Langsam aber sicher immer die fragen herausgefunden, aber sie scheinen zu werden laufende.
Es ist ein 2017 Ford Escape Titanium 2.0 mit 28k Meilen
So neue Ausgabe, die immer da war, aber immer schlimmer. Das Problem tritt auf, wenn es 4+ Stunden gesessen hat. Wenn ich beschleunige, macht es eine schreckliche Sprung- / Taumelbewegung, springt auf und ab und beschleunigt nicht reibungslos (der beste Weg, es zu beschreiben, wäre, die Kupplung zu schnell / Kraftstoffmangel zu knallen) und glättet sich erst bei 20 Stundenmeilen. Ich hatte auch ein ähnliches Problem, wenn auch nicht so schlimm, wenn es zwischen 25 und 40 Meilen pro Stunde warm war. Ich habe versucht, es in den manuellen Modus zu versetzen und es daran zu hindern, Gänge zu schalten, falls es Gangsprünge gab, aber es hat nicht geholfen. Ich weiß nicht, ob dies damit zusammenhängt, aber im Leerlauf riecht es nach Abgas aus dem Motorraum.
Ich hatte einen Händler Blick darauf (aber ich hatte Probleme mit anderen Dingen, die bei diesem Händler nicht richtig diagnostiziert wurden, also vertraue ich ihnen überhaupt nicht). Sie bemerkten das Problem und sagten, sie hätten die Voreinstellungen des Übertragungsspeichers vom Vorbesitzer zurückgesetzt. Sie behaupteten, sie seien gefahren und hätten es repariert, aber da es keine Codes oder Check Engine Light gibt, würden sie nichts weiter tun.
Ich bin mit dem 2.0 andere Escape / Edges gefahren und habe dieses Problem überhaupt nicht bemerkt, selbst eines, das eine Woche vor dem Fahren gesessen hatte.
Ich frage mich nur, ob jemand von ähnlichen Problemen gehört oder Erfahrungen damit gemacht hat? Ohne viel über diese hochmodernen Fahrzeuge zu wissen, frage ich mich, ob der Drehmomentwandler ausgehen könnte oder ob ein geringfügiges Leck am Auspuff / Krümmer dies verursachen könnte? Ich denke, das Gute ist, dass ich noch 23k / 15 Monate am Antriebsstrang habe.