælper med at forhindre rust i dit motorkølesystems forskellige komponenter. Denne type frostvæske kan effektivt arbejde på VV -, Saab-og GM-køretøjer.
Guld frostvæske
denne frostvæske har en hel del formuleringer. Dens farve viser for det meste gul-orange farve og kan let forveksles med olie. Guld frostvæske er hovedsageligt produceret til at arbejde for Ford mærke af køretøjer; Dette omfatter din Mercury og Lincoln. Ford kølevæske er for det meste guld. Andre mærker som Volvo, Mercedes og Jaguar køretøjer kan også bruge guld frostvæske.
alle formuleringer af guld frostvæske har anti-rust additiver. Fabrikanterne designede det til at fungere med specifikke komponenter og metaltyper, der blev brugt til fremstilling af det tildelte køretøj.
blå frostvæske
der er helt forskellige former for blå frostvæske, du kan købe for at få din blå kølevæske. Du kan finde dem, der er mørkeblå eller lyseblå, afhængigt af sammensætningen. Den blå frostvæske deler den samme teknologi som den røde frostvæske. En form for blå frostvæske er beregnet til japanske køretøjer som din Nissan, Mitsubishi, Infiniti og Masda. Den anden form går til Subaru, Honda og Acura køretøjer. Forskellen mellem disse to former for blå frostvæske er minut.
du kan bruge dette i op til fem år uden at skulle udskifte eller skylle det ud af dit køretøj. Hvis du søger efter den rigtige frostvæske til dit japanske køretøj, er dette sandsynligvis det rigtige valg.
forskellene mellem rød og grøn frostvæske
en betydelig forskel mellem rød og grøn frostvæske er, at rød frostvæske har en længere levetid end grøn frostvæske.
rød frostvæske betegnes bredt som Dekskool, som har tendens til at fungere i en længere periode end andre former for frostvæske. Kombinationen af OAT (organisk Syreteknologi) og iat (uorganisk Syreteknologi) førte til opfindelsen af HOAT (Hybrid organisk Syreteknologi), som anvendes til fremstilling af rød frostvæske.
sammenlignet med grøn frostvæske er rød frostvæske mere effektiv, hvilket forbedrer levetiden for din vandpumpe og andre kølesystemkomponenter.
på den modsatte side er grøn frostvæske en gammel type frostvæske lavet til første generations køretøjsmodeller. På grund af fremstillingstidspunktet er dette ikke et avanceret niveau af frostvæsketeknologi. Så dens evner er ikke unikke i forhold til moderne generation frostvæske teknologi. I modsætning til den røde frostvæske fremstillet af mere avanceret teknologi, HOAT, produceres den grønne frostvæske fra en gammel teknologi kaldet (uorganisk Syreteknologi).
grøn frostvæskesammensætning omfatter uorganiske additiver, hvilket gør det til klassen C11. De varer normalt ikke i mere end to år; det er billigt at købe. Det foretrækkes at blive brugt i gamle køretøjer, fordi grøn frostvæske har et tykt beskyttende lag, som hjælper med at forhindre lækager og mindre revner i bilens kølesystem, hvis radiatorer er af aluminium og legeringer. Til sammenligning hører rød frostvæske til G12-klassen, som omfatter G12+ og G12++. De varer i tre år+, hvilket afhænger af blandingen og fremstillingsmetoden, før den hældes.
grøn kølevæske er mindre effektiv end rød kølevæske, som også har fordelen ved en længere levetid. Da gamle køretøjer falmer, kan grøn frostvæske sandsynligvis gå ud af markedet eller blive meget knappe at få.
grøn frostvæske er en gammel version af fremstillet frostvæske, der anvendes i bilkøretøjer i iskolde områder for at forhindre, at deres motor kommer til en lav temperatur. Mange ændringer og innovationer er opstået siden da, hvilket har ført til opdagelsen af rød frostvæske, hvilket er bedre. Den tydelige forskel mellem disse to frostvæskeformer er imidlertid, at den grønne frostvæske har en kortere funktionsperiode end den røde frostvæske.
forskellen mellem rød og grøn frostvæske er godt adskilt, så blanding af dem staver katastrofe for hele dit kølesystem.
Hvad Sker Der, Hvis Jeg Anvender Den Forkerte Farve Frostvæske?
kombination af den forkerte frostvæske. For eksempel, hvis du ved et uheld blandede orange og grønt kølevæske, forårsager det forringelse af bilens specielle additivpakkeydelse. Det medfører også en stigning i korrosion af dit køretøjs radiator. Brug af den forkerte frostvæske til dit køretøjs motor vil medføre gradvis skade på din vandpumpe, hovedpakning, radiatorslanger og radiator. Selv tilstopning af dine vandjakker.
den forkerte frostvæske får din bils motor til at overophedes, slid på dit kølesystem accelererer og førte til sidst til, at motoren bankede. Bilejere, der ønsker, at deres køretøjer skal køre problemfrit, vil være opmærksomme på den type frostvæske, de bruger til deres biler.
faktum er, at det ikke er rigtigt at bruge den forkerte farve frostvæske i dit køretøj. Det er bydende nødvendigt at vælge den rigtige frostvæske, der er gunstig for dit køretøj. Hvis du uvidende tilføjer farvet frostvæske og tager afsted på vejen, kan du have problemer efter dette. Det beskyttende lag i dit kølesystem bliver pludselig tyndere og mere porøst, hvilket medfører et behov for at ændre det ofte.
brug af forkert frostvæske kan føre til motorskader i det værste scenario og ødelægge dit køretøjs største motorkomponenter. Det forårsager også lækage og tab af kølemiddel. Når dette kølevæske går tabt på grund af forkert brug af frostvæske, kommer faste korroderede partikler ud på overfladen af din bils kølesystem og ødelægger vandpumpen ved først at ødelægge de mekaniske ansigtstætninger.
Hvorfor er kølevæske forskellige farver, og hvorfor kan ikke blande dem! YouTube
Løsning Af De Problemer, Der Opstår, Når Du Blander Forkert Frostvæske.
hvis du ved et uheld har blandet rød og grøn frostvæske eller anden forkert frostvæske i dit køretøj uden at vide, at det var en forfærdelig ide. Når du bruger denne forkerte blanding til at køre dit køretøj i et stykke tid, vil du kæmpe med mange problemer fra større motorkomponenter. Du vil begynde at få flere problemer eller problemer som en tilstoppet vandkappe, en brudt slange eller en beskadiget vandpumpe. Nå skal du få din mekaniker til at hjælpe dig med at reparere eller udskifte beskadigede dele for at få dit køretøj tilbage på sporet igen. Du kan læse vores tidligere artikler for at få nogle bil DIY færdigheder, der kan hjælpe dig med at få dette.
hvis du er heldig, fanger du dette til tiden, og den eneste løsning kræver, at du skyller den forkerte frostvæske ud og anvender den rigtige frostvæske. Så er det ikke en kompliceret proces. Bare rolig. Hvis du aldrig har gjort det selv før, er det en nem proces. Alle kan gøre dette.
vi giver dig en guide til at gøre dette hurtigt.
det første trin er at åbne dit køretøj og kaste en drænpande under dit køretøj. Fjern derefter radiatorslangen; det er her termostaten sidder. Skru forsigtigt slangeklemmen af og træk slangen af, du har brug for den rigtige værktøjskasse til dette. Et rush af frostvæske begynder, når du tager slangen af.
du skal også fjerne termostaten for at få en bedre strømning. I nogle køretøjer skal du tage oliefilteret af for at tage termostathuset af. Når du har afmonteret dit termostathus, skal du tage termostaten ud og kun sætte huset tilbage, så du får fuld strøm med slangen. Hvis du skulle tage dit oliefilter af, skal du ikke glemme at sætte det tilbage.
nu skal du skylle din motorblok, så du skal tage den anden radiatorslange af. Når du har afmonteret den ene ende af slangen, skal du fastgøre en haveslange i den løse ende og tænde for vandstrømmen; dette skyller din motorblok ud.
du skal også skylle den tilbage, så tag en af radiatorens slanger af, og placer den tilbage, hvor termostathuset er, og skyl det bagud. Fastgør derefter din haveslange og slangens frie ende, og skyl den derefter tilbage den anden vej. Du gør det, indtil klart vand strømmer ud, pænt og rent.
gør nu det samme med radiatoren, tag din radiatorslange og sæt den fast på den øverste radiator. Få din haveslange, fastgør den til den anden ende af slangen, og slip vandstrømmen gennem slangen. Gå derefter til den anden radiatorslange, der går til bunden, og skyl den også.
efter skylning kan du placere din termostat tilbage og lægge en blanding af 50% kølevæske og 50% vand i dit system. Kan du blande det røde kølevæske med vand? Ja, du kan, men sørg for at gøre dette i den rigtige andel. Så nu ved du, hvordan du skyller dit kølesystem ud. Selvfølgelig var det ikke så svært.
afsluttende ord:
med disse oplysninger kan du blande rød og grøn frostvæske? Vi ved, at nogen, der læser dette, ikke engang tænker på det. Du skal holde dig væk fra alt, hvad der kan forårsage motorproblemer eller andre problemer i dit køretøj. Gør dit bedste for at holde dig til det anbefalede kølevæske. Målet er at sikre, at du gør tingene på den rigtige måde for at holde dit køretøj kørende. Hvis du stadig er usikker på dette, vil vi altid være til hjælp.