La motocicleta Campagna T-Rex es un vehículo de motor de tres ruedas fabricado por la compañía automotriz Campagna Motors, con sede en Quebec. Diseñado para manejarse y funcionar como un automóvil deportivo, el T-Rex no es para aficionados, como lo demuestra su elevado precio. Si, por otro lado, te tomas en serio la idea de divertirte lo más posible sobre tres ruedas, te va a encantar. Para obtener más información sobre el T-Rex y la compañía detrás de él, sigue leyendo.
No necesita una licencia de motocicleta para conducir una
Si desea experimentar lo que es conducir una Campagna T-Rex pero no quiere tomarse la molestia de obtener una licencia de motocicleta, está de suerte. Si bien el T-Rex solía estar registrado como motocicleta, ahora se considera ampliamente como un vehículo de tres ruedas, con el resultado de que la mayoría de los estados no requieren que tenga una licencia de motocicleta para conducir una. En la mayoría de los estados, una licencia de conducir de automóvil regular es suficiente para deslizarse al volante de un T-Rex. Los únicos estados en los que necesitarás tener un endoso o licencia de motocicleta son Alaska, Maine, Massachusetts, Nueva York y Wisconsin.
Fue desarrollado por un corredor de Fórmula Ford
Campagna fue fundada por Daniel Campagna, un ex piloto de Fórmula Ford en Quebec que compitió en 1976, 1977 y 1979. Después de decidir que se divertiría más diseñando vehículos que compitiendo con ellos, se unió al equipo técnico del piloto de Fórmula 1 Gilles Villeneuve. Mientras trabajaba en el equipo, fue el cerebro de varias innovaciones automovilísticas. Para cuando fabricó a mano su primer prototipo de T-Rex a mediados de los años ochenta, había decidido que era el momento adecuado para expandirse por su cuenta. Después de fundar Campagna Motors en 1988, él y su equipo de producción pasaron varios años perfeccionando el prototipo del T-Rex, lanzando la versión final a principios de la década de 1990.
Originalmente solo estaba disponible en Quebec
Si vivía en Estados Unidos, Europa, Asia o incluso en la mayor parte de Canadá durante los primeros días de la producción del T-Rex, no tenía suerte si quería tener uno en sus manos. Durante los primeros años de su vida, el T-Rex estuvo disponible exclusivamente en Quebec. No fue hasta principios de la década de 2000 que comenzó a estar disponible comercialmente en el resto de Canadá y en los Estados Unidos. Hoy en día, alrededor del 45% de las ventas provienen de los Estados Unidos, mientras que Quebec representa alrededor del 40% de las ventas. La mayor parte del resto de las ventas provienen de Oriente Medio, que ahora constituye el mayor mercado de exportación para la empresa.
Funciona con un motor Kawasaki
En estos días, el T-Rex funciona con un motor en línea de 4 cilindros y 1441 cc de Kawasaki. Como Wiki señala, a lo largo de los años, ha utilizado varios tipos de motores diferentes, incluidos los motores Suzuki GSX-R1100, Kawasaki ZX-11, Kawasaki ZX-12R, BMW K1600.
En 2015 se lanzó una edición especial
Para celebrar el 20 aniversario del T-Rex, Campagna Motors lanzó una edición de aniversario limitada muy especial y exclusiva de la máquina en 2015. En total, solo se lanzaron 20 unidades del modelo en todo el mundo, con cada modelo con un número único entre 01 y 20. Construida alrededor de un chasis totalmente rojo, la edición especial presentaba un diseño distintivo de dos tonos en la carrocería, un volante envuelto en cuero, adornos negros y un potente motor BMW en línea de 6 cilindros y 160 HP. En su discurso en el momento de su lanzamiento, André Morissette, presidente de Campagna Motors, dijo: «Después de 20 años, el T-REX sigue siendo el vehículo de tres ruedas de referencia, gracias a nuestro enfoque innovador, un estilo sin igual y el nivel emocionante e inigualable de rendimiento que proporcionan. Esta edición especial de T-REX es un excelente ejemplo de lo que quiero decir.»
Hay una versión eléctrica
Si sueña con ser dueño de una Campagna T-Rex pero tiene preocupaciones sobre el impacto ambiental, le complacerá saber que Campagna ahora produce una versión eléctrica de su máquina clásica. A diferencia de algunos vehículos eléctricos que han sacrificado el rendimiento por la dignidad, el T-Rex eléctrico es tan potente como siempre, con velocidades máximas de 180 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en solo 3,2 segundos. En la ciudad, puede esperar viajar 185 millas con una sola carga. En terrenos mixtos, una sola carga lo llevará alrededor de 140 millas.
Casi se extinguió
Como rideapart.com escribe, el T-Rex estuvo cerca de la extinción en 2019 cuando Campagna Motors no logró obtener los fondos necesarios para pagar a sus acreedores. En enero, el banco aseguró su posición y asumió la propiedad de los activos de la compañía. En una declaración a través de Facebook, el presidente de Campagna, André Morissette, escribió: «Hoy marca el fin de Campagna Motors como la conocemos. Habrá sido un placer y un honor trabajar con usted, servirle y pasar los últimos 15 años de mi vida en esta increíble aventura. Termina aquí. Para marzo, Campagna había conseguido nuevos inversores y había reiniciado la producción.
No es el único vehículo que Campagna fabrica
Aunque el T-Rex es la máquina más famosa de Campagna, no es el único vehículo que fabrica. Además del T-Rex, la compañía también produce el roadster descapotable, el V13R. Como explica Trike World, mientras que el T-Rex está diseñado para funcionar y manejarse como un verdadero automóvil deportivo, la naturaleza más caliente del V13R lo hace perfecto para navegar.
Es caro
Si sueñas con tener un Campagna T-Rex, es mejor que tengas algunos ahorros significativos en tu cuenta bancaria. El precio de venta sugerido para un T-Rex 2021 es de 6 65,999. Afortunadamente, el precio de un modelo usado es un poco menor, aunque dado que solo se construye un número limitado de máquinas cada año, obtener una puede ser un desafío.
Meterse en uno no es broma
El T-Rex puede ser un placer de montar, pero entrar en uno no es motivo de risa. De acuerdo con motorcycle.com, las posiciones de los asientos son tan bajas, que los ejecutivos de Campagna bromean sobre poder limarse las uñas con solo estirarse de la cabina y arrastrarlas al suelo. Como no hay puertas, entrar en la cabina implica una serie de pivotes, toboganes, inclinaciones y una o dos oraciones. Por todas las cuentas, quitar el volante de antemano hace el proceso un poco más fácil de manejar.