(1) Skift op. En generel tommelfingerregel er at skifte et gear op, før du går ind i hovene. Når du går gennem en hugsektion, berører baghjulet kun jorden i en kort periode. Resten af tiden er hjulet i luften og har ingen kontakt med jorden. Dette gør cyklen rev ud hurtigt. Når cyklen drejer ud, flader strømmen ud, hvilket lægger mere vægt på forsiden af cyklen, hvilket får dig til at miste trækkraft. Hvis du skifter til det næste gear, holder du dig i kraftens kød, øger trækkraften, hjælper med at holde dig lige og holde bagenden på huk.
(2) kugler af fødderne. Før du går ind i hovene, skal du sørge for at få kuglerne på dine fødder på fodbenene. Dette vil hjælpe med at fordele din kropsvægt på tværs af cyklen. Hvis du er på dine buer, mister du evnen til at bruge dine ankler til stabilitet og et par centimeter mere.
(3) klemme. Tilslut din underkrop til cyklen ved at klemme dine ben mod cyklen. Hvis du gør dette, kan du slappe af dit greb og arme, så du kan bevæge dig flydende med cyklen. Dette vil også reducere side-til-side bevægelse af cyklen, holde cyklen stabil og konsekvent gennem ups.
(4) tæer i. Prøv at pege tæerne ud og lave et knebøj. Hvor går dine knæ hen? Ud! Hvis dine tæer påpeges at gå gennem hovene, vil dine knæ også påpege, hvilket vil skabe en åbning mellem dine ben og cyklen. Dette får dig til at føle dig afbrudt fra cyklen. Hvis du har problemer med ikke at kunne holde cyklen lige i ups, skal du være opmærksom på dine fødder.
(5) Indgangshastighed. Indtastning af UPS med den rigtige hastighed er kritisk. Mange mennesker har en tendens til at komme langsomt ind og tage tempoet op, når de har en god rytme i gang. Dette medfører problemer, da de mister trækkraft, når de prøver at fremskynde. Det kræver engagement, men hvis du kommer ind i samme hastighed, planlægger du at gennemgå dem, det hjælper dig med at holde dig på toppen af hovene og holde dig lige.
(6) Hjulplacering. At få en god rytme i hovene starter med, hvor du placerer forhjulet i den første hug. Hvis dit forhjul er for højt, kan du springe over. Hvis det er for lavt, går dit forhjul tabt i skyttegravene. Find det søde sted. Afhængigt af din hastighed ændres det søde sted, men hvis din vægt fordeles jævnt, og din hastighed er konsistent, finder forhjulet det søde sted uden meget arbejde fra din side.
(7) forpligtelse. Ups kan være skræmmende. At være i stand til at komme igennem et sæt ups hurtigt kræver engagement. Det betyder, at du skal blitse dem. I de fleste tilfælde, jo hurtigere du går igennem dem, jo lettere er det. Hvis du går langsomt, du vil sandsynligvis falde ned i truget, eller i det mindste vakle gennem hovene.
(8) vægtfordeling. Din vægt skal fordeles jævnt over cyklen. Din krop skal se ud som om du laver en rumænsk dødløft, når du går gennem en hugsektion. Din røv skal være tilbage med knæene bag tæerne og hovedet over styret. For meget vægt i begge ender kan resultere i, at frontenden springer over en hug eller, værre endnu, dykning i midten af en Hug.
(9) vuggende. Ikke alle kan blæse toppen af UPS, men alle kan bruge rocking-bevægelsen. Den gyngende bevægelse starter med at ramme dit forhjul på forsiden af hver hug og dit baghjul på bagsiden af hver enkelt. Øv den gyngende bevægelse ved at komme langsomt ind i sektionen. Når dit baghjul rammer bagsiden af hver Hug, blip gashåndtaget. Med tiden vil du udvikle en rockende rytme, der får dig gennem hovene. Rocking er ikke den hurtigste måde, men det er den sikreste måde at garantere, at du kommer igennem en del af UPS uden at miste for meget tid.
(10) slap af. Lær at slappe af. Så længe dine ben har grebet cyklen sikkert, kan du lade dine arme og skuldre flyde med cyklen. Ingen grund til at bekæmpe det. Så længe du har den rigtige form, vil cyklen gøre det meste af arbejdet for dig.
foto: Brian Converse
