Como la sustancia que alimenta los motores, los automóviles literalmente no pueden funcionar correctamente sin gasolina. Los automóviles que funcionan con gasolina no solo usan un motor de combustión interna, sino que también lo encienden las chispas de una bujía en lugar de la compresión, que se encuentra más a menudo en los vehículos alimentados con diesel.
Sin embargo, el proceso de los automóviles de gasolina implica mucho más que esto, y vale la pena conocer sus diversos pasos para cualquier profesional del automóvil. Entonces, ¿qué sucede realmente cuando la gasolina entra en un vehículo?
Esto es lo que necesita saber sobre los automóviles de gasolina y cómo funcionan.
Cómo se inyecta la gasolina y Cómo se enciende su Sistema de combustión
Con los vehículos propulsados por gasolina, una mezcla de aire y combustible entra en la cámara de combustión, después de lo cual una bujía la enciende. Luego se introduce en la cámara a través de un sistema de inyección de combustible.
De hecho, hay muchas áreas diferentes del automóvil por las que el combustible viaja antes de eso. Estos incluyen el tanque (donde se almacena la gasolina), la bomba de combustible (que bombea el combustible al sistema de inyección), la línea de combustible (que toma el combustible de la bomba y lo entrega al sistema) y el llenador de combustible (la boquilla que ayuda a llenar el tanque de combustible).
Primero, el combustible se inyecta directamente en el tanque, antes de que la bomba lo lleve a la línea de combustible. El gas pasa posteriormente a través de un filtro de combustible para evitar obstrucciones al eliminar los residuos, antes de que los inyectores de combustible, que combinan aire con combustible, lo entreguen en los pistones.
Los inyectores de combustible son donde el aire se mezcla con el combustible
Después de que se Realiza la Carga de combustible, ¿Qué Partes son las Siguientes en el Proceso?
Cualquiera que persiga carreras automovilísticas también debe comprender que la gasolina también pasa por un proceso de ciclo de cuatro tiempos dentro del motor. Esta parte del proceso comienza con la carrera de admisión, que es donde el combustible y el aire se combinan. Esto es cuando las válvulas de admisión se abren, ya que la combinación entra en el cilindro.
Después de que el pistón desciende dentro del cilindro, la carrera de compresión ocurre cuando el pistón vuelve a ascender. La mezcla de aire/combustible se comprime, que es encendida por la bujía durante la fase de carrera de potencia, provocando la combustión.
Las válvulas de escape se abren durante la carrera de escape, lo que empuja los gases de combustión a medida que el pistón desciende. Estos gases pasan por los tubos de escape y luego se convierten en sustancias como nitrógeno y dióxido de carbono, antes de ser finalmente liberados a la atmósfera.
Lo que los estudiantes de Capacitación en Mecánica Automotriz Deben Saber Sobre las clasificaciones de Octanaje
Con la mayoría de los autos, habrá cuatro niveles de clasificaciones de octanaje cuando elija el tipo de gas con el que repostar: 87 (un nivel de octanaje «regular»), 89, 91 y 93 (generalmente conocido como premium), siendo 87 el nivel más comúnmente recomendado. Estas clasificaciones representan la resistencia del combustible a las reacciones de presión, como los golpes, y la probabilidad de que se queme espontáneamente cuando la presión suficiente crea calor.
Esto es importante que lo sepan los estudiantes de la escuela automotriz, porque los diferentes tipos de vehículos funcionan mejor con diferentes clasificaciones de octanaje. Necesitará un motor de alto rendimiento para poder tener un nivel de octanaje de 91 o 93, ya que no mejorará la longevidad ni el rendimiento de otros motores de vehículos.
Diferentes autos funcionan mejor con diferentes clasificaciones de octanaje
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