Die reserve kraftstoff schalter, auch als benzinhahn ventil, oder einfach kraftstoff ventil, ist verwendet, um die kraftstoff fluss aus dem tank zu die motor.
In diesem handbuch auf motorrad der reserve kraftstoff schalter, wir werden verstehen:
- Wofür der Reservetankschalter (Kraftstoffventil) verwendet wird
- ‚OFF‘, ‚ON‘ und ‚RES‘ Positionen des Ventils
- Wenn diese Ventilpositionen verwendet werden
- So schalten Sie in einem Motorrad auf Reservetank um
Lassen Sie uns ohne weiteres eintauchen.
Reservekraftstoffschalter (Kraftstoffventil)
Der Reservekraftstoffschalter, auch Kraftstoffventil genannt, ist ein Dreiwegeventil, das sich normalerweise auf der linken Seite des Motorrads direkt unter dem Kraftstofftank und in der Nähe des Vergasers befindet.
Das Kraftstoffventil hat drei Schalter, nämlich ‚OFF‘, ‚ON‘ und ‚RES‘.
Während sich AUS und EIN direkt auf die Kraftstoffbewegung vom Tank zum Vergaser und Motor beziehen, bezieht sich RES auf das Umschalten auf den Reservetank. Der Kraftstoff fließt vom Reservetank zum Vergaser und dann zum Motor.
Reservetank ist kein separater Tank vom Hauptkraftstofftank. Vielmehr ist es ein Teil des Hauptkraftstofftanks, der den Kraftstoff in Reserve speichert, um nur verwendet zu werden, wenn der Hauptkraftstofftank kein Benzin mehr hat.
Die haupt verwendung von reserve tank ist, wenn die wichtigsten kraftstoff tank läuft aus gas, sie können schalter zu die reserve tank und verwenden die kraftstoff es zu gehen, um ihre nächste tankstelle.
Der RES-Schalter am Kraftstoffventil hilft Ihnen, den im Reservetank gespeicherten Kraftstoff zu verwenden, wenn der Kraftstofftank Ihres Hauptkraftstoffs leer ist.
Sobald Sie im Kraftstoffventil auf RES umschalten, wird der Kraftstoff aus dem Reservetank in den Vergaser überführt, der dann zur Stromerzeugung an das Motorrad zum Motor geschickt wird.
AUF position
Bei ‚AUF‘ position in die reserve kraftstoff schalter, die kraftstoff ist frei zu bewegen von der wichtigsten kraftstoff tank zu die vergaser und dann an den motor.
Dies ist die Position, in der sich der Reservekraftstoffschalter befinden soll, wenn Sie mit Ihrem Motorrad fahren.
Das Einschalten des Kraftstoffventils ermöglicht im Wesentlichen den freien Fluss des Kraftstoffs aus dem Kraftstofftank zum Motor durch den Vergaser.
Der Kraftstoff wird vom Haupttank in den Vergaser überführt, wo er mit Luft gemischt wird, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu bilden.
Dieses Luft-Kraftstoff-Gemisch wird vom Vergaser in den Motorbrennraum überführt. Innerhalb der Brennkammer wird der Luft-Kraftstoff komprimiert und mit Hilfe der Zündkerze verbrannt, um Strom im Motor zu erzeugen. Die erzeugte Energie wird verwendet, um das Motorrad zu bewegen.
Wenn zu verwenden AUF: Sie müssen halten die reserve kraftstoff schalter zu AUF, wenn sie sind reiten die motorrad. Grundsätzlich bedeutet EIN die Verwendung Kraftstoff aus dem Haupttank, um das Motorrad zu bewegen.
AUS-Stellung
In der Stellung ‚AUS‘ des Reservekraftstoffschalters fließt der Kraftstoff nicht vom Kraftstofftank zum Vergaser und damit zum Motor.
Der Kraftstofffluss in den Motor wird unterbrochen, wenn Sie das Kraftstoffventil in die Position OFF drehen.
Normalerweise hält man die Position des Reservekraftstoffschalters auf AUS, wenn man für eine gewisse Zeit nicht mit dem Fahrrad fährt.
Nur wenige Motorradfahrer schalten das Ventil jedes Mal aus, wenn sie das Motorrad abstellen.
Diese Art des aggressiven Abschaltens ist zwar nicht erforderlich, es wird jedoch empfohlen, das Ventil auszuschalten, wenn Sie das Motorrad in den nächsten zwei bis drei Tagen nicht benutzen werden.
Das Ausschalten des Kraftstoffventils bedeutet im Grunde, dass Sie den Kraftstoff nicht außerhalb des Kraftstofftanks fließen lassen.
Infolgedessen gelangt kein Kraftstoff in den Vergaser und somit kein Kraftstoff in den Motorbrennraum.
Selbst wenn Sie versuchen, das Motorrad zu starten, startet das Fahrrad nicht, da der Motor keinen Kraftstoff zur Stromerzeugung erhält.
Verwendung AUS: Wenn Sie das Ventil ausschalten, unterbrechen Sie den Kraftstofffluss aus dem Tank. Verwenden Sie die AUS-Position, wenn Sie das Motorrad nicht benutzen. Vor allem, wenn Sie in den nächsten Tagen nicht mit dem Fahrrad fahren.
Position RES
In der Position ‚RES‘ des Reservekraftstoffschalters kann sich der Kraftstoff aus dem Reservetank frei zum Vergaser und dann zum Motor bewegen.
Dies ist die Position, in der sich der Reservekraftstoffschalter befinden soll, wenn der Kraftstoff im Haupttank leer ist.
Der RES-Schalter ist eine Backup-Option, mit der auf Kraftstoff zugegriffen werden kann, falls das Benzin im Hauptkraftstofftank leer ist.
Ein wichtiger Aspekt, der hier zu verstehen ist, ist, dass der Reservetank kein separater Tank ist. Es ist vielmehr ein Teil des Hauptkraftstofftanks. Die EIN-Position des Reservekraftstoffschalters hat jedoch keinen Zugriff auf den Kraftstoff im Reservetank.
Nur wenn Sie das Benzinhahnventil in die Position RES schalten, fließt der Kraftstoff aus dem Reservetank zum Vergaser.
Die Kraftstoffmenge im Reservetank wird jedoch sehr gering sein. Der Reservetank sollte verwendet werden, um zur nächsten Tankstelle zu gelangen und Ihren Hauptkraftstofftank aufzufüllen.
Verwendung von RES: Der Reservekraftstoffschalter RES wird verwendet, wenn der Hauptkraftstofftank entleert ist. Sie benötigen den Reservetank, um Ihr Motorrad in Bewegung zu bringen, damit Sie die nächste Tankstelle erreichen und den Tank mit Kraftstoff auffüllen können.
Reserveschalterpositionen
Hier ist der zusammengefasste Kraftstofffluss im Motorrad für jede der Reserveschalterpositionen.
| Position | Kraftstoffdurchfluss |
|---|---|
| BEI |
fließt Kraftstoff vom Haupttank zum Vergaser. |
| AUS |
Der Kraftstofffluss ist unterbrochen. Kein Kraftstoff fließt zum Vergaser. |
| RES |
Kraftstoff fließt vom Reservetank zum Vergaser. |
So wechseln Sie zum Reservetank im Motorrad
Wenn Ihnen der Kraftstofftank Ihres Motorrads ausgegangen ist und Sie mitten auf einer Straße festsitzen, ist der Reservetank zu diesem Zeitpunkt Ihr Retter.
Der Wechsel zum Reservetank sorgt für zusätzlichen Kraftstofffluss zum Motor, den Sie nutzen können, um zur nächsten Tankstelle zu fahren und Ihren Hauptkraftstofftank aufzufüllen.
Alles, was Sie tun müssen, ist, das Benzinhahnventil auf der linken Seite Ihres Motorrads in der Nähe des Vergasers von der EIN- in die AUS-Position zu drehen.
Derzeit befindet sich das Kraftstoffventil in der Position ‚EIN‘, wenn Ihnen das Benzin im Haupttank ausgeht.
Drehen Sie nun das Ventil um 180 Grad, um seine Position auf ‚RES‘ zu stellen.
Sobald Sie in die Reserveposition im Kraftstoffventil geschaltet haben, fließt der Kraftstoff aus dem Reservetank in den Motor, um Strom zu erzeugen.
Sie können das Motorrad jetzt starten und zur nächsten Tankstelle fahren, um den Haupttank wieder aufzufüllen.
Verwandte fragen
Können sie laufen die motorrad auf reserve alle die zeit? Sie können das Motorrad auf Reserve die ganze Zeit laufen. Sobald der Kraftstoff jedoch entleert ist, haben Sie kein Sicherheitsnetz mehr, um zurückzufallen, da auch der Kraftstoff im Reservetank entleert wird. Sie werden nicht erfahren, wann der Hauptkraftstofftank früher geleert wurde.
Wie viel Strecke können Sie in Reserve fahren? Da der Reservetank nur als Backup-Option für die Fahrt zur nächsten Tankstelle verwendet werden soll, ist die Kapazität des Reservetanks gering. Normalerweise kann der Reservetank bei den meisten Fahrrädern einen halben bis einen Liter Benzin aufnehmen. Sie können eine ungefähre Entfernung von 20 bis 30 Meilen zurücklegen, basierend auf Ihrem Motorradkilometer.
Haben alle Motorräder einen Reservetank? Nicht alle Motorräder haben Reservetanks. Die meisten modernen Motorräder mit Kraftstoffeinspritzung enthalten keine Reservetanks. Alle Vergasermotorräder haben jedoch Reservetanks.