Ningún propietario de automóvil puede socavar la importancia del fluido de transmisión. Este lubricante garantiza el funcionamiento suave de su rueda al apuntar a los componentes que producen fricción. Además, acondiciona sellos y juntas, controla la temperatura y hace que las superficies metálicas sean resistentes al desgaste. Dado su papel vital, es crucial conocer la cantidad correcta de fluido de transmisión que su vehículo necesita.
¿Cuánto fluido de transmisión necesito? Dependiendo de la marca de su automóvil y de varios otros factores, los vehículos necesitan un promedio de 4 a 17 cuartos de galón estadounidenses (3,8 a 16 litros) de fluido de transmisión para llenarse. Lo mejor es consultar el manual de servicio del automóvil para conocer la cantidad específica de fluido de transmisión que necesita.
Además de la cantidad, este artículo analizará las variaciones en los requisitos de fluidos, los diferentes tipos de fluidos de transmisión automática y otras facetas que afectan el consumo de fluidos de un vehículo y la frecuencia de cambio. Siga leyendo para obtener más información: estos trozos de información valdrán la pena.
Beneficios del fluido de transmisión
Este lubricante es responsable de un cambio suave, una protección contra el desgaste de los componentes de la transmisión y un aumento de las RPM y la maniobrabilidad de su vehículo.
Con los muchos beneficios que aporta el fluido de transmisión, cada vez son más los propietarios que se aseguran de que siempre haya suficiente fluido en la transmisión.
Inspeccionar los niveles de fluido
Determinar la necesidad de un cambio de fluido de transmisión nunca es una conjetura. La inspección de los niveles de líquido suele indicar cuándo necesitará recargar su vehículo. Algunos conductores, sin embargo, tienden a descuidar la inspección regular, lo que en consecuencia conduce a encontrar uno de los varios problemas de transmisión conocidos, como se indica a continuación:
- Olor a quemado o ruido de zumbido/zumbido dentro del vehículo
- Pérdida de potencia
- CEL o Luz de temperatura de transmisión (TTL) que se enciende sin motivo aparente
- Salto constante de marchas o retardo de cambio
- Transmisión desconectada durante la conducción
- Ruido de molienda u otros tipos de ruido del motor
- Aumento intermitente
- Sobrecalentamiento
- Deslizamiento de la transmisión o revoluciones del motor altas sin cambios
- Fuga de fluido visible desde el bloque del motor
Encontrar cualquier problema de engranaje o transmisión anterior debe justificar un examen inmediato de los niveles y la calidad de los fluidos de transmisión. Los vehículos con varillas de medición permiten una comprobación más cómoda de los niveles de líquido. Sin embargo, aquellos que poseen automóviles sin varillas de medición no necesitan preocuparse, ya que el fluido en los vehículos con transmisiones selladas se puede inspeccionar elevándolos nivelados y accediendo por debajo.
Durante la comprobación, asegúrese de que no haya fugas y que el fluido de transmisión sea rosado, ámbar claro o rojo cereza para ATFs (no rojo oscuro, marrón o lechoso).
Cuánto fluido de transmisión Agregar Si Está Bajo o Vacío
Si su inspección confirma niveles inadecuados de fluido, prepárese para recargar su automóvil encendiendo el motor y dejándolo funcionar durante aproximadamente cinco (5) minutos o hasta que se caliente a la temperatura de funcionamiento. Después, vuelva a comprobar los niveles de líquido. Si todavía falta, agregue lentamente de un cuarto a medio cuarto de litro de fluido de transmisión a la vez. Haga este último paso varias veces hasta que lea todo en la varilla de medición.
Compruebe las marcas de frío y calor – el nivel de fluido debe estar en el medio de estos dos en un motor caliente. Ya sea que la transmisión esté medio vacía o completamente drenada, siempre es mejor verter el fluido de transmisión poco a poco.
La única diferencia debe estar en la cantidad total de líquido que alimentará su vehículo. Lo que es más importante, evite llenar en exceso la transmisión para evitar efectos dañinos (se discutirá más adelante en este artículo).
Requisitos de fluido de transmisión por tipo de vehículo
La cantidad de fluido de transmisión requerida es específica para la marca y el modelo de un automóvil dado y nunca será similar a otro, incluso si están incluidos en el mismo tipo de vehículo. Su manual de servicio siempre será el mejor recurso para esta información. Para su referencia, aquí están los diferentes tipos de vehículos y sus requisitos de fluido en la siguiente tabla:
(Tenga en cuenta que los siguientes detalles se basan en las mejores marcas para 2021 y no constituyen una gama exhaustiva de requisitos de fluido de transmisión por tipo de vehículo. Sin embargo, estos serían útiles, especialmente si está buscando un vehículo que requiera el menor fluido de transmisión.)
¿Cuánto Fluido De Transmisión Necesito?
| Tipo de Vehículo/s | Volumen (US Cuartos de galón) | Volumen (Litros) |
|---|---|---|
| Ciudad del Automóvil, Coche de la Familia, el Sedán | 1.8 – 10.3 NOS cuartos de galón | 1.7 – 9.7 L |
| Cabrio, Roadster | 2 – 10.6 NOS cuartos de galón | 1.9 – 10 L |
| Coupe, Muscle Car | 4 – 13.5 NOS cuartos de galón | de 3.8 12.8 L |
| Finca de Autos, Station Wagon, Touring | 1 – 9.5 US cuartos de galón | 0.9 – 9 L |
| Verde/Ecológico de Coche, Vehículo Eléctrico (EV) | 1.5 – 4 NOS cuartos de galón | 1.4 – 3.8 L |
| Hatchback, Liftback | 1.9 – 9.1 NOS cuartos de galón | 1.8 – 8.6 L |
| Limusina | 9.5 – 12 cuartos de galón | 9 – 11.3 L |
| Microcoche | 2.5 – 6.3 NOSOTROS cuartos de galón | 2.4 – 6 L |
| Minivan, Crossover Utility Vehicle (CUV) | 2 – 9.7 NOS cuartos de galón | 1.9 – 9.2 L |
| Recogida de Vehículos Comerciales | 2.2 – 12 cuartos de galón | 2 – 11.3 L |
| Vehículo Utilitario Deportivo (SUV), Auto Subcompacto | 3.5 – 17.1 NOS cuartos de galón | 3.3 – 16.2 L |
| Supercar, Autos Exóticos, Deportes/carreras de Coches Gran Turismo (GT) | 1.7 – 11.9 NOS cuartos de galón | 1.6 – 11.3 L |
Un número de estos tipos de vehículos se superponen unos con otros. Por ejemplo, el estilo de muchos autos subcompactos hoy en día se parece a los SUV y CUV. Del mismo modo, los sedanes pueden clasificarse como compactos, de tamaño mediano y de tamaño completo, por nombrar algunos.
La diferencia de tamaño entre automóviles tiene un impacto casi insignificante en los requisitos de fluido de transmisión. Sin embargo, lo contrario es cierto si se consideran otros factores. La cantidad de fluido de transmisión que se necesita depende del tipo de transmisión, la versión de la caja de cambios, el número de cilindros para la ingesta de combustible, la presencia de un diferencial de deslizamiento limitado y si se necesita gas/gasolina o diesel.
Por ejemplo, los vehículos de ruedas alimentados con diesel y transmisión automática de los últimos años parecen necesitar más fluido de transmisión que más automóviles remotos. De la misma manera, los modelos de transmisión manual requieren menos fluido de transmisión que los semiautomáticos y automáticos.
También hay una gran diferencia en la cantidad de fluido de transmisión a agregar, dependiendo de si está haciendo un lavado de transmisión en lugar de un llenado en seco o un llenado de servicio.
Rubor de la Transmisión vs Pan Drop
Conocer la diferencia entre estos dos puede ser confuso, pero fundamentalmente necesario para realizar un cambio de fluido de transmisión correctamente. Como su nombre indica, una descarga de transmisión purga (o descarga) el fluido de transmisión de su vehículo.
Una gota de bandeja (también conocida como cambio de fluido) elimina el fluido sucio de la bandeja de transmisión, reemplazándolo con fluido fresco que se mezcla con el fluido de transmisión viejo pero utilizable que queda en el automóvil.
En promedio, se necesitan al menos 10 cuartos de galón estadounidenses (9.5 litros) de fluido de transmisión para limpiar a fondo el fluido sucio de todos los componentes relevantes del vehículo. Los motores y sistemas de transmisión más complejos pueden requerir mayores cantidades de fluido que las ruedas más pequeñas con molinos de potencia más simples. Además, una descarga de transmisión no resuelve automáticamente los problemas de transmisión.
Es crucial inspeccionar a fondo el fluido de transmisión antes de realizar cualquiera de estos procedimientos. Está bien proceder con un lavado o un cambio de líquido si los líquidos son más oscuros pero aún tienen un tinte rosado o ámbar claro.
Sin embargo, los fluidos de transmisión negruzcos acompañados de residuos, virutas de metal o un olor a quemado no funcionan. La presencia de contaminantes y el nivel de decoloración podrían indicar daños en la caja de engranajes u otros problemas de transmisión, que requieren la experiencia de un mecánico profesional.
Peligros de sobrellenar
Lo que signifique que rellene su automóvil con fluido de transmisión, hay una regla general a seguir: nunca sobrellenar. Puede parecer contrario a lo intuitivo, pero aquí hay varias razones por las que los propietarios de vehículos veteranos desalientan el sobrellenado:
- Dificultad para cambiar de marcha (un síntoma de un fluido de transmisión espumoso)
- Lubricación inadecuada dentro del cigüeñal que resulta en sobrecalentamiento del motor
- Falta de aceite
- Picaduras, fallas o daños en la pieza debido al exceso de presión causado por cantidades excesivas de líquido
- Falla del sello que conduce a una reconstrucción de la transmisión
- Transmisión fugas de fluido: las señales indicadoras incluyen charcos o goteos debajo de la transmisión
- Mal funcionamiento del vehículo
Teniendo en cuenta estas consecuencias, será mejor que se adhiera estrictamente a la cantidades de fluido de transmisión recomendadas por el fabricante. Seguir lo que está en el manual de servicio evitará la aparición de los problemas anteriores y garantizará el funcionamiento sin problemas de su vehículo.
¿Con qué Frecuencia Necesita Cambiar el Fluido de Transmisión?
La mayoría de los fabricantes recomiendan realizar descargas de líquidos cada 30,000-60,000 millas para un manual / CVT, 60,000-100,000 millas para un automático, y verificar los niveles de fluidos al menos dos veces al año para cada uno. Sin embargo, el momento de cambiar el fluido de la transmisión depende en última instancia de su vehículo específico. Además, los vehículos conducidos en climas de conducción severos pueden requerir cambios e inspecciones de fluidos más frecuentes.
¿Qué Fluido De Transmisión Necesito? (Los diferentes Tipos)
ATF + 3, ATF+4
Este es un fluido sintético para transmisiones finamente ajustadas, como las que se encuentran en los vehículos Chrysler producidos por FCA (ahora Stellantis). Como tal, este fluido de transmisión está formulado específicamente para vehículos de la marca Chrysler, como los fluidos Dexron y Mercon para automóviles y camiones GM y Ford.
Dexron II / III & Mercon
Muchos vehículos importados requieren este fluido de transmisión en particular. Es un tipo de fluido de transmisión automática o ATF comúnmente utilizado en unidades GM y Ford. Otras marcas populares que utilizan este fluido de transmisión son Chevy, Buick, Cadillac y Oldsmobile. Tenga en cuenta que esto es diferente de Mercon V. Además, la mayoría de sus versiones más recientes son compatibles con versiones anteriores.
Fluidos altamente modificados por fricción
También conocidos como fluidos de transmisión de estilo HFM, ofrecen diferentes características de fricción de Dexron III/Mercon. Además, no son tan exclusivos de vehículos específicos, a diferencia de otros fluidos de transmisión en esta lista. Otros nombres de fluidos HFM incluyen ATF + de Chrysler y 7670.
SP ATFs
Otros fabricantes japoneses como Hyundai y Mitsubishi utilizaron esto en sus ruedas. Sin embargo, no es compatible con varios vehículos y no funcionaría en automóviles y camiones Subaru y Nissan, que utilizan fluido de transmisión ATF-HP y Dexron II/III.
Tipo F
Este fluido de transmisión fue uno de los dos primeros tipos de fluidos disponibles en el mercado. El tipo F era para vehículos Ford que usaban embragues de bronce, el último de los cuales era el Cruize Matic de los años 70. Aunque todavía está disponible, este fluido solo es adecuado para vehículos de ruedas anteriores a 1977 y otros autos clásicos o antiguos.
Z-1 & DW-1 ATFs
Estos fluidos funcionan mejor con vehículos Honda. DW-1, en particular, es una actualización sintética del Z-1 y compatible con versiones anteriores con este último tipo de fluido.
Conclusión – ¿Cuánto Fluido de Transmisión Necesito para Mi Coche?
En promedio, los vehículos de pasajeros necesitan entre 4 y 17 cuartos de galón estadounidenses (3,8 a 16 litros) de fluido de transmisión para llenarse. Los automóviles ecológicos y los automóviles de transmisión manual requieren el menor fluido de transmisión, mientras que las camionetas y los automóviles de lujo son los que más lo necesitan. Independientemente del tipo de vehículo, evite llenar la transmisión en exceso.
Al igual que todos los demás automóviles, la inspección regular del fluido de transmisión y el mantenimiento general del vehículo es siempre el mejor enfoque. Mantener religiosamente el mantenimiento programado y periódico mantiene a raya un montón de problemas. Si su viajero diario no está sujeto a una conducción dura, entonces un lubricante de alta calidad y cambios de fluido cronometrados deben mantener su vehículo funcionando en plena forma durante mucho tiempo. De lo contrario, siempre puede ponerse en contacto con un mecánico profesional para obtener servicio y asistencia técnica.