Indien: Warum Öl so teuer ist und was getan werden könnte
Indien ist der drittgrößte Ölmarkt der Welt und hängt stark von Rohöl ab, um seine Träume und Entwicklung voranzutreiben. Indien verbraucht jedes Jahr fast 211,6 Millionen Tonnen Öl. Davon werden in Indien weniger als 35 Millionen Tonnen produziert. Indien hat nicht genug Reserven und neue Ölfelder wurden nicht erforscht.
Woher kommt der Rest des Öls?
Der Irak, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, die Vereinigten Staaten und Kanada sind unter anderem die Länder, aus denen Indien sein Öl bezieht.
Indien importiert fast 85 Prozent seines Rohöls, was der Hauptgrund für Indiens hohe Kraftstoffpreise ist. Indien ist von Importen abhängig, wobei ein Teil der Schuld bei der OPEC + – der Organisation erdölexportierender Länder – und Russland liegt. Sie haben das Angebot gekürzt, aber die Nachfrage steigt. Aus diesem Grund sind die Preise gestiegen. Die Menschen in Indien zahlen mehr als 100 Rupien pro Liter Benzin, und dieser Anstieg der Kraftstoffpreise betrifft jeden indischen Haushalt.
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Welche Optionen hat die Regierung?
Es ist wichtig, die Kraftstoffpreise in Indien zu verstehen, und der globale Preis liegt derzeit bei etwa 60 Dollar pro Barrel – ungefähr 28 Rupien pro Liter.
Inder zahlen fast 100 Rupien wegen Steuern. Fast 2/3 von dem, was ein Käufer zahlt, sind Verbrauchsteuern und Steuern. Der Grundpreis des Kraftstoffs, die Transportkosten und die Händlerprovision machen nur einen Teil des Kuchens aus. Zum Beispiel – Der Benzinpreis in Delhi betrug am 16.Februar 89,29 Rupien pro Liter. Von 89,29 Rupien – der Grundpreis für Benzin beträgt nur 31,82 Rupien.
Dann kommt Fracht bei 0.28 Rupien, gefolgt von dem Preis, der den Händlern bei 32.10 Rupien berechnet wird. Die Verbrauchsteuer liegt bei 32,90 Rupien, die von der Unionsregierung erhoben wird.
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Die Händlerprovision liegt bei 3,68 Rupien und kann sich je nach Standort ändern. Als nächstes kommt die Mehrwertsteuer oder Mehrwertsteuer von 20.61 Rupien, die von der Landesregierung erhoben wird. Indien hat die höchste Steuer auf Kraftstoff – 260 Prozent auf den Basispreis von Benzin und 256 Prozent für Diesel, nach CARE Ratings. In Deutschland und Italien beträgt die Kraftstoffsteuer 65 Prozent des Verkaufspreises. In Großbritannien sind es 62 Prozent. In Japan sind es 45 Prozent, in den USA 20 Prozent. In Indien sind es 260 Prozent!
Staatliche und zentrale Regierungen können Öl billiger machen, wenn sie wollen. Unter anderem könnten sie eingreifen, indem sie die Ölpreise festsetzen. Derzeit können Ölhändler in Indien die Preise für Benzin und Diesel unter Berücksichtigung ihrer eigenen Kosten festlegen, die im Wesentlichen vom Ölpreis auf dem internationalen Markt abhängen. Sie berücksichtigen auch ihre Gewinne.
Früher wurden die Benzin- und Dieselpreise von der Regierung reguliert, die Subventionen an Ölvermarktungsunternehmen zahlte, die die Verbraucher vor Turbulenzen auf dem internationalen Ölmarkt schützten.
Im Extremfall kann die Regierung noch eingreifen. Indien kann mit der Diversifizierung der Importe beginnen. Derzeit ist Indien stark auf Westasien für Öl angewiesen, wobei die Region etwa 61 Prozent des in das Land gelieferten Öls ausmacht. Früher hatte Indien eine breitere Lieferbasis. Jetzt kommt es auf die OPEC + an.
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Mit Joe Biden im Amt könnte Indien den Kauf von Öl aus dem Iran und Venezuela wieder aufnehmen. Berichten zufolge spricht Indien bereits mit diesen beiden Ländern. Es war einmal, dass der Iran zu den wichtigsten Lieferanten Indiens gehörte. Aber seit 2019 gab es aufgrund der Sanktionen der Trump-Regierung gegen den Iran keine Importe mehr aus dem Iran.
Im Jahr 2018-19 importierte Indien 23,5 Millionen Tonnen iranisches Öl – fast ein 10. des indischen Bedarfs. Öl aus dem Iran und Venezuela ist billiger, aber beide Länder wurden von den Vereinigten Staaten sanktioniert.
Um den steigenden Ölpreisen entgegenzuwirken, muss Indiens Strategie darin bestehen, neue Märkte zu erschließen und einen Weg zu finden, um die US-Sanktionen zu umgehen. Indien muss auch hohe Steuern überdenken und unter extremen Umständen regulieren. Indien muss auch zu Hause neue Reserven erschließen und schrittweise auf eine vom Öl unabhängige Zukunft hinarbeiten.