Pocas cosas son más frustrantes que darse cuenta de que algo está mal con su automóvil, pero no poder averiguar qué es. Si su automóvil puede arrancar normalmente pero hace un ruido de clic, es posible que se pregunte qué está sucediendo exactamente. Desde que comienza, no parece tan malo, pero seguramente ese sonido significa problemas.
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Hay un par de razones por las que su automóvil arranca, pero hace ruidos de clics que debe tener en cuenta. A veces van acompañados de otros síntomas, y a veces no. Echemos un vistazo a por qué su automóvil podría arrancar pero hacer un ruido de clic al mismo tiempo.
Ruidos de chasquido en el Encendido
Tratar de averiguar por qué tienes ruidos de chasquido en la ignición podría ser una batalla cuesta arriba. Sin duda, si ya lo buscaste en Google, habrás visto muchos artículos que te dicen lo que significa si tu coche hace clic pero no arranca. Es menos probable que averigües por qué podría, a pesar de que comienza.
- Solenoide de arranque. El solenoide de arranque es una parte importante de su sistema de encendido. Se encuentra entre el motor de arranque y la batería y suministra corriente de la batería al arrancador.
Cuando la energía de la batería llega al solenoide de arranque, el solenoide comienza a moverse. Esto hace que un piñón se enganche al engranaje anular del volante de inercia del motor, lo que permite que el motor arranque.
Si experimenta una serie de clics rápidos cuando intenta arrancar su automóvil, este podría ser el solenoide de arranque. La causa más probable de esto es un problema con el cableado. Es posible que tenga una conexión suelta o que algunos terminales estén corroídos.
Si todavía hay energía en el solenoide de arranque y la batería funciona correctamente, es probable que una conexión floja o la corrosión esté causando un problema con la transferencia de energía. Debido a esto, el solenoide está luchando para arrancar correctamente, y escuchará estos clics antes de que una cantidad adecuada de energía pueda viajar de la batería al arrancador para que las cosas se muevan.
Debido a que el solenoide de arranque es parte del motor de arranque en sí, deberá reemplazar todo el motor de arranque si este es el problema con el que está tratando.
- relé de Arranque. El relé de arranque está antes de su solenoide de arranque en el camino de la batería al motor. Redirige la energía de la batería al solenoide. Cuando el relé de arranque funciona correctamente, obtendrá una corriente eléctrica completa que lo atraviesa.
Normalmente si el relé falla, la corriente cesa y no va a llegar energía a su arrancador. Sin embargo, puede haber casos en los que ciertos problemas mecánicos, suciedad o corrosión pueden afectar la capacidad del relé para transferir energía. En estos casos, puede tener dificultades, y escuchará un clic antes de que se restablezca la corriente completa y su automóvil arranque.
Reemplazar el relé de arranque costará entre 6 60 y 2 200, dependiendo del tipo de automóvil que tenga y a dónde lo lleve para reemplazarlo.
- Motor de arranque. Cuando la gente se refiere a que su motor de arranque es malo, a menudo toman el motor de arranque, el relé de arranque y el solenoide de arranque todos juntos. Y, como hemos visto, podría ser cualquiera de los otros dos. Pero también podría ser un problema con el motor de arranque en sí.
Si el relé de arranque o el solenoide de arranque no son la fuente del problema, es posible que tenga un motor de arranque defectuoso. Aún no ha fallado por completo, pero pronto lo hará.
Si necesita un reemplazo de arranque para su automóvil, tendrá un costo entre $430 y 7 700.
- Batería. Normalmente, cuando pones la llave del encendido para intentar arrancar el coche y solo obtienes una serie de clics, pero no hay energía, el pensamiento inmediato es que se trata de un problema de batería. Si el automóvil arranca y las luces se encienden, la mayoría de la gente descartaría la batería de inmediato como un problema. Eso puede ser un juicio precipitado.
Como mencionamos con el solenoide de arranque, el problema en realidad podría provenir de la batería. Si los terminales de la batería están muy corroídos o la conexión está suelta, incluso una batería nueva tendrá problemas para arrancar el automóvil. La reacción puede retrasarse y escuchará ese sonido de clic porque su motor está tratando de arrancar y hay algo de potencia, pero no suficiente.
La otra posibilidad aquí es que su batería todavía está produciendo una carga,pero no lo suficiente. Hay un punto entre una batería que es demasiado débil para alimentar su automóvil y una batería con una carga confiable donde aún puede arrancar su vehículo, pero tiene dificultades.
La batería debe tener una carga de 12,6 voltios. Si cae por debajo de 12, va a ser demasiado débil para arrancar el auto. Sin embargo, si tiene una carga de 12,2 voltios, por ejemplo, es posible que aún pueda arrancar su automóvil después de algunos problemas.
Dependiendo de si puede reemplazar su propia batería o necesita un mecánico para hacerlo, y el tipo de batería que compre, obtener una batería nueva con una buena carga en su automóvil le costará entre about 50 y 2 200.
Si el problema que necesita resolver es un problema con terminales corroídos o cableado suelto, debería poder ocuparse de ellos por su cuenta.
Cómo limpiar y revisar los terminales de la batería
Sorprende a muchos conductores descubrir que los problemas con el arranque de su automóvil se derivan de un problema con los terminales de la batería corroídos. Incluso las baterías con una buena carga funcionarán como las baterías viejas y desgastadas, si este es el caso. Mantener limpios los terminales de la batería es la clave para garantizar que esto no sea un problema.
Una inspección visual rápida puede hacerle saber si hay un problema con sus terminales. Abra el capó de su automóvil y eche un vistazo a dónde están conectados los cables a la batería, esos dos terminales metálicos que sobresalen de la parte superior.
Los terminales de batería son propensos a la corrosión. Si los terminales de la batería se ven sucios, y especialmente si hay una acumulación de sustancia crujiente blanca o grisácea en ellos, eso es un problema. Esta sustancia impide en gran medida la capacidad de su batería para transmitir una carga adecuada.
Limpiar los terminales de la batería es un trabajo fácil que puede hacer en casa sin tener que preocuparse por ir a un mecánico. Dado que una batería nueva puede costar más de $100, hacer este trabajo usted mismo es un poco de mantenimiento preventivo que le ahorrará algo de dinero y solo tomará unos minutos de tiempo.
Solo necesita un par de suministros para limpiar una batería en casa.
- Un cepillo rígido para la limpieza. Esto podría ser un cepillo de alambre, o incluso un cepillo de dientes en caso de apuro.
- La solución de limpieza. Puede comprar un limpiador de terminales de batería especialmente formulado, o puede mezclar el suyo propio. El bicarbonato de sodio mezclado con agua en una pasta puede hacer este trabajo con bastante facilidad.
Recuerde, está trabajando con una batería de automóvil aquí y tiene una carga sustancial. Por lo tanto, asegúrese de hacer todo de forma segura para evitar cualquier lesión.
- Comience quitando los cables del terminal de la batería. Afloje las tuercas y retire las abrazaderas. Primero hay que quitar el terminal negro o negativo. Cuando haya terminado, puede quitar el cable rojo o positivo del terminal. Recuerde volver a colocarlos en el orden inverso, para que el negativo pase al final.
- Antes de trabajar en los terminales, compruebe los cables. Si los terminales están corroídos, existe la posibilidad de que los cables también hayan comenzado a corroerse. Los cables no se pueden limpiar de la misma manera que los terminales, por lo que si se ven dañados, tendrá que comprar algunos nuevos.
Los nuevos cables de batería son bastante baratos, debería poder obtenerlos por menos de $15.
- Si está utilizando un limpiador de terminales de batería específico que compró, debe seguir las instrucciones en la botella o el recipiente tal y como están escritas.
- Si estás usando una mezcla de bicarbonato de sodio, aplícala directamente sobre el poste de la batería. Notarás que empieza a hacer espuma, eso es perfectamente normal. El bicarbonato de sodio es una sustancia básica, y el ácido causa la corrosión, por lo que los dos reaccionarán entre sí. Esto es lo que quieres que haga.
- A medida que la mezcla espuma, puede aplicar más en su cepillo y comenzar a frotar alrededor de la terminal. Si los cables de la batería están bien, pero las abrazaderas están un poco corroídas, frótalos también.
- La sustancia debe eliminarse con bastante rapidez. Una vez que esté satisfecho con el trabajo de limpieza que ha hecho, use un paño sin pelusas para secar los terminales.