Nach unserer Überprüfung des mk2 Classic Mazda MX5 haben wir darüber nachgedacht, wie stark ein gebrauchter Zweisitzer-Sportwagen der ersten oder zweiten Generation von Mazda ist. Deshalb haben wir einen gebrauchten Einkaufsführer für die klassische Version dieses legendären japanischen Roadsters zusammengestellt, in dem die wichtigsten Dinge aufgeführt sind, auf die Sie achten müssen, um sicherzustellen, dass Sie einen guten einpacken.
MOTOREN UND GETRIEBE
Sowohl in der ersten als auch in der zweiten Generation des Mazda MX5 sind die Motoren stark und zuverlässig.
Die originalen Mk1-Fahrzeuge sind entweder mit einem 114 PS starken 1,6-Liter-Aggregat oder einem leistungsstärkeren 1,8-Liter-Aggregat mit 128 PS ausgestattet. 1995 wurde es zu einem 133-PS-Aggregat aufgerüstet.
Mk2 Autos kommen auch mit der gleichen Wahl der Motorleistung, mit dem kleineren Motor tritt eine mutige 110 PS, während der größere 1,8-Liter-Motor 140 PS produziert. Autos, die nach 2001 produziert wurden, produzieren 146 PS.
Letztendlich sind die Motoren zuverlässig (würden Sie von einem Mazda weniger erwarten?) und lieben es, gedreht zu werden, also produzieren Sie Spitzenleistung, wenn Sie am oberen Ende des Drehzahlbandes arbeiten.
Wie erwartet fühlt sich die 1.8-Einheit druckvoller an, erwartet jedoch eine geringere Kraftstoffeffizienz gegenüber den kleineren, sparsameren 1.6-Varianten. Das niedrige Leergewicht des Mazda (MK1-Modelle kommen auf eine Tonne, und selbst die raffinierteren mk2-Autos wiegen etwas mehr) sollte bedeuten, dass die Kraftstoffeffizienz immer noch relativ hoch ist.
Wer hat jedoch gesagt, dass es bei einem MX5 darum geht, Benzin zu sparen und sparsam zu fahren? Ist es nicht. Dies ist ein Sportwagen durch und durch und wurde entwickelt, um als solcher verwendet zu werden.
Alle mk1 waren mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, wobei die gleiche Einheit wie bei den meisten mk2s verbaut war. Die frühen MK2 1,8-Liter-Versionen wurden mit Sechsganggetriebe angeboten, während die letzten Mk2 1,8-Liter-Versionen serienmäßig mit dem Sechsganggetriebe hergestellt wurden. Die Sechsganggetriebe bieten engere Übersetzungen, was bedeutet, dass der Motor in seinem „Schweiß-Spot“ mehr als die Fünfgang-Modelle funktioniert.
Zuverlässigkeit, beide Getriebe sind ziemlich ähnlich, und es ist mehr ein Fall von persönlichen Vorlieben, wenn hinter dem Lenkrad. Selbst in Autos mit hoher Laufleistung sollten sich die Getriebe jedoch schön locker anfühlen und bereit sein, den Gang zu wechseln, mit einer glatten, aber positiven mechanischen Wirkung. Der MX-5 hat einen gewichteten Schaltknauf, der ein „positives Schaltgefühl“ erzeugt. Dies ist alles Teil des Antriebserlebnisses, und wenn sich die Gangwechsel schlampig anfühlen, könnte etwas mit dem Auswahlmechanismus nicht stimmen.
MX5 CHASSIS
Auf die ganze, sowohl mk1 und mk2 Mazda MX5s haben eine starke bauen struktur. Diese Fahrzeuge werden jedoch jetzt älter – die originalen MK1 MX-5s sind jetzt Ende 20! Daher ist es wichtig, regelmäßige Überprüfungen und kleine Wartungsarbeiten durchzuführen, um sie in einwandfreiem Zustand zu halten und die Karosserie eines MX-5, den Sie kaufen möchten, ordnungsgemäß zu überprüfen.
Stellen Sie beispielsweise sicher, dass die Abflusslöcher nicht verstopft sind und frei fließen, damit sich angesammeltes Wasser leicht ableiten kann. Wenn diese verstopft werden, können Gegenstände wie Türen und Schweller Wasser halten, was zu Rost und Korrosion führt.
Überprüfen Sie den Zustand des Chassis darunter und insbesondere in der Nähe der Vortriebspunkte auf Anzeichen von Verschleiß oder Reparaturarbeiten, die auf zukünftige teure Arbeiten hinweisen könnten!
Gehen Sie nicht sofort davon aus, dass es schlecht ist, wenn Schweißarbeiten professionell ausgeführt wurden. Wenn es richtig gemacht wird, sollte dies seine Lebensdauer verlängern und bedeuten, dass das Auto dem Standard entspricht.
Es lohnt sich auch, Bereiche wie Radhäuser und Hilfsrahmenstreben auf Anzeichen einer Verschlechterung zu überprüfen. Dies gilt sowohl für Originalautos aus Großbritannien als auch für Importe – gehen Sie nicht davon aus, dass ein importiertes Auto automatisch frei von Problemen ist, da die Japaner ihre Straßen nicht streuen – die meisten Importe sind jetzt fast ein Jahrzehnt alt (Minimum).
Das heißt, es gibt immer noch eine Reihe von unglaublich gut gepflegten Beispielen und viele davon sind immer noch nahezu makellos – Es lohnt sich zu warten und ein wenig mehr Geld für eines dieser wertvollen Beispiele zu bezahlen.
MX5 BREMSEN
Mit nicht viel gewicht zu stoppen, die klassische Mazda MX5 der bremsen sind starke performer und sollte nicht ein problem sein. Stellen Sie jedoch sicher, dass Bremsbeläge und -scheiben in den richtigen Intervallen gewechselt wurden, wie bei jedem Auto, Schlechte Wartung kann dazu führen, dass Verschleiß außerhalb von Toleranzen der wohl wichtigste Aspekt des Fahrzeugs in Bezug auf die Sicherheit ist. Wenn Sie also einen in gutem Zustand finden, lohnt es sich, über den Preis zu verhandeln, damit Sie die Bremsbeläge (und Scheiben) ersetzen können.
Einige spätere mk1-Fahrzeuge erhielten ABS-Antiblockierbremsen, während alle mk2-Fahrzeuge diese Funktion standardmäßig erhielten. Betrachten Sie diese Option seriosuly, bevor Sie ein Auto kaufen, je nachdem, was Sie von Ihrem MX5 suchen.
MX5 ELEKTRIK
Elektronische Zuverlässigkeit ist eine klassische Stärke von Mazda MX5. Wenn ein Fahrzeug eine beheizte Heckscheibe hat, stellen Sie sicher, dass das System funktioniert, da das Zusammenklappen der Motorhaube manchmal kleinere Probleme mit der Verkabelung verursachen kann.
Abgesehen davon sollte die Elektrik des Autos gut sein. Das einzige andere bekannte – und sehr kleine – Problem ist, dass elektrische Fensterheber manchmal ausfallen, aber es liegt nicht an den Stromkreisen, Schaltern oder den Motoren.
Das Glas kann manchmal in seinen Gummikufen haften bleiben und ein großzügiger Sprühnebel aus Silikonfett wird das Problem beheben.
MX5 HAUBE/DACH
Die haube sowohl auf mk1 und mk2 Mazda MX5s ist eine dauerhafte artikel, verbleibenden wasserdicht in die meisten teil trotz seiner jahre–potenziell nicht wenige von denen kann haben verbracht außerhalb.
Einige Dichtungen können mit dem Alter zugrunde gehen und Wassertropfen an den Ecken des Daches oder über den Fenstern einlassen. Diese sind jedoch kostengünstig zu ersetzen und sollten entweder kurz nach dem Kauf oder irgendwann in der Zukunft des MX-5-Besitzes budgetiert werden.
Eine weitere Sache, die Sie sorgfältig überprüfen sollten, sind die Rasten an der Kopfschiene über der Windschutzscheibe. Überprüfen Sie auch, ob sie ordnungsgemäß funktionieren, da diese (sehr selten) abgenutzt sind, was bedeutet, dass das Oberteil nicht richtig einrastet. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie ein Auto mit heruntergelassenem Dach betrachten, und stellen Sie sicher, dass Sie es mehrmals auf und ab stellen, um den Betrieb zu überprüfen.
MX5 LENKUNG UND FEDERUNG
Die unglaubliche Lenkung ist eines der großen Attribute des MX-5. Sowohl mk1- als auch mk2-Varianten erhalten leistungsunterstützte Setups, obwohl Autos der Serie 1 in Bezug auf Gefühl und Feedback wohl reiner sind als spätere Fahrzeuge, interessanterweise genau das Antriebsgefühl, zu dem Mazda später mit seinem neuesten Modell der MK4-Generation zurückgekehrt ist.
Mechanisch ist das Setup solide, mit den einzigen echten vorsorglichen Kontrollen, die an den Leitungen der Servolenkungspumpe erforderlich sind, um sicherzustellen, dass Sie frühzeitig Korrosion feststellen.
Gleiches gilt für die Federung. Die Federn und Dämpfer müssen eine relativ geringe Masse beherrschen, werden also nicht besonders stark belastet. Das Auto schafft es, geschmeidig und nachgiebig und dennoch straff und kontrolliert zu sein – ein sehr cleverer Trick und das Zeichen eines brillant konstruierten Chassis.
Überprüfen Sie den Zustand der Federn auf Korrosion oder Risse sowie auf Öllecks an den Federungsdämpfern. Die Federn korrodieren, es lohnt sich also, sich auf Hände und Knie zu legen und die Federn sorgfältig zu überprüfen.
MX5 SICHERHEIT
Trotz seines alters, sicherheit ist immer noch stark auf die klassische Mazda MX5. Nur die mk2-Varianten nach 2001 wurden den strengen Crashsicherheitstests von Euro NCAP unterzogen und erzielten ein starkes Ergebnis von vier Sternen.
ABS ist bei späteren Fahrzeugen der Serie 1 erhältlich und bei Fahrzeugen der Serie 2 serienmäßig, während bei allen Fahrzeugen Funktionen wie zusätzliche Verstrebungen zwischen Hilfsrahmen und Gurttürmen sowie starke Seitenaufpralltürbalken verbaut wurden.
MX5 VERSICHERUNG
Obwohl Sie erwarten können, mehr zu zahlen, um einen importierten MX5 im Vergleich zu einem britischen Auto zu versichern, sind die Versicherungskosten insgesamt relativ günstig. Die Kombination aus geringer Leistung und einem damit verbundenen Chassis bedeutet, dass das Auto für einen Sportwagen eine niedrige Versicherungsbewertung (von Gruppe 23 bis 29 von 50) aufweist, was es für viele Fahrer zu einem sehr attraktiven Angebot machen kann. Ein billig zu laufen und zu versichern Sportwagen mit erstaunlichen dynamischen Fähigkeit zu begeistern und zu begeistern – was ist nicht zu mögen?
Nicht alle Autos – mk1 und mk2 – erhielten eine Diebstahlsicherung, also erwägen Sie, ein Aftermarket-Alarm- und Wegfahrsperrensystem zu installieren, um die Versicherungsprämien weiter zu senken.
MX5 ERSATZTEILE UND REPARATUREN
Sollten Sie etwas an Ihrem gebrauchten klassischen Mazda MX5 ersetzen oder reparieren müssen, gibt es eine Reihe von Ersatzteillieferanten und Spezialisten in Großbritannien, die Ihnen helfen können.
Die Beliebtheit dieser Autos in Großbritannien bedeutet, dass es eine große Szene für MX5-Besitzer gibt und daher eine große Datenbank mit Wissen und Fachwissen, auf die Sie zurückgreifen können, wenn Sie Rat benötigen.
Jetzt müssen Sie nur noch die Kleinanzeigen nach dem perfekten gebrauchten Mazda MX5 durchsuchen. Denken Sie daran, Ihre Forschung zu tun und gründlich jedes Auto überprüfen Sie sehen.
Seien Sie nicht versucht, das erste zu kaufen, das Sie sehen, es sei denn, Sie sind sicher, dass es in einwandfreiem Zustand ist. Meilen des Lächelns hinter dem Steuer dieses ikonischen Mazda-Sportwagens erwarten …
T W White & Söhne vertreten Mazda seit 1984 und sind einer der größten und am längsten etablierten Händler in Großbritannien. Wir bieten nicht nur brandneue MX5 Cabrios und MX-5 Rfs an, sondern auch eine große Auswahl an gebrauchten, von Mazda zugelassenen MX5S – Alle mit einer umfassenden dreijährigen Teile- und Arbeitsgarantie, die von RAC, 12-monatiger RAC-Pannenabdeckung und TÜV-Testversicherung unterstützt wird. Behalten Sie hier unsere Lagerliste im Auge – Mazda MX5 approved used stock. Und obwohl wir normalerweise keine Mk1- oder Mk2-Modelle auf Lager haben, steht Ihnen unsere begeisterte Aftersales-Abteilung jederzeit gerne mit Rat und Tat zur Seite, wenn Sie Fragen zu Service / Pflege zu Ihrem (potenziellen) Neuwagen haben.
