Los compresores de aire de tornillo rotativo son el tipo de compresor de aire más popular en el ámbito de la producción en masa. Cada vez que pasa por una fábrica, planta de prensado o edificio grande en el que se realiza la fabricación, es probable que todo el proceso se esté manejando con estos compresores.
Lea más a continuación del experto en compresores de aire rotativos Kaishan.
Compresor rotativo Principal de trabajo
Los compresores rotativos contienen dos rotores helicoidales dentro de la carcasa que se entrelazan. El aire ambiente entra en el compresor a través de la válvula de entrada. El aire queda atrapado entre los dos rotores. Allí, los tornillos giran, y esto aumenta la presión del aire al reducir su volumen.
Algunos compresores de aire de tornillo rotativo constan de un solo tornillo, pero no son tan utilizados en el ámbito industrial, donde la potencia total de dos tornillos es esencial para producciones a gran escala. Los modelos rotativos de un solo tornillo se utilizan con mayor frecuencia en refrigeración.
En el diseño de estos compresores, el conjunto que consiste en la carcasa y los rotores se conoce como extremo de aire. En todos los tipos de compresores rotativos, el extremo de aire es donde se comprime el aire ambiente entrante.
Compresores Rotativos con aceite y sin aceite: ¿Cuál es la diferencia?
Algunos compresores de tornillo rotativo utilizan aceite mientras que otros no, pero todos los compresores necesitan filtrar el aceite presente en el aire ambiente. En los compresores que utilizan aceite, el motor acciona el rotor macho, que a su vez acciona el rotor hembra. El aceite forma una película entre los dos rotores y también sirve como sellador y refrigerante para la cámara de compresión.
En un compresor sin aceite, no se utiliza aceite para impulsar el proceso de compresión. Los dos rotativos en un modelo sin aceite están controlados por engranajes. Sin aceite para servir como sellador de cámara, los compresores de este tipo no son tan capaces de alcanzar altos niveles de presión. Estos compresores exentos de aceite son menos eficientes, ya que también pueden funcionar más calientes debido a la falta de aceite de refrigeración.
Debido a estas limitaciones, los compresores de tornillo rotativos sin aceite se limitan principalmente a tipos especiales de uso. Aunque es raro, hay ciertos modelos sin aceite que emplean agua en lugar de aceite como refrigerante.
El extremo de aire cumple otra función además de la compresión de aire, ya que aquí es donde el aceite se comprime dentro del aire. Una vez completada la etapa final de aire, el aire recién comprimido pasa al sumidero, también conocido como tanque separador, donde se extrae el aceite del aire. El movimiento de giro sacude eficazmente las partículas de aceite del aire comprimido para que este último pueda ser puro una vez que llegue a su punto final.
El proceso de separación de aceite se ayuda con deflectores. Una vez que el aire ha pasado a través del tanque separador, rara vez quedan más de tres partes por millón (3 ppm) del aceite. Después, el aire pasa a través de un enfriador y hacia el extremo, ya sea una herramienta neumática o una máquina neumática.
Dependiendo de la temperatura del aceite ahora separado, una válvula termostática trata el aceite adecuadamente. El propósito aquí es evitar que el aceite se caliente o se enfríe. Si el aceite se calienta, se freirá y desgastará la maquinaria interna. Si el aceite está frío, no habrá temperatura suficiente para separarlo de toda el agua extraída del aire durante la etapa de compresión.
Aire no está permitido en el sistema hasta que haya suficiente presión para ser auto-lubricados. Si el aceite contiene demasiada agua, el extremo de aire no funcionará correctamente.
En un compresor de aire de tornillo rotativo con una cuchilla estacionaria, el eje impulsor tiene un rodillo montado excéntricamente dentro de la cámara de la bomba. Dentro de esta cámara, la cuchilla divide las válvulas de entrada y salida. La cuchilla en sí está intercalada por la superficie del rodillo y el cuerpo interior del compresor de aire.
A medida que el rodillo se mueve, la cuchilla sube y baja al movimiento giratorio. Como tal, el compresor consta de tres partes que se mueven: la cuchilla, el rodillo y el eje. Cada una de estas partes móviles está lubricada. En el cilindro, los vapores de baja temperatura y presión se comprimen a alta temperatura y presión. Todo esto es posible gracias al movimiento del rodillo.
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