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Über hundert Jahre ist es her, dass die Titanic ihre katastrophale Jungfernfahrt von Southampton nach New York City unternahm – und sie ist immer noch das wohl berühmteste Schiff der Welt. Mit einem Gewicht von über 46.000 Tonnen kann es sogar mit einigen der kleineren Kreuzfahrtschiffe von heute verglichen werden. Aber wie vergleichen sich seine Motoren mit modernen technologischen Entwicklungen?
RMS Titanic
Zwei Kolbendampfmaschinen – mit einer Gesamtleistung von 30.000 PS und einem Gewicht von jeweils 720 Tonnen – und eine Niederdruckturbine trieben die Titanic an. Sie benötigten den Dampf, der von 29 Kesseln erzeugt wurde, die jeweils mehr als 48 Tonnen Wasser aufnehmen konnten. Um dieses System am Laufen zu halten, mussten mehr als 600 Tonnen Kohle pro Tag von Hand in die 159 Öfen des Schiffes geschaufelt werden, was die 24-Stunden-Aufmerksamkeit von über 175 Arbeitern erforderte.
Um dies in eine Art Perspektive zu bringen, zeigen Statistiken des Ministeriums für Energie und Klimawandel, dass der durchschnittliche Energieverbrauch der britischen Haushalte pro Jahr im Jahr 2013 etwa 19.000 kWh betrug. Diese Energiemenge kann nun aus 2,33 Tonnen Kohle erzeugt werden. So hätte der tägliche Kohlebedarf der Titanic heute über 250 durchschnittliche britische Haushalte für ein Jahr versorgt.
Queen Mary 2
Zum Zeitpunkt des Baus war dieser Gigant das längste jemals gebaute Passagierschiff – und mit einem Gewicht von fast 150.000 Tonnen auch das größte.â Die Durchschnittsgeschwindigkeit des QM2 beträgt 24 bis 26 Knoten (ungefähr 30 Meilen pro Stunde) und wird mit vier massiven Dieselmotoren betrieben, die jeweils 217 Tonnen wiegen und 16,8 MW Leistung erzeugen. Mit einer Kapazität von 5.350 Tonnen Schwerkraftstoff können ihre vier Cruising-Dieselmotoren zusammen etwa 12 Tonnen Kraftstoff pro Stunde verbrennen. Für höhere Geschwindigkeiten von 30 Knoten plus (34 Meilen pro Stunde) werden die beiden 25-MW-Gasturbinen von QM2 ins Spiel gebracht.
Bild mit freundlicher Genehmigung von ‚Titanic und andere White Star Schiffe‘
Boeing 747
Als eines der bekanntesten und beliebtesten Verkehrsflugzeuge verbrennt die 747 jede Sekunde etwa 1 Gallone Kraftstoff. Bei einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 567 Meilen pro Stunde sind das nur 0,15 Meilen pro Gallone – was im Vergleich zu den durchschnittlichen 25 Meilen pro Gallone des Autos übermäßig verschwenderisch klingt. Aber wenn man bedenkt, dass eine 747 mit maximaler Kapazität zwischen 400 und 500 Passagiere befördern kann, wird ihr Kraftstoffverbrauch für jede Person mehr als 73 Meilen pro Gallone – was sie im Vergleich zu einem Solo-Autofahrer zu einer viel wirtschaftlicheren Wahl macht.
Da der technologische Fortschritt immer schneller voranschreitet, können uns Gas– und Stromvergleiche zeigen, wie weit wir gekommen sind – von Kohlekreuzern bis hin zu Düsenflugzeugen.