Haben Sie jemals Ihr Motoröl überprüft und eine milchige Flüssigkeit auf Ihrem Ölmessstab festgestellt? Wenn ja, bedeutet dies, dass Sie interne Öllecks haben. Wenn sich Kühlmittel mit Öl vermischt, müssen Sie schnell handeln, da dies zu schweren Motorschäden führen kann. Wenn Sie dieses Problem längere Zeit ignorieren, kann dies Ihr gesamtes Motorsystem beschädigen. Um dies zu verhindern, sobald Sie Kühlmittel in Öl bemerken, müssen Sie es sofort reparieren oder professionelle Hilfe suchen.
In diesem Artikel werden wir ausführlich Kühlmittel in Öl Symptome diskutieren und wie es zu beheben.
Woher weiß ich, ob sich Kühlmittel im Öl befindet?
Motor öl mischen kühlmittel zeigt kopf dichtung oder motor ausfall. Wenn sich Frostschutzmittel mit Motoröl vermischt, verringert dies die Ölviskosität und die Schmierleistung, was zu einem Verlust der Motorleistung und Schmierung führt, was zu Motorschäden führt. Es gibt nur wenige Faktoren, auf die Sie achten müssen, um auf Symptome von Wasser im Motoröl hinzuweisen.
Kühlmittelverlust: Wenn Sie kontinuierliche Frostschutzmittel Tropfen bemerken, aber es gibt keine Lecks aus dem Auspuffrohr oder auf dem Boden, Chancen sind das Frostschutzmittel seinen Weg zum Ölkurbelgehäuse macht. Also, wenn Sie häufige Frostschutzmittel Tropfen bemerken, stellen Sie sicher, dass Sie auf Lecks untersuchen. Wenn Sie keine Kühlmittellecks feststellen, können Sie den Ölstand überprüfen, um festzustellen, ob das Öl in das Kurbelgehäuse gelangt.
Süßer Geruch: Wenn Sie ein Kühlmittelleck bemerken, ohne auf dem Boden zu hängen oder im Motorraum sichtbar zu sein, besteht die Möglichkeit, dass das Kühlmittel den Durchgang zur Ölwanne verpasst hat. Frostschutzmittel in Öl hat einen süßen Geruch. Eine andere Möglichkeit, festzustellen, ob Frostschutzmittel und Ölgemisch vorhanden sind, besteht darin, den Ölmessstab zu ziehen und daran zu schnuppern. Schon eine kleine Menge Kühlmittel in Öl riecht süß.
Milchige Farbe: Wenn das Frostschutzmittel zum ersten Mal in die Ölwanne gelangt, hinterlässt es eine orange, rote, grüne oder braune Flüssigkeit im Kurbelgehäuse, je nachdem, welches Kühlmittel Ihr Fahrzeug verwendet. Wenn der Motor jedoch im Laufe der Zeit läuft, vermischen sich Kühlmittel und Öl und bilden eine milchige Flüssigkeit. Die Mischung dieser beiden Flüssigkeiten kaut den Motorkanal auf, was auf einen zerstörten Motor hinweist. Wenn Sie also an Ihrem Ölmessstab ziehen und eine milchige Farbe bemerken, deutet dies auf ein Kühlmittel-Öl-Gemisch hin.
Hinweis: es ist eine normale kühlmittel verloren, so dass sie nicht haben, um mühe, wenn sie bemerken eine kühlmittel verlust einmal in eine weile.
Was verursacht Kühlmittel im Öl
Es gibt viele Faktoren, die berücksichtigt werden sollten – wenn man bedenkt, was Kühlmittel im Kurbelgehäuse verursacht. Schauen wir uns kurz die Ursachen nacheinander an.
Eine gebrochene Kopf- oder durchgebrannte Kopfdichtung: Der häufigste Bereich, in dem Kühlmittel in das Kurbelgehäuse gelangen, ist ein gerissener Zylinderkopf oder eine durchgebrannte Kopfdichtung. Wenn Sie eine miese Kopfdichtung haben, werden Sie Rauch aus dem Auspuffrohr bemerken. Normalerweise ein weißer Rauch. Wenn Sie keine anderen Symptome haben, aber Kühlmittel- und Ölgemisch haben, gibt es andere Orte, von denen es kommen könnte.
Ölkühler: Ein anderer Ort, der nicht sehr häufig vorkommt, aber möglich ist, ist Ihr Ölkühler. Der Ölkühler wurde entwickelt, um sowohl Öl als auch Kühlmittel in einem separaten Fach unterzubringen, und Ihr Luftkühler kann kleine innere Risse aufweisen, die die Ursache für das aufgetretene Problem sein können. Wenn Ihr Ölkühler ausfällt, erhalten Sie Öl im Kühlmittel, aber kein Kühlmittel im Öl.
Undichte Dichtung Kopf: Kopf zylinder dichtung ist eine dichtung, dass sitzt zwischen die zylinder kopf und motor block zu verhindern wasser (frostschutzmittel) von mischen mit die motor öl. Wenn Sie eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung haben oder diese zu lecken beginnt, vermischt sie schließlich Kühlmittel mit dem Motoröl, was zu Überhitzung führen kann.
Öl- und Kühlmittelgemisch ist ein Symptom einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung und muss ersetzt werden. Sie können ein Kopfdichtungstester-Kit in jedem lokalen Geschäft in Ihrer Nähe oder online erhalten und prüfen, ob das Problem die Kopfdichtung ist.
Angenommen, das Testkit bestätigt, dass Sie eine beschädigte Dichtung haben. In diesem Fall möchten Sie möglicherweise einen professionellen Mechaniker kontaktieren, um Sie bei der Durchführung des Austauschs zu unterstützen, es sei denn, Sie sind Maschinenbauingenieur mit Felderfahrung. Dazu müssen Sie das Timing und den Hauptzylinder entfernen, bevor Sie auf die Kopfdichtung zugreifen können, um sie auszutauschen. Die durchschnittlichen Wiederbeschaffungskosten der Kopfdichtung betragen 1000 USD.
Überhitzung: Wenn Sie einen überhitzten Motor haben, kann dies dazu führen, dass Ihre Kopfdichtung beschädigt wird. Sobald Sie eine beschädigte Kopfdichtung aufgrund einer Überhitzung des Motors haben, können Motoröl und Kühlmittel falsche Wege passieren.
Beschädigter Motorblock: Ein beschädigter Motorblock kann möglicherweise dazu führen, dass sich Motoröl mit Frostschutzmittel vermischt. Dies ist das am wenigsten mögliche Szenario, da Motorblöcke widerstandsfähig sind. Wenn Sie einen beschädigten Motorblock haben, holen Sie sich am besten einen anderen Motor oder ersetzen Sie den Motorblock. Sie können einen weiteren Block von einem Online- oder lokalen Schrottplatz erhalten, um Ihren Motor wieder aufzubauen, damit er wieder gut funktionieren kann.
So beheben Sie Kühlmittel in Öl
Je nachdem, was Sie für das Problem halten, können Sie sich dem stellen oder professionelle Hilfe in Anspruch nehmen. Die Ursache könnte eine Überhitzung des Motors, eine undichte Kopfdichtung oder ein Ölkühler sein. Am häufigsten ist eine undichte Kopfdichtung. Wenn Sie also fragen, wie Sie das Mischen von Kühlmittel mit Motoröl beheben können, insbesondere wenn der Fehler eine undichte, berauschende Dichtung ist, haben Sie zwei Möglichkeiten. Sie können sich entweder von einem Mechaniker helfen lassen, die Kopfdichtung abzuziehen und sie und die anderen Schäden, die sie im Inneren angerichtet haben muss, auszutauschen, oder Sie können versuchen, ein Stahldichtmittel in den Kühler zu geben und es vollständig reparieren zu lassen.
Wenn Sie nicht genug Geld haben, um die Kopfdichtung abzuziehen und auszutauschen, können Sie sich für die zweite Option entscheiden, da das Reparieren eines Kopfdichtungslecks je nach Automodell ziemlich teuer sein kann. Die zweite Option wäre jedoch nur eine vorübergehende Lösung. Wenn Sie sich für die Stahldichtungen entscheiden, zeige ich Ihnen, wie Sie es richtig machen.
Zunächst möchten Sie ein sauberes Kühlmittel im Kühler haben. Wenn Ihr Kühlmittel verschmutzt ist, müssen Sie es ausspülen und ein neues Kühlmittel einfüllen. Dann möchten Sie die beiden Schrauben im Thermostatgehäuse herausnehmen und den Thermostat entfernen. Schrauben Sie dann das Thermostatgehäuse ohne Thermostat fest. Wenn der Thermostat heraus ist, fließt das Dichtmittel gut und hat eine bessere Chance, das Leck abzudichten.
Sie können die Zündkerzenspulen abnehmen und die Zündkerzen lösen. Wenn Sie Kühlmittel an einer der Zündkerzen finden, zeigt dies an, dass Kühlmittel in demselben Zylinder austritt. Dieser Trick funktioniert seit Jahren für mich. Wenn Sie Kühlmittel an einer der Zündkerzen finden, müssen Sie andere Zündkerzen festziehen und diese offen lassen. Möglicherweise müssen Sie den Zylinderinjektor abziehen, damit er nicht feuert.
- Nehmen Sie die Stahldichtungen, gießen Sie sie in den Kühler und starten Sie das Auto. Es wird viel Lärm machen, weil sich kein Funke im Loch befindet.
- Lassen Sie den Motor etwa 30 Minuten im Leerlauf laufen, damit das Dichtmittel seine Arbeit verrichten kann.
- Schalten Sie das Auto nach 30 Minuten aus.
- Lassen Sie den Motor etwa 30 Minuten abkühlen und wiederholen Sie diesen Vorgang 3-4 Mal.
- Über Nacht ohne Zündkerze im Loch trocknen lassen.
- Vergessen Sie nicht, den Thermostat wieder aufzustellen.
Stecken Sie am nächsten Morgen den Funken wieder in das Loch und ziehen Sie ihn fest. Jetzt möchten Sie das Auto fahren, ohne es stark zu beschleunigen, damit das Dichtmittel eine bessere Chance hat, sehr gut zu zirkulieren. Und das ist es. Leider sind einige Dichtungslöcher zu groß, damit das Dichtmittel wirken kann. In vielen Fällen ist dies jedoch die beste erste Option. Den Motor herunterzufahren ist ein teurer Job.
Wie Kühlmittel im Motoröl aussieht & Mögliche Ursachen YouTube
FAQs:
Q: Was passiert, wenn sie setzen kühlmittel in Öl?
Angenommen, Sie haben versehentlich Kühlmittel in das Motoröl gegeben oder das Kühlmittel vermischt sich aus irgendeinem Grund mit dem Öl. In diesem Fall verliert das Motoröl seine Viskosität und Schmierkraft, was zu einer Überhitzung führt, wenn sie ignoriert wird, was zu katastrophalen Motorschäden führen kann. Sobald Sie feststellen, dass sich Kühlmittel mit Öl vermischt, müssen Sie Ihren Motor abstellen, die Ursache untersuchen oder sich an Ihren Mechaniker wenden, um eine ordnungsgemäße Diagnose zu erhalten.
Q: Können sie ein auto mit öl in Kühlmittel?
Kühlmittel und Öl haben unterschiedliche Fächer im Motor und sollten sich niemals vermischen. Das Fahren eines Autos mit Kühlmittel- und Ölgemisch kann schwerwiegende Probleme in Ihrem Motor verursachen, die zu teuren Motorreparaturen oder einem vollständigen Motoraustausch führen können.
F: Wie sieht das Öl mit einer geblasenen Kopfdichtung aus?
Wie Sie wissen, sind Öl und Kühlmittel nicht dazu gedacht, denselben Weg zu gehen. Beide haben unterschiedliche Fächer. Wenn Kühlmittel seinen Weg zum Kurbelgehäuse findet, ändert sich das Motoröl unabhängig von der Kühlmittelfarbe innerhalb kurzer Zeit. Wenn Sie eintauchen und Ihren Ölmessstab ziehen, sehen Sie eine milchige Farbe. Die milchige Farbe ist eines der Kühlmittel in Ölprodukten.
Q: Kann eine schlechte wasser pumpe verursachen kühlmittel in Öl?
Wasser pumpen sind entworfen, um pumpe wasser durch die kühler, wasser schlauch, motor, und gesamte kühlsystem. Eine schlechte Wasserpumpe kann nicht dazu führen, dass sich Kühlmittel mit Öl vermischt. Das Kühlmittel-Öl-Gemisch kann jedoch verursacht werden durch; Ein defekter Kühler, der dazu führt, dass sich Kühlmittel mit Öl vermischt, oder durch eine durchgebrannte Kopfdichtung.
Q: Wie schlecht ist öl in Kühlmittel?
Ob Sie Kühlmittel im Öl, aber kein Öl im Kühlmittel finden oder nur Öl im Kühlmittel bemerken, es weist auf ein Problem in Ihrem Motorraum hin. Sie müssen die Ursache dieses Problems finden und es sofort beheben. Wenn dieses Problem nicht rechtzeitig behoben wird, führt dies zu katastrophalen Motorschäden.
Schlusswort
Wenn Sie Kühlmittel im Öl bemerken, ist dies nicht das Ende der Welt. Sie sollten jedoch wissen, dass die Reparatur über 1000 US-Dollar kosten sollte, abhängig von den endgültigen Kosten des Problems. Wenn das Gehäuse vom Ölkühler stammt, könnte dies eine einfache Lösung sein. Wenn Sie ein Heimwerker sind, können Sie es reparieren, ohne einen Mechaniker zu kontaktieren.
Wenn Sie bestätigen, dass die Kopfdichtung der Schuldige ist, können Sie zuerst versuchen, eine Stahldichtung zu verwenden, indem Sie die obigen Anweisungen befolgen.
Hoffentlich haben Sie Informationen darüber gefunden, wie Sie dieses Problem angehen können, wenn Sie sich eines Tages in dieser Situation befinden.