at blive pilot er drømmen for mange, men relativt få gør det til slutningen af den vanskelige og dyre træning, der kræves. For at arbejde som kommerciel pilot skal du have en Airline Transport Pilot License (ATPL).
træning til dette kan tage omkring to år og kan koste så meget som 100.000. Det er derfor meget vigtigt, at du kender alle dine muligheder, før du begynder at ansøge om kurser. Vores guide dækker de forskellige ruter, du kan tage for at få din licens, og indeholder et par ting, du skal passe på, før du ansøger.
før du ansøger om et kursus
for at komme ind på et pilotkursus, skal du have klaret dig godt i skolen. Du skal bruge GCSE ‘ er i lønklasse A*-C (9-4) og A-niveauer i mindst engelsk og matematik. Emner som videnskab eller et andet sprog ville være en fordel.
du skal også være mindst 21 år for at ansøge om en ATPL-licens, og du skal også bestå en baggrundssikkerhedskontrol.
du skal også have en klasse 1 lægeerklæring. CAA har vejledningsmateriale på deres hjemmeside for dem, der kan være bekymrede over dette. Der er ingen grund til at bekymre dig, hvis du bruger briller eller kontaktlinser, din vision skal bare være korrigeret til 20/20.
det kan også være nyttigt at tage en egnethedsprøve, før du går i gang med mange års dyre træning for at sikre dig, at du har det, der kræves for at blive en succesrig flypilot. Det ærede selskab med luftpiloter afholder en egnethedsprøve hos RAF, og de bruger nogle af de tests, som RAF bruger i deres udvælgelsesproces.
forberedelse til pilotvalg
Flight training schools vil også gerne sikre dig, at du er egnet til en karriere som pilot, før de investerer så meget træning i dig. De fleste godkendte træningsorganisationer (Atos-for en komplet liste, se CAA hjemmeside) vil sætte dig gennem deres egen test for at sikre, at du har den rigtige personlighed og færdigheder til at være en succesfuld pilot.
Over en række skriftlige papirer, samtaler, gruppeprøver og simulatortest forventes det, at du demonstrerer færdigheder som problemløsning, rumlig bevidsthed og menneskers færdigheder.
du skal også demonstrere din dedikation til din valgte karriere med et godt niveau af generel viden om luftfartsindustrien.
du bør behandle denne fase så alvorligt som du ville behandle enhver jobsamtale og gøre så meget forskning og forberedelse som du kan.
hvor meget koster det at blive pilot i Storbritannien?
hvordan du planlægger at finansiere din kommercielle pilotuddannelse er en yderst vigtig overvejelse, før du ansøger. Den uddannelse, der kræves for at få din ATPL, kan koste så meget som 100.000 kr.og det kan tage omkring to år at gennemføre.
hvis du selv finansierer uddannelsen, er det virkelig vigtigt, at du foretager forskningen, inden du tilmelder dig et kursus. Sørg for, at du er opmærksom på alle vilkår og betingelser, før du betaler en krone.
nogle ATO ‘ er er ophørt med at handle uventet, før deres studerende er færdige med kurser, og deres gebyrer er gået tabt. Sørg for, at der er en ordning på plads for at forhindre, at dette sker, før du tilmelder dig.
nogle britiske flyselskaber har fuldt sponsoreret træningsprogrammer, såsom British Aircraft’ Future Pilot Programme eller Virgin Atlantic Future Flyers Programme. Steder på sådanne ordninger er begrænsede og meget anfægtede, men er fantastiske muligheder, hvis du formår at sikre et sted.
typer af kurser
integreret kursus
hvis du ikke har nogen tidligere flyveoplevelse, er et integreret kursus en populær mulighed. Dette vil lære dig alt hvad du behøver at vide lige fra starten.
det vil blive drevet af en ato og vil være en fuld tid. Du starter din træning i klasseværelset og med simulatorøvelser. Du vil begynde at flyve i lette fly og passere milepæle såsom multi-motor rating og få din Commercial Pilot License (CPL).
dette giver dig mulighed for at træne studerende eller flyve forretningsfly. Du bliver nødt til at gennemføre din træning for at tjene din ATPL for at flyve passagerfly. Disse kurser køres ofte i dedikerede faciliteter med fremragende udstyr, og de har undertiden etableret forbindelser med flyselskaber.
modulært kursus
hvis du allerede har en vis erfaring med at flyve et fly eller vil fortsætte med at arbejde, mens du studerer, er der mulighed for at tage et modulært kursus. Den reelle fordel ved disse kurser er, at du kan tage moduler individuelt, og når de passer dig.
de ender også med at koste meget mindre end de integrerede kurser – nogle gange kan de være halvdelen af gebyrerne for fuldtidskurset. Det vil sandsynligvis tage dig længere tid end et integreret kursus at kvalificere dig via denne rute.
pilotcertifikat med flere besætninger (MPL)
en anden mulighed at overveje er at kvalificere sig til en MPL snarere end ATPL. Du behøver ikke at gøre så meget uddannelse for at kvalificere sig til denne licens og processen er hurtigere. Ulempen ved denne kvalifikation er, at du kun kan flyve som første Officer, da alle kaptajner skal have en ATPL.
lærlingeuddannelse
der er nu lærepladser til rådighed for praktikantpiloter. Studerende studerer på samme måde som dem på det integrerede kursus med både flyvning og jordbaseret træning. Dette gøres normalt på et universitet, og studerende har adgang til økonomisk støtte i form af lån eller endda tilskud.
grad
der er nu grader i luftfart til rådighed, der omfatter kommerciel pilotuddannelse. Selvom de høje gebyrer for ATPL-træning stadig gælder, bliver disse kurser stadig mere populære, fordi studerende nu kan få lån på op til 42.000 kr.fra regeringen for at hjælpe dem med at finansiere deres studier.
ud over den økonomiske hjælp, denne rute tilbyder, kvalificerer du dig også med en grad. Dette vil give dig yderligere muligheder for beskæftigelse, hvis du finder det vanskeligt at sikre en rolle som pilot.
Type rating
når du har optjent din ATPL via en af ruterne ovenfor, vil det være en ‘frosset’ Licens. Du skal stadig flyve 1.500 timer i alt, før du bliver en fuldt kvalificeret kommerciel pilot.
næste trin er at træne til en ‘type-rating’, som giver dig mulighed for at flyve forskellige fly. For eksempel skal du gennemføre mere træning for at tjene den type rating, der er nødvendig for at flyve en Airbus A380 eller en Boeing 747.
du skal normalt selv betale for din første typeklassificeringstræning, og eventuelle yderligere kvalifikationer betales af din arbejdsgiver. Uddannelsen for hver type rating kan koste et sted mellem kr 20,000 og kr 30,000.