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La Fórmula Uno (F1) es una de las series de carreras más populares del mundo, con carreras celebradas en varias naciones europeas y en todo el mundo. Debido a que los coches de F1 no se pueden conducir en carreteras regulares, podría ser curioso cómo los coches de F1 y sus componentes asociados, así como las herramientas, se transportan entre naciones para carreras en carretera.
Entre dos países, los vehículos de Fórmula Uno se entregan por tierra, aire o mar. Estos automóviles se transportan en tierra en camiones, furgonetas y otros vehículos. Debido al alto costo de los viajes aéreos, solo se transportan materiales vitales a través de este enfoque. Los viajes por mar y tierra, por otro lado, son baratos. También son enfoques beneficiosos para el medio ambiente.
Dada la naturaleza delicada y costosa de los vehículos de F1, no se transportan como los automóviles ordinarios, por ejemplo, en transportadores a medio lado o en un contenedor de carga convencional. Más bien, los vehículos de F1 se entregan en contenedores y vagones personalizados hechos a medida.
Cada equipo de carreras de F1 tiene sus propios camiones construidos específicamente, construidos con una plataforma elevada y enrollada. El vehículo de F1 generalmente se denuncia parcialmente, se desmonta y se aloja en cajas personalizadas que contienen componentes aerodinámicos sensibles.
Todo el remolque está personalizado para garantizar que el coche de F1 no se mueva durante el transporte porque podría producirse daños. Normalmente, se colocan piezas de repuesto, instrumentos y suministros adicionales en el camión para garantizar que el equipo tenga todo lo necesario para la carrera de fin de semana.
En general, los coches de F1 están completamente desmontados para el envío marítimo y aéreo, vehículos de F1 para el océano y el transporte aéreo. Se retiran el motor y la transmisión, los retrovisores, los elementos de suspensión, los elementos aerodinámicos en la parte delantera y trasera y cualquier otro elemento que pueda destruirse en el envío.
Cada una de estas piezas se guarda en su propia caja de espuma, que ha sido hecha a medida para acomodarla. Durante el transporte, el chasis del automóvil generalmente está protegido con una capa protectora personalizada. A continuación, las cajas separadas se colocan en un avión o en un contenedor de transporte, donde se sujetan y aseguran para garantizar la seguridad total durante todo el transporte.
Los coches F1 se transportan por aire, tierra o buques de carga.
Debido a que la mayoría de los eventos de F1 se encuentran en Europa y se puede llegar simplemente conduciendo de un país a otro, los vehículos de F1 se transportan principalmente en camiones especializados. Sin embargo, el transporte aéreo se utiliza ocasionalmente para envíos urgentes, y el tránsito marítimo también se utiliza para vehículos de F1 en ocasiones.
Transporte por carretera (camiones)
Le preguntamos a un representante de Crusader Van Hire sobre esto y dijo: «vehículos de F1 que normalmente se transportan en camiones enormes hechos a medida. Los colocan en el camión con todo el equipo, las herramientas y los suministros necesarios, y luego los llevan a sus ubicaciones europeas. Para los competidores de F1, esto agiliza enormemente la logística. Sin embargo, en países como Australia, este no es un medio de transporte viable para eventos internacionales.»
La conducción de Fórmula 1 la realiza un equipo interno en lugar de una empresa externa, esta es la opción más barata y la más simple. Cada equipo tiene una avalancha de vehículos y, por supuesto, camiones Mercedes usados de Mercedes. En 2020, los equipos de F1, FIA y Pirelli utilizaron 315 camiones en total. Esos camiones llevan cualquier cosa a las carreras de Europa. Esto incluye automóviles, equipos de TI, equipos para mecánicos, piezas de repuesto, autocaravanas y edificios de equipos.
Por lo general, estos camiones conducen ininterrumpidamente hasta que llegan a su destino.
Para hacer esto, se puede dar a los vehículos numerosos conductores, así como una autocaravana, puede acompañar a la camioneta para permitir que los conductores duerman mientras no están al volante. Esto garantiza que un nuevo conductor esté siempre disponible para hacerse cargo, asegurando que la camioneta no tenga que detenerse durante largos períodos de tiempo.
Estos camiones transportan lo que sea necesario para un fin de semana de carreras exitoso, y salen del circuito tan pronto como los artículos que transportan están preparados y listos para salir. Cuando los camiones llegan a la siguiente pista de carreras, esperan a que el equipo de descarga descargue sus mercancías, y el procedimiento se repite una vez que termina la carrera.
Transporte aéreo
El transporte aéreo es extremadamente caro, sin embargo, es el medio más rápido para transferir automóviles, componentes y equipos de F1 tanto dentro como entre países. Según la ubicación de las próximas carreras, la mayoría de los competidores de F1 utilizan una combinación de transporte por carretera y aéreo durante la temporada.
El costo del equipo de vuelo para una carrera es alto, ya que los equipos deben contratar aviones de carga para transportar todo. A pesar de que los equipos dividen el precio de los aviones, sigue siendo un medio de transporte caro (y no particularmente respetuoso con el medio ambiente). Como resultado, los aviones solo se utilizan para entregar equipos a carreras a las que no se puede llegar en pocos días en automóvil. Como resultado, el equipo se transportará a carreras fuera de Europa, como las de Azerbaiyán y Rusia.
La Fórmula 1 generalmente alquila los aviones en asociación con DHL, y por lo tanto se cobra a los equipos por su parte de la capacidad de carga. En la siguiente pista, el equipo se envía en el orden de necesidad.
Los paneles, el equipo de TI y otros artículos en el garaje generalmente se envían primero, ya que el personal de instalación debe asegurarse de que el garaje esté funcional. Logran esto en un ambiente de trabajo que permite que los automóviles y algunos otros dispositivos mecánicos, como las armas de ruedas. Para que ocurra el primer elemento, los mecánicos e ingenieros tienen que llegar a un garaje completamente operativo.
Sea shipping
El medio más lento pero más económico de mover vehículos y componentes de F1 a través de los países es a través de esto. También se puede usar fuera de temporada para transportar repuestos o componentes de repuesto durante la F1 o para entregar automóviles y equipos cuando los pilotos ya no compiten en carreras. Por lo general, las piezas y los vehículos vitales no utilizan carga marítima, ya que es considerablemente más lento y menos fiable que la entrega por carretera y por aire.
No es un procedimiento fácil mover vehículos de F1. Los vehículos no solo deben ser reubicados, sino que se debe transportar una gran cantidad de equipos eléctricos, equipos de prueba, piezas de repuesto y componentes, así como instrumentos, para prepararse para cada día de carrera.
El envío es una forma muy rentable de transportar coches de F1 de un país a otro. También tiene la ventaja de ser un método eficiente en carbono en comparación con otros métodos como volar. Sin embargo, este es un método muy lento, por lo tanto, los automóviles deberán enviarse antes.
A medida que comienza la temporada de carreras, la fórmula 1 envía alrededor de 3 contenedores que están llenos del equipo para las carreras de fórmula 1. Cada contenedor tiene alrededor de 200 toneladas de equipo.
Los conjuntos de equipos también rotan y se envían a otros países entre carreras de corredores aéreos en la temporada. Por ejemplo, un contenedor que se envió a Canadá se empacará después de que se complete la carrera y luego se enviará a Australia, etc. Después de que se completen todas las carreras, el equipo, así como los coches, se envían de vuelta a la sede central que se encuentra en Europa.
Para las carreras, todo lo que está en los contenedores de envío no es tan esencial para las carreras. Esto se debe a que incluye equipos como mesas, sillas, carritos, artículos de hospitalidad, equipos de ejercicio, artículos de la zona de ventiladores, etc.
Estos artículos son menos costosos que los equipos mecánicos complejos y de TI, como los coches que los equipos utilizarán para competir.
En 2019, el Reino Unido exportó cinco contenedores de carga a España, Australia, China, Azerbaiyán y Bahrein. Los equipos condujeron el contenedor en España para las rondas europeas de la temporada de Fórmula Uno, mientras que los contenedores restantes se recorrieron en todo el mundo.
El calendario ha cambiado considerablemente en 2021 como resultado de la epidemia de Covid-19. En lugar de Australia y España, respectivamente, Bahrein acogió la carrera inaugural y las pruebas de pretemporada. No hay ningún evento en China y dos en Italia, por lo que la logística es un poco diferente este año que en años anteriores, pero las mismas cosas aún deben ir a las carreras.
Después de una carrera de Fórmula 1, ¿cómo está todo empacado?
Como se dijo anteriormente, hay tres opciones para transportar el equipo a una carrera de Fórmula 1, y todo depende de la ubicación de la carrera, así como de la importancia del equipo. Todo se carga en vehículos en la vía, que procederán a la siguiente vía, irán al aeropuerto para descargar su carga o viajarán al puerto para recargar las cajas no esenciales en un barco.
Normalmente, el proceso de embalaje comienza mientras la carrera aún está en curso. Dado que los equipos no tienen tiempo para intercambiar elementos como motores de vehículos y otros componentes de repuesto durante una carrera, se empacarán durante toda la carrera. Los neumáticos, el alerón delantero y el volante son los únicos componentes que se pueden reemplazar en el vehículo durante todo el recorrido. Como resultado, una vez que comience la carrera, todo lo demás comenzará a estar lleno.
Conclusión
Todos los elementos necesarios para una carrera de Fórmula 1 se transportan de una de tres maneras: por aire, mar o tierra (en camiones, furgonetas u otros vehículos). El método más costoso de usar es que los aviones lo utilicen únicamente en carreras de vuelo y para equipos vitales. La forma más barata y ecológica que volar es viajar por mar y tierra, por lo que es la alternativa cuando está disponible.