El propósito de refrigerante (que es una mezcla de agua y anticongelante) es la de absorber el excedente de calor desde el motor y luego dispersar el calor en el aire a través del radiador. El refrigerante también evita que los componentes metálicos del motor se oxiden.
El refrigerante es la parte más importante del sistema de refrigeración. Cuando hay una fuga de refrigerante o se agrega la mezcla incorrecta al automóvil, el sistema de refrigeración no puede funcionar de manera óptima. Y esto puede provocar daños en el motor.
Si usted es un técnico que maneja refrigerante, no está de más conocer los siguientes cinco datos que lo ayudarán a mantener los sistemas de refrigeración de sus clientes en perfecto estado.
Una Mezcla de Agua y Anticongelante Se Congelará a una Temperatura Más Baja Que el Anticongelante puro
Obviamente, es importante que el refrigerante circule a través del motor. Si solo pura agua se utiliza como refrigerante y la temperatura cayó por debajo de los 32 grados, el agua se congela y no circular a través del motor. Por eso existe el anticongelante. Cuando se mezcla con agua, el anticongelante reduce drásticamente el punto de congelación del refrigerante a aproximadamente -35 grados Fahrenheit.
Siguiendo esta lógica, muchas personas se preguntan por qué incluso es necesario usar agua. Si el anticongelante tiene tanto éxito en la reducción del punto de congelación, ¿por qué no usar anticongelante puro? La respuesta es que una mezcla de agua y anticongelante se congelará a una temperatura más baja que el anticongelante puro.
Probablemente estés pensando, » ¿qué clase de magia negra es esta?»Es raro, pero tiene sentido cuando entiendes que el etilenglicol puro (del que se fabrica el anticongelante) se congela a unos 0 grados Fahrenheit. Cuando un líquido se congela, sus moléculas se unen y se cristaliza. Cuando se mezcla con agua, el anticongelante dificulta la unión y cristalización de cualquiera de las moléculas. Básicamente, el agua y el anticongelante son la combinación perfecta para reducir el punto de congelación.
Llenar un Sistema de Refrigeración con anticongelante Puro También puede dañar el motor
No solo el anticongelante puro tiene una temperatura de congelación más alta que el refrigerante, sino que también surgirán un par de problemas si solo lo usa en su sistema de refrigeración:
- El motor se vuelve más propenso al sobrecalentamiento
- El motor pierde propiedades anticorrosión y otras propiedades protectoras
El anticongelante puro carece de suficiente capacidad de calor para mantener el motor fresco. De hecho, si se pone anticongelante puro en el sistema de refrigeración, las capacidades de transferencia de calor se reducen en un 35%, y realmente podría dañar el motor, especialmente en climas cálidos.
Además, cuando el agua se mezcla con el anticongelante, mantiene los aditivos de rendimiento (más específicamente, silicatos, fosfatos y nitratos) suspendidos en la mezcla. Sin agua, los aditivos se depositarán en el fondo del sistema de refrigeración. Cuando esto sucede, los aditivos no pasan por el sistema de refrigeración con la misma eficacia y algunas piezas pueden corroerse como resultado.
Aproximadamente el 75% del Anticongelante que se vende Anualmente en los EE.UU. se utiliza para Rellenar Sistemas de Refrigeración con fugas
Un remedio común para una fuga de refrigerante es seguir agregando más refrigerante al sistema. Mientras haya suficiente refrigerante en el sistema de refrigeración, una fuga no debería causar ningún problema, ¿verdad?
No del todo. Si bien habrá suficiente refrigerante corriendo por el sistema, una fuga de refrigerante todavía causa problemas, como corrosión del motor y daños ambientales. Además, si deja pasar demasiado tiempo entre recargas de refrigerante, el sistema se quedará sin refrigerante. Por supuesto, esto puede provocar sobrecalentamiento y fallas en la bomba de agua. Además, las fugas de refrigerante fomentan la mala práctica de agregar agua del grifo al sistema.
Como técnico, es posible que desee instar a sus clientes a que reparen las fugas de refrigerante lo antes posible, en lugar de simplemente «ayudar» el problema con las recargas frecuentes de refrigerante.
En Anticongelante, el agua destilada es Mejor que el agua del grifo
Si desea una protección óptima de enfriamiento, anticorrosión, antiescala, anti ebullición y anticongelante, use agua destilada. El agua del grifo contiene minerales que pueden formar depósitos en los conductos del radiador y del sistema de refrigeración. El agua destilada casi no contiene minerales. El agua destilada también es mejor para transferir calor que el agua del grifo.
Algunos fabricantes de automóviles Anularán la Garantía si coloca el Refrigerante incorrecto
No solo el uso del refrigerante correcto optimizará el rendimiento del sistema de refrigeración, sino que también garantizará que el cliente mantenga la garantía de su automóvil. El tipo correcto de refrigerante se especifica en el manual del propietario.
Cuando un automóvil funciona con un tipo de refrigerante incorrecto, los componentes internos del sistema de refrigeración pueden dañarse. Los fabricantes de automóviles eligen el refrigerante utilizado en el sistema de refrigeración en función del tipo de materiales utilizados en el motor. Por ejemplo:
- Los motores generalmente tienen bloques de hierro fundido o aluminio. Los bloques de hierro fundido necesitan ciertos aditivos para minimizar la corrosión. Los bloques de aluminio funcionan mejor con diferentes aditivos.
- Los radiadores ahora son comúnmente de aluminio, pero algunos tienen componentes de plástico. Algunos aditivos de refrigerante son plastificantes, lo que significa que ablandarán el plástico. Esto conducirá al fracaso de la pieza.
- Los impulsores se pueden hacer de acero, plástico o aluminio.
Cuando se mezclan algunos tipos de refrigerante, se formarán lodos. Mezclar otros tipos puede acelerar la corrosión. La lista de problemas potenciales continúa. El punto principal es que el refrigerante recomendado por el OEM es el que debe usar. Adivinar su recomendación puede causar problemas costosos en el futuro.
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