El Ferrari F40 es quizás el más emblemático coche nunca, y una de las preguntas más comunes que me hacen es ¿cuántos fueron hechas? Se lanzan muchos números, pero esta es la mejor estimación de cuántos Ferrari F40 hay.
La producción del Ferrari F40 comenzó en 1997 y se construyeron 1.311 F40 en total, de los cuales 213 se entregaron al mercado estadounidense. Muchos se han estrellado a lo largo de los años, pero todavía hay más de 1.000 automóviles en existencia. En el Reino Unido hay actualmente 94 Ferrari F40 registrados en carretera.
DETALLES DE PRODUCCIÓN DEL FERRARI F40
| Inicio de la Producción | 1987 |
| Fin de Producción | 1992 |
| Número de Chasis Inicio | 76,624 |
| Extremo del Número de Chasis | 95,317 |
| Total De F40 Fabricados | 1,311 |
¿POR QUÉ NO SABEMOS EL NÚMERO EXACTO QUE QUEDA?
Los números anteriores muestran el número total que se hizo, pero obviamente, hemos perdido algunos de ellos a lo largo de los años. ¡El número de coches que quedan es muy disputado! Es bastante difícil decir con seguridad cuántos Ferrari F40 quedan por algunas razones:
NO HAY UNA BASE DE DATOS CENTRAL
Sería genial si hubiera una base de datos central de todos los Ferrari F40 por número de chasis, y dónde están hoy. Ferrari ciertamente tiene los detalles del modelo, y en 1997 el valor de esos datos simplemente no se realizó. Además, han pasado 32 años desde que se lanzó el automóvil, y los automóviles han cambiado de manos muchas veces desde entonces.
En SupercarTribe estamos tratando de construir una base de datos de registro de todos los coches por sus números de chasis, ¡y es una tarea gigantesca! Llegaremos allí, así que estad atentos.
ES CARO PARA COMPRAR
coches Caros tienden a ser 2º, 3º, o incluso 10 coches, para accidentes menores, casi siempre significa que los coches se terminan de nuevo en la carretera. Los autos más baratos y regulares son desechables y, a menudo, su reparación es antieconómica. Ese no es siempre el caso con el Ferrari F40, ¡aunque vea el #3!
MUCHOS FUERON RECONSTRUIDOS
El F40 es un coche relativamente simple. El interior es tan básico como se pone, la parte delantera y trasera son unidades completas de una sola pieza. El problema es que las piezas son muy, muy caras. La capucha de kevlar, por ejemplo, no es fácil de arreglar, y con frecuencia las piezas se cambian en su totalidad.
Esto no ha impedido que los propietarios gasten a menudo sumas de dinero que hacen reír a los ojos para reparar automóviles accidentados y mantenerlos en la carretera. Muy a menudo, puede ver imágenes de un automóvil accidentado y asumir que no se puede reparar. Todo lo que necesita son unos costosos paneles de carrocería y un experto en reparaciones y su respaldo en la carretera (simplificado, por supuesto).
Recientemente entrevisté a un propietario de un Ferrari F40 LM que había encargado una restauración completa de su Ferrari F40 LM a Michelotti Spec. Fue fascinante escuchar lo que estaba involucrado, y puedes escuchar el podcast aquí:
Pordcast: La Restauración de cuatro Años del Ferrari F40 LM.
LA HISTORIA DE LA RESURRECCIÓN DEL FERRARI F40
Hace once años intenté comprar un Ferrari F40 en Arabia Saudita. Había rumores de un coche de muy bajo kilometraje que el propietario dejó caer en un garaje hace muchos años y lo olvidó.
El coche había sido despojado para reparar una falla, momento en el que el mecánico se había quedado sin habilidades. Se rumoreaba que el coche estaba en cajas y desnudo. Todos pensábamos que el coche se había perdido, ¡pero después de mucho buscar lo encontré!
Lo que siguió fue un juego de susurros chinos con el propietario del garaje y el propietario del F40, donde estaba tratando de negociar la compra. ¡Parecía que el propietario había olvidado que había dejado caer el coche en el garaje!
Pero al ser recordado, se dio cuenta de que le gustaba demasiado el coche para venderlo. El otro factor, por supuesto, fue que los precios estaban subiendo hasta el punto en que los precios de hoy han alcanzado el rango de precio de £1m para un automóvil promedio.
El coche se volvió a armar, se restauró y luego se vendió en subasta. Supongo que lo que estoy diciendo es que incluso cuando piensas que el auto está muerto, si es un F40 probablemente no lo sea.
FERRARI F40-REY DE LA CARRETERA, REINA DEL GARAJE!
Conozco a un tipo que vive en el oeste de Londres en una pequeña casa con terraza, todavía con sus padres nada menos. La casa es pequeña, y la carretera no tiene estacionamiento al lado. Las casas son relativamente baratas y, en general, no es un área deseable para vivir.
Este tipo tampoco es rico y tiene un trabajo regular como ingeniero en una aerolínea. No debería ser propietario de un Ferrari F40, pero lo es. Hace unos 15-20 años, cuando los precios tocaron fondo, logró recoger un F40 por menos de la marca de £100k. Todavía tiene el coche hoy y es solo el segundo propietario.
El F40 se almacena en un almacén y sale solo una vez al año. Ni sus vecinos ni sus amigos saben que el coche existe. Pero lo hace, y es su dueño. Hoy en día, este coche de bajo propietario y bajo kilometraje vale más de £1m.
Dado que el Ferrari F40 se usa tan poco, y el valor es ahora más alto que nunca, los coches dañados generalmente se vuelven a poner en la carretera. Esto significa que aún existen más de 1 k de autos.
¿TODOS LOS FERRARI F40 ERAN ROJOS?
Lo creas o no, no todos los Ferrari F40 fueron construidos en rojo, o Rosso Corsa como se le conoce en Ferrari speak. Pero se le puede perdonar por pensar que el único color era Rosso, porque el 84% de ellos se entregaron en rojo.
Se entiende que al menos nueve coches han sido entregados en amarillo, o Giallo Fly. Otros dos coches fueron entregados en negro (conocido como Nero), incluyendo uno ordenado por el Presidente del Napoli FC para nada menos que el propio Diago Maradona! No es un mal regalo seguro.
Varios otros coches han recibido cirugía estética a lo largo de los años y han tenido cambios de color. Otros coches negros y amarillos han aparecido en el mercado, y también han aparecido nuevos colores como Plateado, Blanco y una variedad de tonos de azul.
Tuve la suerte de haber presenciado un cambio de color azul en un coche durante una visita a Italia alrededor de 2016. Estaba visitando la fábrica de Ferrari y llevé mi propio coche a Carrozzeria Zanasi, el garaje oficial de Ferrari justo al otro lado de la calle del famoso túnel de viento de la fábrica.
Tenían un F40 que acababan de completar, ¡cambiado de Rojo a Azul Bebé con una franja central! Este era sin duda un coche único, y aunque no era del agrado de todos, era sin duda diferente. Tuve la suerte de haber visto ese coche antes que nadie.
En eso, si te preguntas por qué el F40 terminó en Zanasi, déjame contarte un poco sobre ellos. Si pides un Ferrari nuevo con cualquier tipo de pintura especial (rayas, bicolor, etc.). El coche está pintado a mano en las instalaciones de Zanasi, junto a la fábrica.
Si, por ejemplo, el coche es Rosso con una franja, la «carrocería en blanco» se pintará primero en las instalaciones de Ferrari en Rosso Corsa. La carcasa del automóvil se entregará a la fábrica de Zanasi para que la franja se pinte a mano. Una vez hecho, se entrega a la fábrica de Ferrari al otro lado de la carretera para su montaje. Lo sé porque el propio Sr. Zanasi me hizo una visita guiada y me explicó el proceso.
Así que ahí lo tienes. El Ferrari F40 azul bebé con rayas fue pintado de nuevo en quizás el lugar más apropiado del mundo. No hay nada mejor que eso!
PREGUNTAS RELACIONADAS CON FERRARI F40:
Algunas otras preguntas que nos hacen a menudo.
¿ES RARO EL FERRARI F40?
El Ferrari F40 no es comparativamente un coche raro. Con 1.311 automóviles fabricados, es significativamente más común que el Ferrari 288 GTO (272 unidades), el Ferrari F50 (349 unidades), el Ferrari Enzo (449 unidades), el Ferrari LaFerrari (499 unidades) y el Ferrari LaFerrari Aperta (210 unidades).
¿ES LEGAL EL FERRARI F40 STREET?
El Ferrari F40 fue diseñado con la pista en mente, pero el coche es totalmente legal en la calle. 213 automóviles fueron homologados para los Estados Unidos, dejando 1.098 automóviles entregados al resto del mundo. De estos, un pequeño número fue desarrollado por Michelotto de Padova creando las versiones LM y GT-E para uso exclusivo en pista.
¿QUÉ MOTOR TIENE EL FERRARI F40?
El corazón del Ferrari F40 es un motor V8 de dos Turbo de 2.936 cc. El coche de especificaciones europeas suministraba 478 CV (352 kW; 471 CV) de potencia, mientras que el coche de especificaciones estadounidenses proporcionaba 484 CV; 356 kW (477 CV) de potencia. Esto permitió que el Ferrari F40 alcanzara las 201 millas por hora y acelerara de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en solo 4,1 segundos.