Meerwasser auf einem Schiff in Süßwasser umwandeln: Fresh Water Generator Explained

Fresh Water Generator, eine der wichtigsten Maschinen an Bord eines Schiffes, ist etwas, auf das man nicht verzichten kann. Frischwasser aus dem Frischwassergenerator wird zum Trinken, Kochen, Waschen und sogar zum Betrieb anderer wichtiger Maschinen verwendet, die Frischwasser als Kühlmedium verwenden.

Frischwasser wird in der Regel an Bord nach dem Verdampfungsverfahren erzeugt. Es gibt zwei Dinge, die an Bord reichlich vorhanden sind, um Süßwasser zu produzieren – Meerwasser und Wärme. Somit wird Süßwasser durch Verdampfen von Meerwasser unter Verwendung von Wärme aus einer der Wärmequellen erzeugt. Das verdampfte Meerwasser wird dann wieder durch das Meerwasser abgekühlt und der Zyklus wiederholt sich.

Im Allgemeinen wird die verfügbare Wärmequelle dem Hauptmotormantelwasser entnommen, das zur Kühlung der Hauptmotorkomponenten wie Zylinderkopf, Laufbuchse usw. verwendet wird. Die Temperatur, die von diesem Mantelwasser zur Verfügung steht, beträgt etwa 70 Grad. centigrade. Aber bei dieser Temperatur ist die Verdunstung von Wasser nicht möglich, da wir alle wissen, dass die Verdunstung von Wasser bei 100 Grad Celsius unter atmosphärischem Druck stattfindet.

Um also Frischwasser bei 70 Grad zu erzeugen, müssen wir den atmosphärischen Druck reduzieren, indem in der Kammer, in der die Verdampfung stattfindet, ein Vakuum erzeugt wird. Infolge des Vakuums erfolgt auch die Abkühlung des verdampften Meerwassers bei niedrigerer Temperatur. Dieses gekühlte Wasser wird gesammelt und in den Tank überführt.

Heutzutage ist die Umkehrosmose eine der Methoden, die an Bord zur Erzeugung von Frischwasser eingesetzt werden. Im Allgemeinen wird dies auf Passagierschiffen verwendet, bei denen ein großer Bedarf an Frischwasserproduktion besteht. In Handelsschiffen wird jedoch die Verdampfungsmethode verwendet, da die Umkehrosmose kostspielig ist und große Wartungskosten für die Membran beinhaltet.

Anordnung des Frischwassergenerators

Der Hauptkörper eines Frischwassergenerators auf dem Schiff besteht aus einem großen zylindrischen Körper mit zwei Fächern. Eines der Kompartimente ist der Kondensator und das andere ist der Verdampfer. Der Frischwassererzeuger besteht ebenfalls aus einer Pumpe, die bei der Erzeugung des erforderlichen Vakuums hilft. Die Frischwasserpumpe und die Ejektorpumpe helfen bei der Übertragung von Wasser zum und vom Frischwassergenerator.

Starten des Frischwassergenerators

1. Vor dem Starten des Frischwassergenerators müssen wir überprüfen, ob sich das Schiff nicht in überlastetem Wasser, Kanälen und 20 Seemeilen vom Ufer entfernt befindet. Dies geschieht, weil in Küstennähe die Abwässer aus Fabriken und Abwässern, die ins Meer eingeleitet werden, in den Frischwassergenerator gelangen können.
2. Überprüfen Sie, ob der Motor über 50 U / min läuft, der Grund dafür ist, dass bei niedrigen Drehzahlen die Temperatur des Mantelwassers bei etwa 60 Grad liegt und nicht ausreicht, um Wasser zu verdampfen.
3. Überprüfen Sie, ob sich das am Boden des Generators befindliche Ablassventil in Schließstellung befindet.
4. Öffnen Sie nun die Saug- und Auslassventile der Meerwasserpumpe, die Wasser zur Verdampfung, Kühlung und zum Eduktor zur Erzeugung von Vakuum liefern.
5. Öffnen Sie das Seewasserablassventil, von wo aus das Wasser nach dem Umlauf im Frischwassergenerator zurück ins Meer geleitet wird.
6. Schließen Sie das Vakuumventil oben am Generator.
7. Starten Sie nun die Meerwasserpumpe und überprüfen Sie den Druck der Pumpe. Der Druck beträgt in der Regel 3-4 bar.
8. Warten Sie, bis sich das Vakuum aufgebaut hat. Das Vakuum sollte mindestens 90% betragen, was auf dem am Generator vorhandenen Manometer zu sehen ist. Im Allgemeinen beträgt die Zeit für die Erzeugung von Vakuum etwa 10 Minuten.
9. Wenn das Vakuum erreicht ist, öffnen Sie das Ventil für die Speisewasseraufbereitung, um die Bildung von Zunder in den Platten zu verhindern.
10. Öffnen Sie nun die Ein- und Auslassventile für heißes Wasser (Mantelwasser) langsam bis etwa zur Hälfte. Öffnen Sie immer zuerst das Auslassventil und dann das Einlassventil. Beginnen Sie langsam, die Öffnung der Ventile vollständig zu öffnen.
11. Jetzt können wir sehen, dass die Siedetemperatur zu steigen beginnt und das Vakuum zu sinken beginnt.
12. Das Vakuum sinkt auf etwa 85%, was ein Hinweis darauf ist, dass die Verdampfung begonnen hat.
13. Zum Ablassen das Ventil der Frischwasserpumpe öffnen.
14. Schalten Sie das Salinometer ein, wenn es manuell gestartet werden muss. Im Allgemeinen ist es auf Autostart.
15. Starten Sie nun die Frischwasserpumpe und probieren Sie das aus dem Abfluss kommende Wasser.
16. Wenn Frischwasser zu produzieren beginnt, ist zu sehen, dass die Siedetemperatur wieder leicht abfällt und das Vakuum wieder auf den Normalwert zurückkehrt.
17. Überprüfen Sie, ob das aus dem Salinometer austretende Wasser nicht salzig ist, und überprüfen Sie auch den Messwert des Salinometers. Dies geschieht, um festzustellen, ob das Salinometer ordnungsgemäß funktioniert oder nicht, und um zu verhindern, dass das gesamte Süßwasser mit Salzwasser kontaminiert wird. Der Wert des Salinometers wird unter 10ppm gehalten.
18. Nachdem Sie den Geschmack des aus dem Salinometer austretenden Wassers überprüft haben, öffnen Sie das Ventil für den Tank von der Pumpe und schließen Sie das Ablassventil.

Anhalten des Frischwassergenerators

1. Schließen Sie die Mantelwassereinlassventile. Im Allgemeinen wird zuerst der Einlass und dann das Auslassventil geschlossen.
2. Schließen Sie das Ventil für die Speisewasseraufbereitung.
3. Stoppen frische wasser pumpe.
4. Schalten Sie das Salinometer aus.
5. Stop meer wasser pumpe (auch bekannt als auswerfer pumpe).
6. Vakuumventil öffnen.
7. Meerwassersaugventil und Überbordventil schließen. Dies ist im Allgemeinen nicht erforderlich, da es sich um Rückschlagventile handelt. Bei Undichtigkeiten oder Beschädigungen des Ventils sind diese Ventile jedoch unbedingt zu schließen.