DETROITDETROIT (Reuters) – amerikanske Bilsalg i 2009 skulle falde omkring 13 procent og nå deres laveste niveau i 27 år, presser den amerikanske økonomi og skubber nogle bilproducenter tættere på randen af sammenbrud, sagde brancheanalytikere tirsdag.
bilprognosefirmaet J. D. magt og associerede virksomheder forventer, at det amerikanske salg af lette køretøjer for året falder til omkring 11,4 millioner enheder, mens Deutsche Bank forventer et salg på 11.5 millioner enheder, sagde repræsentanter på et rundbord for Society of Automotive Analysts (SAA) på sidelinjen for det nordamerikanske internationale biludstilling.
det ville være det laveste salgstal i USA, verdens største bilmarked, siden de 10, 5 millioner enheder, der blev solgt af bilproducenter i 1982.
amerikanske bilsalg tegner sig normalt for mere end 10 procent af det samlede amerikanske forbrug.
“vi tror, vi er nær bunden eller i bunden,” sagde J. D. magt præsident Finbarr O ‘ Neill. “Markedet kommer tilbage, men det kommer ikke tilbage til, hvor det var før.”
i mellemtiden tilføjede han: “der er mange spekulationer om, hvem der skal vinde, og hvem der skal tabe.”
USA første kvartal 2009 bilsalg blev set tikkende op til en årlig sats på 10.9 millioner enheder, fra en sats på 10.2 millioner i fjerde kvartal, sagde han.
O ‘ Neill sagde J. D. magt-hvis prognoser bruges i hele bilindustrien-forventer, at det globale bilsalg vil falde 8.2 procent i 2009.
det nordamerikanske salg skulle falde 12.3 procent, mens bilsalget i Europa skulle falde 14, 9 procent. Salget i Sydamerika og Asien skulle glide henholdsvis 3,9 procent og 2,6 procent ifølge J. D. magt
“lad os bevare vores sans for humor folk,” fortalte O ‘ Neill deltagere. “Vi får brug for det.”
JD-strøm forventer, at det amerikanske bilsalg vil stige til 13,4 millioner enheder i 2010 og 14,7 millioner enheder i 2011.
SAA-begivenheden kommer som USA. bilindustrien kæmper gennem en af sine værste nedture i årtier, med verdens største økonomi i recession og forbrugere, der ikke er i stand til at få lån til at købe biler midt i den fortsatte globale kreditkrise.
“de vandrende døde”
det amerikanske bilsalg faldt 18 procent i 2008 og skubbede General Motors Corp og Chrysler LLC-kontrolleret af det private aktieselskab Cerberus Capital Management LP-til randen af sammenbrud.
i December godkendte Bush-administrationen 17,4 milliarder dollars i nødlån til GM og Chrysler. Men betingelser knyttet til denne redning inkluderer bilproducenter, der beviser deres langsigtede levedygtighed inden marts 31, plus at opnå nye indrømmelser fra United Auto arbejderforening og fra indehavere af deres gæld.
Ford har ikke søgt føderale lån, men bad om en kreditlinje på 9 milliarder dollars, hvis de økonomiske forhold forværres.
Deutsche Bank-analytiker Rod Lache sagde, at hvis GM og Ford lukker lønforskellen med den asiatiske rival Toyota Motor Corp, kunne de spare henholdsvis 3 milliarder dollars og 2, 4 milliarder dollars.
Ford Motor Co seniorøkonom Emily Kolinski-Morris sagde, at bilproducenten forventer 2009 amerikansk Bilsalg i et interval fra 10,5 millioner til 12,5 millioner enheder, hvor den amerikanske recession vejer på salget i første halvår.
gunstig regeringspolitik i form af en økonomisk stimulans bør løfte salget i anden halvdel, sagde hun.
prognosen var i overensstemmelse med Fords indlæg til den amerikanske kongres i December.
Kolinski-Morris sagde Fords USA. salgsforudsigelse inkluderer boligindustriens fald nær “størrelsen af 1930 ‘erne”, hvor boliger begynder at falde op til 76 procent fra deres højdepunkt.
JD-Kraftens O ‘ Neill sagde, at faldet i det amerikanske bilsalg til 13,2 millioner enheder i 2008 fra mere end 16,1 millioner enheder i 2007 plus det forventede fald i år betyder, at branchen er “et eller to bilfirmaer” nede med hensyn til volumen.
“nogen er de vandrende døde derude,” sagde han.
Deutsche Banks Lache sagde, at sandsynligheden for, at en bilproducent går konkurs, da branchen forsøger at klare nedgangen, er “større end ikke.”
“der er ingen garanti for, at alle bilproducenterne vil overleve denne proces,” sagde han. “Der er meget mere systemisk risiko, end vi nogensinde har set.”
(rapportering af Nick Carey og David Bailey)