Este artículo explica brevemente cosas importantes relacionadas con la cinta de llanta de bicicleta. Muchos ciclistas ya saben todo esto, pero muchos no-el autor del texto a menudo ha traído bicicletas a su taller de reparación de bicicletas con tubos perforados, o dañados por la llanta o los radios – debido a problemas con la cinta de la llanta.
Contenido:
- ¿Qué hace la cinta de llanta de la rueda de bicicleta?
- Dimensiones de la cinta de llanta
- Tipos de cinta de llanta
- Tipos de llanta de rueda de bicicleta
- Cinta para llantas sin cámara
- Ancho óptimo de la cinta de llanta
1. ¿Qué hace la cinta de llanta de la rueda de bicicleta?
La cinta de llanta se coloca directamente en la llanta. Su función es cubrir todos los bordes afilados y ásperos, protegiendo así el tubo de ser perforado por la llanta. Un dispositivo muy simple. Se supone que se adhieren firmemente a la llanta, evitando que el tubo de ser perforada por hablaron de los pezones, o habló pezón agujeros en caso de llantas con empotrado habló agujeros.
2. Dimensiones de la cinta de llanta
Hay dos anchos estándar (los más comunes, pero también hay otros anchos). Los estrechos de 15 mm y los anchos de 19 mm.
En cuanto a longitud, también vienen en dos variantes: en rollos autoadhesivos (como cinta adhesiva), que se pueden cortar a la circunferencia de la llanta deseada; o precortados y pegados a un cierto tamaño de llanta estándar, con un orificio de válvula perforado previamente.
Por ejemplo: una rueda de MTB utilizará una cinta de llanta para llantas de 559 mm de diámetro (estándar de MTB) y 19 mm de ancho; mientras que una bicicleta de carretera con llantas y neumáticos estrechos utilizará una cinta de llanta cortada para llantas de 622 mm de circunferencia y 15 mm de ancho (estándares de tamaño de rueda y neumático de bicicleta).
3. Tipos de cinta de llanta
Hay cintas de goma, hechas de material similar al utilizado para tubos. Son bastante fáciles de estirar, lo que los hace fáciles de deslizar sobre llantas aún más grandes que para las que están hechos, en caso de emergencia.
Los más caros y de mayor calidad son las cintas hechas de tela resistente (o goma dura/plástico). Por lo general, tienen» alta presión » impresa en ellos.
4. Tipos de llanta de rueda de bicicleta
Hay llantas simples de una sola pared, donde los pezones de radios se atornillan al interior de la llanta, de modo que la cinta de la llanta pasa directamente sobre los pezones de radios:
La cinta de llanta se coloca directamente sobre los pezones de los radios.
Para este tipo de llanta, se puede usar cinta de goma barata, o un tubo viejo a medida, o incluso una cinta adhesiva.
Las llantas modernas generalmente son de doble pared (y están hechas de aluminio).
Con estas llantas, la presión de los neumáticos presiona el tubo contra los orificios afilados. Es por eso que se debe usar una cinta de llanta de alta presión y alta calidad. Cinta de llanta de goma, tubos viejos, cinta adhesiva, etc. no servirá con estas llantas.
5. Cinta para llantas tubeless
Tubeless son los neumáticos sin los tubos (interiores). Requieren llantas especiales para neumáticos sin cámara, o al menos llantas «tubeless ready». Las llantas sin cámara se pueden «convertir» en llantas sin cámara montando una cinta de sellado especial para llantas.
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Estas cintas de llanta deben sellarse muy bien para evitar que el aire se escape a través de los orificios de los radios de la llanta, ya que los neumáticos sin cámara no tienen tubos para retener el aire.
6. Anchura óptima de la cinta de llanta
La cinta de llanta debe ajustarse completamente a la sección de llanta plana inferior, de pared a pared. Para llantas sin cámara listas, también debe «subir» un poco por las paredes, pero no hasta el final. Un dibujo explica esto mejor:
Por lo tanto, para llantas de tubo, la cinta de la llanta preferiblemente no debe «escalar» las paredes laterales, mientras que para llantas listas para tubos, idealmente debe escalar 1 mm o más, pero no hasta el final, ya que impedirá que el neumático se asiente correctamente.
Tenga en cuenta que las llantas tienen una sección un poco curva donde se encuentra la cinta de la llanta, y que la cinta de la llanta se estrecha un poco a medida que se estira sobre la llanta.
¿Qué ancho exacto de cinta de llanta necesita?
Primero mida el ancho de la pared lateral de la llanta interior:
Ahora:
- Para neumáticos con tubos, tome cinta de llanta de ese ancho, o de hasta 2 mm de ancho, dependiendo de la forma de la llanta y de cuánto se estira y estrecha la cinta de llanta a medida que se estira.
- Para llantas sin cámara con neumáticos sin cámara, lleve una cinta de llanta de 3 a 5 mm de ancho, dependiendo de cuánto esté curvada la llanta y de la altura de las paredes laterales.
Sí – esto es un poco de prueba y error. Mucho depende de cuánto se estira la cinta de la llanta, y se estrecha en anchura a medida que se estira sobre la llanta, así como en la forma de la llanta. Los detalles se muestran en el dibujo y se explican al comienzo de este capítulo.
Al montar la cinta de llanta, se debe prestar atención a que no sea demasiado estrecha (para que no se deslice de los orificios de los pezones), o demasiado ancha, para que interfiera con el montaje del neumático.
Dado que puede deslizarse durante el montaje, se puede colocar una válvula a través de la abertura de la válvula en la cinta de la llanta y la llanta, para mantener todo en su lugar.
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