DETROITDETROIT (Reuters) – Die US-Autoverkäufe sollten 2009 um etwa 13 Prozent fallen und den niedrigsten Stand seit 27 Jahren erreichen, was die US-Wirtschaft unter Druck setzt und einige Autohersteller näher an den Rand des Zusammenbruchs bringt, sagten Branchenanalysten am Dienstag.
Das Automobilprognoseunternehmen J.D. Power and Associates erwartet für das Jahr einen Rückgang des US-Light-Vehicle-Absatzes auf rund 11,4 Millionen Einheiten, während die Deutsche Bank einen Umsatz von 11 erwartet.5 Millionen Einheiten, sagten Vertreter auf einem runden Tisch der Society of Automotive Analysts (SAA) am Rande der North American International Auto Show.
Das wäre die niedrigste Verkaufszahl in den Vereinigten Staaten, dem größten Automarkt der Welt, seit den 10,5 Millionen verkauften Einheiten der Autohersteller im Jahr 1982.
US-Autoverkäufe machen normalerweise mehr als 10 Prozent der gesamten US-Verbraucherausgaben aus.
„Wir glauben, dass wir in der Nähe des Bodens oder am Boden sind“, sagte J.D. Power Präsident Finbarr O’Neill. „Der Markt wird zurückkommen, aber er wird nicht dahin zurückkehren, wo er vorher war.“
In der Zwischenzeit fügte er hinzu: „Es gibt viele Spekulationen darüber, wer gewinnen und wer verlieren wird.“
Die Autoverkäufe in den USA im ersten Quartal 2009 stiegen von 10,2 Millionen im vierten Quartal auf eine annualisierte Rate von 10,9 Millionen Einheiten, sagte er.
O’Neill sagte, dass JD Power – dessen Prognosen in der gesamten Autoindustrie verwendet werden – erwartet, dass die weltweiten Autoverkäufe im Jahr 2009 um 8,2 Prozent sinken werden.
Der Umsatz in Nordamerika sollte sinken 12.3 Prozent, während der Autoabsatz in Europa um 14,9 Prozent sinken sollte. Der Umsatz in Südamerika und Asien sollte laut J.D. Power um 3,9 Prozent bzw. 2,6 Prozent zurückgehen
“ Lasst uns unseren Sinn für Humor bewahren, Leute „, sagte O’Neill den Teilnehmern. „Wir werden es brauchen.“
J.D. Power erwartet, dass die US-Autoverkäufe 2010 auf 13,4 Millionen Einheiten und 2011 auf 14,7 Millionen Einheiten steigen werden.
Das SAA-Ereignis kommt als die U.S. die Autoindustrie kämpft sich durch einen ihrer schlimmsten Abschwünge seit Jahrzehnten, da sich die größte Volkswirtschaft der Welt in einer Rezession befindet und die Verbraucher inmitten der anhaltenden globalen Kreditkrise keine Kredite für den Kauf von Autos erhalten können.
„THE WALKING DEAD“
Die US-Autoverkäufe sanken 2008 um 18 Prozent und brachten General Motors Corp. und Chrysler LLC – kontrolliert von der Private-Equity-Firma Cerberus Capital Management LP – an den Rand des Zusammenbruchs.
Im Dezember genehmigte die Bush-Regierung 17,4 Milliarden Dollar an Notkrediten für GM und Chrysler. Zu den Bedingungen, die an dieses Rettungspaket geknüpft sind, gehört jedoch, dass die Autohersteller bis zum 31. März ihre langfristige Rentabilität nachweisen und neue Zugeständnisse von der Gewerkschaft United Auto Workers und von den Inhabern ihrer Schulden erhalten.
Ford hat keine Bundesdarlehen beantragt, sondern um eine Kreditlinie von 9 Milliarden US-Dollar gebeten, wenn sich die wirtschaftlichen Bedingungen verschlechtern.
Der Analyst der Deutschen Bank, Rod Lache, sagte, wenn GM und Ford die Lohnlücke mit dem asiatischen Rivalen Toyota Motor Corp schließen, könnten sie 3 Milliarden bzw. 2,4 Milliarden Dollar einsparen.
Ford Motor Co Senior Economist Emily Kolinski-Morris sagte der Autohersteller erwartet 2009 US-Auto-Verkäufe in einem Bereich von 10,5 Millionen bis 12,5 Millionen Einheiten, mit der US-Rezession mit einem Gewicht auf den Umsatz in der ersten Hälfte des Jahres.
Eine günstige Regierungspolitik in Form eines Konjunkturkurses sollte den Umsatz in der zweiten Hälfte ankurbeln, sagte sie.
Die Prognose entsprach den Eingaben von Ford an den US-Kongress im Dezember.
Kolinski-Morris sagte, Fords U.S. die Umsatzprognose umfasst Rückgänge in der Wohnungswirtschaft in der Nähe der „Größenordnung der 1930er Jahre“, wobei der Wohnungsbau von seinem Höchststand um bis zu 76 Prozent zurückgeht.
O’Neill von JD Power sagte, der Rückgang der US-Autoverkäufe auf 13,2 Millionen Einheiten im Jahr 2008 von mehr als 16,1 Millionen Einheiten im Jahr 2007, plus der erwartete Rückgang in diesem Jahr, bedeutet, dass die Branche „ein oder zwei Autofirmen“ in Bezug auf das Volumen ist.
„Jemand ist der wandelnde Tote da draußen“, sagte er.
Lache von der Deutschen Bank sagte, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ein Autohersteller bankrott geht, da die Branche versucht, den Abschwung zu überstehen, „größer ist als nicht.“
„Es gibt keine Garantie, dass alle Autohersteller diesen Prozess überleben werden“, sagte er. „Es gibt viel mehr systemische Risiken, als wir je gesehen haben.“
( Berichterstattung von Nick Carey und David Bailey)