ST-ALEXIS-DES-MONTS, Quebec – Ja, es ist winter, so fast auf Stichwort verschiedene Autobauer präsentieren Ihre Winter-freundliche Modelle. Was ein Auto im Winter besonders geschickt macht, ist der Allradantrieb – nein, es ist nicht wirklich sicherer, im Winter einen Allradfahrer zu fahren, als beispielsweise ein modernes Auto mit Zweiradantrieb, das mit ABS, Traktionskontrolle und einem guten Satz Winterreifen ausgestattet ist.
AWD bietet jedoch ein gewisses Maß an Komfort, da es den Schaufelaufwand reduziert, wenn Sie auf einen Parkplatz geschneit sind, und es erleichtert den Verkehrsfluss bei Schnee, Eis, Matsch oder einer Kombination all dieser Bedingungen, da vier Antriebsräder ein Auto besser in Bewegung bringen als zwei.
Volkswagen’s 4Motion ist ein einfaches, aber effektives AWD-System, das in einer kompakten Einheit enthalten ist, die direkt vor der Hinterachse montiert ist. Das 115 Kilogramm schwere Aggregat enthält eine elektronisch gesteuerte Haldex-Lamellenkupplung, die nur dann einrastet, wenn an den Hinterrädern zusätzliche Traktion erforderlich ist.
Wenn Sie mit gleichmäßiger Geschwindigkeit auf ebener Straße fahren, treiben nur die Vorderräder mit 4Motion ausgestattete VWs an, wodurch der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Vollzeitsystemen gesenkt wird. Wenn hinten ein Traktionsverlust festgestellt wird, rastet die Haldex-Kupplung schnell und progressiv ein, um das Drehmoment auf die Hinterachse zu übertragen. Abhängig von den Bedingungen kann die Kupplung vollständig einrasten, sodass das volle Motordrehmoment die Hinterräder antreiben kann.
In der Praxis auf dem verschneiten Eis am Lac Sacacomie ist 4Motion nahtlos in Betrieb. Es ermöglicht eine einfache und sichere Befahrung der Slalom- und Serpentinenkurven, die durch den Schnee auf die eisige Oberfläche des Sees geschnitzt wurden. Alle Fahrzeuge sind mit Winterreifen ausgestattet, was das Handling weiter verbessert.
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Wenn die sportlichsten Modi ausgewählt und die Stabilitätskontrolle bei allen Modellen außer dem Atlas ausgeschaltet sind, ermöglichen sie ein gewisses Übersteuern, das beim Fahren fast immer Spaß macht. Aus diesem Grund wird Volkswagen selbst den rücksichtslosesten Fahrern nicht erlauben, die Sicherheitssysteme vollständig auszuschalten. Dies zeigt sich am deutlichsten in der 292-PS-Golf R, die kürzer als die anderen Autos auf diesem Winter-Event und förderlicher für die Leistung im Winter fahren. Es lenkt präzise auf dem losen Schnee auf dem Eis und schwenkt vorhersehbar, wenn es an der Spitze der Kurven auf der Zick-Zack-Strecke auf nacktes Eis trifft.
Wo es auseinander kommt, zumindest aus der Perspektive eines Spaßsuchers, ist, wenn Sie in einen übertriebenen Drift geraten und versuchen, aus den Kurven herauszufahren, wobei das hintere Ende weit heraushängt und eine Wolke aus Pulverschnee im Heck nachläuft. Bei zu viel Lenkwinkel und zu viel Gas übernimmt die Elektronik und der Gashebel folgt nicht mehr den Befehlen Ihres Fußes; Der Motor treibt stattdessen die Räder intermittierend an, was sich nachteilig darauf auswirkt, den Drift zu töten und das Auto gerade zu machen. Während dieses Verhalten aus rein unterhaltsamer Sicht ein Buzz-Killer ist, Es bietet ein Sicherheitsnetz, wenn jemand diese Art von Albernheit versucht – oder versehentlich zu viel Geschwindigkeit in einer Kurve trägt – auf offener Straße.
Der Trick, um einige schnelle und ansprechende Runden zu drehen, besteht darin, den richtigen Gegenlenkwinkel zu finden und den Gashebel so zu drehen, dass Sie nur am Rande eines elektronischen Eingriffs sind. Dies ist sowohl erfreulich als auch herausfordernd und ermöglicht sanfte und kontrollierte, wenn auch etwas zahme Drifts. Der SportWagen verhält sich ganz anders, da er auch die Bremsen aggressiv betätigt, um das Auto wieder in die richtige Richtung zu lenken, obwohl sich die Anwendung der gleichen Technik als fruchtbar und unterhaltsam erweist.
Snowbound Hooning auf einem geschlossenen Kurs ist eine Sache, und in diesem Zusammenhang ist vielleicht ein übermäßiger elektronischer Eingriff nicht der ideale Fahrpartner. Aber wenn Sie auf dem Weg zur Hütte sind und ein Schneesturm auf halbem Weg trifft, werden Sie dankbar sein, dass das Allradsystem 4Motion von Volkswagen Ihren Rücken hat.