Warum ein Dreieckssegel verwenden?
Um eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was dreieckige Segel sind, ist es am besten, sie als Flügel eines Flugzeugs zu betrachten, da die dreieckige Form dazu beiträgt, eine Kraft zu erzeugen, die wiederum das Boot im Wasser nach vorne drückt. Schiffsbauer begannen zuerst, die dreieckigen Segel vorne und hinten der Großsegel zu verwenden, weil sie Passatwinde auf See effizienter fangen konnten. Mit dem Zusatz der dreieckigen Segel könnten die Segel des Segelbootes dann die Winde aus vielen Winkeln nutzen. Der Vorteil der dreieckigen Segel besteht darin, dass das Schiff leichter gegen den Wind arbeiten kann, da es herumgespannt werden kann, um mehr nach vorne zu zeigen. Da es weniger Widerstand verursacht, ist das Lateen-Segel auch bei leichteren Winden effektiv.
Einer der Gründe, warum viele Segler dreieckige Segel bevorzugen, ist, dass Boote mit dreieckigen Segeln sich viel schneller bewegen können als Boote mit nur quadratischen Segeln. So weit wie blaues Wasser Kreuzfahrt Segelboote gehen, quadratische Rigs sind in der Regel schwieriger, weil der „Push-Button“ -System installiert. Dies liegt vor allem daran, dass quadratische Passungen leider noch nicht entwickelt wurden, um kleinere Kreuzer zu einer praktikableren Option zu machen.
Die meisten Kreuzer sind Schaluppen oder Ketches, was besonders für Anfänger ein einfaches Rigg ist. Während fast jeder, der einige Zeit auf dem Wasser verbracht hat, lernen kann, wie man eine Schleife vorwärts bewegt, sind Square-Rigger-Leute im Vergleich dazu oft verblüfft, wenn es darum geht, diese Art von Boot zu segeln.
Wie funktionieren Dreieckssegel?
Wenn sich der Lateen mit dem Wind aufbläst, entsteht eine Tragflächenform. Wenn der Wind um das Profil herumfließt, wird vor und auf der Leeseite des Segels Unterdruck erzeugt. Dadurch strömt Umgebungsluft in das Segel, wodurch das Boot angetrieben wird. Davon abgesehen sind dreieckige Segel nicht immer die beste Idee, wenn es um Segel geht.
Was ist ein Lateen?
Segel sind in zwei Hauptgruppen mit jeweils mehreren Unterkategorien unterteilt. Quadratische und dreieckige Segel sind die beiden Haupttypen. Um den Winddruck für den Antrieb des Bootes zu nutzen, werden quadratische Segel über die Hauptachse gelegt. Nur die Rückseite oder die Rückseite von quadratischen Segeln ist dem Wind ausgesetzt.
Wie der Name schon sagt, haben dreieckige Segel eine dreieckige Form und folgen derselben Achse wie das Boot, mit Vordersegeln am Bug und Achtersegeln am Stiel. Dreieckige Segel werden für den Vorwärtsantrieb auf beiden Seiten verwendet und können modifiziert werden, um die Windkraft auszunutzen.
Ein Lateensegel ist ein dreieckiges Segel. Lateinische Segel wurden zuerst von den Arabern entwickelt und dann von Seeleuten im östlichen Mittelmeerraum übernommen. Weil sie im Mittelmeer verwendet wurden, wurden sie von nördlichen Seeleuten „Lateen“ genannt. Eine Karavelle, ein leichtes Segelschiff, wurde von den Spaniern und Portugiesen für lange Reisen im 15., 16. und 17. Eine Karavelle hatte bis zu drei Masten, und diese waren mit Lateensegeln ausgestattet. Das Lateen-Segel erwies sich als viel effizienter als frühere Segelkonstruktionen, wie in, Diese Art von Boot machte es einfacher, sehr nahe am Wind zu segeln, Dies revolutionierte die Art und Weise, wie Seeleute diese Boote benutzten, um auf rauer See zu segeln, völlig.
Das Bermuda-Rigg
Dies ist bei weitem die am weitesten verbreitete Art von Segel-Rigg und eine, die meist dreieckige Segel verwendet. Es besteht aus einem einzigen riesigen Segel, das sich in den meisten Fällen bis zur Mastspitze erstreckt. Hier wird ein einzelnes Vorsegel auf dem Bermuda-Rigg verwendet.
Ein Marconi-Rigg oder eine Schaluppe ist ein anderer Name für diese Art von Rigg. Ein Bermuda-Rigg bietet eine Reihe von Vorteilen gegenüber älteren quadratischen Segelbooten. Erstens, abhängig von der Größe Ihres Segelbootes, ist ein einzelnes Großsegel effizienter mit nur einer oder zwei Personen zu warten – die meisten Freizeitsegelboote sind jedoch nicht viel größer als 45 Fuß, wobei die meisten im Bereich von 20 bis 35 Fuß liegen. Eine kleine Mannschaft kann das einzelne Vorsegel leicht hochziehen und trimmen, und mehrere Größen von Vorsegeln können für unterschiedliche Wettersituationen verwendet werden.
Das Bermuda-Rigg zeichnet sich durch Segeln gegen den Wind (Close-Hauled) aus und ermöglicht das Segeln in praktisch jede andere Richtung als direkt in den Wind. Da die ursprünglichen Boote nur mit dem Wind hinter sich segeln konnten, wurden Handelsrouten unter Verwendung der saisonalen „Passatwinde“ eingerichtet, die vor allem zu bestimmten Jahreszeiten beständiger waren.
Das Bermuda-Rigg kann auf Segelbooten mit einer Größe von 12 Fuß bis 100 Fuß oder größer gesehen werden. Dies ist ein sehr beliebtes und leicht identifizierbares Segelarrangement in den meisten modernen Segelbooten. Die Fractional Sloop ist eine typische Bermuda-Rig-Variante, die sich dadurch auszeichnet, dass das Vorsegel nicht bis zur Mastspitze reicht, sondern nur etwa 2/3 des Weges. Auf der anderen Seite verfügt ein Bermuda-Rigg über ein großes Dreieckssegel achtern des Mastes und ein kleineres Dreieckssegel vor dem Mast.