Ranking der besten Porsche 911 Modelle aller Zeiten

Porsche verdankt viel von seinem ikonischen Status dem segmentprägenden 911. Seit seiner Einführung im Jahr 1964 hat sich der 911 zu einem festen Bestandteil der Performance-Autos entwickelt, und das Typenschild ist so ikonisch geworden wie die Corvette oder sogar der Mustang. Der 911 repräsentiert auch die Vielfalt der fantastischen Performance-Autos, vom einfachen 911 T der 1960er Jahre bis zum brutal schnellen 911 GT2 ist für jeden etwas dabei.

Aktualisiert November 2021: Wenn Sie ein Porsche-Enthusiast mit einer Vorliebe für klassische 911er sind, werden Sie froh sein zu wissen, dass wir diesen Artikel mit einigen der seltensten und aufregendsten aktualisiert haben Porsche 911 Modelle aller Zeiten.

Es ist fast unmöglich, dieses Auto in die Top 12 zu destillieren, aber es gibt einige, die als die Besten der Besten hervorstechen. Die Autos, die die Marke am besten repräsentieren und sich in die Automobilgeschichte eingeschrieben haben. Wir haben die 12 besten 911 ausgewählt, die ganz oben auf der Sammlerliste stehen sollten, wenn sie nur ein vorübergehendes Interesse am 911 haben.

12 Porsche 911 Sport Klassisch (2012)

Der Porsche 911 Sport Classic ist ein herausragendes Sammlerfahrzeug und es wurden nur 250 Exemplare produziert, die alle an Sammler gingen, und er feierte das 50-jährige Jubiläum des Porsche 911. Der Sport Classic kommt mit stilistischen Updates mit einem Ducktail-Spoiler und Fuchs-Legierungen, um ikonische 911er von früher zu feiern.

Auch die Leistung im 911 Sport Classic ist nicht schlecht, mit den 402 PS eine solide Figur. Mit einer Beschleunigungszeit von 0-60 mph in nur 4,6 Sekunden ist Geschwindigkeit definitiv wie der Sportklassiker. Der Sport Classic ist eine Hommage an das Beste der 911-Linie und vereint sie in einem großartigen Paket.

11 Porsche 911 Turbo S (2020)

Dieses Auto ist in der siebten Generation des Porsche 911 Turbo Lineup und bringt einige der stilistischen Entscheidungen in der vorherigen Generation verwendet. Die Hinzufügung von LED-Scheinwerfern und die 48 mm breitere Größe sind die offensichtlichsten Änderungen. Außerdem ist das Auto schwerer als der vorherige Turbo S und wiegt 3.615 Pfund. Darüber hinaus ist das Auto in Bezug auf die Aerodynamik großartig, da der überarbeitete Spoiler den Abtrieb um 15% verbessert.

Auch beim Blick auf die Leistung des 911 Turbo S ist er unglaublich beeindruckend. Der 3,7-Liter-Boxermotor mit zwei Turboladern leistet 641 PS, was einen großen Sprung von den 580 PS der Vorgängergenerationen darstellt. Das Coupe-Modell kann in 2,6 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde fahren, während das Cabriolet-Modell in 2,7 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde fährt. Als solches ist der Porsche 911 Turbo S ein fantastisches Modell, das für jeden Enthusiasten großartig ist. Es kann sogar täglich mit Leichtigkeit verwendet werden.

10 Porsche 901

Der allererste Porsche 911 hieß Porsche 901, Peugeot widersprach jedoch der Verwendung der ‚0‘ in der Mitte von drei Ziffern. So war der 911 geboren. Dennoch gibt es tatsächlich einige 901-Autos, die es in Privatbesitz geschafft haben, was es zu einem sehr ikonischen Auto macht, das auch ein sehr schwer zu beschaffendes Auto ist.

Der 901 muss es auf diese Liste schaffen, da er das ikonische Porsche 911 Styling und Design vorgibt, da diese Merkmale noch heute in den neuen Modellen und der komplizierten Ästhetik von Porsche Autos zu sehen sind. Es ist in keiner Weise der schnellste 911, aber es ist historisch bedeutsam und sieht auch fantastisch aus.

9 Porsche 911 997 Carrera 4 S (2004)

Der 2004 erschienene Porsche 911 (997) Carrera 4S war ein unglaublich erfolgreiches Auto. Kommen mit einem 3.8-Liter-Motor, der 350 PS leistet, das Auto war ein fantastischer Sportwagen, der auch ein tolles Handling hatte. In der Tat wurde das Handling von vielen Enthusiasten und Rezensenten gelobt, und es ist ein zukünftiger Klassiker.

Als Alltagsauto und gleichzeitig als perfekter Sportwagen eingesetzt zu werden, ist brillant für diejenigen, die das Beste aus ihrem Porsche herausholen möchten. Das AWD-System ist perfekt dafür, da es fantastisch für die Traktion ist und gleichzeitig perfekt auf der Strecke ist. Dieser Porsche ist ein großartiges Auto und verdient es, als eines der besten Porsche-Modelle aller Zeiten anerkannt zu werden.

8 Porsche 911 T (1971)

Der Porsche 911 T wird oft als Schlafwagen angesehen. Sein 2,4-Liter-Sechszylinder leistete 125 PS, was im Vergleich zu den heutigen Standards vieler 911-Autos nicht viel ist. Wenn wir jedoch bedenken, wie leicht der 911 T ist, dann können wir sehen, wo die wirkliche Leistung einsetzt. Die meisten Porsche-Autos sind nicht wirklich Schwellen, aber das ist definitiv einer, und es packt auch einen Schlag auf die Straßen.

Als Einstiegsversion des Porsche ist es sinnvoll, dass das Auto ein Schläfer ist. Aber wenn man sich das Styling des 911 T ansieht, sieht das Auto genauso edel und stilvoll aus wie die leistungsstärkeren Autos in der Aufstellung. Ein großartiges Auto zum Tunen und ein großartiges Auto zum Fahren wegen seiner bescheidenen Natur, der 911 T ist sicherlich einer der besten Porsche 911s aller Zeiten.

7 Porsche 911 Carrera RS 3.8

Die ultimative Version des 911 der 964er Generation, der Carrera RS 3.8, war ein extrem seltenes Modell (nur 90 wurden jemals hergestellt), das entwickelt wurde, um die größtmögliche Leistung zu erzielen. Der Hub wurde im 3,6-Liter-Motor auf 3,8 Liter erhöht und die Leistung auf 296 PS erhöht, was ihn zum schnellsten der 964er Generation 911 macht.

Der 911 Carrera RS 3.8 zeigte auch die legendäre Fähigkeit von Porsche, Gewicht zu verlieren und gleichzeitig das Auto anständig nutzbar zu halten. Dünneres Glas reduzierte die Schalldämpfung und Aluminiumflügel trugen dazu bei, das Gewicht auf 2668 Pfund zu senken. Der RS 3.8s nutzte auch die breiteren Heckbögen des 911 Turbo. Heutzutage sind diese speziellen Autos nördlich von einer Million Dollar wert, wenn sie zum Verkauf stehen

6 Porsche 911 GT2 (1993)

Der 1993 veröffentlichte 911 GT2 wurde gebaut, um die Homologationsanforderungen für den Rennsport der GT2-Klasse zu erfüllen. Das Auto kam mit verbreiterten Kunststoffkotflügeln und einem größeren Heckflügel. Es war sehr gut für den Rennsport geeignet, da es die Motorkühlung verbessert hatte und sehr schnell war. Der Motor war ein luftgekühlter 3,6-Liter-Twin-Turbo-Antriebsstrang, der 424 PS leistete, wobei dieser 1998 auf 444 PS aufgerüstet wurde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 187 mph, wobei das Auto in 3,9 Sekunden 0-60 mph beschleunigte. Als solches war es großartig für die Strecke.

Das Auto ist eine Ikone wegen seiner brillanten Leistung und wegen seiner Exklusivität wurden nur 57 Straßenautos jemals gebaut. Es war auch verrückt für ein Auto mit einem luftgekühlten Motor, so viel Leistung zu produzieren. Als solches war das Auto ein fantastisches Homologationsauto und in vielerlei Hinsicht die ultimative Weiterentwicklung des luftgekühlten 911.

5 Porsche 911 Turbo (1974)

Porsche brachte 1974 den ersten turbogeladenen 911 auf den Markt. In Nordamerika wurde er als Porsche 930 vermarktet, in Europa als Porsche 911 Turbo. Es ist ein sehr eigenständiges Auto mit seinen breiten Radkästen und dem Walschwanzspoiler. Das Auto kam mit einem 3,0-Liter-Turbomotor, der 260 PS leistete, wobei die späteren Modelle 300 PS erreichten.

Trotz der frühen Modelle mit einer enormen Menge an Turboloch, kam das Auto mit großen Beschleunigungsstufen und war sehr lustig zu fahren. Als erster 911 mit Turbolader hat das Auto einen besonderen Status, da sich das Auto so weit entwickelt hat, dass die 911-Modelle jetzt alle mit Turbomotoren ausgestattet sind.

4 Porsche 911 2.7 RS (1973)

Der Porsche 911 2.7 RS debütierte 1972 und war der schnellste Serien-911. Mit ausgestellten Radkästen und einem Ducktail-Spoiler, kombiniert mit dem 2,7-Liter-Boxer-Sechsermotor, der 207 PS leistete. Die leichte Natur des Autos bedeutete auch, dass die Leistung mit dem Auto mit einem Gewicht von nur 2.149 Pfund erhöht wurde.

Es war perfekt für den Rennsport und galt als eines der besten Handling-Autos aller Zeiten. Es ist auch der erste in der langen Reihe von abgespeckten, leichten Porsche 911, die so beliebt ist. Der 911 2.7 RS ist heutzutage ein Sammlerstück und ein Auto, das viele Enthusiasten besitzen möchten.

3 Porsche 911 GT3 R (2019)

Der RS ist die Performance-Version des Porsche 911 GT3, mit ihm das beste aus der Aufstellung in der Minute zu sein. Mit einem 4,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor, der 520 PS leistet. Es ist auch sehr schnell, gehen 0-60 mph 3,2 Sekunden. Auch mit in die auto ist carbon faser im gesamten,, der die auto alle die mehr leichte, die verbesserung der auto der allgemeine leistung, und machen es alle die besser für treiber.

Das Auto ist sehr aerodynamisch und verfügt über einen PDK-Sportmodus, der die Leistung steigert. In der Tat ist das Auto wirklich das volle Paket für Sportwagen-Enthusiasten, und es ist das perfekte Porsche-Modell auf dem Markt im Moment. Als solches ist es der Gewinner dieser Liste, da es so gut ist, und es macht das Beste aus der modernen Technologie, so dass es der beste Porsche aller Zeiten.

2 Porsche 911 ST

Bereits in den frühen 1970er Jahren sah sich Porsche im Gruppe-2-Rennsport einem harten Wettbewerb ausgesetzt. Dies führte dazu, dass der deutsche Autobauer ein weitaus aggressiveres Modell als den regulären 911 entwickelte. Porsche drehte das Volumen auf 11, erhöhte den Hubraum des Motors auf 2,5 Liter und die Bögen wurden breiter gemacht, um die 15×8- und 15×9-Zoll-Räder aufzunehmen.

Es wurden nur 24 bekannte Exemplare gebaut, und keine zwei ST-Autos sind gleich. Einige hatten dünneren, leichten Stahl, einige basierten auf Standard-911-Chassis und -Wannen, und einige Autos wurden sogar als Kit-Paket verkauft.

1 Porsche 911 R

Porsche brachte den 911R für seinen ersten Versuch im Homologationsspiel heraus. Leider weigerte sich die FIA, die Entscheidung von Porsche zu akzeptieren, so dass die 911R-Autos in Nicht-Produktionskategorien oder als Rallye-Autos antreten mussten. Das ist wahrscheinlich der Grund, warum nur 23 Einheiten jemals gebaut wurden.

Das Modell wurde vom potenten Carrera 6-Motor angetrieben, und Porsche ging in Bezug auf Gewichtseinsparung so weit wie möglich. Der 911R hatte einen Stahl-Unibody, aber die Karosserie des 911R besteht ausschließlich aus Fiberglas und wurde von Karl Baur gebaut. Der bis heute leichteste Porsche 911 aller Zeiten war Ferdinand Piëchs Porsche 911R von 1967.