Die 15 besten Cruiser-Motorräder zum Kaufen 2021

Als das Motorrad entstand, entwickelte sich die Branche rasant und machte immer anspruchsvolleren und leistungsfähigeren zweirädrigen Angeboten Platz. Die Hauptgenres der Motorräder würden sich ebenfalls entwickeln, und von den 1940er bis 1960er Jahren würden verschiedene Regionen beginnen, ihre eigenen Stile und Interpretationen von Fahrrädern zu zementieren, einschließlich der USA mit ihrem Big-Bore-V-Twin-Zeitalter der goldenen Ära Modelle von Herstellern wie Crocker, Indian, Excelsior und Harley-Davidson.

In den USA ansässige Motorradunternehmen würden diese Designs nicht nur Mitte der 1900er Jahre verwenden, sondern diese Designs würden auch als visuelle Inspiration für den Löwenanteil der später veröffentlichten Serienmotorräder dienen – ein Trend, der bis heute andauert und amerikanischen Motorrädern ihr eigenes unverwechselbares Erscheinungsbild verliehen hat. Neben der entspannten Fahrposition des Cruiser-Bikes, dem ausreichenden Drehmoment und der Förderlichkeit für Touren spielt ihre typisch amerikanische Ästhetik eine große Rolle bei der Unterscheidung des Genres von anderen Fahrradstilen und stellt ein wichtiges Verkaufsargument für die Menge der Biker dar. Das soll nicht heißen, dass ausländische Hersteller nicht versucht haben, den Stil zu emulieren oder dem Genre ihre eigene einzigartige Note zu verleihen, obwohl Kreuzer im Allgemeinen amerikanisch sind.

In den frühen Pioniertagen der amerikanischen Motorradindustrie verwendeten die Hersteller in erster Linie relativ primitive luftgekühlte Einzylinderantriebe, obwohl Indian 1906 das erste amerikanische V-Twin-Modell mit einem 39ci 42 ° Hubraum auf den Markt brachte, nur ein Jahr vor der Veröffentlichung des ersten in den USA hergestellten V-Twin-Serienmodells (und drei Jahre bevor Harley erster V-Twin mit eigenem 45° 49,5ci (1909). In den folgenden Jahrzehnten experimentierten verschiedene amerikanische Marken — darunter auch Indian — mit anderen Motorkonfigurationen, obwohl der 1907 in Indien gebaute V-Twin zum Archetyp für amerikanische Motorräder wurde.

Heute sind V-Twin-Motoren ein Synonym für Cruiser-Motorräder aus den USA, die sich durch einen unverwechselbaren Look auszeichnen, der als Kronjuwel und Herzstück praktisch jedes Serien-Cruisers dient und eine leicht erkennbare und ausgeprägte tiefe, kehlige und rumpelnde Abgasnote bietet. Darüber hinaus spielen diese V-Zwillinge mit großem Hubraum eine entscheidende Rolle für das allgemeine Fahrerlebnis amerikanischer Kreuzer, mit ihrem ausgiebigen Low-End-Grunzen und ihrer fest sitzenden Fahrt. In den letzten Jahren haben ausländische Motorradhersteller Cruiser-Modelle eingeführt, die von anderen Motorkonfigurationen begleitet wurden, obwohl die meisten davon nur Variationen des in Längsrichtung montierten V-Twin sind, wie Ducatis L-Twin-angetriebene Diavel (und XDiavel) und Moto Guzzis Cruiser quer montierte V-Twin-Bikes.

Obwohl jedes Modell auf dieser Liste unter den Cruiser-Schirm fällt, gibt es tatsächlich eine Handvoll verschiedener Motorradstile innerhalb des Segments. Um diese Unterschiede zu beleuchten, haben wir die Cruiser—Klasse in ihre fünf Hauptkategorien unterteilt, von denen wir jede direkt unten kurz ansprechen werden.

Einstieg: Wie der Name dieses Subgenres schon sagt, sind Einstiegsmodelle preisgünstiger, weniger gut optioniert und anfängerfreundlicher als Cruiser-Bikes. Zumindest für amerikanische Cruiser-Standards haben diese Modelle Motoren mit kleinerem Hubraum, die für Anfänger besser zu handhaben sind.

Tourer: Tourenräder eignen sich zwar nicht unbedingt zum Fahren in der Stadt oder zum Pendeln, eignen sich aber perfekt, um Meilen auf offener Straße zu sammeln. Angetrieben von großen Motoren, mit langem Radstand und aufgrund ihres immensen Gewichts gut bepflanzt und hochstabil, sind Touring-Modelle ideal für Motorrad-Roadtrips und andere Langstreckenanwendungen.

Bagger: Bagger werden auch als „Kommoden“ bezeichnet und sind ein sofort erkennbares Subgenre von Kreuzern mit großen Verkleidungen, hartem Gepäck und einem großzügigen Sozius. Wie Touring-Modelle, Baggers sind auch unglaublich förderlich für Langstreckenreisen – ein Bereich, der durch die Fülle an Annehmlichkeiten gefördert wird, die normalerweise bei Baggers zu finden sind, wie beheizte Griffe, Tempomat, und Onboard-Infotainment-, Stereo-, und GPS-Navigationssysteme.

Hyper-Cruiser: Hyper-Cruiser-Modelle sind ein Cruiser-Bike, das von Grund auf so konstruiert wurde, dass es eine deutlich höhere Leistung bietet als ein durchschnittlicher Cruiser. Diese Hochleistungsangebote bieten mehr Schräglage, bessere Beschleunigung und Kurvenfahrt und sind häufig mit Komponenten ausgestattet, die regelmäßig Sport- und Superbike-Modellen vorbehalten sind.

Elektrisch: Obwohl sie bisher nur aus wenigen Serienmodellen bestehen, stellen elektrische Kreuzer mit ziemlicher Sicherheit das nächste große Ding im Bereich der Kreuzer dar. Obwohl ihnen das mächtige Rumpeln und Bellen eines traditionellen benzinbetriebenen V-Twins fehlt, behalten elektrische Antriebsstränge ihr ähnlich großes Drehmoment im unteren Bereich bei. Die aufstrebende EV Cruiser-Klasse bietet in der Regel auch die modernste Technologie aller Subgenres auf dieser Liste.

Sie möchten nicht lernen, hinter dem Steuer eines Ford F-250 Super Duty oder eines anderen massiven Pickups zu fahren, und in ähnlicher Weise sollten Sie Ihre Fahrkarriere mit ziemlicher Sicherheit nicht auf einem Full-Size-Cruiser beginnen. Mit sogar Einstiegsmodellen mit grob litergroßen Motoren und Leergewichten von mehr als 500 Pfund sind Kreuzer für neue Fahrer einfach nicht sehr förderlich. Mit viel Kraft und dem halben Gewicht eines Fiat 500 können Kreuzer äußerst unversöhnlich und schwer zu kontrollieren sein, was sie wohl zu einer der schlechtesten Wahl für unerfahrene Fahrer macht.

Mit einem Cruiser anzufangen, der zu groß und / oder zu mächtig ist, ist nicht nur gefährlich, sondern behindert auch Ihr Wachstum als Fahrer und macht den Löwenanteil Ihrer Erfahrung im Sattel zu einem äußerst nervenaufreibenden Erlebnis – etwas, das Sie möglicherweise vom Fahren abhält. Wenn Sie immer noch daran interessiert sind, Ihre zweirädrige Karriere auf einem Kreuzer zu beginnen, ist die gute Nachricht, dass der heutige Markt eine Reihe anfängerfreundlicher Kreuzermodelle umfasst. Diese Fahrräder verfügen über kleinere Motoren und schlankere Leergewichte, während sie immer noch das äußere Erscheinungsbild eines traditionellen Kreuzers aufweisen. Sobald Sie Ihre Fahrtechnik und Fähigkeiten entwickelt haben, können Sie später auf der Straße immer zu einem größeren Big-Bore-Cruiser aufsteigen.

Nachdem Sie nun mit den verschiedenen verfügbaren Subgenres und ein wenig Cruiser-Geschichte vertraut sind, wollen wir uns mit den fünf wichtigsten Bereichen befassen, die beim Kauf eines Fahrrads aus dieser Klasse zu berücksichtigen sind (in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit).

Verwendungszweck: Egal für welche Art von Motorrad Sie auf dem Markt sind, Ihre Suche nach einem neuen Schlitten sollte sich zunächst immer an Ihrem Verwendungszweck orientieren, und dies gilt nicht weniger für Cruiser-Motorräder. Wenn Sie vorhaben, Ihr Fahrrad für den täglichen Pendelverkehr zu verwenden, möchten Sie etwas Flinkeres und Wendigeres, als wenn Sie beabsichtigen, Fernwanderungen im Sattel zu unternehmen, Sie werden wahrscheinlich einen Bagger in Betracht ziehen wollen oder Tourenmodell.

Stil: Die immense Popularität des Cruiser-Segments hat zu einer Vielzahl von Stilen innerhalb der Klasse geführt. Einige Kreuzer verfolgen einen Vintage-Ansatz und zeichnen ästhetischen Einfluss von Retro-Modellen der Mitte der 1900er Jahre, während andere Modelle einen moderneren Ansatz mit aggressiverem Charakter und einer insgesamt zeitgemäßeren Designsprache verfolgen. Es lohnt sich, sich über die verschiedenen stilistischen Optionen zu informieren, bevor Sie den Auslöser für Ihren Kauf betätigen.

Motor & Leistung: Eines der wichtigsten Elemente eines Kreuzers ist sein Motor und das Drehmoment und die Leistung des Motors. Sie sollten nicht nur prüfen, ob die Größe und Leistung eines Motors für Ihre beabsichtigte Verwendung förderlich ist, sondern auch, ob Sie in der Lage sind, einen bestimmten Motor ordnungsgemäß und sicher zu verwalten. Darüber hinaus können Motormechanik und -technologie auch ohne den heutigen Markt sehr unterschiedlich sein, wobei einige Unternehmen viel modernere und fortschrittlichere Antriebsstränge einsetzen als andere.

Gewicht: Die meisten Bagger wiegen mehr als eine halbe Tonne, was das Manövrieren bei niedrigeren Geschwindigkeiten enorm erschwert, insbesondere für Unerfahrene und / oder Uneingeweihte. Da es sich um die schwersten Motorräder handelt (abgesehen von Side-Hacks und Trikes), ist es äußerst wichtig, das Gewicht eines Kreuzers bei Ihrem Kauf zu berücksichtigen.

Marke: Cruiser-Fahrer sind in der Regel ein äußerst loyaler Haufen, und als solche haben bestimmte Marken Kultstatus und Anhänger entwickelt, bei denen Sie nicht nur ein Motorrad kaufen, sondern auch eine Marke, Identität, Lebensstil und Erfahrung. Da so viele moderne Cruiser-Modelle von bestehenden Vintage-Bikes inspiriert sind, wird die Geschichte der Cruiser-Unternehmen als äußerst wichtig angesehen. Verschiedene Hersteller haben auch unterschiedliche Händler- und Supportnetzwerke und einen unterschiedlichen Zugang zu Aftermarket-Teilen. Schließlich lohnt es sich immer, die Geschichte und den Ruf eines bestimmten Unternehmens in Bezug auf Aspekte wie Zuverlässigkeit sowie die empfohlenen Serviceintervalle zu lesen.

Yamaha V-Star 250

Der Yamaha V-Star 250 ist ein unglaublich einzigartiger Einstiegsschlitten mit einem unverkennbar traditionellen Cruiser-Erscheinungsbild und einem echten V-Twin-Motor. Mit einer Sitzhöhe von 27 „und einem Leergewicht von unter 325 Pfund ist dieser Viertelliter-Cruiser völlig neu fahrerfreundlich, und dank einer Höchstgeschwindigkeit von 85 Stundenmeilen und eines sparsamen Kraftstoffverbrauchs von 78 mpg ist der V-Star 250 voll in der Lage, zwei zu übernehmen.

Kauf: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

Der Vulcan S ist ein ausgesprochen sportlicher mittelgroßer Cruiser, der auf der beliebten und äußerst nützlichen Ninja 650-Plattform der japanischen Marke basiert. Als solches erhält der mit ABS ausgestattete Vulcan S einen vom Sportbike abgeleiteten Rahmen und den gleichen 650-ccm-Doppelmotor wie der Ninja, obwohl er eine deutlich andere Haltung einnimmt. Bemerkenswert ist auch der verstellbare Schiebesitz und die beweglichen Fußschalter des Vulcan S, die ein individuelles Fahrerdreieck ermöglichen, egal wer in den Sattel steigt.

Kauf: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

Der neue König der Einsteiger-Cruiser-Klasse, Indian Scout Bobber Sixty bietet viel Leistung und viel Fahrrad für nur $ 9K. Der SBS von Indian basiert auf einem leichten Aluminiumgussrahmen und verfügt über einen modernen, flüssigkeitsgekühlten 60cu-Motor mit Kraftstoffeinspritzung und verdunkelten Gehäusen, der mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt ist. Das Fahrrad nimmt auch eine Vielzahl von visuellen Hinweisen aus der Custom-Motorrad-Szene auf, wie z. B. den gehackten hinteren Kotflügel, den Bobbed-Sitz, die Dual-Shotgun-Rohre und den seitlich montierten Kennzeichenhalter. Das Nicht-ABS-Spec-Basismodell kommt auch in einer ausgeschnittenen Schwarz-auf-Schwarz-Lackierung.

Kauf: $8,999

Honda Rebel 1100

Hondas Rebel ist seit dem Debüt des 250er-Modells der ersten Generation im Jahr 1985 ein Modell für angehende Cruiser-Enthusiasten, und in jüngerer Zeit nach der Veröffentlichung der aktuellen Generation Rebel 300 und 500 hat Big Red endlich eine Full-Size-Version des Motorrads herausgebracht. Angetrieben von dem gleichen 1.084ccm flüssigkeitsgekühlten Unicam Two-Banger, der in Hondas Africa Twin Adventure Bike zu finden ist, bietet der Rebel 1100 eine moderne Cruiser-Ästhetik mit einem kniebeuligen Tank, einem vollständig freiliegenden Rahmen, einem kreisförmigen LED-Scheinwerfer, einem bulligen Single-Can-Rohr und einem Bobber-inspirierten Sitz und hinteren Kotflügel.

Kauf: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

Während der Bonnie Bobber normalerweise nicht das ist, was einem bei der Diskussion über Kreuzer in den Sinn kommt, hat er einen Sattel im Traktorstil mit einer extrem niedrigen Sitzhöhe, einer niedrigen und nach hinten geneigten Sitzposition und einem drehmomentstarken Zweimotor, und aus all diesen Gründen würden wir argumentieren, dass er beim Kauf eines Kreuzers mehr als eine Überlegung wert ist. Das meistverkaufte Modell von Triumph, dieses Fahrrad, basiert auf der 1.200 ccm Bonneville-Plattform der Firma Hinckley und bietet die Erfahrung und das Aussehen eines Custom Builds, ohne die werkseitige Passform und das Finish oder die Herstellergarantie zu verlieren.

Kauf: $11,950

BMW R18

Mit dem größten Boxer-Doppelmotor, der jemals von BMW Motorrad produziert wurde, ist der R18 eine neu veröffentlichte Interpretation eines Kreuzers, die neueste Ergänzung der Heritage-Modellpalette der bayerischen Marke, und optisch inspiriert von BMW WW2-Ära Modelle, genauer gesagt der R5 von 1936. Gabeln im Retro-Stil, geschwungene Fischschwanzauspuffanlagen und eine von den 30er Jahren inspirierte Karosserie in schwarzer Lackierung mit weißen Nadelstreifen sind klare Anspielungen auf den R5, obwohl BMW auch eine enorme Auswahl an Teilen und Zubehör bietet, um den Behemoth zu personalisieren und ihn zu Ihrem eigenen zu machen.

Kauf: $17,495

Yamaha VMAX

Yamahas VMAX wurde erstmals 1985 veröffentlicht und war das erste Motorrad, das die Hyper-Cruiser-Klasse startete. Mit einer eckigen und zeitgemäßen Version der regulären Cruiser-Karosserie, die einen Hauch nackter Streetfighter-Vibes aufweist, hebt sich das VMAX mit seinen ausgeprägten Ansaugschaufeln und einem Cockpit mit Instrumentierung, die teilweise oben im Tank angeordnet ist, von so ziemlich jedem anderen Fahrrad auf dem Markt ab. Haarsträubende Leistung kommt von einem Rennen gezüchtet 200hp 1.6L V4-Motor – mit einer Ride-by—Wire-Drosselklappe -, die über bullige 52-mm-oxidierte titanbeschichtete Upside-Down-Gabeln und zwei vordere Brembo-Sechstopf-Bremssättel und übergroße Blütenblatt-Rotoren in Schach gehalten wird.

Kauf: $17,999

Harley-Davidson Low Rider S

Der Low Rider S ist ein moderner klassischer Tourer, der im West Coast-Stil mit seiner Bikini-Scheinwerferverkleidung, flachen Drag-Style-Bars und mittig montierten Fußsteuerungen drapiert ist. Der reduzierte Rechen des Fahrrads, die umgekehrte Mono-Schock-Hinterradaufhängung am vorderen Ende und das ABS-fähige Dual-Frontscheiben-Setup verleihen dem Low Rider gemeinsam eine überdurchschnittliche Leistung in seiner Klasse. Mit Ihren 18 US-Dollar erhalten Sie auch die neueste Version des Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin-Motors und die Wahl zwischen einer ganz schwarzen oder purpurroten Farbe.

Kauf: $17,999

Ducati Diavel 1260

Obwohl die XDiavel eher in die Cruiser-Kategorie aller Motorräder in Ducatis kompletter Aufstellung fällt, ist das reguläre Diavel-Modell des italienischen Herstellers zweifellos der Top-Performer der beiden und wohl auch das ästhetisch attraktivere des Paares, mit den eckigen Einlassschaufeln der Diavel, dem höheren, sportlicheren Sitz und den größeren Kühlerabdeckungen, die mit vertikaler LED-Beleuchtung veraltet sind. Angetrieben von einem 157 PS starken Testastretta DVT-Motor wird der Diavel 1260 auch in einer hochwertigeren, mit Ohlins ausgestatteten S-Spezifikation sowie einem limitierten Diavel 1260 Lamborghini der Spitzenklasse angeboten, der aus einer Zusammenarbeit mit dem Supersportwagenhersteller hervorgegangen ist.

Kauf: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

Konsequent eines der meistverkauften Modelle von Harley-Davidson – und einer der meistverkauften Cruiser, Zeitraum — der Road Glide in Schwarz und Orange ist seit seinem Debüt im Jahr 1998, als er den Tour Glide ersetzte, eine Ikone eines Baggers. Das Road Glide ist leicht an seiner markanten rahmenmontierten Haifischnasenverkleidung zu erkennen und verfügt über eine Reihe von Annehmlichkeiten und Technologien, die das Fahrrad perfekt für Moto-Roadtrips und Langstreckenreisen wie einen Boom machen! Box GTS Infotainment und Stereoanlage mit Dual 5,25″ Lautsprecher und 2.3 Kubikfuß Immobilien im Standard-Hartgepäck des Road Glide.

Kauf: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

Der MGX-21 von Moto Guzzi, der auch als „Fliegende Festung“ bekannt ist, ist ein durch und durch hochwertiger, in Italien hergestellter Bagger mit einem schlanken und modernen ästhetischen Design und über großzügige Mengen an freiliegender Kohlefaser hinaus, wobei Tank, Kotflügel, Bauchwanne, Gepäck, Verkleidung und sogar das Vorderrad aus dem ultraleichten Gewebe bestehen. Dieses Grand-Touring-Motorrad verfügt auch über eine Menge moderner Technologie, und bietet eine wild plüschige und gut bepflanzte Fahrt, Dies macht es zum Fahrrad der Wahl für diejenigen, die stilvoll viele Kilometer auf offener Straße zurücklegen möchten.

Kauf: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumphs Rocket 3 hat derzeit die Ehre, das weltweit hubraumreichste Serienmotorradmodell mit einem absolut enormen 2,5-Liter-Dreizylinder zu sein, der 165 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit der Rakete 3 kann nur im Baseballstadion von 140 Stundenmeilen liegen — was immer noch nichts zu verspotten ist – sie erreicht ihre Höchstgeschwindigkeit lächerlich bemerkenswert schnell, mit einer Zeit von 0-60 Stundenmeilen von nur 2,73 Sekunden, was sie zum schnellsten Serienmotorrad macht, das es derzeit gibt. Und, wie man es von einem $ 22 erwarten würde.Das 5K-Modell von Triumph, der Rocket 3, ist mit Technologie ausgestattet, darunter ein integriertes Navigationssystem mit Turn-by-Turn-Anweisungen von Google, mehrere Fahrmodi und die Möglichkeit, eine GoPro über die am Lenker montierten Bedienelemente zu steuern.

Kauf: $22,500

Indian Challenger

Indian’s bedrohlich aussehende Antwort auf Harleys äußerst beliebten Road Glide, der Challenger, ist ein raffinierterer Bagger mit mehr Technologie, besserer Leistung und unserer Meinung nach einem schöneren ästhetischen Design als sein direkter Konkurrent aus Milwaukee. Der Challenger ist nicht nur leichter als der Road Glide, sondern hat auch einen etwas größeren Motor und produziert spürbar mehr Drehmoment und LEISTUNG — alles Gründe, warum der Inder dem meistverkauften Bagger von H-D auf den Fersen war. Der Challenger ist umso verlockender durch seine volle Suite von LED-Beleuchtung, Race-spec Radial-Mount Brembo Bremsen, eine elektronisch verstellbare Windschutzscheibe, ein 100W High-Output-Audio-System mit einem aktiven EQ und 18 Gallonen wetterfesten Stauraum.

Kauf: $22,999

Evoke 6061

Dieses elektrische Cruiser-Modell, das seinen Namen von dem 6061-Aluminium in Luft- und Raumfahrt hat, aus dem sein Rahmen besteht, setzt mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 140 mph und einer Spitzenleistung von 168 ps und einem Drehmoment von über 200 ft-lbs zweifellos neue Maßstäbe im zweirädrigen EV-Sektor Leistung von 168 PS und über 200 ft-lbs. Als Bezugspunkt ist das fast die Hälfte der Drehmomentleistung des neuesten M3 von BMW, obwohl der 6061 die Waage bei weniger als einem Zehntel des Leergewichts von BMW kippt. Ebenso beeindruckend ist der Akku des in Peking gebauten eBikes, der eine Autonomie von 290 Meilen bietet und in branchenführenden 15 Minuten vollständig aufgeladen werden kann.

Kauf: $24,999

ARCH KRGT-1

Die KRGT-1 ist das erste Angebot der in Südkalifornien ansässigen Motorradmarke, die von Keanu Reeves und Gard Hollinger ins Leben gerufen wurde. Das Herzstück des Motorrads ist ein 124ci S & S V-Twin, der durch ein einzigartiges Downdraft-Atmungssystem gespeist wird, das in das All-Billet-Chassis des Hyper-Cruisers integriert ist. Der KRGT-1 wird auf Bestellung gefertigt und ist mit dem objektiv besten Fahrwerk ausgestattet, das man für Geld kaufen kann, darunter BST-Kohlefaserräder, zwei ISR-Radial-Monobloc-Bremssättel mit sechs Töpfen, ein hauseigener Carbon-Superbike-Schalldämpfer, eine erstklassige Federung, die in Zusammenarbeit mit Ohlins entwickelt wurde, und Rizoma Odds, Ends und Zubehör.

Kauf: $85,000