Motor stoppt beim Einschalten von Wechselstrom

Entweder hat der Motor eine sehr geringe Leistung oder die Last der Klimaanlage ist zu groß. Beides sind Möglichkeiten.

Frage: Öffnen Sie bei ausgeschaltetem Motor und den Schlüsseln in der Tasche die Motorhaube und versuchen Sie, die „mittlere Antriebsplatte“ des Klimakompressors von Hand zu drehen. Es sollte sich mit etwas Mühe von Hand drehen. Der Test erfordert keine Werkzeuge und dauert ca.30 Sekunden. Das Ergebnis dieses Tests wird zeigen, ob der A / C-Kompressor oder der Motor eher die Ursache des Problems ist. Lassen Sie uns wissen, was Sie finden.

Möglichkeit: A/C System hat zu viel Last.

1. Der Klimakompressor könnte intern beschädigt werden. Dies geschieht gelegentlich… kompressoren können ohne genügend Schmiermittel betrieben werden (sie verschleißen vorzeitig, dies tritt nach einem Leck und einer schlechten Reparatur auf), Kompressoren können mit zu viel Schmiermittel betrieben werden (ein ebenso schlimmes Problem, der Kompressorkolben rutscht und bricht bei flüssigem Öl). Hat dieses Fahrzeug jemals das A / C-System gewartet (Kältemittel entfernt und ersetzt? Lecks?) Sie werden sofort wissen, ob der Kompressor fehlerhaft ist, wenn Sie den 30-Sekunden-Test abschließen, den ich oben gefragt habe.

2. Wenn das A / C-Kältemittelsystem irgendwie verstopft wäre, würde das auch den Motor töten, und das sieht man beim 30-Sekunden-Test vielleicht nicht. In diesem Zustand würde der Motor etwa 20 Sekunden nach dem Einschalten der Klimaanlage absterben…

3. Wenn Sie ein schlechtes Kühlsystem haben (z. B. der Lüfter ist nicht funktionsfähig oder der Kühler- / Kondensatorluftstrom ist blockiert), würde auch dies den Motor zu stark belasten, obwohl ich nicht erwarten würde, dass dies sofort auftritt, wenn Sie die Klimaanlage einschalten, sondern es würde bei heißem Wetter fünf oder zehn Minuten dauern.

Möglichkeit: Der Motor gibt nicht die richtige Leistung ab. Ich kenne den Fahrzeugtyp nicht. Ich gehe davon aus, dass dies ein moderner Motor mit computergesteuerter Kraftstoffeinspritzung ist. Wenn ja, sollte der Computer Ihnen Feedback zu möglichen Leistungsproblemen geben (zumindest in Bezug auf das Kraftstoffsystem.) Hinweis: die computer control system ist nicht so groß auf geben feedback auf funken oder air verwandte power fragen. Wenn es eine schlechte Zündkerze gibt, erhalten Sie möglicherweise kein Feedback.. Ich werde sagen, wenn das der Fall wäre, würde das Fahrzeug auch bei ausgeschalteter Klimaanlage schlecht im Leerlauf laufen.

Frage: Ist dieses Fahrzeug Kraftstoff eingespritzt (oder vielleicht Old Skool Vergaser?)

In der Tat ist es durchaus möglich, dass der Motor total gut ist, und das A / C-System ist auch total gut. Weil die A / C-Last so hoch ist, verzögern moderne computergesteuerte Autos den A / C-Kupplungseingriff, bis der Motor einen Drehzahlanstieg bekommt. Dies geschieht so schnell, dass Sie es nicht bemerken würden. Wenn das „Idle Bump up“ -System nicht richtig funktioniert, wäre dies schlecht. Bei Old Skool-Vergaserfahrzeugen hatten sie einen Solenoidantrieb, der dies durch leichtes Bewegen der Absperrklappe erreichen würde.. Funktioniert die Leerlaufdrehzahlregelung Ihres Fahrzeugs korrekt? Sie haben die Verkabelung, die die Klimaanlage antreibt, nicht geändert, oder?

Teilen Sie uns die Ergebnisse Ihres Tests „Drehen Sie den Klimakompressor“ mit…