Donde las carabelas gobernaron la Era de la Exploración, el Hombre de Guerra y los Barcos de Línea gobernaron los mares en el siglo XVIII y principios del XIX, y los acorazados dominaron las olas al estallar la Primera Guerra Mundial, hoy en día los portaaviones son el mejor perro en el mar. Pero, ¿qué tan rápido puede ir un portaaviones?
¿A qué velocidad Puede Viajar un Portaaviones?
Hay mucha complejidad en esta pregunta, y el resultado es más una estimación aproximada que una cifra exacta de pistola de radar. Dicho esto, los buques de primera línea, como los portaaviones de la clase Nimitz, pueden alcanzar velocidades máximas de más de 30 nudos.
¿Qué significa exactamente» en exceso»?
Velocidades modernas de portaaviones
Como se dijo, esta es una pregunta difícil de responder, en parte porque varía según cómo se considere la velocidad de los portaaviones, y en parte porque no es como si las armadas estuvieran en el negocio de transmitir sus velocidades máximas o competir con sus barcos entre sí.
Además, a diferencia de los coches o aviones, los barcos no suelen someterse a pruebas de tiempo de la misma manera. Mientras que pueden ser puestos a prueba, como los buques de primera línea en pruebas como el USS John F. Kennedy y HMS Prince of Wales lo son, las pruebas de velocidad exactas son raras.
de Ahí el término náutico «en exceso.»Si bien las armadas no siempre saben (o publican) la velocidad máxima potencial de sus portaaviones, sí nos dicen una velocidad de línea de base
Que tiende a ser de alrededor de 30 nudos. El USS Gerald R. Ford puede viajar más allá de esa velocidad. Su rival extranjero más cercano, el HMS Queen Elizabeth, está justo en su cola, pudiendo navegar a velocidades superiores a los 29 nudos.
Sin embargo, incluso esa estimación tiene sus problemas. Por un lado, según algunas estimaciones, el antiguo barco puede elevarlo a 35 nudos. Por otra parte, incluso esos 35 nudos pueden parecer bajos para algunos debido al hecho de que los barcos anteriores han podido alcanzar velocidades comparables.
Por ejemplo, aunque no puede alcanzar Warp 9 como su homónimo de ciencia ficción, el USS Enterprise, un portaaviones retirado en 2017, podría alcanzar una velocidad máxima de más de 33 nudos.
El USS Gerald R. Ford es el portaaviones más grande y caro de todos los tiempos.
No tendría sentido que su velocidad «en exceso» de 30 nudos (aunque con una velocidad máxima de 35 nudos) siguiera el rastro o fuera comparable a una embarcación que se retiró hace dos años.
Tipos de portaaviones más antiguos
Con eso en mente y el USS Gerald R. Ford, el HMS Queen Elizabeth y el USS Enterprise ya se tienen en cuenta, echemos un vistazo a la velocidad y la historia de algunos de los otros portaaviones más importantes que existen.
Desde el principio, vemos por qué tratar de «marcar» la velocidad de un portaaviones es una tarea difícil.
El USS Wisconsin fue un portaaviones que operó durante la Segunda Guerra Mundial, participando en el Teatro del Pacífico. Fue dado de baja y modernizado varias veces antes de ser retirado definitivamente del servicio activo en 1991. Con seis estrellas de batalla a su nombre, era un gran barco.
Qué tan rápido es Un Portaaviones WW2
Se informó que el USS Wisconsin tenía una velocidad máxima sostenida de 30 nudos y podía alcanzar los 33 nudos.
Lo más probable es que un portaaviones de la Segunda Guerra Mundial (o, si vamos a asignar esas velocidades a su último combate militar, el servicio durante la Operación Tormenta del Desierto) no vaya a superar al buque más importante de la Royal Navy hoy y empujar el cañón grande de la US Navy, tampoco.
Que en última instancia puede decirnos más sobre el HMS Queen Elizabeth y el USS Gerald R. Ford, es decir, que «más de 30 nudos» es una forma de dar una estimación de sonido impresionante sin dar detalles exactos de las capacidades actuales de velocidad máxima.
Qué tan rápidos son los portaaviones de Rusia, China, Brasil
Hablemos de algunos otros puntos de comparación. El Almirante Kuznetsov de Rusia, el Liaoning de China y el Sao Paulo de Brasil son los mejores perros de sus respectivas flotas.
Son muy diferentes en términos de tamaño e historia. El barco de Rusia es un remanente de sus días en la URSS con una historia marítima legendaria, mientras que el barco de China es mucho más nuevo, y el de Brasil se retiró el mismo año que el USS Enterprise, 2017.
A pesar de sus diferentes épocas de construcción, así como sus historias militares muy diferentes, sin embargo, los tres se enumeran con una velocidad máxima de 32 nudos.
Si bien es ciertamente posible que un buque soviético de décadas de antigüedad haya podido superar al USS Wisconsin en algún momento, es probable que no gane una carrera contra el USS Gerald R. Ford o el HMS Queen Elizabeth.
Y, sin embargo, esos barcos están listados con velocidades máximas de «29 nudos» y «en exceso» de 30 nudos.
Para ser justos, esas son velocidades máximas. A los dos barcos de Rusia y China se les da una velocidad «sostenida» de 29 nudos, mientras que el barco de Brasil, ahora fuera de servicio, podría alcanzar los 18 nudos. Aun así, eso pondría a esos dos buques más antiguos en línea con los dos portaaviones más importantes del mundo.
Como tal, mientras que » más de 30 nudos «parece ser el punto de referencia para los portaaviones» rápidos», sus velocidades máximas o sostenidas exactas parecen comprensiblemente elusivas.