Defensives Fahren bedeutet, auf die sich ändernden Straßenverhältnisse zu reagieren. Es ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sicher sind — und frei von Bußgeldern.
Es gibt jedoch einen Aspekt des Fahrens, der immer noch viele alte und neue Fahrer zu stolpern scheint. Und das ist das Timing Ihrer Fahrentscheidungen an Ampeln.
Im Jahr 2018 starben 846 Menschen bei Unfällen, bei denen eine rote Ampel gefahren wurde. Insgesamt geben etwa 56% der Amerikaner zu, rote Ampeln zu fahren, weil sie oft im Übergang zwischen Gelb und Rot gefangen sind.
Die gute Nachricht ist, dass sich die Ampeln, die seit ihrer Geburt einen langen Weg zurückgelegt haben, ändern werden, um solche Situationen zu vermeiden.
Was haben wir vor der Ampel benutzt?
Viele Menschen glauben, dass Ampeln und das moderne Automobil Hand in Hand gehen. Es macht Sinn – schließlich sind es Autofahrer, die einen Weg brauchen, um sicher zu fahren, anderen nachzugeben und miteinander zu kommunizieren.
Ampeln hängen jedoch mit dem Aufstieg der Städte und der industriellen Revolution zusammen. Selbst als die Verbraucher Automobile als bevorzugtes Transportmittel annahmen, gab es immer noch viele Menschen, die Pferdekutschen benutzten.
Die schiere Anzahl der Menschen in dicht besiedelten Städten wie London und New York wurde unmöglich zu kontrollieren.
Vor der ersten Ampelanlage in London war es Aufgabe der Verkehrspolizei, den Transportfluss zu lenken und zu kontrollieren. Sie mussten auf Kutschen, Autos und Fußgänger achten und jeder Gruppe klare Anweisungen geben, wie und wann sie vorgehen sollten.
Heutzutage ist es natürlich eine Notfalltaktik, Strafverfolgungsbeamte für den Verkehr einzusetzen. Wir verwenden diese Geräte nur, wenn eine Ampel Strom verliert oder das Stromnetz ausgefallen ist.
Was ist die Geschichte hinter Ampeln?
Die ersten Ampeln waren eine Lösung für Überfüllung und Geschwindigkeitsüberschreitungen auf Straßen, die in Großstädten großes Chaos, Unfälle und sogar Todesfälle verursachten.
1913 starben mehr als 4.000 Menschen bei Autounfällen. Autos, Kutschen, Radfahrer, Trolleys und Fußgänger verlangten nach Platz. Große Straßen in US-Städten konnten mit dieser Art von Volumen und Geschwindigkeit nicht umgehen.
( Bildquelle)
Unweigerlich führte Verwirrung zu Kollisionen. Selbst Polizisten, die an gefährlichen Kreuzungen Pfeifen oder mit den Armen winken, halfen nicht, die Aufmerksamkeit der Fahrer auf sich zu ziehen. Was schnell industrialisierende Städte brauchten, war ein zuverlässiges und nicht-menschliches System für sicheres Fahren und Road-Sharing.
Wer hat die erste Ampel erfunden?
J.P. Knight, William Potts, Lester Wire und Garrett Morgan sind alles Namen, die Sie in Bezug auf die Erfindung von Verkehrssignalen hören könnten. Auf die eine oder andere Weise trugen diese Männer zum modernen elektrischen Ampeldesign bei.
Sie verbesserten jeweils das Design und die Verwendung der Verkehrssignale zu Beginn des 20.Jahrhunderts:
- 8. Dezember 1868 – J.P. Knight, ein britischer Eisenbahningenieur, schlug vor, den Fluss von Pferdekutschen um die Häuser des Parlaments zu kontrollieren. Dies waren gasbetriebene Lichter, die manuell von einem Polizisten mit Semaphor-Armen bedient wurden. Sie waren jedoch auch ein Sicherheitsrisiko, da das Gaslicht explodieren und in der Nähe befindliche Beamte verletzen würde.
- 1914 — Einige Quellen sagen, es war James Hoge, während andere die weltweit erste elektrische Bremsleuchte einem amerikanischen Polizisten namens Lester Wire zuschreiben. Unabhängig davon zapfte das Signalsystem die Stromleitungen lokaler „Trollies“ oder Straßenbahnen an. Dies war im Wesentlichen das erste kommunale Kontrollsystem, das an der Euclid Avenue und der East 105th Street in Cleveland, Ohio, installiert wurde.
- 1920 – Als nächstes führte ein Polizeibeamter aus Detroit namens William Potts die ersten vier- und dreifarbigen Ampeln ein. Detroit war die erste amerikanische Stadt, die dieses Ampelsystem eingeführt hat.
- 1923 – Garrett Morgan beantragt und erhält ein Patent für die Drei-Positionen-elektrische Ampel. Später verkaufte er diese für 40.000 Dollar an die General Electric Company.
( Bildquelle)
Gleich um die Ecke stand eine weitere Ampelinnovation. Im Jahr 1928 wurde ein Erfinder namens Charles Adler Jr. entwickelte eine „Sonic“ Ampel. Autos könnten hochfahren und hupen, was „klanglich“ einen Lichtwechsel auslösen würde.
Dies war eigentlich die letzte Iteration der Ampel, auf die wir heute alle unsere modernen Verkehrssignale stützen. 1929 perfektionierte er das Ampelsystem, indem er den Fußgängerdruckknopf hinzufügte, um Fußgängern die Vorfahrt zu gewähren.
Was sind die verschiedenen Ampelfarben?
Egal wohin Sie gehen, von Land zu Land bedeuten Ampeln meistens dasselbe.
Manchmal gibt es ein zusätzliches „blaues“ Licht, das Sie in einigen Ländern sehen können. In Japan zum Beispiel haben einige Signale kein grünes Licht. Stattdessen verfügen sie über ein blaues Licht, was bedeutet, gehen. Das liegt daran, dass das japanische Wort für „grün“ blau ist.
Abgesehen von einigen internationalen Ausnahmen sind die Hauptfarben der Ampel normalerweise gleich – Rot, was Stopp bedeutet, das gelbe Zeichen für Verlangsamen oder Vorsicht und Grün für Losfahren.
Es war nicht immer so. Während Sie vielleicht denken, dass Rot eine natürliche Farbe ist, die Alarm oder Gefahr anzeigt, war es nicht der Grund, warum es die natürliche Wahl für die „Stop“ -Bewegung an einer Ampel war. Stattdessen wählten Ampeldesigner diese Farbe wegen ihrer langen Wellenlänge. Dies bedeutet, dass ein Fahrer ein rotes Bremslicht aus viel größerer Entfernung sehen kann als ein gelbes oder grünes Signal.
Trotzdem waren in den 1900er Jahren einige Bremslichter gelb. Während Gelb eine kürzere Wellenlänge als Rot hat, ist es auch in der Dunkelheit der Nacht leichter zu sehen als Rot! Nachdem wir jedoch reflektierende Materialien entwickelt hatten, griffen Städte auf der ganzen Welt auf ein einheitliches Rot zurück. Gelb wurde stattdessen zur „Vorsicht“ -Farbe.
Hier sind einige bekannte Verkehrssignalindikatoren in den Vereinigten Staaten:
- Rote Pfeile in Kombination mit grünen Pfeilen – Diese zeigen normalerweise an, dass Sie nur auf einem grünen Pfeil nach rechts abbiegen können. In einigen Bundesstaaten wie Illinois, Kansas, Louisiana und Maryland können Sie auf einem roten Pfeil rechts abbiegen, jedoch nur, wenn Sie zuerst zum Stillstand kommen.
- Rot blinkend – Kommen Sie an einer vierspurigen Kreuzung zum Stillstand, wie Sie es mit einem Stoppschild tun würden.
- Gelb blinkend – Dies bedeutet, während der Fahrt nachzugeben oder Vorsicht walten zu lassen.
- Blinkende gelbe Pfeile – Nachdem Sie den geschützten grünen Blinker gesehen haben, können Sie eine Kurve nehmen, nachdem Sie Fußgängern und Verkehr nachgegeben haben.
Werden sich die Ampeln in den USA ändern?
Heute sind städtische Ampeln computerisiert. Dies ermöglicht ein intelligenteres Timing, das sich an die Tageszeit oder die Bedürfnisse von Fußgängern anpasst, die überqueren. Wir haben auch Kameras und Sensoren, die die Anwesenheit von Autos, Fahrrädern und Fußgängern erkennen können.
Die Ampelsysteme werden sich jedoch weltweit verändern, da das „Internet der Dinge“ die Art und Weise, wie sich Lichter verändern, weiter beeinflusst. Zum Beispiel können Ingenieure Ampelsysteme so steuern, dass sie nicht rechts rot werden, wenn Autos ankommen, oder ein Auto an einer Kreuzung warten lassen, an der es keinen Querverkehr gibt.
Dies sind nur einige Beispiele für das, was das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten als reaktionsfähige Verkehrssignale bezeichnet. Schätzungen zufolge könnten diese Systeme bis zu 10% des gesamten auf unseren Straßen verbrauchten Kraftstoffs einsparen.
Fazit
Ampeln sind ein solcher Standard für Bewegung, dass sogar ein Kind Ihnen sagen kann, dass Rot „Stopp!“ und grün bedeutet „geh!“ Es dauerte jedoch Jahre, um diese sofortige Erkennung zu schaffen, da sich das Verhalten der Fahrer mit den Verkehrssystemen auf der Straße weiterentwickelte.
Eine der effektivsten Möglichkeiten, als Fahrer gute Gewohnheiten zu entwickeln, ist die Verwendung eines defensiven Fahrkurses. Mit nur wenigen Stunden Unterricht können Sie heute bessere Entscheidungen und Entscheidungen treffen, während Sie auf den Straßen fahren. Das digitale Klassenzimmer von DriveSafe Online bedeutet, dass Sie Ihr Zuhause nie verlassen müssen, um die wichtigsten Zeichen und Symbole auf der Straße zu beherrschen. Erfahren Sie mehr über die Kursoptionen von DriveSafe Online für Versicherungsrabatte und sichere Fahrgewohnheiten.