Wie lange dauert es, ein Flugzeug fliegen zu lernen?

Dies ist eine häufige Frage für diejenigen, die sich für die Luftfahrt interessieren. Es gibt viele Faktoren, die die Zeitdauer beeinflussen, die erforderlich ist, um das Fliegen eines Flugzeugs zu lernen. Wir werden diese unten im Detail untersuchen, aber im Moment lautet die kurze Antwort:

Während es je nach Schüler sehr unterschiedlich ist, kann es zwischen 2 Monaten und 1 Jahr dauern, bis man lernt, wie man ein Flugzeug fliegt. Ein Privatpilotenzertifikat erfordert ein Minimum von 40 Stunden Flugzeit, von denen 20 mit einem Ausbilder sein müssen. Der nationale Durchschnitt in den Vereinigten Staaten liegt zwischen 60 und 70 Stunden. Zusätzlich zur Flugzeit können Sie für jede geflogene Stunde 2-3 Stunden Lernzeit erwarten.

Privatpilotenzertifikat

Privatpilotenzertifikate werden von FAR Part 61 geregelt. Flugschüler müssen mindestens 40 Stunden Flugzeit haben, um ein Zertifikat zu erhalten. Während 40 Stunden das Minimum ist, die meisten Studenten durchschnittlich 60-70 Stunden Flugzeit, bevor sie ihre Check-Fahrt nehmen. (Ein Check-Ride ist Teil des FAA-Praxistests, um Ihr Privatpilotenzertifikat zu erhalten. Dies ist der tatsächliche fliegende Teil des Tests, ähnlich der Fahrprüfung, die Sie gemacht haben, um Ihren Führerschein zu bekommen. Nur komplexer.)

Lesen Sie auch: Wie viel kostet es, ein Flugzeug fliegen zu lernen?

Andere Lizenztypen

Aufgrund der Menge an Informationen konzentriert sich diese Diskussion auf den Erwerb eines Privatpilotenzertifikats. Es gibt andere Lizenztypen, Bewertungen und Vermerke, für die zusätzliche Anforderungen gelten. Diese sind nicht für grundlegende Flugprivilegien erforderlich, sondern für bestimmte, spezifische Umstände. Einige davon sind:

Sportpilotenzertifikat (20 Stunden): Ein begrenztes Zertifikat, mit dem Sie nur kleine, leichte Sportflugzeuge fliegen können.
Tailwheel Endorsement (5-10 Stunden): Ermöglicht das Fliegen von „Taildraggers“.
Complex Aircraft Endorsement (5-10 Stunden): Ermöglicht das Fliegen von „komplexen“ Flugzeugen, typischerweise definiert als Flugzeuge mit Einziehfahrwerk, Klappen und Propellern mit konstanter Geschwindigkeit.
Instrumentenbewertung (40 Stunden): Ermöglicht das Fliegen mit Instrumenten bei schlechtem Wetter (IMC – Instrument Meteorological Conditions).
Multi-Motor Bewertung (10-15 stunden): Ermöglicht sie zu fliegen multi-motor flugzeuge.
Commercial Pilot Certificate (250 Stunden): Ermöglicht es Ihnen, für das Fliegen bezahlt zu werden.
Airline Transport Pilot Certificate (ATP – 1.500 Stunden): Ermöglicht es Ihnen, für eine Fluggesellschaft zu fliegen.
Musterberechtigungen: Diese sind erforderlich, um bestimmte, fortschrittliche Flugzeuge zu fliegen. Eine Cessna 172 ist ein einfaches Flugzeug, das keine Musterberechtigung erfordert. Wenn Sie jedoch einen Turboprop oder einen Gulfstream fliegen möchten, benötigen Sie ein spezielles Training für das Flugzeug, das Sie fliegen möchten.

Es gibt viele weitere Beispiele, aber viele von ihnen erfordern eine völlig separate Diskussion. Im Interesse der Kürze werden wir diese an einem anderen Tag angehen.

Dual Instruction

Von den für Ihr Zertifikat erforderlichen 40 Stunden müssen 20 „Dual instruction“ sein. Mit anderen Worten, Sie müssen sie mit Ihrem Ausbilder fliegen. 20 Stunden sind die Mindestanforderung. Sie werden wahrscheinlich mehr als 20 Stunden Dual-Unterricht haben.

Alleinflug

Irgendwann in Ihrem Flugtraining steigt Ihr Fluglehrer aus dem Flugzeug und schickt Sie auf den Weg, um ein paar Runden um das Muster zu drehen. Das ist dein Solo. Es sind keine Mindestanforderungen festgelegt. Dies liegt im Ermessen Ihres Ausbilders, da er weiß, wann Sie bereit sind.

Lesen Sie auch: Wie betreten und verlassen Sie das Verkehrsmuster an einem unkontrollierten Flughafen?

Im Durchschnitt fliegen Flugschüler nach 10-20 Stunden Flugzeit. Es variiert stark von Schüler zu Schüler, da jeder unterschiedliche Fähigkeiten hat und mit unterschiedlicher Geschwindigkeit lernt. Mach dir keine Sorgen über das Soloing an einem bestimmten Punkt. Konzentrieren Sie sich einfach darauf, die Informationen zu lernen, damit Sie ein besserer Pilot werden können.

Es ist in Ordnung, mehr Zeit in der Luft zu verbringen als die Mindestanforderungen oder länger vor Ihrem ersten Solo zu dauern. In der Tat ist es völlig normal und erwartet. Wenn Sie fliegen lernen, geht es darum, das Flugzeug zu beherrschen, damit Sie ein kompetenter Pilot sein können. Nimm dir Zeit. Mach es richtig.

#ProTip

Zusätzlich zu den Flugstunden gibt es auch bestimmte Arten von Flügen und Anweisungen, die Flugschüler absolvieren müssen. Dazu gehören Nachtflüge, Nachtstarts und -landungen, Instrumentenflüge und Überlandflüge.

Bitte beachten Sie: Ein Überlandflug ist nicht das, wonach es sich anhört. Wenn wir uns auf einen Überlandflug beziehen, meinen wir einen Flug von mindestens 100 Seemeilen (nm) mit einem Segment oder Bein und einer Mindestentfernung von 50 nm vom Abflugort.

Grundschule / Selbststudium

Zusätzlich zu Ihrer tatsächlichen Flugzeit können Sie für jede Flugstunde 2-3 Stunden „Buchlernen“ erwarten. Sie können einen Grundschulkurs belegen oder möglicherweise aus einem Lehrbuch arbeiten. In jedem Fall werden Sie viel Zeit damit verbringen, alle Konzepte, Regeln und Vorschriften zu studieren, die Sie kennen müssen.

Teil 141 Flugschulen

Einige Flugschulen unterliegen FAR Part 141, was bedeutet, dass die Schule zusätzliche Anforderungen erfüllt hat. Ein Teil 141 Flugschule ist eine, die einen definierten Lehrplan von der FAA genehmigt hat. Dadurch ist das Training strukturierter und weniger flexibel. Diese strengere Anweisung führt zu einem schnelleren Unterrichtstempo. Es erfordert auch eine niedrigere Mindestanzahl von Flugstunden, um Ihr Zertifikat zu erhalten (nur 35).

Dies macht es keineswegs einer Part 61-Schule überlegen. Die meisten Flugschulen arbeiten nach Teil 61 und bieten einen hervorragenden Lehrplan. Teil 61 Schulen haben den Vorteil einer flexibleren Umgebung, Das ist oft besser für die Schüler. Da es sich um eine strukturiertere Lernumgebung handelt, sind Part 141 Flight Schools möglicherweise die bessere Wahl für jemanden, der eine Karriere im Fliegen anstrebt.

Teil 61 vs. Teil 141 Anforderungen

Flugzeit	Teil 61	Teil 141	Durchschnittliche Zeit
Gesamtzeit	40	35	60-70
Solo Flugzeit	10	5	15-20
Solo Langlauf	5	3	10-15
Doppelter Unterricht	20	20	20-30
Nachtflug	3	3	3-5
Langlauf	3	3	3-5
Instrumentierung	3	3	3-5
Langlauf – Mindestabstand vom Abflughafen	50nm	50nm	na
Nachtstarts und -landungen	10 Full-Stop	10 Full-Stop	10-15

Die obige Tabelle listet die verschiedenen Komponenten des Flugtrainings zusammen mit den erforderlichen Mindestanforderungen und der durchschnittlichen Zeit auf Abschluss. Wenn Sie lernen, ein Flugzeug zu fliegen, sollten Sie Folgendes beachten: Je seltener Sie trainieren, desto länger dauert es. Wenn Sie beispielsweise nur jede zweite Woche eine 2-stündige Sitzung buchen, verbringen Sie viel Zeit damit, Material aus Ihrer letzten Lektion zu überprüfen. Auf der anderen Seite, wenn Sie eine 2-stündige Sitzung 3 mal pro Woche buchen, sind die Informationen immer noch frisch und erfordern weniger Überprüfung. Dies führt zu einer viel effektiveren Lektion.

Beschleunigte Kurse

Viele Flugschulen bieten beschleunigte Kurse für diejenigen an, die ihre Flugausbildung schnell abschließen möchten. Diese beinhalten in der Regel volle Trainingstage in kurzer Zeit, so dass Sie Ihr Zertifikat in nur 2-3 Wochen erhalten.

Lesen Sie auch: 11 Tipps zum Fliegen lernen, wenn Sie pleite sind

Teilnahmeberechtigung

Um Anspruch auf ein Privatpilotenzertifikat zu haben, müssen Sie eine Reihe spezifischer Anforderungen erfüllen. Um die Liste zu vereinfachen, müssen Sie jedoch 17 Jahre alt sein, Englisch lesen, schreiben, sprechen und verstehen können und von einem zertifizierten Fluglehrer (CFI) angemessen geschult und vorbereitet werden. Die vollständigen Details finden Sie unten auf der Seite, wenn Sie weitere Details wünschen.

Zu lernende Themen

Es gibt eine Reihe von Studienbereichen, die Sie im Rahmen des Fliegenlernens erlernen müssen. Dazu gehören:

Flugzeugsysteme

Eines der ersten Dinge, die Sie lernen werden, ist das Flugzeug selbst. Wenn Sie lernen, ein Flugzeug zu fliegen, müssen Sie verstehen, wie es funktioniert. Sie müssen verstehen, wie Sie alle Komponenten bedienen und sicherstellen, dass sie alle in einem funktionsfähigen Zustand sind. Sie müssen wissen, was zu tun ist, wenn etwas nicht richtig funktioniert und viele andere „Speicherelemente“.

Sie müssen beispielsweise lange Listen mit Informationen lernen und speichern, einschließlich vieler „Speicherelemente“. Es kann schwierig sein, sich an diese Art von Informationen zu erinnern, sodass Sie viel Zeit mit dem Lernen verbringen. Lesen Sie diesen Beitrag über die Mindestinstrumente, die für den VFR-Flug erforderlich sind, um einen der Tricks zu lernen, die Piloten anwenden.

Aerodynamik

Ein weiteres Thema, das Sie früh studieren werden, ist Aerodynamik. Dazu gehören Prinzipien wie die 4 Flugkräfte (Auftrieb, Schub, Widerstand und Gewicht). Es beinhaltet auch das Verständnis, wie der Luftstrom auf die Flügel und den Körper des Flugzeugs wirkt, was wichtig ist, um zu wissen, wann Sie lernen, ein Flugzeug zu fliegen.

Wie Flugzeuge fliegen — Nein, so fliegen Flugzeuge nicht wirklich, aber nachdem Sie Ihr Pilotenhandbuch studiert haben, werden Sie das wissen!

Flugbetrieb

Genau wie beim Autofahren gibt es beim Fliegen eines Flugzeugs „Straßenregeln“. Sie müssen die Regeln für die Flugzeugbewegung am Boden, im Muster am Flughafen und beim Fliegen durch verschiedene Arten von Luftraum lernen.

Der Flugbetrieb ist komplexer als das Autofahren und nur um es komplizierter zu machen, gibt es keine Verkehrszeichen in der Luft. Sie müssen wissen, was Sie tun können und was nicht, um sicher zu arbeiten. Sie müssen auch verstehen, wie Sie mit der Flugsicherung kommunizieren, was eine Fähigkeit für sich ist.

Wetter

Einer der wichtigsten Faktoren für die Sicherheit eines jeden Fluges ist das Wetter. Wenn Sie Pilot werden, werden Sie kein ausgewachsener Meteorologe sein, aber Sie werden es besser verstehen als die meisten anderen. Dies ist eine absolute Notwendigkeit. Das Wetter ist einer der Hauptfaktoren für Unfälle, daher müssen Sie wissen, wann es sicher ist zu fliegen und wann Sie es auf einen anderen Tag verschieben sollten.

Lesen Sie auch: Was Piloten vom Draco-Absturz lernen können

Vorschriften

Zu guter Letzt müssen Sie eine Vielzahl von Vorschriften verstehen. Es gibt buchstäblich Dutzende von Regeln, die Sie auf jedem Flug einhalten müssen. Um in Übereinstimmung zu bleiben, müssen Sie wissen, was diese Anforderungen sind.

Es mag auf den ersten Blick überwältigend erscheinen, und wenn doch, dann wahrscheinlich, weil es so ist. Lass dich nicht entmutigen. Mit Übung beherrschen Sie alles, was Sie wissen müssen. Darüber hinaus werden Sie weiter lernen.

Alle guten Piloten verstehen, dass das Erlernen des Fliegens eine Reise und kein Ziel ist.

Zusätzliche Anforderungen

Es gibt drei Komponenten, die Sie wahrscheinlich während Ihres Flugtrainings hören werden. Ihr Ausbilder wird die Wichtigkeit von Kopfarbeit, Luftdisziplin und Einstellung zum Fliegen betonen. Nun, diese sind offensichtlich nicht Teil der offiziellen Anforderungen der FAA. Sie werden jedoch feststellen, dass sie ein wichtiger Teil des Prozesses sind, um das Fliegen eines Flugzeugs zu lernen.

Headwork

Wenn Sie Headwork hören, neigen Sie wahrscheinlich dazu, darüber nachzudenken, die Buchinformationen zu studieren. Bei Headwork geht es jedoch darum, ein gutes Urteilsvermögen auszuüben. Wenn Sie lernen, ein Flugzeug zu fliegen, ist Sicherheit ein Eckpfeiler des Lehrplans. Um ein guter Pilot zu sein, müssen Sie fundierte Entscheidungen treffen.

Beispielsweise wird „Summen des Turms“ im Allgemeinen nicht als gute Idee angesehen. Die FAA denkt sicherlich nicht so. Nicht einmal, wenn du Tom Cruise bist. (Tut mir leid, Tom.)

Das Summen des Turms ist KEIN Beispiel für ein gutes Urteilsvermögen! Nicht einmal, wenn du Tom Cruise bist.

Sie müssen auch gründlich sein und auf Details achten. Die Verwendung Ihrer Checklisten und das Überspringen von Details wie der physischen Überprüfung des Motorölstands sind gute Beispiele.

Luftdisziplin

Luftdisziplin bezieht sich einfach darauf, wie gut Sie das Flugzeug bedienen. Sie müssen in der Lage sein, mit Präzision zu fliegen und eine gute Kontrolle über das Flugzeug zu haben. Es beinhaltet auch, Ihre Grenzen zu kennen und keine Flüge oder Manöver zu versuchen, die außerhalb Ihrer Fähigkeiten liegen.

Lesen Sie auch: Wie gefährlich ist das Fliegen lernen?

Einstellung zum Fliegen

Schließlich ist einer der wichtigsten Teile des Fliegenlernens eine positive Einstellung. Sie müssen eine starke Arbeitsmoral und Lernbereitschaft haben. Wenn Sie sich nicht die Zeit nehmen, alle Details zu beherrschen, werden Sie wahrscheinlich nicht gut abschneiden.

Vollständige FAA-Zulassungsvoraussetzungen für ein Privatpilotenzertifikat

Gemäß FAR Part 61, Abschnitt 103: Um Anspruch auf ein Privatpilotenzertifikat zu haben, muss eine Person:

Seien Sie mindestens 17 Jahre alt für eine Bewertung in anderen als einem Segelflugzeug oder Ballon.
Oder mindestens 16 Jahre alt sein, um in einem Segelflugzeug oder Ballon zu fliegen.
In der Lage sein, die englische Sprache zu lesen, zu sprechen, zu schreiben und zu verstehen. Wenn der Antragsteller aus medizinischen Gründen nicht in der Lage ist, eine dieser Anforderungen zu erfüllen, kann der Administrator die für den sicheren Betrieb des Luftfahrzeugs erforderlichen Betriebsbeschränkungen für das Pilotenzertifikat des Antragstellers festlegen.
Eine Logbuch-Bestätigung von einem autorisierten Ausbilder erhalten, der:
1. die Schulung durchgeführt oder die Heimstudie der Person in den in §61.105(b) dieses Teils aufgeführten luftfahrttechnischen Wissensbereichen überprüft hat, die für die angestrebte Luftfahrzeugberechtigung gelten; und
2. bescheinigt, dass die Person auf den erforderlichen Wissenstest vorbereitet ist.
Bestehen Sie den erforderlichen Wissenstest in den in §61.105 (b) dieses Teils aufgeführten aeronautischen Wissensbereichen.
Eine Flugausbildung und einen Logbuchausweis von einem autorisierten Ausbilder erhalten, der:
1. die Ausbildung in den in §61.107(b) dieses Teils aufgeführten Einsatzbereichen durchgeführt hat, die für die angestrebte Luftfahrzeugberechtigung gelten; und
2. bescheinigt hat, dass die Person auf die erforderliche praktische Prüfung vorbereitet ist.
Die Anforderungen an die Luftfahrterfahrung dieses Teils erfüllen, die für die beantragte Luftfahrzeugberechtigung gelten, bevor Sie sich für die praktische Prüfung bewerben.
Bestehen einer praktischen Prüfung in den in §61.107(b) dieses Teils aufgeführten Einsatzbereichen, die für die angestrebte Luftfahrzeugberechtigung gelten.
1. Den entsprechenden Abschnitten dieses Teils entsprechen, die für die beantragte Luftfahrzeugkategorie und Klassenberechtigung gelten.
2. Inhaber eines US-Studentenpilotenzertifikats, eines Sportpilotenzertifikats oder eines Freizeitpilotenzertifikats.