Foto de Morgan Trinker
Tengo una historia extraña con los coches. No obtuve mi licencia hasta los 21 años, y luego tuve un Volkswagen Beetle que se descomponía más a menudo que corría. Mi siguiente auto fue destruido por alguien que no estaba asegurado, y el pago no fue suficiente para obtener un auto nuevo, pero fue suficiente para obtener una Vespa nueva.
Entonces no me compré una Vespa nueva, era joven y mis padres pensaban que las Vespas eran demasiado peligrosas, así que cedí y conseguí un coche. Pero me obsesioné con la idea. Es fácil investigar cómo comprar un scooter o encontrar accesorios lindos para él, pero es más difícil averiguar si un scooter puede ser un buen vehículo principal. La pregunta que estaba tratando de responder era si estaba loco o no por comprar una Vespa en lugar de un automóvil, y cómo es realmente conducirlo todos los días, conducir a través de tiendas de comestibles y bajo la lluvia.
Quince años después, he tenido tres scooters (dos Vespas y una Yamaha Vino), y cada uno de ellos ha sido mi vehículo principal durante al menos unos años. Mi abuela nos regaló el coche viejo de mi abuelo para nuestra boda, así que ahora tengo una moto y un coche. Pero me siento muy sentimental con mi scooter en este momento (en parte porque acabo de escribir sobre usarlo en nuestra boda, y en parte porque está con el mecánico esta semana), así que pensé que finalmente era el momento de reunir todos mis conocimientos sobre Vespa en un blog muy, muy, muy largo.
He incluido todas las preguntas que tenía sobre conseguir un scooter, las preguntas que recibo todo el tiempo («¿Qué haces cuando llueve?»y» ¿Cuántas millas por galón obtienes?»son, con mucho, las más frecuentes), además de algunas cosas adicionales que no habría sabido preguntar, pero creo que son importantes o interesantes sobre la vida en un scooter.
¿Qué haces cuando llueve?
Cuando llueve, me mojo. Esta es una respuesta sarcástica, pero es más o menos cierto. Hay formas de limitar tu exposición al clima en un scooter, pero ninguna de ellas es perfecta. Cuando llueva, probablemente te mojarás. Cuando haga frío, tendrás frío. Cuando haga calor, estarás caliente. (Mi amigo que monta en scooter Cary llama a esto «clima de secador de pelo».»)
Ciertamente me he empapado en el scooter muchas veces, pero un buen equipo puede limitar eso. Si uso mi chaqueta de cuero, guantes, la cubierta de mi delantal (más sobre eso en la sección «Qué usas en un scooter») y un casco, puedo caminar a mi destino bastante seco, incluso si me llovió en el camino. (Es útil tener un lugar donde colocar mi equipo para que se seque, pero eso no siempre es posible.)
Andar bajo la lluvia no es particularmente difícil, es fácil andar bajo la lluvia (evito la mitad del carril, donde gotea el aceite de los autos, si recién comienza a llover). Lo que es más peligroso bajo la lluvia son otros conductores. Están prestando atención al clima, por lo que es menos probable que te presten atención, y la visibilidad es peor de lo habitual cuando llueve. Cuando montas bajo la lluvia, asume que eres invisible para otros conductores y conduce de forma extremadamente defensiva.
¿Puedes montar en scooter en invierno?
A 40 grados y más cálido, montar en el frío no es demasiado incómodo. Si te vistes correctamente, puede ser agradable. Corro todo el invierno, así que ciertamente corro con un clima de menos de 40 grados, pero no tengo la mejor actitud al respecto. Mis manos se ponen rojas y frías, y mis ojos se ponen bastante llorosos. Mis scooters también han tenido problemas para comenzar en las mañanas de invierno, siempre comienzan con el tiempo, pero pasar 20 minutos persuadiendo a tu bicicleta para que comience y luego subirse a un viaje helado no es la forma más agradable de comenzar la mañana.
En el frío, no puedo recomendar lo suficiente el cuero: bloquea el viento mejor que cualquier otra cosa, y eso hace una gran diferencia. Mi chaqueta de cuero tiene muñecas elásticas, un cuello que se ajusta y una cubierta con cremallera, para que el viento no entre. Por lo general, llevo un suéter, un paño grueso y suave o una chaqueta acolchada debajo o encima. Una bufanda (asegúrese de que esté asegurada y no se desprenda) y guantes son esenciales en climas fríos. También tengo una baklava que obtuve de una tienda al aire libre que uso debajo de mi casco cuando es realmente fría. Aparte de eso, son botas, calcetines gruesos y mi delantal.
Nunca he montado en la nieve, excepto un polvo muy ligero, así que no tengo idea de esto. Pero en Alabama, ni siquiera conducimos nuestros autos en la nieve, así que esto no es necesariamente específico para Vespa.
¿Tiene que cubrir su Vespa si la deja afuera?
Guardo mi Vespa fuera; no necesita una cubierta. Tengo un poco de óxido alrededor de los espejos porque los sellos son viejos, y después de unos siete años, mi asiento se rompió y tuve que conseguir una nueva cubierta, pero aparte de eso, no he tenido ningún problema. Uso la tapa de mi delantal sobre el asiento la mayor parte del tiempo, pero eso es principalmente por conveniencia.
Cuando tuve que cambiar la funda de mi asiento, intenté pedir un asiento completamente nuevo, y estuvieron agotados durante meses. Finalmente ordené una funda de asiento de Asientos Descarados, y es increíble. No puedo recomendar lo suficiente a esta compañía; era fácil trabajar con ellos, y el asiento era súper fácil de instalar y se ha mantenido bien. Lo único que echo de menos del asiento viejo es lo fácil que se seca después de la lluvia, pero simplemente limpio el nuevo asiento con un trapo que guardo en el scooter y está bueno.
¿Cómo llevas cosas? ¿Cómo consigues comestibles?
Cualquiera que haya viajado conmigo sabe que no llevo equipaje ligero. La Vespa tiene algunas formas bastante ingeniosas de transportar cosas, y se me han ocurrido algunas formas más (algunas inteligentes, otras ridículas, otras innecesariamente peligrosas).
Esto es lo que está integrado:
Almacenamiento debajo del asiento: El asiento se levanta y puede obtener mucho dentro. Es impermeable y cerrado con llave, por lo que es una forma segura de almacenar cosas. Mi Vespa se ajusta a algunas herramientas básicas, un cargador de baterías y todo mi equipo (chaqueta, guantes, bufanda, una toalla pequeña para limpiar el asiento después de que llueva, además de la cubierta de mi delantal). Si llueve, normalmente pongo mi bolso o al menos mi teléfono en el asiento.
Gancho para casco: Este es un pequeño gancho en el borde interior del asiento de la Vespa que puede usar para colgar un casco o dos. El asiento se cierra sobre el gancho y las cerraduras, por lo que sus cascos están a salvo de ser robados y no tiene que llevarlos a donde quiera que vaya. (Cuelgan boca abajo, por lo que si está lloviendo, aún tendrás que llevar el casco contigo.)
Gancho para bolsas: Hay un gancho en la parte delantera del asiento para colgar una bolsa pequeña (bolso, comestibles, comida rápida, etc.).) entre las piernas. (No se interpone en el camino de la conducción.)
Guantera: El panel delantero de la Vespa se abre para que pueda colocar objetos pequeños en el interior. Rara vez uso el mío porque casi siempre pongo cosas en el asiento. Pero he encontrado que puede caber un café pequeño (el «corto» o 6 oz. tamaño) en el interior, e incluso si se derrama, no es tanto un problema como derramarse en su asiento.
Esto es lo que puedes comprar:
Estante trasero o estuche superior: Estos se sientan detrás de ti en el scooter, más allá del extremo del asiento. Un estuche superior es un estuche real( de ahí el nombre); es bloqueable e impermeable. Prefiero mi estante trasero, sin embargo, es un estante que se sienta justo detrás de su asiento, y actúa como una pequeña plataforma para cualquier cosa que pueda atarse allí. Compré una red de carga elástica barata que se conecta al estante trasero y me da mucha versatilidad en lo que puedo atar al scooter.
Esto es lo que puedes llevar:
Bolsa de lona: Tengo una enorme bolsa de lona del ejército que tiene correas de mochila, y eso es lo que uso para comestibles. Es bastante engorroso de cargar y poner, pero una vez que lo pones en la Vespa, la bolsa «se sienta» en el asiento detrás de ti, por lo que no es difícil conducir con ella.
Mochila o espalda con correa para el hombro: Tenga cuidado con las correas para los hombros y asegúrese de que no sean tan largas que se deslicen por su brazo. Las mochilas son lo más fácil de usar, especialmente si eres un ciclista nuevo.
Bolso con correa colgando del manillar: A menudo pongo la correa de una bandolera sobre mi manillar (la llevo sobre todo el manillar: espejo, acelerador y todo). Esto probablemente no es la mejor práctica, y no lo intentaría si no estás acostumbrado a montar en scooter, pero nunca me ha dado un problema.
Otra persona: ¡Simplemente se sienta en la espalda! Necesitan un casco (dependiendo de las leyes estatales). Además, asegúrese de que sepan que no deben moverse una tonelada porque eso hará que sea más difícil para usted dirigir.
¿Cuánto gasta en gas? (¿Cuántos mpg obtiene una Vespa?)
Generalmente obtengo 65 mpg; mi Vespa tiene dos galones de gas, y eso generalmente me dura tres semanas más o menos. Así que, sí, es probable que ahorre mucho en gasolina si compra un scooter. Puedes usar gasolina normal en un scooter, pero yo uso gasolina premium en el mío.
¿Es caro tener una Vespa?
Es un pasatiempo caro (porque tienes que invertir en la bicicleta real), pero no es caro tener una scooter como vehículo principal, como lo ha sido el mío. Compré mi Vespa nueva por 5.000 dólares. Reparaciones, neumáticos, registro, etc. todos son mucho más baratos que con un automóvil: mi matrícula de Vespa es menos de la mitad de la matrícula de mi automóvil, a pesar de que mi Vespa es más nueva; los neumáticos cuestan alrededor de 6 60-100, y solo necesita dos de ellos. El gas también es un gran ahorro, por supuesto.
Remolcar una Vespa: tan fácil, pero tan difícil
Generalmente es difícil que una Vespa sea remolcada por una empresa tradicional porque las carretillas de remolque son tan grandes que es difícil asegurar la bicicleta. AAA tiene un servicio de remolque de motocicletas, que yo tengo, pero es más caro, y siempre envían una grúa normal de todos modos, por lo que aún obtienes un conductor de grúa que está irritado con tu bicicleta. (El remolque AAA cubre el remolque de motocicletas y autocaravanas, extrañamente, así que si alguna vez te quedas varado en una autocaravana, pásame.)
Mi mecánico tiene un remolque con correas que usa para remolcar motocicletas, así que trato de llamarlo cuando es posible. También puedes colocar una bicicleta en la parte trasera de una camioneta o camión, pero tendrás que asegurarla para que no se caiga, y no tengo idea de cómo hacerlo. Sin embargo, debido a que un scooter es fácil de meter en la parte trasera de una camioneta, es fácil de robar.
Seguro de motocicleta: Las vespa son fáciles de robar y (algo) difíciles de asegurar
Me han robado dos Vespas, la primera nunca se recuperó y obtuve un pago de seguro por ella. Mi Vespa actual fue robada hace un par de años, pero fue encontrada a un par de calles de donde fue tomada. La policía ni siquiera lo confiscó; simplemente me llamaron, y vine y lo agarré de un lado de la carretera.
No todas las compañías de seguros cubren scooters, así que verifique si el suyo lo hace. Uso Progresivo, que obtengo a través de Seguro en Homewood. No puedo decir suficientes cosas positivas sobre Seguro( aquí hay una publicación de Tumblr que escribí hace un millón de años sobre cuánto me gustan); ahora también las usamos para nuestros autos.
Las Vespas tienen algunas características antirrobo: Las teclas están programadas, por lo que no se pueden conectar o iniciar con claves copiadas. (Las Vespas vienen con dos teclas: una tecla normal y otra que programará una nueva tecla. Pero incluso si todavía tienes tu llave de programación, es un gran problema conseguir una nueva llave cortada y programada.) Puede bloquear la columna de dirección de una Vespa en su lugar, por lo que incluso si alguien pudiera conectar el automóvil de alguna manera, solo podría conducir en círculo. Estas características están bien, pero no creo que realmente evitar el robo, porque los ladrones no se dan cuenta de que no puede iniciar la bicicleta hasta después de que han robado, así que realmente sólo frustra. Sin embargo, esta es probablemente la razón por la que recuperé mi Vespa actual: los ladrones se dieron cuenta de que no podían conducirla de todos modos, así que la tiraron.
Las vespa tienen un lazo incorporado debajo del reposapiés que puedes usar para bloquear tu Vespa a algo (como si bloquearas una bicicleta). Rara vez uso el candado, pero es útil si necesita dejar su scooter durante la noche.
Tenga cuidado con los perros: Las motocicletas realmente los asustan
No tengo idea de por qué es esto, pero algunos perros realmente se vuelven locos en el sitio del scooter; no todos los perros hacen esto, pero es suficiente para ser perceptibles. He sido perseguido por perros, y es incómodo sentarse en el tráfico detrás de un camión con un perro enloqueciendo en el camión o en el asiento trasero, generalmente dejo atrás un par de autos para que se relajen.
¿Tienes pelo de casco?
El casco definitivamente besará tu peinado (no puedes usar un moño o una coleta a menos que esté muy baja). Si tengo que estar en un lugar muy bonito, me gusta usar un coche para que mi cabello se vea mejor. Día a día, sin embargo, mi flequillo en realidad ayuda mucho, porque se ven mejor cuando han sido besuqueados por un casco por un tiempo.
¿Puedes pasar por un drive thru?
Sí, pero tienes miradas extrañas. La gente de la ventana suele pensar que es gracioso. Si vas a comer comida rápida, recuerda que necesitarás una bolsa con asas para engancharla en algún lugar (el gancho delantero del asiento es perfecto para esto). De lo contrario, tendrás que bajarte de la Vespa para poner la comida en tu asiento, así que mejor entras. Ah, y no pases por el camino si vas a comprar bebidas, porque no tendrás ningún lugar donde ponerlas.
¿Existe una ola de motocicletas?
Absolutamente lo hay. Es de buena educación saludar a otras personas en scooters, motocicletas, etc. cuando te están pasando en el carril opuesto. La ola es una especie de lo contrario de una ola normal: quitas la mano izquierda del manillar y la extiendes hacia abajo y lejos de tu cuerpo (en un ángulo de 45 grados); puedes extender la mano con la palma abierta hacia el otro jinete, o puedes extender dos o tres dedos (como un signo de paz boca abajo, excepto que los dedos están más cerca entre sí). Usas la mano izquierda porque la derecha es la mano del acelerador.
Saludo a motocicletas y scooters, pero no todos los motociclistas saludarán. Los chicos en motos serias como Harleys casi siempre saludan porque, como dijo un motociclista que conozco, » Realmente somos nosotros contra los autos.»Encuentro que los chicos en bicicletas nuevas que parecen hechas de legos («cohetes de entrepierna» es el término grosero que estoy tratando de evitar aquí) generalmente son más mocosos y no saludan.
Esperemos que sea obvio, pero no agites la mano cuando no sea seguro sacarla del manillar. Un guiño también es suficiente si quieres reconocer al otro ciclista, pero no te sientes bien al soltar el manillar.
¿Tienes que saber montar en moto para montar en scooter?
No. Los scooters son mucho más fáciles de conducir que las motocicletas porque tienen un centro de gravedad más bajo. Es un poco más similar a conducir una moto acuática, por lo que probablemente pueda manejar con bastante facilidad. (Es conducir en el tráfico lo que requiere práctica.)
Estacionar una Vespa
Puede estacionar en espacios de estacionamiento regulares o en la acera, por lo que si encontrar un lugar de estacionamiento es un problema diario para usted, un scooter puede ser una gran solución. Estacionar en la acera es legal; la policía no te multará por ello. Para subir a la acera, simplemente use la rampa para sillas de ruedas (verifique si hay sillas de ruedas y peatones, obviamente).
a Veces los propietarios de edificios dejará una nota pidiendo que no aparcar allí, y si la acera es de propiedad privada, supongo que, teóricamente, puede remolcar si continúas parque ahí, aunque no estaría sorprendido si lo que pasó. (Por un lado, cómo va a llegar la grúa a la acera. He recibido algunas notas a lo largo de los años, pero no hay problemas reales. Cuando se conduce en la acera, es de buena educación ir muy despacio y estar muy atento a los peatones, especialmente cuando se conduce frente a las puertas. Estacione siempre con suficiente espacio libre para que pueda pasar una silla de ruedas, no bloquee las entradas, etc.
También puede aparcar en una plaza de aparcamiento, siempre aparco hacia la parte posterior del espacio, hacia el lado izquierdo o derecho. Aparca en la parte de atrás para que los autos puedan verte cuando estén buscando un lugar (en lugar de columpiarse cuando piensen que es un lugar vacío y enfurecerse cuando se enteren de que está ocupado). Estacione a la derecha o a la izquierda para que otro scooter o motocicleta pueda compartir su lugar si conduce hacia arriba. En un lugar de estacionamiento paralelo, puede tirar normalmente, o puede tirar perpendicularmente para caber más bicicletas en el espacio.
Dónde está el reverso: retroceder en un scooter
Las vespa (y las motocicletas) no tienen reverso. Quitas la bicicleta del pie de apoyo y la empujas hacia atrás con los pies. Esto es fácil unless a menos que estés en una colina. Cuando un lugar de estacionamiento está en una colina, encuentro dos lugares juntos para poder entrar en el primero y girar en el segundo (es un mini giro en U) para que, cuando me voy, pueda salir del espacio sin retroceder.
¿Qué hace en la interestatal?
No tomo mi Vespa en la interestatal, y generalmente evito las carreteras (aunque no siempre). En Birmingham, conduzco por la mayor parte de la autopista 31, pero no tomo la autopista Red Mountain Expressway (aunque en el pasado lo hice, pero nunca me sentí seguro). No tomo 280. Eso no se debe a la velocidad, el scooter puede manejarlo, sino porque parece que la gente no presta mucha atención en esas carreteras. Birmingham es en realidad un gran lugar para tener un scooter, ya que puede llegar a casi cualquier lugar sin llegar a la interestatal.
¿Tienes que parar en las luces?
Excepto para estacionar en las aceras, básicamente sigues las mismas leyes de tránsito que los autos. Esto se vuelve irritante en ciertos semáforos: las luces que están encendidas con un temporizador están bien, pero las luces que están encendidas con un gatillo normalmente no detectarán tu bicicleta. Algunas personas dicen que esto se debe a que las bicicletas son demasiado ligeras. Algunas personas dicen que el peso no tiene nada que ver con eso, y que los sensores están configurados para detectar metales en su automóvil, y los sensores no son lo suficientemente sensibles como para recoger una motocicleta o scooter. No se que es correcto, pero si se que algunos semáforos se niegan a cambiar por mi scooter.
He leído que es útil estacionar directamente en la línea de sensores en el pavimento (son obvios), pero eso no siempre funciona para mí. Normalmente, espero a que llegue un auto o simplemente enciendo la luz.
¿Las colinas son un problema en un scooter?
No, no en un scooter con un motor de tamaño decente. Con un ciclomotor, subirás la colina, pero será un viaje lento. Mis dos Vespas han sido mejores manejando colinas que muchos autos que he conducido.
¿Viajas con un club de scooter o con un compañero en otro scooter?
Me gusta montar con otra persona de vez en cuando, sobre todo porque es agradable tener a alguien con quien hablar en los semáforos. No hay nada realmente diferente en la forma en que viajas, pero cuando te detienes en un semáforo, una persona puede tirar hacia un lado del carril y la otra persona puede tirar hacia un lado. Incluso cuando estás solo, una Vespa o una motocicleta (o a veces una bicicleta) se parará a tu lado en un semáforo y hablará. No suelo hacer esto a extraños porque soy tímido, pero no me importa cuando me lo hacen a mí.
Hay clubes de scooters que viajan juntos; uno de ellos era súper activo cuando conducía por primera vez una Vespa hace años, y regularmente tenía a uno de los miembros esperando junto a mi scooter cuando salía al estacionamiento para invitarme a unirme. Eran súper agradables, pero montar en una manada no es lo mío. (Creo que la mayoría de las personas en los clubes de scooter viajan por deporte, como los fines de semana, pero siempre montaba todos los días, por lo que joy riding no tenía el mismo atractivo para mí.)
Conducir a la defensiva para Vespas y scooters
Las Vespas no son seguras. Pero puedes hacer mucho para mejorar tus posibilidades siendo un conductor muy defensivo. Siempre esté trazando lo que haría si un automóvil entrara en su carril, porque eso sucede muy a menudo. Obviamente, no conduzca en el punto ciego de alguien; trato de nunca conducir junto a un automóvil si puedo evitarlo. Si tengo que ir justo al lado de un auto, me detengo cerca del conductor, así que estoy en su línea directa.
Generalmente se puede colocar un coche y una Vespa en un carril de una carretera; por lo tanto, en el peor de los casos, si mantienes tu ingenio sobre ti y no te balanceas en el siguiente carril de tráfico, probablemente estarás bien solo viajando junto al automóvil que no te vio y acelerando o cayendo detrás desde allí.
Puede tocar la bocina para llamar la atención de otro conductor, pero una bocina Vespa es muy linda y amigable, por lo que no transmitirá lo enojado que está. Sin embargo, gritarle a alguien desde el interior de tu casco y/o patear el auto de la persona probablemente lo hará. No es que haya hecho esas cosas.
¿Puedes usar Google Maps?
Soy bastante terrible con las direcciones, por lo que es frustrante que no pueda usar Google Maps, GPS, etc. en un scooter. Lo más cercano que tengo al GPS es una nota de post it con instrucciones que pego a mi consola. Puedes conseguir un casco que incorpore Bluetooth, y creo que puedes usar el GPS de esa manera, pero no tengo uno.
¿Qué tipo de vespa tienes?
Tengo un LX 150 azul marino con asiento bronceado. Si vives en Birmingham, hay al menos dos de ellos conduciendo por la ciudad, ambos conducidos por personas llamadas Carrie, por extraño que parezca.
Automático vs. Manual
Tengo un automático, así que solo giro la llave, jalo el acelerador y listo. Los pros y los contras de manual-automático son prácticamente los mismos que con los coches.
¿Por qué una Vespa y no otro tipo de scooter?
Simplemente me gustan las Vespa. Le compré mi Yamaha a un amigo porque me robaron mi primera Vespa y necesitaba algo para conducir; estaba disponible y era completamente nueva (la había ganado en una subasta y chocó contra una valla la primera vez que intentó conducirla, así que me la vendió a un precio muy bajo). La Yamaha fue divertida, y es una gran scooter por el precio, pero era muy baja al suelo y muy ligera (porque es de plástico y las Vespas son de metal). Siempre sentí que era mucho más como un juguete, y se sentía más peligroso. (No creo que en realidad fuera más peligroso; simplemente no podía quitarme la sensación.)
Cuando compré mi tercer scooter, hice compras, pero me encantó tanto mi Vespa que terminé volviendo a ellas.
Las Vespas son más caras y no son fáciles de arreglar. Las Hondas y Yamahas tienden a ser más fáciles de conseguir para que alguien trabaje. En términos de autos, es como la diferencia entre comprar un Honda y un Volkswagen.
¿Cuál es la diferencia entre una Vespa y un scooter y un ciclomotor?
Una Vespa es un tipo de scooter fabricado por una empresa llamada Piaggio, es como el modelo de un automóvil (es decir, Vespa :: Piaggio como Accord :: Honda). La diferencia entre un ciclomotor y un scooter es el tamaño del motor; los motores de ciclomotor son más pequeños. La mayoría de las personas también clasifican los ciclomotores como scooters, por lo que un ciclomotor siempre es un scooter, pero un scooter no es necesariamente un ciclomotor. (Como un hatchback es siempre un coche, pero un coche no es siempre un hatchback.)
» Scooter «es más un término general (como» automóvil»), por lo que en caso de duda, probablemente esté seguro de llamar scooter a una Vespa o un ciclomotor. O simplemente evítalo todo llamándolo «bicicleta», que se aplica a scooters, ciclomotores, motocicletas … y bicicletas.
Cómo sonar como montar un scooter
Hay un millón de motocicletas y scooter términos que no sé, pero lo que sí sé: Usted no conduce a una Vespa; montar una Vespa. Y no se destroza una Vespa o una motocicleta; se «deja caer».»Estos términos indican cómo nos sentimos realmente los que montamos en estas bicicletas — son más como un caballo amado que como un automóvil. Si ese proceso de pensamiento tiene sentido para usted, probablemente disfrutará de la vida de Vespa. Si te parece una locura, es posible que quieras quedarte con un auto. Ser propietario de un scooter puede ser estimulante y estimulante, pero también puede ser molesto e innecesariamente difícil. Si no disfrutas del romance, los tiempos difíciles probablemente no valgan la pena.
¿Qué llevas puesto en un scooter?
Puedes usar casi cualquier cosa, pero no puedes usar nada de forma segura. Las fibras naturales, como el cuero o un denim muy pesado, son mejores si realmente se rompen (algo sobre la forma en que las fibras sintéticas se unen a la piel en un choque no es genial). El cuero también es muy bueno para bloquear el viento y el frío.
Idealmente, uso un casco, una chaqueta de cuero, guantes de cuero y zapatos o botas de cuero. Honestamente, me vuelvo perezoso, y cuando hace calor, no es probable que use mi chaqueta. Incluso cuando soy perezoso, trato de protegerme la cara y las manos con un casco y guantes.
Uso mucho la Vespa con faldas porque eso es lo que uso la mayoría de los días; tengo una funda para Vespa que se ajusta a mi alrededor como una manta de regazo que uso sobre faldas y vestidos. Durante años, monté con faldas sin la cubierta del delantal. Las faldas largas son fáciles. Las faldas de tubo son difíciles porque es difícil montarse en la bicicleta. Con una falda hasta la rodilla, puedes meter la falda a tu alrededor, y generalmente está bien, pero a veces explota, y tus manos no están libres cuando vas en Vespa, por lo que es vergonzoso cuando eso sucede.
Mi accesorio favorito para Vespa: Funda para delantal con piernas
Este es prácticamente mi accesorio favorito que he comprado para mi Vespa (mis padres me lo compraron, en realidad). Una cubierta de delantal para piernas es básicamente una manta que se abrocha en la espalda como un cinturón de seguridad; puede usarlo sobre su regazo cuando esté montando, o puede abrocharlo en el asiento para que actúe como una funda de asiento.
No obtuve uno de estos hasta el último par de años, y me encanta; hace que andar en falda sea mucho más fácil. La cubierta del delantal también es maravillosa bajo la lluvia y el frío: es bastante fácil mantener el torso seco con una chaqueta, guantes y casco, pero la cubierta del delantal es resistente a la intemperie, por lo que también protege las piernas. Actúa como un cortavientos, y está forrado de vellón, por lo que realmente te ayuda a mantenerte más abrigado en el invierno. También tiene bolsillos de velcro, por lo que si necesita acceder a algo en un semáforo, estos son súper convenientes.
La funda se ajusta a mi asiento incluso con mi chaqueta y guantes, pero generalmente solo la abrocho sobre la parte superior del asiento; también ayuda a proteger un poco el asiento.
¿Dónde compraste tu scooter y dónde haces las reparaciones en Birmingham?
Compré el mío a una compañía llamada Bogart’s Motorsports, pero ahora están fuera del negocio. Tengo un amigo que arregla mi bicicleta, pero también he usado motos de Magic City en el pasado y he tenido buena suerte con Matthew.
¿Batería Vespa muerta? No hay problema
¡Puede cargar la batería de su Vespa en un tomacorriente de pared normal! También puedes usar tu kickstarter para poner en marcha tu Vespa, pero he encontrado que los kickstarters son realmente extraños: ninguna de mis Vespas se ha iniciado de manera confiable cuando empiezo, pero si lo hago un par de veces, es más probable que se inicie usando el encendido normal. Por lo tanto, si la bicicleta ha estado sentada durante mucho tiempo sin ser montada, es posible que necesite patearla varias veces (a veces más de unas pocas) antes de que arranque normalmente.
Dos de mis tres scooters también han tenido problemas para comenzar en clima frío. Con el Vino, si bombeaba el gas con el acelerador un par de veces antes de intentar arrancar, arrancaba. Mi Vespa actual odia arrancar en climas fríos, por lo que durante la mayor parte del invierno pasado, tendría que alternar entre arrancar y probar el encendido durante hasta 15 minutos a veces. Incluso entonces, era propenso a morir en una parada a menos que mantuviera el acelerador abierto un poco hasta que realmente se calentara.
¿Qué tipo de casco deberías comprar?
Mi primer casco fue hecho por Vespa, pero los cascos de motocicleta normales son geniales y más baratos (casi todo es más barato sin el logotipo de Vespa). Me gusta tener un casco integral con una bisagra en la parte delantera (para que la parte delantera del casco se levante), solo por conveniencia.
¿necesita un parabrisas?
Mi casco es mi parabrisas. También puede tener un parabrisas instalado en una Vespa. Se ve muy bien, e imagino que ayuda a bloquear el frío y la lluvia, pero nunca he montado con uno.
¿vale la pena?
Cuando compré mi primera Vespa, estaba realmente desgarrado. Era inseguro, desconocido y, en muchos sentidos, inconveniente. El tipo de la tienda de motocicletas reconoció todas estas cosas. Pero luego empezó a hablar de lo que se siente al cabalgar sobre una colina en otoño, cuando el clima aún es cálido y las hojas giran y uno se convierte en el arroyo de la montaña y el clima baja unos grados mientras uno cabalga a través de los árboles, y me vendieron. Todavía lo soy. Claro, me gusta tener un auto. Es muy conveniente. Pero montar en scooter es mágico, emocionante y divertido de una manera que conducir un coche nunca ha sido para mí. A veces es difícil, y siempre es peligroso, pero por lo general son las cosas peligrosas las que te hacen sentir vivo.
Mi vida es diferente ahora, y tiene sentido para mí tener un auto, pero no estoy listo para soltar mi scooter, no del todo. Para aquellos años en los que quería arriesgarme sin preocuparme por el pago de un automóvil, y que ahorrar dinero en un tanque de gasolina significaba poder salir con amigos o comprar alimentos esa semana, fue una solución realmente maravillosa.