Un coche y una caravana bien combinados que hayan sido cargados con sensibilidad serán inherentemente estables en la carretera, pero la adición de un estabilizador puede ofrecer amortiguación adicional cuando el equipo se ve golpeado por vientos cruzados o vehículos que adelantan.
En la mayoría de las condiciones de la carretera, un vehículo y un remolque bien emparejados encontrarán pocos problemas de estabilidad, a pesar de que el remolque puede balancearse libremente sobre su bola de conexión.
Desde 1994, la Universidad de Bath, patrocinada por el Club de Caravanas y Autocaravanas, también ha llevado a cabo una investigación detallada, que ha validado completamente nuestro consejo de que un atuendo adecuado y mantenido normalmente no encontrará problemas de estabilidad.
Sin embargo, algunos diseños de caravanas y automóviles son inherentemente más estables que otros y alguna forma de asistencia adicional de un dispositivo estabilizador adicional puede proporcionar un remolque más fácil o cómodo, particularmente cuando la «ola de proa» de un vehículo que adelanta al equipo perturba.
Para aquellos que buscan más información sobre cómo conectar su automóvil, caravana y barras de remolque, hemos creado una guía para elegir la barra de remolque adecuada para su vehículo.
Estabilizadores para remolque
Hay dos categorías principales de estabilizadores para remolque: los que actúan tanto horizontal como verticalmente y los estabilizadores con acción lateral únicamente. Estos últimos son los que se instalan cada vez más de serie en la mayoría de las caravanas de turismo, por lo general como parte de un paquete de chasis fabricado por Al – Ko o BPW.
Sus principales virtudes son su simplicidad de funcionamiento con enganche instantáneo y el uso de bolas de remolque secas. Una vez que la cabeza se ha enganchado a la bola, solo hay dos acciones de la palanca de sujeción. Debido a que las abrazaderas agarran el lado de la bola, la amortiguación es principalmente en guiñada y balanceo.
La mayoría de los estabilizadores de enganche modernos requieren una bola de remolque seca y utilizan un material de fricción similar al utilizado en los forros de freno. Correctamente fijadas, las almohadillas de fricción de todos estos estabilizadores deben tener una larga vida útil; en el caso de los modelos Al-Ko, se reclama una vida útil de 50.000 km (31.069 millas).
Las almohadillas de repuesto están disponibles si logra desgastarlas.
Todos los estabilizadores Al-Ko y BPW (Winterhoff) tienen un indicador mecánico incorporado para mostrar cuando el enganche está conectado de forma segura sobre la pelota y el SSK3 está instalado de manera similar.
Control activo de remolque (ATC)
El ATC de Al-Ko es un sistema anti-serpiente diseñado para «estirar» el conjunto de la caravana aplicando ligeramente los frenos de la caravana cada vez que el remolque comienza a balancearse (guiñar) más allá de ciertos límites.
Algunos movimientos de caravana son naturales, pero si la relación de peso coche / caravana está bien, la caravana se carga correctamente y el equipo se conduce correctamente, cualquier bostezo pronto se humedecerá por sí solo. El ATC monitorea constantemente el balanceo de la caravana y, si detecta que los movimientos laterales están aumentando en lugar de disminuir, tira de los frenos del remolque para volver a alinear brevemente la caravana. No reaccionará a movimientos repentinos que se corrijan a sí mismos o en curvas normales.
El ATC tiene una caja negra que se fija al eje y se conecta a la varilla de accionamiento del freno. La parte más complicada de la instalación es obtener un suministro de 12 V a la unidad a través del enchufe de siete pines 12S (o enchufe de 13 pines si está instalado). Cada vez que enganche, el sistema realizará una «autocomprobación» para garantizar que haya una conexión en vivo constante, esto se indica a través de una lectura LED en la barra de tracción de la caravana (cambia de rojo a verde).
Bailey, Coachman, Lunar y Swift han comenzado a instalar el ATC de serie en algunos de sus modelos; sin embargo, el sistema se puede adaptar con bastante facilidad.
Los estabilizadores de acción lateral y vertical
Los estabilizadores de acción lateral y vertical tienen eslabones que conectan el vehículo con el remolque, bien en un solo lado de la barra de tracción, bien en ambos lados.
Muchos de los estabilizadores de este grupo funcionan con el mismo principio de un solo resorte de hoja montado en una almohadilla de fricción: un ejemplo es el Bulldog 200Q / 300Q.
Asegúrese de consultar nuestra guía de caravanas para obtener más consejos sobre caravanas y consejos generales.