Inhaltsverzeichnis
Warum Ihr Golfwagen-Startergenerator nicht aufgeladen wird
Wenn Ihr Startergenerator nicht ordnungsgemäß aufgeladen wird, sind möglicherweise der Magnet, der Spannungsregler oder die Bürsten defekt. Wenn Sie sichergestellt haben, dass alle diese Teile einwandfrei funktionieren, zieht der Startergenerator möglicherweise nicht genügend Strom, um die Batterie zu regenerieren.
HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Bitte versuchen Sie nicht, Ihren Startergenerator und alle Golfwagen Probleme zu beheben. Wenden Sie sich bei der Fehlerbehebung an Ihrem Golfwagen immer an einen Elektriker und Mechaniker.
Ein Golfwagenstarter dient in erster Linie zwei Funktionen; Drehen Sie den Motor um, um den Wagen zu starten, und fungieren Sie als Schlüsselglied, um die Batterie aufzuladen. Der Anlasser hat genug Strom, um den Motor anzukurbeln. Der Generator wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um und lädt die Batterie auf.
Der Startergenerator ist ein Elektromotor, der mit der Spannung aus der Batterie des Wagens betrieben wird. Wenn sich der Startergenerator nach dem Zünden und Anlassen des Motors mit über 1200 U / min dreht, beginnt er, den erzeugten Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln, um die Batterie zu regenerieren.
Die batterie regeneration teil umfasst die starter generator pinsel, Magnet und Spannung Regler. Damit der Rückweg über den Spannungsregler zur Batterie offen bleibt, muss der Magnet zu jeder Zeit erregt bleiben. Dieser Rückweg ist der Weg, über den der Strom zur Batterie zurückgeführt wird, um sie aufzuladen, während der Wagen läuft.
Um zu überprüfen, ob der Startergenerator Ihres Wagens wie vorgesehen funktioniert, können Sie diesen einfachen Test unten durchführen.
- Schritt 1 – Überprüfen Sie die Anschlüsse
Lose Verdrahtungen oder falsche Anschlussklemmen sind die häufigsten Gründe dafür, dass der Startergenerator die Batterie nicht lädt.
Um sicherzustellen, dass der Startergenerator ordnungsgemäß funktioniert, müssen Sie nach losen Verbindungen suchen und diese reparieren.
Konsultieren Sie immer einen ausgebildeten Elektriker / Mechaniker und versuchen Sie NICHT, Ihren Golfwagen selbst zu reparieren.
Außerdem sollten Sie die Klemmenverbindungen des Startergenerators mit anderen Teilen gründlich überprüfen.
Als Referenz können Sie den Anschlussplan verwenden, der in der Bedienungsanleitung Ihres Modells verfügbar ist. Das grüne Kabel ist das wichtigste für die Funktion des Startergenerators.
Wenn das grüne Kabel von selbst kurzgeschlossen wird, beginnt der Feldstrom direkt zum Startergeneratorkreis zu fließen, wodurch die Batterie aufgeladen wird.
- Schritt 2 – Das grüne Kabel manuell kurzschließen
Wenn Sie alle Kabel überprüft haben und sie wie vorgesehen angeschlossen sind, ist es an der Zeit, das grüne Kabel manuell auf Masse zu schließen. Dies geschieht, um den vollständigen Feldtest durchzuführen. Der vollständige Feldtest bestimmt, ob der Startergenerator in Bezug auf die am Batteriepol erzeugte Spannung einwandfrei funktioniert.
- Schritt 3-Gelten Volle-Bereich Strom
Nach kurzschluss die grün draht zu boden, sie müssen gelten volle-bereich strom zu schießen bis die batterie spannung zu 15-16 volt.
Sie müssen sicherstellen, dass der Vollfeldstrom nur für die Zeit angelegt wird, die zur Aufzeichnung der Vollfeldspannung benötigt wird, da die hohe Spannung ausreicht, um die Batterie zu beschädigen.
Wenn die Spannung 15 oder 16 Volt beträgt, liegt das Problem am Spannungsregler. Wenn nicht, ist der Startergenerator defekt.
So reparieren Sie einen Golfwagenstarter, der nicht geladen wird
Das Startergenerator-Setup in einem Golfwagen umfasst den Magneten, die Bürsten und den Spannungsregler. Wenn sich der Motor einschaltet, die Batterie jedoch nicht aufgeladen wird, können die Bürsten von der Liste der Verdächtigen entfernt werden, da sie ihre Arbeit wie vorgesehen erledigen.
Wenn die Bürsten den Motor umdrehen können, haben sie auch kein Problem damit, die Batterie aufzuladen. Hier ist eine schrittweise Überprüfung jeder Komponente, die durchgeführt werden kann, um das Problem zu beheben, dass der Startergenerator nicht aufgeladen wird.
Benötigte Materialien
Nicht alle der unten aufgeführten Materialien werden benötigt, um das Problem zu beheben. Es ist jedoch besser, diese griffbereit zu haben, da mindestens eine davon erforderlich ist, wenn der Startergenerator die Batterie nicht wie vorgesehen auflädt.
- Neue Drähte
- Magnet
- Spannungsregler
Schritte zur Behebung des Problems, dass der Startergenerator nicht geladen wird
- Überprüfen und ersetzen Sie gebrochene Drähte
Drähte sind das erste, worauf Sie im Falle eines Unfalls achten müssen ausfall des Startergenerators. Jeder lose oder beschädigte Draht reicht aus, um zu verhindern, dass der Wagen vollständig funktioniert.
Um sicherzustellen, dass der Startergenerator die Batterie wie vorgesehen lädt, überprüfen Sie alle Klemmenanschlüsse. Wenn beschädigte oder lose Kabel vorhanden sind, ersetzen Sie diese sofort.
- Magnetventil prüfen
Es wird erwartet, dass das Magnetventil jederzeit unter Spannung steht. Wenn es zu keinem Zeitpunkt erregt wird, ist der Rückweg für den Startergenerator zum Laden der Batterie über den Spannungsregler nicht abgeschlossen.
Ein einfaches Voltmeter oder ein Multimeter, das auf Spannungsmessung eingestellt ist, sollte ausreichen, um einen fehlerhaften Magneten zu identifizieren.
- Spannungsregler prüfen
Führen Sie wie im vorherigen Abschnitt angegeben einen vollständigen Feldtest durch, um festzustellen, ob das Problem am Spannungsregler oder am Startergenerator selbst liegt.
Wenn der Startergenerator während des gesamten Feldtests 15 bis 16 Volt anzeigt, ersetzen Sie den Spannungsregler.
Yamaha G1/ G9 Golf Cart Starter Generator wird nicht geladen
Der Yamaha G1/G9 verfügt über keine zusätzlichen Komponenten, die die Funktion des Startergenerators beeinträchtigen könnten. Der einzige Unterschied ist der Verdrahtungsaufbau, der im Benutzerhandbuch zu finden ist. Die ideale Ausgangsspannung des Startergenerators in diesen Wagen liegt bei 14-15 Volt.
Die Yamaha G1/G9 hat eine vorwärts magnet und eine reverse magnet in ort, die macht die verdrahtung viel mehr anders aus, dass in andere golf wagen.
Der Startergenerator hat sechs Klemmen, DF, D+, A1, A2, F1, F2. Der D + -Anschluss ist über ein rotes Kabel mit dem Hauptschalter verbunden, während der D1-Anschluss über das grüne Kabel mit dem Spannungsregler verbunden ist.
Von den anderen vier Klemmen A1, A2, F1, F2 ist die Klemme F2 mit der Batterie verbunden, während die anderen drei Klemmen mit dem Solenoid verbunden sind. Die Batterie bewertet 12 V 50Ah hat zwei weitere Verbindungen, eine durch ein rotes Kabel zu einer Sicherung, und die andere an den Magneten. Der Magnet ist mit allen anderen Komponenten des Golfwagens verbunden.
Zur Durchführung eines Vollfeldtests ist das grüne Kabel, das den Startergenerator und den Spannungsregler verbindet, kurzzuschließen. Dann sollte ein Vollfeldstrom angelegt werden, um die Spannung an den Batterieklemmen zu überprüfen.
Wenn der Messwert 15 V oder mehr widerspiegelt, ist der Startergenerator in Ordnung und wie bereits erläutert, muss der Spannungsregler repariert werden.
EZGO Golf Cart Starter Generator lädt nicht
In den meisten Fällen kann ein Starter-Generator, der den Wagen starten kann, auch die Batterie aufladen. Dieses ist wegen der Konfiguration von EZGO-Golfmobilen.
Fast alle der EZGO modelle haben ein setup, dass ist narrensicher zu jeder generator ausfall. Wenn die Batterie nicht geladen wird, liegt dies normalerweise an der Verkabelung oder am Spannungsregler.
Die Möglichkeit, einen Startergenerator zu haben, der die Batterie nicht lädt, ist sehr gering.
Da die Wahrscheinlichkeit von Verdrahtungsfehlern wahrscheinlicher ist, finden Sie hier eine kurze Beschreibung der Anschlussverdrahtungen des EZ-GO Golfwagens. Das gleiche finden Sie in der Bedienungsanleitung des Wagens und kann von Modell zu Modell unterschiedlich sein.
Normalerweise hat der Startergenerator fünf Klemmen, A1, A2, DF, F1 und F2. Das grüne Kabel, das den DF-Anschluss des Startergenerators mit dem Spannungsregler verbindet, kann ein Grund dafür sein, dass die Batterie nicht aufgeladen wird.
Um zu überprüfen, ob der Startergenerator das Problem beim Laden der Batterie in Ihrem EZ-GO Golfwagen verursacht, müssen Sie nur das grüne Kabel zur Erde kurzschließen.
Denken Sie daran, dass Sie das Kabel und nicht das Terminal selbst kurzschließen müssen. Legen Sie danach einen vollen Feldstrom am Batteriepol an. Wenn es über 15 V liegt, liegt das Problem am Spannungsregler. Wenn es darunter liegt, ist es ratsam, den Generator zu wechseln.
Pro-Tipp – Anstatt den Generator auszutauschen, ist es möglicherweise etwas billiger, den Generator umzubauen. Zum Beispiel können Sie nach einem Elektrotechniker mit guten Kenntnissen über Motoren und Generatoren suchen.
Automobildienstleister werden mehr kosten und möglicherweise nicht in der Lage sein, die von uns gesuchte Lösung bereitzustellen. Es kann wirtschaftlicher sein, es von einem Elektrotechniker testen und wieder aufbauen zu lassen, als ein neues zu kaufen.
Wie man einen schwachen Startergenerator repariert
Ein schwacher Startergenerator erzeugt nicht genug Strom, um den Motor umzudrehen. Es wird den Ladezyklus des Akkus unterbrechen und Sie mitten auf einer Fahrt festsitzen lassen. Ein schwacher Startergenerator weist normalerweise nicht auf ein Problem mit dem Startergenerator selbst hin.
Hier sind einige Schritte, mit denen Sie sicherstellen können, dass Ihr Startergenerator nicht in die Kategorie ’schwacher Generator‘ fällt. Mit diesen Schritten können Sie feststellen, ob in einer der Komponenten des elektrischen Startergenerators ein Problem vorliegt. Sobald die Überprüfung abgeschlossen ist, kann die defekte Komponente repariert werden, damit der Startergenerator wie vorgesehen funktioniert.
- Die Nennspannung einer Batterie bei voller Ladung beträgt 12,72 V. Dies muss zuerst bestätigt werden.
- Wenn die an den Batterieklemmen aufgezeichnete Spannung über oder unter 3% der Nennspannung liegt, liegt das Problem an der Batterie. Es könnte auch ein paar Verdrahtungsprobleme geben. Bevor Sie also entscheiden, dass der Fehler an der Batterie liegt, sollten Sie die Kabelverbindungen überprüfen.
- Als nächstes ist der Schlüsselstecker zu prüfen. Die Spannung, die an den Schlüsselsteckerklemmen aufgezeichnet werden sollte, ist12 V. Jede andere Lesung und es könnte der Schlüsselstecker sein, der fehlerhaft ist.
- Als nächstes zu überprüfen wäre der Fußschalter durch Beschleunigen des Wagens. Wenn der Magnet nicht klickt, muss der Fußschalter beachtet werden.
- Wenn während dieser Fußschalter-Prüfung eine Spannung durch den Elektromagneten gesehen werden kann, könnte das Problem stattdessen am Elektromagneten liegen.
- Überprüfen Sie als Nächstes die Bürsten in der Schaltung.
- Wenn es einen Unterschied in den Spannungspegeln gibt, sind entweder die Bürsten an einer Klemme offen oder sie sind beschädigt.