Beim 59. Lauf des Daytona 500 auf dem Daytona International Speedway wurden während der gesamten 500-Meilen-Veranstaltung acht Verwarnungen ausgesprochen. Zwei dieser Warnungen betrafen mehr als 10 Fahrer und beendeten den Nachmittag für mehrere Schlüsselnamen. Zum Abschluss des 200-Runden-Events überquerten 25 der 40 Fahrer die Ziellinie im ‚Great American Race‘.
Das prestigeträchtigste Stock-Car-Rennen hätte im Gegensatz zu den Rennen der NASCAR Camping World Truck und der XFINITY Series am Wochenende einen sehr sauberen Start. Die erste Vorsicht flog erst in Runde 32 für Corey LaJoie auf der Frontstretch, als einige Teams beschlossen, die Boxenstraße unter Grün zu fahren. Erik Jones, der in seinem ersten Daytona 500 im No. 77 5-Hour Energy Toyota fuhr, bekam den Freipass. Das Feld würde vier Runden später in Runde 35 wieder grün werden.
Das Feld würde bis zum Ende der ersten Etappe grün bleiben. Kyle Busch wäre der Gewinner dieser Etappe und Jeffrey Earnhardt im Chevrolet mit der Startnummer 33 wäre der Freipass. Nur sechs Runden später in Runde 67 wurde das Feld für die zweite Etappe grün.
Das Feld blieb bis 39 Runden später sauber und grün. Dies wäre der erste größere Zwischenfall des Tages, da in Kurve drei sechs Autos beteiligt waren und 17 Minuten lang die rote Flagge zogen, während die Streckenbesatzungen Flüssigkeit aufräumten. Die Schwergewichte Kyle Busch, Dale Earnhardt Jr., Erik Jones und Ty Dillon waren beteiligt. Rennleiter Elliott Sadler fing auch ein Stück davon. Nur Sadler und Dillon konnten von diesem Unfall weitermachen. Das Feld würde in Runde 112 wieder grün werden.
Das Ende der zweiten Stufe wäre die Ursache für die vierte Warnung. Kevin Harvick, in der Nr. 4 Jimmy Johns Ford, wäre der zweite Etappensieger. Martin Truex Jr., der letztes Jahr im Daytona 500 Zweiter wurde, war das erste Auto eine Runde weiter und bekam den Freipass. Das Rennen würde vier Runden später in Runde 125 wieder grün werden.
Die nächste Warnung, von der die erste mehr als 10 Fahrer betraf, erfolgte vier Runden später in Runde 129. DJ Kennington, Denny Hamlin, Trevor Bayne, Kyle Larson, Landon Cassill, Matt DiBenedetto, Brendan Gaughan, Cole Whitt, Kurt Busch, Martin Truex Jr., Joey Gase und Joey Logano waren alle in diesem Vorfall in Runde drei beteiligt. Kennington, Buescher, Johnson, Patrick und Bowyer konnten infolgedessen nicht weitermachen. Rookie Daniel Suarez erhielt den Freipass. Die grüne Flagge würde fünf Runden später in Runde 133 erscheinen.
Vier Runden später verlangsamte sich das Feld für eine weitere Verwarnung. Dieses Wrack würde Ricky Stenhouse Jr., Trevor Bayne, Elliott Sadler und Jeffrey Earnhardt vier Runden später in Runde 137 auf der Frontstretch beinhalten. Stenhouse wäre der einzige Fahrer, der in diesem nicht weiterfahren könnte. Ty Dillon wäre der Empfänger der Freikarte, da das Feld in Runde 141 wieder grün werden würde.
Der nächste Unfall ereignete sich zwei Runden später auf der Rückstrecke mit 11 Fahrern, von denen einige Schwergewichte waren. Dies waren Jamie McMurray, Brad Keselowski, Ryan Newman, Denny Hamlin, Landon Cassill, Jeffrey Earnhardt, Daniel Suarez, Ty Dillon, Chase Elliott, Michael McDowell und Brendan Gaughan. Dillon, Suarez, McMurray, Keselowski und Earnhardt waren alle danach fertig. Es würde keinen Freipass geben, da das Feld in Runde 148 wieder grün wäre.
Die letzte Warnung des Tages kam drei Runden später, als Joey Gase, Brendan Gaughan und Chase Elliott sich auf der Rückbank verhedderten. Wie in der vorherigen Warnung gab es keinen freipassberechtigten Fahrer. Alle drei fuhren fort, die evnt zu beenden.
Der Daytona 500, der offizielle Saisonauftakt für die Monster Energy NASCAR Cup Series, hatte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 143,187 mph. und hatte 37 Führungswechsel über 18 zahlreiche Fahrer. Es dauerte drei Stunden, 29 Minuten und 31 Sekunden und hatte einen Vorsprung von 0,228 Sekunden.