Fuente de la imagen: https://www.worldhistoryedu.com/major-mesopotamian-inventions/ por World History Edu
¿Qué es la rueda y cuándo se inventó?
La rueda más antigua encontrada en una excavación arqueológica es de Mesopotamia y data de alrededor del 3500 a.C. Este período fue conocido como la Edad del Bronce, que es un capítulo relativamente tardío en la historia del desarrollo de la civilización humana. En ese momento, los seres humanos ya estaban plantando cultivos, pastoreando animales domésticos y tenían alguna forma de jerarquía social.
Fuente de imagen: https://en.wikipedia.org/wiki/Mesopotamia#/media/File:N-Mesopotamia_and_Syria_english.svg
Una de las razones por las que la rueda solo se inventó en este momento de la historia es porque se necesitaban herramientas de metal para cincelar agujeros y ejes de precisión. Además, la rueda, además de ser un cilindro que rodaba en el borde, también estaba conectada a una plataforma estable y fija.
La primera rueda estaba compuesta de arcilla, roca y barro que se desarrolló lentamente hasta que las ruedas se hicieron uniendo tablones de madera. Lo conectaron a vehículos llamados carros para llegar a lugares más rápido.
Fuente de la imagen:https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Iron_wheels_with_bronze_hubs_-_Nabu_Temple,_Palace_of_Sargon_II,_Khorsabad,_Neo-Assyrian_period,_721-705_BC_-_Oriental_Institute_Museum,_University_of_Chicago_-_DSC07574.JPG
La rueda fue inventada por los antiguos Sumerios. Vivían en la tierra entre los ríos Tigris y Éufrates en el Medio Oriente. Mucho después, esta tierra se convirtió en parte del país que llamamos Irak. Los sumerios fueron los primeros en desarrollar un lenguaje escrito, y algunos estudios sobre sus escritos han llevado a arqueólogos e historiadores a atribuirles también la invención de la rueda.
Fuente de la imagen: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Ur_chariot.jpg
El concepto de la rueda se originó a partir de un dispositivo mecánico que los sumerios habían inventado poco después del 3500 a.C.: el torno de alfarero, un disco plano pesado hecho de arcilla endurecida. Los sumerios engancharon su rueda a un carro. El concepto de rueda pasó por muchas etapas de desarrollo antes de convertirse en un método práctico para mover objetos pesados de un lugar a otro.
Fuente de las imágenes: https://www.brooklynmuseum.org/opencollection/objects/115131 foto de Shelby White-Museo de Brooklyn
De la rueda al carro
El primer uso conocido de esta invención fue un torno de alfarero que se estaba utilizando en Mesopotamia, en la ciudad de Ur, ya en 3500 a.C. El primer uso de la rueda para el transporte fue en carros mesopotámicos en el año 3200 a.C.
fuente de la imagen: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
La rueda nació como un tronco artificial. Los sumerios colocaron un segundo tronco bajo el borde de ataque de una carga rodándola. Esta fue la primera rueda. Los sumerios vivían en una tierra muy árida, a excepción de unos pocos pantanos cerca de los ríos, por lo que utilizaban solo los muchos árboles que crecían en esas áreas, como árboles frutales silvestres y palmeras suaves. Cortaban tablones planos de los árboles y los unían en forma de tronco cincelando la madera para hacerla curvada y enrollarla. Esta fue la primera rueda.»
fuente de la imagen: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Los sumerios querían una forma más fácil de mover cargas pesadas. Su siguiente invento se llamó «El Trineo».»Hecho con una caja y fijando una base con patines para que parezca un trineo grande. Los bordes delanteros de estos corredores estaban curvados, lo que los hacía deslizarse más fácilmente en el suelo. Un travesaño recto conectaba las dos correderas en la parte delantera reforzando las dos correderas y usándolo como un asa para tirar y guiar el trineo. En terrenos rocosos y escarpados, los corredores se enredaban o se detenían. Por lo tanto, los sumerios decidieron combinar su idea de la rueda de rodillos con la idea del trineo colocándolo sobre los rodillos.
fuente de la imagen: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Este tipo de rueda funcionaba bien en terreno plano, pero en terrenos irregulares e inclinados, los patines de trineo se desprendían del rodillo a medida que se movía, lo que era un problema al transportar cargas pesadas.
Los sumerios notaron que, como resultado del desgaste de un rodillo, se formaron ranuras donde los patines se frotaban. Los sumerios intervinieron cortando las ranuras en todos sus rodillos, concluyendo con una rueda más eficiente.
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Mover cargas de esta manera era agotador y requería mucha gente. Solo mover los rodillos a donde tenían que ser usados era una tarea agotadora. Los sumerios razonaron que podría no ser necesario usar todo el rodillo pesado. En realidad, solo se necesitaban los extremos para apuntalar la carga. La pieza central o» eje » conectaba los dos extremos y al mismo tiempo transportaba la carga. Para mantener el trineo en su lugar, los sumerios colocaron cuatro clavijas (dos a cada lado del trineo). El» eje » rodó entre las clavijas y esto mantuvo el trineo en la posición correcta en la parte superior del eje. Los extremos de madera del rodillo eran lo que ahora llamamos «ruedas».»
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Los sumerios ahora tenían un vagón más ligero para llevar sus cargas. Se deshicieron de las clavijas y agregaron un trozo de madera que colgaba debajo del carro, a cada lado del carro. Perforaron agujeros en estas piezas para que la tabla pueda enrollarse fácilmente en ellas. Estas piezas adicionales, que llevaban el peso del vagón, se llamaban «rodamientos». El trineo ahora estaba permanentemente unido al eje y las ruedas.
Fuente de la imagen: https://antiquitynow.org/2013/08/20/kids-blog-the-invention-of-the-wheel-how-the-ancient-sumerians-got-humanity-rollin/
Los sumerios llegaron entonces a un carro de dos ruedas, que más tarde sería desarrollado para ser tirado por un caballo o un burro. Las civilizaciones circundantes copiaron el diseño y adaptaron la rueda a las necesidades de sus propias culturas.
La rueda de hoy
- LLANTA
La llanta es el » borde exterior de una rueda, que sujeta el neumático.»Constituye el diseño circular exterior de la rueda en el que el borde interior del neumático está montado en vehículos como automóviles. Un borde de hierro alrededor de las ruedas de madera de los carros se introdujo en el 1er Milenio a.C.
- BUJE
El buje es el centro de la rueda, típicamente alberga un rodamiento y es donde se encuentran los radios. Una rueda hubless es un tipo de rueda sin un cubo central. El cubo es casi tan grande como la propia rueda. El eje es hueco, siguiendo la rueda con tolerancias muy ajustadas.
- RADIOS
Un radio es una de las muchas varillas que irradian desde el centro de una rueda y conectan el cubo con la superficie de tracción redonda. Originalmente, el término se refería a porciones de un tronco divididas longitudinalmente en cuatro o seis secciones. Los miembros radiales de una rueda de carro se hicieron tallando un radio con una herramienta especial que tienen los radios. El término hablado al final se aplicó más comúnmente al producto terminado de la obra de Carter.
Fuente de imagen: https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel#/media/File:Wheel_Iran.jpg
- ALAMBRE
Ruedas de alambre las llantas están conectadas a sus cubos por radios de alambre. Estos hilos funcionan mecánicamente de la misma manera que se estiran los hilos flexibles. Las ruedas de alambre se utilizan en la mayoría de las bicicletas y muchas motocicletas. Fueron inventadas por el ingeniero aeronáutico George Cayley y utilizadas por primera vez en bicicletas por James Starley. El proceso de ensamblaje de ruedas de alambre se describe como construcción de ruedas.
- NEUMÁTICO
Un neumático es un revestimiento en forma de anillo que se ajusta alrededor de una llanta para protegerla y permitir un mejor rendimiento del vehículo al absorber los golpes y mantener la rueda en estrecho contacto con el suelo. El término puede derivar de la palabra «lazo», que se refiere a la parte exterior del anillo de acero de una rueda de carro de madera que une los segmentos de madera.
Los materiales básicos de los neumáticos modernos son caucho sintético, caucho natural, tela e hilo, junto con otros compuestos químicos. Consisten en una banda de rodadura que proporciona tracción y un cuerpo que garantiza el apoyo. Antes del caucho, las primeras versiones de neumáticos eran bandas metálicas adaptadas a ruedas de madera para evitar el desgaste. Hoy en día, la gran mayoría de los neumáticos son estructuras neumáticas inflables en forma de rosquilla con cuerdas e hilos recubiertos de goma y llenos de aire comprimido para formar un cojín inflable. Los neumáticos se utilizan en muchos tipos de vehículos, como automóviles, bicicletas, motocicletas, camiones, equipos de construcción y aviones.
- RUEDA GIRATORIA
Una rueda giratoria es una disposición de tres ruedas montadas en un marco en forma de y para pasar por escaleras o suelo rugoso. Estos pueden ser accionados por fuerza externa o por motores incorporados.Archivo
Fuente de la imagen: https://search.creativecommons.org/photos/f1d36927-aa8a-4105-a980-f5f5592a365c por Tokumeigakarinoaoshima
¿La importancia de la rueda en las civilizaciones antiguas?
La rueda también se ha convertido en una metáfora cultural y espiritual fuerte para un ciclo o repetición regular (chakra, reencarnación, Yin y Yang). Como tal y debido a la dificultad del terreno, los vehículos con ruedas estaban prohibidos en el antiguo Tíbet. La rueda en la antigua China es vista como un símbolo de salud y fuerza y utilizada por algunos pueblos como una herramienta para predecir la salud y el éxito futuros. El diámetro de la rueda es un indicador de la salud futura de uno.
La rueda alada es un símbolo de progreso, visible en el escudo de armas de Panamá, el logotipo de la Patrulla de Carreteras del Estado de Ohio y el Ferrocarril Estatal de Tailandia.
La introducción de las ruedas de radios en la Edad del Bronce Medio tuvo cierto prestigio. La cruz solar tiene importancia en la religión de la Edad del Bronce, reemplazando el concepto anterior de una barcaza Solar con el carro solar más» moderno » y tecnológicamente avanzado. La rueda también era un símbolo solar para los antiguos egipcios.
La rueda también está representada en la bandera de la India y representa la ley (dharma). También aparece en la bandera del pueblo romaní, en alusión a su historia nómada y a sus orígenes indios.
Fuente de la imagen: https://search.creativecommons.org/photos/28f34ced-1c56-4d56-b23b-c85c48573ffe por Wonderlane
El impacto de la rueda mesopotámica
Las ruedas comenzaron a usarse como engranajes durante la Edad Media. Esto permitió la invención de dispositivos mecánicos como relojes, ruedas hidráulicas, ruedas dentadas y astrolabios para la navegación de los marineros.
En Europa, también, la rueda evolucionó poco hasta principios del siglo XIX. Con el advenimiento de la Revolución Industrial, la rueda se convirtió en el componente tecnológico central y se usó de varias maneras en diferentes mecanismos.
Casi todas las máquinas construidas desde el comienzo de la Revolución Industrial implican un único principio básico encarnado en una de las invenciones verdaderamente significativas de la humanidad.
Fuente de imagen: https://en.wikipedia.org/wiki/Clock#/media/File:L%C3%A4ck%C3%B6_slott_interior_27.jpg
Es difícil imaginar un sistema mecanizado que sería posible sin la rueda. Sin la rueda, el mundo en el que nos encontramos habría tenido un funcionamiento diferente por esta razón es considerado uno de los inventos más importantes e indispensables de nuestra humanidad.
Fuente de imagen: https://search.creativecommons.org/photos/7713bf45-84ac-4cf0-955e-a9e968fa95f9 por Darron Birgenheier
Fuentes de información:
http://www.ancient-origins.net/ancient-technology/revolutionary-invention-wheel-001713
KIDS’ BLOG! The Invention of the Wheel: How the Ancient Sumerians Got Humanity Rollin’!
https://en.wikipedia.org/wiki/Wheel