produktionsnumre er et almindeligt spørgsmål, når det kommer til bilindsamling. Det er en meget objektiv måde at begynde at forstå en bestemt bil. Der er mange andre måder, vi betragter knaphed og værdi på, men det “producerede antal” er ofte et godt udgangspunkt i samtalen. Begrænset produktion alene gør ikke en bil samlerobjekt eller nødvendigvis værdifuld, men det er en stor indikator for fremtidig ønskværdighed, når du kigger på en bil, som entusiaster allerede ønsker i dag.
hvad er måling af begrænset produktion eller sjælden? “Sjælden” er et udtryk, vi sparer for ting, der virkelig er – en mesterskabsvindende værk rallybil eller en Ferrari 250 GTO. Efter vores mening om produktionsnumre er ~1500 afskæringen, hvor vi måske overvejer noget “begrænset produktion” eller ej. Biler under denne tærskel inkluderer Ferrari F40, Mercedes 300 SL måge, eller i vores casestudie her, 997 Porsche GT3 RS.
lagdelt i rig historie er “RS” – monikeren forbeholdt Porsches bedste tilbud. RS lineage begyndte med 1973 Carrera RS og har udviklet sig gennem årene, hvilket bringer os enorme chaufførfokuserede biler. I den vandkølede Porsche-æra var 996 GT3 RS en sporfokuseret maskine, der ikke blev solgt i USA. De 997 GT3 RS-biler fortsatte brugen af lette materialer og strålende teknik i søgen efter lavere omgangstider og blev indvarslet som en enestående førerbil. De 991 biler fortsatte med at hæve den bar i den traditionelle etos i Porsche GT car engineering.
GT3 RS produktionsnummer data er interessant, og vi vil præsentere det som et chassis opdeling her:
996 GT3 RS (~2004 model år)
-
verdensomspændende produktion– 682
997.1 GT3 RS (~2007-2008 modelår)
-
verdensomspændende produktion– 1,168
-
USA levering– 410
-
Canada levering– 42
997.2 GT3 RS (~2010-2011 Model år)
-
verdensomspændende produktion– 1,500
-
USA levering– 541
-
Canada levering– 71
997.2 GT3 RS 4.0L (~2011 Model år)
-
verdensomspændende produktion– 600
-
USA levering– 141
-
Canada levering – 16
991.1 GT3 RS (~2016 Model år)
-
verdensomspændende produktion– 4596
-
levering i USA– 1318
-
Canada levering– 211
991.2 GT3 RS (~2019 Model år)
-
verdensomspændende produktion– 4750
-
levering i USA– 1462
-
Canada levering– 294
når man ser på disse data, hvad betyder det hele, og hvordan skal jeg overveje det?
hvis du antager, at du overvejer et køb af en RS Porsche, og du undersøger produktionsnumre, kan man konkludere, at du prøver at forstå de samlede samleobjekter i disse GT3 RS-biler. Generelt viser dataene ovenfor, at GT3 RS-produktionsnumrene er relativt små, når man overvejer, at den globale bilproduktion toppede omkring 80 millioner enheder om året sidste årti, og vi ser omtrent 5 millioner nye enheder solgt hvert år i USA alene.
når det er sagt, ser vi en tydelig afskæring i “begrænset produktion” GT3 RS — biler-997-chassiset var slutningen på det virkelig begrænsede antal, når vi ser Historisk på Porsche-produktionen. 991 chassis (og op) biler blev produceret mere for at imødekomme markedets efterspørgsel, og derfor har vi meget flere af dem. For ikke at sige at finde den 991-bil, du ønsker, i din ønskede spec, på dit marked bliver let, men volumennumrene er højere og mere mod en “produktionsbil” i modsætning til synspunktet om en “langsigtet samlerobjekt” RS.
så gør det 997.1 og 997.2 GT3 RS biler samlerobjekt med en langsigtet visning?
i vores stærke mening – ja. Vi er langt fra alene i den opfattelse, at 997 chassis GT3 RS var den sidste af de sande “analoge” Porsches. 997-chassiset er mindre og lettere end de senere 991/992-biler, og er meget mere et tilbageblik på de historiske pakkedimensioner på Porsche 911, hvor 991-bilerne, så fantastiske som de er dynamisk, er betydeligt større biler i enhver dimension.
med det begrænsede samlede verdensomspændende produktionstal på enten 9971. eller 997.2 GT3 RS, det er svært at gå galt med enten. Det er et spørgsmål om personligt perspektiv, hvilken der er den bedre kørende bil – vi har en mening, og andre gør det også, men slutresultatet-begge er nogle af de bedste kørende biler, der nogensinde er produceret.
hvis du vil kigge efter en 997 GT3 RS, og overvejer den fremtidige værdi af en, vil vi altid råde dig til at søge det bedste. Et eksempel med lav kilometertal, original maling og en vidunderlig dokumentfil. Med disse stykker af puslespillet på plads, bør du være i stand til at køre og nyde bilen i rimelig moderation i mange år, og sandsynligvis se markedsværdien forblive flad til op over din ejerskabsperiode. Aldrig en garanti selvfølgelig, men alle komponenter er der, når vi overvejer moderne samleobjekter.
jeg vil gerne lære mere…
Stay tuned, vi vil gøre nogle mere dybtgående artikler i fremtiden, samt tjek vores nuværende beholdning, disse GT3 RS biler er et område med fokus og lidenskab her på Nordvesteuropæisk.