Clasificación De Los Mejores Modelos Porsche 911 de La Historia

Porsche debe gran parte de su estatus icónico al 911, que define el segmento. Desde su introducción en 1964, el 911 se ha convertido en un modelo de autos de alto rendimiento, y la placa de identificación se ha vuelto tan icónica como el Corvette o incluso el Mustang. El 911 también representa la variedad de autos de rendimiento increíble, desde el 911 T básico de la década de 1960 hasta los brutalmente rápidos 911 GT2, hay algo para todos.

Actualizado en noviembre de 2021: Si eres un entusiasta de Porsche con una inclinación por los 911 clásicos, te alegrará saber que hemos actualizado este artículo con algunos de los modelos Porsche 911 más raros y emocionantes de todos los tiempos.

Destilar este coche en un top 12 es casi imposible, pero hay algunos que sobresalen como los mejores de los mejores. Los coches que mejor representan a la marca y se han arraigado en la historia del automóvil. Hemos elegido los 12 mejores 911 que deberían estar en la parte superior de cualquier lista de coleccionistas si tienen un interés pasajero en el 911.

12 Porsche 911 Sport Classic (2012)

El Porsche 911 Sport Classic es un vehículo de colección excepcional y solo se produjeron 250, todos destinados a coleccionistas, y celebró el 50 aniversario del Porsche 911. El Sport Classic viene con actualizaciones estilísticas con un alerón de cola de pato y aleaciones Fuchs para celebrar los icónicos 911 de antaño.

La potencia en el 911 Sport Classic tampoco está mal, con los 402 CV una figura sólida. Con un tiempo de aceleración de 0-60 mph en solo 4,6 segundos, la velocidad es definitivamente como el Clásico Deportivo. Un homenaje a lo mejor del linaje del 911, el Sport Classic los funde a todos juntos en este gran paquete.

11 Porsche 911 Turbo S (2020)

Este coche pertenece a la séptima generación de la línea Porsche 911 Turbo, con algunas de las opciones estilísticas utilizadas en la generación anterior. La adición de faros led y el tamaño de 48 mm más ancho son los cambios más obvios. Además, el automóvil es más pesado que el Turbo S anterior, con un peso de 3,615 lb. No solo esto, sino que el coche es excelente en términos de aerodinámica, con el alerón rediseñado que aporta una mejora del 15% en la carga aerodinámica.

Cuando se mira la potencia del 911 Turbo S, también, es increíblemente impresionante. El motor de seis cilindros planos con dos turbocompresores de 3,7 litros produce 641 CV, lo que supone un gran salto con respecto a los 580 CV de las generaciones anteriores. El modelo coupé puede ir de 0 a 60 mph en 2,6 segundos, mientras que el modelo cabriolet puede ir de 0 a 60 mph en 2,7 segundos. Como tal, el Porsche 911 Turbo S es un modelo fantástico que es ideal para todos los entusiastas. Incluso se puede usar a diario con facilidad.

10 Porsche 901

El primer Porsche 911 se llamó Porsche 901, sin embargo, Peugeot se opuso al uso del ‘0’ en el medio de tres dígitos. Como tal, nació el 911. Sin embargo, en realidad hay unos 901 automóviles que lo convirtieron en propiedad privada, lo que lo convierte en un automóvil muy icónico que también es un automóvil muy difícil de obtener.

El 901 tiene que estar en esta lista, ya que establece el estilo y el diseño icónicos de Porsche 911, ya que estas características aún se pueden ver en los nuevos modelos y en la compleja estética de los automóviles Porsche hoy en día. De ninguna manera es el 911 más rápido, pero es históricamente significativo y también se ve fantástico.

9 Porsche 911 997 Carrera 4S (2004)

Lanzado en 2004, el Porsche 911 (997) Carrera 4S fue un coche increíblemente exitoso. Viene con un 3.motor de 8 litros que produce 350 CV, el coche era un coche deportivo fantástico que también tenía un gran manejo. De hecho, el manejo fue elogiado por muchos entusiastas y críticos, y está inclinado a ser un clásico del futuro.

Ser capaz de ser utilizado como un coche de uso diario, al mismo tiempo que es un coche deportivo perfecto, es brillante para aquellos que desean aprovechar al máximo su Porsche. El sistema AWD es perfecto para esto, ya que es fantástico para la tracción y al mismo tiempo es perfecto en la pista. Este Porsche es un gran coche, y merece ser reconocido como uno de los mejores modelos Porsche de la historia.

8 Porsche 911 T (1971)

El Porsche 911 T a menudo se considera un coche cama. Su motor de seis cilindros planos de 2,4 litros produjo 125 CV, lo que no es mucho en comparación con los estándares de muchos automóviles 911 en la actualidad. Sin embargo, cuando consideramos lo ligero que es el 911 T, podemos ver dónde entra en juego el rendimiento real. La mayoría de los autos Porsche no son realmente durmientes, pero este definitivamente es uno, y seguro que también tiene un impacto en las carreteras.

Al ser la versión más básica del Porsche, tiene sentido que el automóvil sea un durmiente. Pero cuando se mira el estilo del 911 T, el coche se ve tan elegante y elegante como los coches más potentes de la línea. Un gran coche para afinar y un gran coche para conducir debido a su naturaleza sin pretensiones, el 911 T es sin duda uno de los mejores Porsche 911s de la historia.

7 Porsche 911 Carrera RS 3.8

La última versión de la generación 964 911, el Carrera RS 3.8 fue un modelo ultrarrápido (solo se fabricaron 90) diseñado para extraer el máximo rendimiento posible. La carrera se incrementó en el motor de 3.6 litros a 3.8 litros y la potencia se actualizó a 296 CV, lo que lo convierte en el más rápido de la generación 964 911.

El 911 Carrera RS 3.8 también presentaba la legendaria capacidad de Porsche para bajar de peso y mantener el coche utilizable decentemente. El vidrio más delgado reducía el amortiguamiento del sonido y las alas de aluminio ayudaron a mantener el peso a 2668 libras. El RS 3.8 s también hizo uso de los arcos traseros más anchos del 911 Turbo. Hoy en día, estos coches especiales valen más de un millón de dólares cuando salen a la venta

6 Porsche 911 GT2 (1993)

Lanzado en 1993, el 911 GT2 fue construido para cumplir con los requisitos de homologación para las carreras de clase GT2. El coche venía con guardabarros de plástico ensanchado y un alerón trasero más grande. Era muy adecuado para las carreras, ya que había mejorado la refrigeración del motor, y era muy rápido. El motor era un tren motriz de 3,6 litros con doble turbocompresor refrigerado por aire que producía 424 CV, que se actualizó en 1998 a 444 CV. La velocidad máxima era de 187 millas por hora, con el coche acelerando de 0 a 60 millas por hora en 3,9 segundos. Como tal, fue genial para la pista.

El coche es icónico por su brillante rendimiento y, debido a su exclusividad, solo se fabricaron 57 coches de carretera. También era una locura que un automóvil con un motor refrigerado por aire produjera tanta potencia. Como tal, el coche era un fantástico coche de homologación y, en muchos sentidos, la última evolución del 911 refrigerado por aire.

5 Porsche 911 Turbo (1974)

Porsche lanzó el primer 911 con turbocompresor en la historia en 1974. Fue comercializado como el Porsche 930 en América del Norte, mientras que fue el Porsche 911 Turbo en los mercados europeos. Es un coche muy distinto, con sus anchos arcos de rueda y alerón de cola de ballena. El coche venía con un motor turboalimentado de 3.0 litros que producía 260 CV, con los modelos posteriores alcanzando los 300 CV.

A pesar de que los primeros modelos tenían una tremenda cantidad de retardo de turbo, el coche venía con grandes niveles de aceleración y era muy divertido de conducir. Además, al ser el primer 911 con turbocompresor, el automóvil viene con un estatus especial, ya que ha evolucionado tanto como los modelos 911 ahora vienen con motores turboalimentados.

4 Porsche 911 2,7 RS (1973)

Debutando en 1972, el Porsche 911 2.7 RS fue el 911 de producción más rápido y algunos argumentan que es el mejor Porsche jamás fabricado. Viene con arcos de rueda acampanados y un alerón de cola de pato, combinado con el motor boxer-six de 2.7 litros que produjo 207 CV. La naturaleza liviana del automóvil también significó que el rendimiento aumentó con un peso de solo 2,149 libras.

Fue perfecto para las carreras y considerado uno de los mejores autos de manejo jamás fabricados. También es el primero de la larga línea de Porsche 911 ligeros y despojados que es tan querido. Siendo tan coleccionable hoy en día, el 911 2.7 RS es un coche que muchos entusiastas quieren poseer.

3 Porsche 911 GT3 RS (2019)

El RS es la versión de rendimiento del Porsche 911 GT3, siendo el mejor de la línea en este momento. Viene con un motor de aspiración natural de seis litros planos de 4.0 litros que produce 520 CV. También es muy rápido, va de 0 a 60 mph 3,2 segundos. El automóvil también incluye fibra de carbono en todas partes, lo que hace que el automóvil sea aún más liviano, mejora el rendimiento general del automóvil y lo mejora para los conductores.

Además de ser muy aerodinámico, el coche tiene un modo deportivo PDK que aumenta el rendimiento. De hecho, el automóvil es realmente el paquete completo para los entusiastas de los automóviles deportivos, y es el modelo Porsche perfecto en el mercado en este momento. Como tal, es el ganador de esta lista, ya que es tan bueno, y aprovecha al máximo la tecnología moderna, lo que lo convierte en el mejor Porsche de la historia.

2 Porsche 911 ST

A principios de la década de 1970, Porsche se enfrentaba a una competencia muy dura en las carreras del Grupo 2. Esto llevó al fabricante de automóviles alemán a crear un modelo mucho más agresivo que el 911 normal. Elevando el volumen hasta 11, Porsche aumentó el desplazamiento del motor a 2,5 litros y los arcos se hicieron más anchos para adaptarse a las ruedas de 15×8 y 15×9 pulgadas.

Solo se construyeron 24 ejemplares conocidos, y no hay dos autos ST iguales. Algunos tenían acero más delgado y ligero, algunos se basaban en chasis y bañeras estándar 911, y algunos autos incluso se vendieron como un paquete de kit.

1 Porsche 911R

Porsche lanzó el 911R para su primer intento de juego de homologación. Desafortunadamente, la FIA se negó a aceptar el Porsche it, por lo que los coches 911R se dejaron para competir en categorías que no eran de producción o como coches de rally. Probablemente por eso solo se construyeron 23 unidades.

El modelo estaba propulsado por el potente motor Carrera 6, y Porsche llevó las cosas lo más lejos posible en cuanto a ahorro de peso. El 911R presentaba un cuerpo único de acero, pero el cuerpo del 911R está hecho exclusivamente de fibra de vidrio y fue construido por Karl Baur. Hasta el día de hoy, el Porsche 911 más ligero jamás fabricado fue el Porsche 911R de Ferdinand Piëch de 1967.