Una transmisión reconstruida es una colección de piezas que deben trabajar juntas en perfecta armonía. Puede haber más de 1,000 piezas individuales que van desde pequeños resortes hasta grandes engranajes pesados. Cuando se realiza una reconstrucción de la transmisión, las nuevas «partes blandas», como sellos y discos de embrague, se mezclan con las «partes duras» existentes, como engranajes y bombas. En promedio, se espera que una transmisión reconstruida dure entre 30,000 y 50,000 millas. Si el trabajo se realiza extremadamente bien y se realiza un mantenimiento regular, una reconstrucción de la transmisión puede durar tanto como la transmisión original (120,000 – 200,000 millas en promedio). Sin embargo, hay una serie de factores que influyen en la fiabilidad de la transmisión reconstruida, como la calidad de la reconstrucción, el estado de la transmisión reconstruida y el estilo de mantenimiento/conducción.
Lo Que La Transmisión Tengo?
Cosas que afectan el tiempo que durará la reconstrucción de una transmisión
Calidad de reconstrucción: Si la persona que reconstruye la transmisión no es cuidadosa y minuciosa, podría pasar por alto pequeños defectos en las piezas duras de metal que podrían reducir significativamente el ciclo de vida de la transmisión reconstruida. La mayoría de los talleres mecánicos y de reparación de transmisión son bastante competentes en lo que hacen. Sin embargo, muchas tiendas no tienen el equipo y la experiencia para saber dónde buscar problemas. Por no hablar del conocimiento de cómo prevenir problemas comunes a diferentes tipos de transmisión. Obviamente, esto puede reducir la cantidad de tiempo que durará una transmisión reconstruida y requerir trabajo de garantía adicional y/o reparaciones de bolsillo. \\
Condición de transmisión: Dado que una transmisión reconstruida se basa en la transmisión que ya tiene. La condición de los componentes internos desempeñará un papel importante en la duración de la reconstrucción de la transmisión. Cosas como engranajes rotos y otros componentes pueden hacer que pequeños fragmentos de metal circulen por toda la caja de engranajes y el cuerpo de la válvula. Esto puede causar abrasiones, marcas y grietas que pueden no ser evidentes inmediatamente a simple vista. Con el tiempo, esos pequeños defectos pueden convertirse en defectos mucho más grandes, causar pérdida de presión hidráulica dentro de la transmisión, así como una serie de otros problemas que pueden reducir significativamente la vida útil de su transmisión reconstruida.
Mantenimiento de la transmisión: Cambiar el filtro de transmisión y el fluido cada 30,000-50,000 millas es absolutamente esencial si desea que su transmisión reconstruida dure. El fluido de transmisión está diseñado para eliminar el calor causado por la fricción de todas esas partes móviles. Si el ATF comienza a descomponerse, la transmisión comenzará a calentarse y/o sobrecalentarse. Causar daños significativos a las piezas metálicas, sellos, elementos de fricción y otros componentes dentro de la transmisión. Por lo tanto, si espera que la reconstrucción de la transmisión dure, revise y cambie el fluido de la transmisión regularmente.
Estilo de conducción: El calor es el talón de Aquiles de una transmisión automática. El calor excesivo es causado no solo por un mantenimiento deficiente, sino también por el estilo de conducción/uso. Si conduces, digamos ‘vigorosamente’, entonces tu temperatura de transmisión correrá regularmente en el lado alto a medida que corres lejos del semáforo o fuerzas un cambio a la baja para pasar a la gente. Este escenario también se aplica a la conducción en las montañas o terrenos montañosos. Remolcar cargas pesadas regularmente o transportar cargas pesadas dentro del vehículo (lo que puede aplicarse a muchas aplicaciones comerciales), también puede poner mucha tensión en su transmisión reconstruida. Si cualquiera de estos escenarios se aplica a usted, debe hacerse un favor a usted y a su transmisión y obtener un enfriador de transmisión auxiliar instalado. Esto permitirá que el fluido de transmisión expulse significativamente más calor antes de que regrese a la transmisión, lo que resultará en temperaturas más bajas y menos desgaste en los componentes internos.
Por qué una transmisión remanufacturada podría ser una buena opción
Aunque no puede comprar una transmisión completamente nueva, una transmisión remanufacturada es una excelente alternativa. Estos se rediseñan completamente y se ensamblan en una línea de ensamblaje de fábrica. A menudo contienen una gran cantidad de actualizaciones sobre su forma de stock, lo que significa que muchos de los defectos de diseño que resultan en fallas prematuras de los componentes pueden eliminarse. Esto puede dar a una transmisión remanente una vida útil mucho más larga de la que tenía originalmente.
Las empresas de transmisión remanufacturadas, como Street Smart Transmission, someten cada una de sus transmisiones remanentes a un riguroso proceso de construcción que garantiza un producto de calidad en todo momento. Comienza con casi 100 técnicos capacitados que se especializan en diferentes aspectos del proceso de construcción.
Este proceso de remanufacturación comienza con el equipo de inspección que prueba todos los componentes críticos de la transmisión del donante para asegurarse de que cumplen con las tolerancias y especificaciones del equipo original (OE). La caja, las bombas, los engranajes, los ejes, el cuerpo de la válvula y el convertidor de par se comprueban en busca de grietas rayadas, resistencia a la tracción del metal, deformación y otros parámetros. Si algún componente no cumple con las especificaciones requeridas, se descarta y se reemplaza.
Todas las piezas se limpian y se envían a las estaciones apropiadas de la línea de montaje para volver a montarlas. A lo largo del proceso, los gerentes de control de calidad inspeccionan la construcción para asegurarse de que cumple con la especificación deseada. También se realizan o añaden las modificaciones o actualizaciones necesarias para corregir defectos de diseño de fábrica. El cuerpo de la válvula se reconstruye y prueba en una máquina dinamométrica especial para garantizar que funciona de acuerdo con las especificaciones. Todos los solenoides también se prueban antes de la instalación.
Una vez que la construcción está completa y pasa su inspección final de control de calidad, la transmisión recién remanufacturada se envía a la sala de bancos de pruebas, donde se prueba en una máquina de banco de pruebas especial utilizando un programa de software propietario llamado C. A. R. S. (Simulación del mundo real asistida por computadora). De este modo, la transmisión pasa por una serie de situaciones de conducción en el mundo real, para garantizar que funciona de acuerdo con las especificaciones de fábrica. También ayuda a romper todos los componentes de fricción, de esa manera está completamente ajustado y listo para funcionar una vez que se instala. Garantía
: Uno de los beneficios de comprar una transmisión remanufacturada frente a una transmisión reconstruida es la garantía. La transmisión Street Smart, por ejemplo, cubre todas sus transmisiones remanentes con una Garantía Nacional de Kilometraje Ilimitado de 3 Años (hay una restricción de kilometraje para vehículos comerciales). Esto cubre piezas y mano de obra para reparaciones de transmisión realizadas por cualquier taller de reparación autorizado en el país. También es completamente transferible si alguna vez decide vender el vehículo. En comparación con una garantía de mecánica en una reconstrucción de transmisión, una garantía de transmisión remanufacturada ofrece una protección financiera superior.
Lo Que La Transmisión Tengo?