Radfahren hat eine ständig wachsende Anzahl von Fans. Gesundes und aktives Leben geht durch viele Pedale, ob auf Stadt-, Straßen- oder Mountainbikes. Wir haben über Roadtrips gesprochen, wir haben über Radwege gesprochen … Es ist nur logisch, dass wir jetzt über den besten Weg sprechen, Fahrräder auf Autos zu tragen.
Während die einen das Fahrrad im Alltag als Transportmittel nutzen, entfliehen die anderen der Routine und müssen dafür oft mit dem Auto anreisen. Also, wie geht man so sicher und legal wie möglich vor?
Innen
Die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit besteht darin, das Fahrrad in das Auto zu stellen. Ob zerlegt oder nicht, wir können das Fahrrad in den Kofferraum stellen. Wenn nötig, falten Sie die Sitze, aber sichern Sie die gesamte Ladung so weit wie möglich, damit sie sich keinen Zentimeter bewegen kann.
Die Allgemeine Verkehrsregelung ist nicht klar, wie wir die Ladung im Fahrzeug transportieren sollen, aber der gesunde Menschenverstand sagt uns, dass wir sie mit Gurten sichern sollen. Es muss auch darauf geachtet werden, dass es nicht zu weit aus dem Laderaum herausragt, um die Sicht nicht zu beeinträchtigen. Auf diese Weise vermeiden wir eine mögliche Sanktion durch die Behörden.
Die Gepäckträger
Wenn wir das Gelände der Fahrradträger betreten, beginnen wir mit dem Dachträger. Obwohl dies möglicherweise die am weitesten verbreitete Option ist, sind die Dachträger in Wirklichkeit die unbequemsten, wenn wir ganz ehrlich sind, da Sie das Fahrrad auf das Dach Ihres Fahrzeugs heben müssen.
Aber lassen Sie uns unsere Optionen hier überprüfen … Fast in Vergessenheit geraten, ist die erste diejenige, die die Fahrräder mit den Rädern hält, die Lenker und Sattel halten. Seine Praktikabilität ist begrenzt, da es das Fahrrad beschädigen kann. Zweitens haben wir einen anderen Typ, der aus einer Schiene besteht, auf der wir das Hinterrad hinten und vorne abstützen, das Vorderrad des Fahrrads zerlegen und die Gabelaussetzer halten. Der Vorteil ist ein fester Halt ohne zu viel Belastung des Fahrrads, der Nachteil ist, dass das Vorderrad in den Kofferraum gehen muss.
Schließlich gibt es das am weitesten verbreitete System, dessen Struktur aus einer Schiene und einem oder zwei Armen besteht. Die beiden Räder ruhen auf der Schiene und sind gesichert, um eine Verschiebung zu verhindern, und der Arm oder die Arme halten den Rahmen des Fahrrads, um die Vertikalität aufrechtzuerhalten. Dieser Fahrradträger ist teurer, erfordert aber keine Demontage.
Auf der Heckklappe
Fahrradträger für die hintere Tür gehören zu den besten Möglichkeiten, Fahrräder auf Ihrem Auto zu tragen, und sie werden immer beliebter. Sie sind einfach zu bedienen, dank besserer Zugänglichkeit bequemer zu tragen und ihre Installation ist relativ einfach.
Der Fahrradträger wird mit mechanischen Stützen und Gurten an der Heckklappe des Fahrzeugs befestigt. Je nach Modell können wir zwischen einem und vier komplette Fahrräder ohne Demontage beladen.
Aber sie haben auch Nachteile, in diesem Fall: Sie sind viel sperriger und anfällig für Schläge durch Parken und Manövrieren, daher ist es am besten, sie jedes Mal zu zerlegen, wenn wir mit dem Transport von Fahrrädern fertig sind, im Gegensatz zu Fahrradträgern auf dem Dach. Es erinnert uns auch an die Bedeutung einer guten Kfz-Versicherung!
In diesem Fall muss auch berücksichtigt werden, dass sowohl der Fahrradträger als auch die von uns mitgeführten Fahrräder mit großer Wahrscheinlichkeit das Nummernschild und die Rücklichter verdecken. Das Rack muss ein drittes Nummernschild und die erforderlichen Signalelemente ausstatten, abgesehen von der V20-Platte, die andere Fahrer darauf hinweist, dass wir eine Last tragen, die von hinten herausragt (siehe Beilage zu Vorschriften).
Fahrradträger für Anhängerkupplung
Eine dritte Option sind die an der Anhängerkupplung eingehängten Fahrradträger. Diese Systeme sind die neuesten, haben aber einen großen Nachteil: Sie erfordern offensichtlich die Installation der Kupplungskugel zuvor. Wenn Sie bereits eine an Ihrem Auto haben, ist es perfekt.
Die Verankerung des Fahrradträgers erfolgt mit einer speziellen Stütze, die sich um die Kupplungskugel wickelt und keine zusätzlichen Stützen an der Karosserie oder am Fahrgestell des Fahrzeugs erfordert. Je nach Modell können Sie ein oder mehrere Fahrräder auf den Schienen montieren.
Wie bei den Heckklappen-Fahrradträgern werden diejenigen, die an der Anhängerkupplung eingehakt sind, am besten demontiert, wenn sie nicht verwendet werden, und können das Nummernschild und die Rückleuchten verbergen. Es ist jedoch nicht schwierig, Vorteile der Kupplungskugelträger zu finden.
Der vielleicht größte Vorteil ist, dass die meisten heute verkauften Modelle geneigt sind und sich – auch bei bereits beladenen Fahrrädern – zurücklehnen, um den Kofferraum öffnen zu können.
Integrierter Fahrradträger
Als spezifischere Option gibt es Fahrradträger, die in Autos integriert und versteckt sind, aber derzeit bietet nur Opel diese Art von Ausrüstung mit dem FlexFix-System an.
Dieses System besteht aus einem versteckten Fahrradhalter, der wie eine Schublade von hinten nach außen ragt und keine zusätzliche Montage über die Beleuchtung und das Nummernschild hinaus erfordert.
Es ist bei weitem das praktischste System von allen, aber es ist auch teuer, da es sich um ein Originalzubehör handelt, das ab Werk bestellt werden muss, nur in Neuwagen eingebaut werden kann und nicht mit dem nachträglichen Einbau einer Kupplungskugel kompatibel ist.
Was ist mit Vorschriften?
Bei der Installation eines Fahrradträgers müssen wir auch einige Vorschriften beachten. Das erste ist das offensichtlichste und wir haben es bereits erwähnt: Wenn das Nummernschild und / oder die Rückleuchten vollständig oder teilweise abgedeckt sind, ist bestimmtes Zubehör erforderlich.
Für die Dachgepäckträger gibt die Verordnung an, dass die maximal zulässige Höhe 4 Meter beträgt, sodass wir uns keine Sorgen machen sollten, außer bei großen Lieferwagen.
Ein weiteres wichtiges Detail: Heutzutage haben immer mehr Fahrräder 29-Zoll-Räder, daher sind ihre Abmessungen beträchtlich. Wenn wir eine Heckklappe oder einen Anhängerkupplungskugelradträger tragen, kann es sein, dass das Fahrrad seitlich herausragt, was von der spanischen Generaldirektion für Verkehr (DGT) nicht erlaubt ist, sodass die Räder entfernt werden müssten.
Bei Fahrradträgern, die hinten installiert sind, muss auch deren Länge überprüft werden, da die Vorschriften nur eine Installation zulassen, die sich über eine Länge von 15% des Fahrzeugs auszeichnet. So kann in einem Dacia Sandero, der etwas mehr als 4 Meter misst, der Fahrradträger nur 60 cm herausragen.
Darüber hinaus muss jede Installation, die sich auf der Längsachse hinter dem Fahrzeug erstreckt, mit einem V20-Zeichen gekennzeichnet werden. Und für den Fall, dass das Fahrrad die gesamte Breite des Fahrzeugs einnimmt, muss es auf jeder Seite eines haben. In dieser Situation müssen die Leitungen der V20-Signale zu einem invertierten V angeordnet werden.
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