Bildquelle: https://www.worldhistoryedu.com/major-mesopotamian-inventions/ von World History Edu
Was ist das Rad und wann wurde es erfunden?
Das älteste bekannte Rad, das in einer archäologischen Ausgrabung gefunden wurde, stammt aus Mesopotamien und stammt aus der Zeit um 3500 v. Chr. Diese Periode war als Bronzezeit bekannt, ein relativ spätes Kapitel in der Geschichte der Entwicklung der menschlichen Zivilisation. Zu diesem Zeitpunkt pflanzten die Menschen bereits Getreide, hüteten domestizierte Tiere und hatten eine Art soziale Hierarchie.
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Einer der Gründe, warum das Rad erst zu diesem Zeitpunkt in der Geschichte erfunden wurde, ist, dass Metallwerkzeuge benötigt wurden, um Löcher und Präzisionsachsen zu meißeln. Darüber hinaus war das Rad nicht nur ein Zylinder, der am Rand rollte, sondern auch mit einer stabilen und festen Plattform verbunden.
Das erste Rad bestand aus Lehm, Gestein und Schlamm, die sich langsam entwickelten, bis Räder durch Zusammenfügen von Holzbrettern hergestellt wurden. Sie verbanden es mit Fahrzeugen, die Wagen genannt wurden, um schneller an Orte zu gelangen.
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Das Rad wurde von den alten Sumerern erfunden. Sie lebten im Land zwischen Tigris und Euphrat im Nahen Osten. Viel später wurde dieses Land Teil des Landes, das wir Irak nennen. Die Sumerer waren die ersten, die eine Schriftsprache entwickelten, und einige Studien zu ihren Schriften haben Archäologen und Historiker dazu veranlasst, ihnen auch die Erfindung des Rades zuzuschreiben.
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Das Konzept des Rades entstand aus einem mechanischen Gerät, das die Sumerer kurz nach 3500 v. Chr. erfunden hatten — der Töpferscheibe, einer schweren flachen Scheibe aus gehärtetem Ton. Die Sumerer hakten dann sein Rad an einen Wagen. Das Konzept des Rades durchlief viele Entwicklungsstadien, bevor es zu einer praktischen Methode wurde, schwere Gegenstände von einem Ort zum anderen zu bewegen.
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Vom Rad zum Wagen
Die früheste bekannte Verwendung dieser Erfindung war eine Töpferscheibe, die bereits 3500 v. Chr. in Mesopotamien in der Stadt Ur verwendet wurde. Die erste Verwendung des Rades für den Transport war auf mesopotamischen Streitwagen in 3200 BC.
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Das Rad wurde als künstlicher Kofferraum geboren. Die Sumerer legten einen zweiten Baumstamm unter die Vorderkante einer Last, indem sie ihn rollten. Dies war das erste Rad. Die Sumerer lebten in einem sehr trockenen Land mit Ausnahme einiger Sümpfe in der Nähe von Flüssen, so dass sie nur die vielen Bäume verwendeten, die in diesen Gebieten wuchsen, wie wilde Obstbäume und weiche Palmen. Sie schnitten flache Bretter von den Bäumen und befestigten sie in Form eines Baumstamms, indem sie das Holz so meißelten, dass es gebogen und gerollt wurde. Dies war das erste „Rad.“
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Die Sumerer wollten eine einfachere Möglichkeit, schwere Lasten zu bewegen. Ihre nächste Erfindung hieß „Der Schlitten.“ Hergestellt aus einer Kiste und Anbringen einer Basis mit Schlittschuhen, die wie ein großer Schlitten aussehen. Die Vorderkanten dieser Läufer waren gekrümmt, wodurch sie leichter auf dem Boden rutschten. Ein gerader Quersteg verband die beiden Kufen vorne, verstärkte die beiden Kufen und benutzte sie als Griff, um den Schlitten zu ziehen und zu führen. Auf felsigem, zerklüftetem Gelände verstrickten sich die Läufer immer wieder oder wurden zum Stillstand gebracht. Die Sumerer beschlossen daher, ihre Idee des Rollenrads mit der Idee des Schlittens zu kombinieren, indem sie es auf die Rollen legten.
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Dieser Radtyp funktionierte gut auf ebenem Boden, aber auf unebenem, abfallendem Gelände lösten sich die Schlittenkufen von der Rolle, wenn sie sich bewegten, was beim Tragen schwerer Lasten ein Problem darstellte.
Die Sumerer bemerkten, dass sich durch den Verschleiß einer Walze Rillen bildeten, in denen die Kufen rieben. Die Sumerer griffen dann ein, indem sie die Rillen in alle ihre Rollen schnitten und mit einem effizienteren Rad abschlossen.
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Lasten auf diese Weise zu bewegen, war anstrengend und erforderte viele Menschen. Nur die Rollen dorthin zu bewegen, wo sie verwendet werden mussten, war eine anstrengende Aufgabe. Die Sumerer argumentierten, dass es möglicherweise nicht notwendig sei, die gesamte schwere Walze zu verwenden. Nur die Enden wurden tatsächlich benötigt, um die Last zu stützen. Das Mittelstück oder die „Achse“ verband die beiden Enden und trug gleichzeitig die Last. Um den Schlitten an Ort und Stelle zu halten, befestigten die Sumerer vier Stifte (zwei auf jeder Seite des Schlittens). Die „Achse“ rollte zwischen den Zapfen und hielt den Schlitten in der richtigen Position auf der Achse. Die hölzernen Enden der Walze waren das, was wir jetzt „Räder“ nennen.“
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Die Sumerer hatten jetzt einen leichteren Wagen, um ihre Lasten zu tragen. Sie lösten die Stifte und fügten ein Stück Holz hinzu, das unter dem Wagen hing, auf jeder Seite des Wagens. Sie bohrten Löcher in diese Stücke, so dass die Planke leicht in sie hineinrollen kann. Diese zusätzlichen Teile, die das Gewicht des Wagens trugen, wurden „Lager“ genannt. Der Schlitten war nun fest an der Achse und den Rädern befestigt.
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Die Sumerer kamen dann zu einem zweirädrigen Streitwagen, der später entwickelt wurde, um von einem Pferd oder Esel gezogen zu werden. Die umliegenden Zivilisationen kopierten das Design und passten das Rad an die Bedürfnisse ihrer eigenen Kulturen an.
Das Rad heute
- FELGE
Die Felge ist die „Außenkante eines Rades, die den Reifen hält.“ Es macht das äußere kreisförmige Design des Rades aus, an dem die Innenkante des Reifens an Fahrzeugen wie Automobilen montiert ist. Eine eiserne Felge um die Holzräder der Streitwagen wurde im 1. Jahrtausend v. Chr. eingeführt
- NABE
Die Nabe ist die Mitte des Rades, beherbergt typischerweise ein Lager und ist dort, wo sich die Speichen treffen. Ein hubless Rad ist eine Art Rad ohne zentrale Nabe. Die Nabe ist fast so groß wie das Rad selbst. Die Achse ist hohl und folgt dem Rad mit sehr engen Toleranzen.
- SPEICHEN
Eine Speiche ist eine von vielen Stangen, die von der Mitte eines Rades ausstrahlen und die Nabe mit der runden Traktionsfläche verbinden. Ursprünglich bezog sich der Begriff auf Teile eines Stammes, die in Längsrichtung in vier oder sechs Abschnitte unterteilt waren. Die radialen Elemente eines Wagenrades wurden durch Schnitzen einer Speiche mit einem speziellen Werkzeug, dem Spokeshave, hergestellt. Der am Ende gesprochene Begriff wurde am häufigsten auf das fertige Produkt von Carters Arbeit angewendet.
Bildquelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Wheel_Iran.jpg
- DRAHT
Drahträder Felgen sind durch Drahtspeichen mit ihren Naben verbunden. Diese Fäden funktionieren mechanisch auf die gleiche Weise, wie die flexiblen Saiten gedehnt werden. Draht räder sind verwendet auf die meisten fahrräder und viele motorräder. Sie wurden vom Luftfahrtingenieur George Cayley erfunden und erstmals von James Starley in Fahrrädern verwendet. Der Prozess der Montage von Drahträdern wird als Radbau beschrieben.
- REIFEN
Ein Reifen ist eine ringförmige Beschichtung, die um eine Felge passt, um sie zu schützen und eine bessere Fahrzeugleistung zu ermöglichen, indem Stöße absorbiert und das Rad in engem Bodenkontakt gehalten wird. Der Begriff kann sich vom Wort „Krawatte“ ableiten und bezieht sich auf die Außenseite des Stahlrings eines hölzernen Wagenrads, das die Holzsegmente miteinander verbindet.
Die Grundmaterialien moderner Reifen sind synthetischer Kautschuk, Naturkautschuk, Gewebe und Faden sowie andere chemische Verbindungen. Sie bestehen aus einem Profil, das Traktion bietet, und einem Körper, der für Halt sorgt. Vor Gummi waren die ersten Reifenversionen Metallbänder, die an Holzräder angepasst waren, um Verschleiß zu verhindern. Heute ist die überwiegende Mehrheit der Reifen Donut-förmige pneumatische aufblasbare Strukturen mit Seilen und Fäden in Gummi ummantelt und mit Druckluft gefüllt, um ein aufblasbares Kissen zu bilden. Reifen werden für viele Arten von Fahrzeugen verwendet, z. B. für Autos, Fahrräder, Motorräder, Lastwagen, Baumaschinen und Flugzeuge.
- TRYWHEEL
Ein Trywheel ist eine Anordnung von drei Rädern, die auf einem y-förmigen Rahmen montiert sind, um Treppen oder unebenen Boden zu passieren. Diese können durch äußere Kraft oder durch eingebaute Motoren angetrieben werden.
Bildquelle: https://search.creativecommons.org/photos/f1d36927-aa8a-4105-a980-f5f5592a365c von Tokumeigakarinoaoshima
Die Bedeutung des Rades in alten Zivilisationen?
Das Rad ist auch zu einer starken kulturellen und spirituellen Metapher für einen Zyklus oder eine regelmäßige Wiederholung (Chakra, Reinkarnation, Yin und Yang) geworden. Als solches und wegen des schwierigen Geländes waren Radfahrzeuge im alten Tibet verboten. Das Rad im alten China wird als Symbol für Gesundheit und Stärke angesehen und von einigen Dörfern als Werkzeug verwendet, um zukünftige Gesundheit und Erfolg vorherzusagen. Der Durchmesser des Rades ist ein Indikator für die zukünftige Gesundheit.
Das geflügelte Rad ist ein Symbol des Fortschritts, sichtbar im Wappen von Panama, dem Logo der Ohio State Highway Patrol und der State Railway of Thailand.
Die Einführung der Speichenräder in der mittleren Bronzezeit hatte ein gewisses Prestige. Das Sonnenkreuz hat Bedeutung in der bronzezeitlichen Religion und ersetzt das frühere Konzept eines Solarkahns durch den „moderneren“ und technologisch fortschrittlicheren Solarwagen. Das Rad war auch ein Sonnensymbol für die alten Ägypter.
Das Rad ist auch auf der Flagge Indiens abgebildet und repräsentiert das Gesetz (Dharma). Es erscheint auch in der Flagge des Roma-Volkes und spielt auf ihre nomadische Geschichte und ihre indische Herkunft an.
Bildquelle: https://search.creativecommons.org/photos/28f34ced-1c56-4d56-b23b-c85c48573ffe von Wonderlane
Der Einfluss des mesopotamischen Rades
Räder wurden im Mittelalter als Zahnräder verwendet. Dies ermöglichte die Erfindung mechanischer Geräte wie Uhren, Wasserräder, Zahnräder und Astrolabien für die Navigation von Seeleuten.
Auch in Europa entwickelte sich das Rad bis ins frühe 19. Mit dem Aufkommen der industriellen Revolution wurde das Rad zur zentralen technologischen Komponente und wurde auf verschiedene Arten in verschiedenen Mechanismen verwendet.
Fast jede Maschine, die seit Beginn der industriellen Revolution gebaut wurde, beinhaltet ein einziges Grundprinzip, das in einer der wirklich bedeutenden Erfindungen der Menschheit verkörpert ist.
Bildquelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Clock#/media/File:L%C3%A4ck%C3%B6_slott_interior_27.jpg
Es ist schwer vorstellbar, dass ein mechanisiertes System ohne das Rad möglich wäre. Ohne das Rad hätte die Welt, in der wir uns befinden, eine andere Funktion gehabt, weshalb es als eine der wichtigsten und unverzichtbarsten Erfindungen unserer Menschheit gilt.
Bildquelle: https://search.creativecommons.org/photos/7713bf45-84ac-4cf0-955e-a9e968fa95f9 von Darron Birgenheier
Infoquellen:
http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/revolutionary-invention-wheel-001713
KIDS’ BLOG! The Invention of the Wheel: How the Ancient Sumerians Got Humanity Rollin’!
https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel