Las 15 Mejores Motocicletas Cruiser Para Comprar 2021

A medida que la motocicleta nació, la industria evolucionó a un ritmo rápido, dando paso a ofertas de dos ruedas cada vez más sofisticadas y de alto rendimiento. Los principales géneros de motocicletas también evolucionarían, y desde la década de 1940 hasta la década de 1960, diferentes regiones comenzarían a cimentar sus propios estilos e interpretaciones de bicicletas, incluido Estados Unidos, con su era dorada de gran diámetro en V, gracias a modelos de fabricantes como Crocker, Indian, Excelsior y Harley-Davidson.

Las compañías de motocicletas con sede en Estados Unidos no solo emplearían estos diseños a mediados de la década de 1900, sino que también servirían como gran parte de la inspiración visual para la mayor parte de las motocicletas de producción que se lanzaron posteriormente, una tendencia que se mantiene hasta el día de hoy y que ha proporcionado a las motocicletas de fabricación estadounidense su propia apariencia altamente distintiva. Junto con la posición de conducción relajada de la bicicleta de crucero, el amplio torque y la conducción hacia el turismo, su estética esencialmente estadounidense juega un papel importante en la distinción del género de otros estilos de bicicleta y representa un importante punto de venta para multitudes de ciclistas. Eso no quiere decir que los fabricantes extranjeros no hayan intentado emular el estilo, o poner su propio giro único en el género, aunque en su conjunto, los cruceros son estadounidenses de corazón.

En los primeros días pioneros de la industria de las motocicletas estadounidenses, los fabricantes utilizaban principalmente trenes motrices monocilíndricos refrigerados por aire relativamente primitivos, aunque, en 1906, Indian lanzó el primer modelo V-Twin estadounidense con un bulto de 39ci 42°, solo un año antes de lanzar el primer modelo de producción V-Twin fabricado en EE.primer gemelo en V con su propio molino de 45° 49.5 ci en 1909). En las décadas que siguieron, una variedad de marcas estadounidenses, incluida la India, experimentarían con el uso de otras configuraciones de motor, aunque el V—Twin de construcción india de 1907 se convirtió en el arquetipo de las motocicletas estadounidenses.

Hoy en día, los motores V-Twin son sinónimo de motocicletas cruiser fabricadas en Estados Unidos, con un aspecto distintivo que sirve como joya de la corona y pieza central de prácticamente todos los cruceros de producción y que ofrecen una nota de escape profunda, gutural y retumbante fácilmente identificable y altamente distintiva. Además, estos gemelos en V de gran desplazamiento juegan un papel fundamental en la experiencia general de conducción de los cruceros estadounidenses, con su amplio gruñido de gama baja y su conducción firmemente plantada. En los últimos años, las compañías de motocicletas extranjeras han introducido modelos de crucero impulsados por otras configuraciones de motor, aunque incluso la mayoría de estos son solo variaciones en las bicicletas V-Twin de montaje longitudinal, como las Diavel de Ducati con motor L-Twin (y XDiavel) y las bicicletas V-Twin de Moto Guzzi de montaje transversal.

Aunque cada modelo en esta lista cae bajo el paraguas de crucero, de hecho hay un puñado de diferentes estilos de motocicleta dentro del segmento. Para ayudar a aclarar esas diferencias, hemos dividido la clase crucero en cinco categorías principales, cada una de las cuales abordaremos brevemente a continuación.

Nivel de entrada: Como sugiere el nombre de este subgénero, los modelos de nivel de entrada tienen un precio más accesible, tienen menos opciones y son más fáciles de usar para principiantes en bicicletas de crucero. Al menos para los estándares de cruceros estadounidenses, estos modelos tienen motores de desplazamiento más pequeño que son más manejables para los jinetes principiantes.

Tourer: Aunque no se prestan necesariamente a las actividades urbanas, las bicicletas de turismo son perfectas para recorrer kilómetros en la carretera abierta. Propulsados por motores grandes, con una larga distancia entre ejes, y bien plantados y altamente estables debido a su inmenso peso, los modelos touring son ideales para viajes en motocicleta y otras aplicaciones de larga distancia.

Embolsadora: También conocida como «cómoda», las embolsadoras son un subgénero reconocible al instante de cruceros que lucen carenados grandes, equipaje duro y un asiento de pasajeros de gran tamaño. Al igual que los modelos de turismo, las embolsadoras también son increíblemente propicias para viajes de largo alcance, un área reforzada por la gran cantidad de comodidades que se encuentran típicamente en las embolsadoras, como empuñaduras calefactadas, control de crucero y sistemas de infoentretenimiento, estéreo y navegación GPS a bordo.

Hyper-Cruiser: Los modelos Hyper-cruiser son un estilo de bicicleta de crucero que se ha diseñado desde cero para ofrecer un rendimiento notablemente más alto que el de un crucero promedio. Estas ofertas de alto rendimiento ofrecen más ángulo de inclinación, mejor aceleración y curvas, y a menudo están equipadas con componentes que se reservan regularmente para los modelos deportivos y de superbike.

Eléctrico: A pesar de que solo se compone de unos pocos modelos de producción hasta el momento, los cruceros eléctricos casi con seguridad representan la próxima gran cosa en el reino de los cruceros. A pesar de que carecen del poderoso retumbar y ladrar de un V-Twin tradicional alimentado con gasolina, los trenes de fuerza eléctricos aún mantienen sus cantidades igualmente amplias de par de torsión de gama baja. La emergente clase EV cruiser también tiende a presentar la tecnología más avanzada de cualquier subgénero de esta lista.

No te gustaría aprender a conducir al volante de un Ford F-250 Super Duty o cualquier otra camioneta masiva, y en una línea similar, casi con seguridad no deberías comenzar tu carrera en un crucero de tamaño completo. Incluso con modelos de nivel básico que lucen motores de aproximadamente un litro y pesos de bordillo superiores a 500 libras, los cruceros simplemente no son muy propicios para los nuevos pasajeros. Con grandes cantidades de potencia y la mitad de peso de un Fiat 500, los cruceros pueden ser extremadamente implacables y difíciles de controlar, lo que los convierte en una de las peores opciones posibles, si no la peor, para los ciclistas inexpertos.

Comenzar en un crucero que es demasiado grande y / o potente no solo es peligroso, sino que impedirá tu crecimiento como jinete y hará que la mayor parte de tu experiencia en la silla de montar sea completamente estresante, algo que puede que te desactive por completo la conducción. Si todavía tienes el corazón puesto en comenzar tu carrera de dos ruedas en un crucero, la buena noticia es que el mercado actual incluye una gran cantidad de modelos de crucero para principiantes. Estas bicicletas cuentan con motores más pequeños y pesos de bordillo más esbeltos, al tiempo que siguen ostentando la apariencia exterior de un crucero tradicional. Una vez que hayas desarrollado tu técnica y habilidades de conducción, siempre puedes subir a un crucero de gran calibre más grande más adelante en la carretera.

Ahora que conoce los diferentes subgéneros disponibles y un poco de historia de cruiser, profundicemos en las cinco áreas más importantes a tener en cuenta al comprar una bicicleta de esta clase (en orden de importancia).

Uso previsto: No importa el tipo de motocicleta para el que esté en el mercado, su búsqueda de un nuevo trineo siempre debe guiarse inicialmente por su uso previsto, y esto no es menos cierto con las bicicletas de crucero. Si planeas usar tu bicicleta para las tareas diarias de desplazamiento, querrás algo más ágil y maniobrable, como en el caso de que tengas la intención de realizar caminatas de larga distancia en el sillín, es probable que desees considerar un modelo de mochila o touring.Estilo

: La inmensa popularidad del segmento de cruceros ha dado lugar a una amplia gama de estilos dentro de la clase. Algunos cruceros adoptan un enfoque más vintage, dibujando la influencia estética de los modelos retro de mediados de la década de 1900, mientras que otros modelos adoptan un enfoque más moderno, con un carácter más agresivo y un lenguaje de diseño más contemporáneo en general. Vale la pena leer todas las diferentes opciones estilísticas antes de apretar el gatillo en su compra.

Motor & Potencia: Uno de los elementos más definitorios de un crucero es su motor y su par motor y potencia de salida. No solo tendrá que considerar si el tamaño y la potencia de un motor son propicios para su uso previsto, sino también si es capaz de administrar de manera adecuada y segura un motor en particular. Además, la mecánica y la tecnología de los motores pueden variar considerablemente incluso sin el mercado actual, ya que algunas empresas emplean sistemas de propulsión mucho más avanzados y de vanguardia que otras.

Peso: La mayoría de las empacadoras pesan más de media tonelada, lo que las hace tremendamente difíciles de maniobrar a velocidades más bajas, especialmente para los inexpertos y/o no iniciados. Como las motocicletas más pesadas que existen (aparte de los cortes laterales y los triciclos), es extremadamente importante tener en cuenta el peso de un crucero en su compra.

Marca: Los pilotos de crucero tienden a ser un grupo ferozmente leal, y como tal, ciertas marcas han desarrollado estatus de culto y seguidores, donde no solo compras una motocicleta, sino que compras una marca, identidad, estilo de vida y experiencia. Debido a que muchos modelos de cruceros modernos están inspirados en bicicletas antiguas existentes, la historia de las compañías de cruceros se considera profundamente importante. Los diferentes fabricantes también tienen diferentes redes de distribuidores y soporte y diferentes grados de acceso a piezas de recambio. Por último, siempre vale la pena leer la historia y la reputación de una empresa en particular en aspectos como la confiabilidad, así como sus intervalos de servicio recomendados.

Yamaha V-Star 250

Con un precio accesible de menos de 4 4.5 K, el Yamaha V-Star 250 es un trineo de nivel de entrada increíblemente único, con un aspecto de crucero inconfundiblemente tradicional y un motor V-Twin genuino. Con una altura de asiento de 27″ y un peso en vacío inferior a 325 libras, este crucero de cuarto de litro es completamente nuevo y fácil de usar para los ciclistas, y gracias a una velocidad máxima de 85 millas por hora y un consumo de combustible económico de 78 millas por galón, el V-Star 250 es totalmente capaz de realizar tareas de conducción o turismo en dos niveles.

Compra: $4,499

Kawasaki Vulcan S ABS

El Vulcan S es un crucero de tamaño medio decididamente deportivo basado en la popular e inmensamente utilitaria plataforma Ninja 650 de la marca japonesa. Como tal, el Vulcan S equipado con ABS tiene un cuadro derivado de una moto deportiva y el mismo motor doble de 650 cc favorito de los fanáticos que el Ninja, aunque utiliza una postura marcadamente diferente. También es de destacar el asiento deslizante ajustable Vulcan S y los controles de pie móviles que permiten un triángulo personalizado para jinete sin importar quién se suba al sillín.

Compra: $7,199

Indian Scout Bobber Sixty

El nuevo rey de la clase crucero de nivel de entrada, Indian Scout Bobber Sixty ofrece mucho rendimiento y mucha bicicleta por solo $9K. Construido alrededor de un ligero bastidor de aluminio fundido, el SBS de Indian obtiene un moderno motor de 60 unidades refrigerado por líquido con inyección de combustible y carcasas oscuras acopladas a una transmisión de cinco velocidades. La moto también toma una miríada de señales visuales de la escena de la motocicleta personalizada, como su guardabarros trasero picado, asiento bobinado, tubos de doble escopeta y soporte de placa de matrícula montado en los laterales. El modelo base sin especificaciones de ABS también viene en una librea negra sobre negra asesinada.

Compra: $8,999

Honda Rebel 1100

La Honda Rebel ha sido un modelo de referencia para los entusiastas de los cruceros en ciernes desde el debut del modelo de 250cc de primera generación en 1985, y más recientemente después del lanzamiento de la generación actual Rebel 300 y 500, Big Red finalmente ha lanzado una versión de tamaño completo de la bicicleta. Propulsada por el mismo modelo Unicam refrigerado por líquido de 1084 cc que se encuentra en la bicicleta Africa Twin adventure de Honda, la Rebel 1100 cuenta con una estética moderna de crucero, con un tanque abollado por las rodillas, un cuadro completamente expuesto, un faro LED circular, un tubo de una lata fornido y un asiento y guardabarros trasero inspirados en bobber.

Compra: $9,299

Triumph Bonneville Bobber

Si bien el Bonnie Bobber normalmente no es lo que me viene a la mente cuando hablo de cruceros, tiene un sillín estilo tractor con una altura de asiento ultrabaja, una posición de conducción baja y reclinada y un torquey bimotor, y por todas esas razones, argumentaríamos que es más que digno de consideración si compra un crucero. El modelo más vendido de Triumph, esta bicicleta se basa en la plataforma Bonneville de 1200 cc de la firma Hinckley y ofrece la experiencia y el aspecto de poseer una construcción personalizada sin perder el ajuste y el acabado de fábrica o la garantía del fabricante.

Compra: $11,950

BMW R18

Con el motor bóxer más grande jamás producido por BMW Motorrad, el R18 es una interpretación recién lanzada de un crucero, la última incorporación a la gama de modelos históricos de la marca bávara, y está inspirado visualmente en los modelos de la era WW2 de BMW, más específicamente el R5 de 1936. Horquillas de estilo retro, escapes de cola de pescado de gran alcance y carrocería inspirada en los años 30 adornada con una librea negra con rayas blancas son guiños claros al R5, aunque BMW también ofrece una enorme gama de piezas y accesorios para personalizar el gigante bávaro y hacerlo suyo.

Compra: $17,495

Yamaha VMAX

Lanzada por primera vez en 1985, la VMAX de Yamaha fue la primera motocicleta en dar el pistoletazo de salida a la clase hyper-cruiser. Con una versión angular y contemporánea de la carrocería de crucero regular que cuenta con toques de vibraciones de caza callejera desnuda, la VMAX se distingue de casi cualquier otra bicicleta en el mercado con sus pronunciadas palas de admisión, una cabina con instrumentación parcialmente colocada en la parte superior del tanque. El rendimiento espeluznante proviene de un 200 cv de raza 1.Motor V4 de 6 litros—con un acelerador de marcha por cable, que se mantiene controlado mediante horquillas invertidas de 52 mm recubiertas de titanio oxidado y pinzas Brembo de seis ollas delanteras duales que pican rotores de pétalos de gran tamaño.

Compra: $17,999

Harley-Davidson Low Rider S

El Low Rider S es un tourer clásico moderno que está cubierto en estilo de la costa Oeste con su carenado de faros delanteros en bikini, barras planas de estilo arrastre y controles de pie montados en la mitad. El rastrillo reducido de la bicicleta, la suspensión trasera invertida en la parte delantera con un solo choque y la configuración de doble disco delantero con ABS en conjunto le dan al ciclista bajo un rendimiento superior al promedio en su clase. Su $18K también le ofrece la última versión del motor Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 V-Twin y su elección de pintura negra o carmesí.

Compra: $17,999

Ducati Diavel 1260

Aunque la XDiavel cae más directamente en la categoría de crucero de todas las bicicletas de la línea completa de Ducati, el modelo Diavel regular del fabricante italiano es sin duda el mejor rendimiento de las dos, además de ser posiblemente el más atractivo estéticamente de la pareja, con las palas de admisión angulares de la Diavel, el asiento más alto y deportivo y las cubiertas de radiador más grandes que están obsoletas con iluminación LED vertical. Impulsado por un motor DVT Testastretta de 157 cv, el Diavel 1260 también se ofrece en una especificación S más premium equipada con Ohlins, así como una edición limitada de primera línea Diavel 1260 Lamborghini que nació de una colaboración con el fabricante de superdeportivos.

Compra: $20,295

Harley-Davidson Road Glide

Consistentemente uno de los modelos más vendidos de Harley-Davidson, y uno de los cruceros más vendidos, punto, el Black and Orange Road Glide es un icono de una empacadora desde su debut en 1998, cuando reemplazó al Tour Glide. Fácilmente identificable por su distintivo carenado de nariz de tiburón montado en el cuadro, la Road Glide está adornada con un conjunto de comodidades y tecnología que hacen que la bicicleta sea perfecta para viajes en moto por carretera y viajes de largo alcance, ¡como un Boom! Sistema de infoentretenimiento y estéreo Box GTS con altavoces duales de 5,25″ y 2.3 pies cúbicos de bienes raíces en el equipaje duro estándar de Road Glide.

Compra: $21,699

Moto Guzzi MGX-21

También conocida apropiadamente como la «Fortaleza Voladora», la Moto Guzzi MGX-21 es una embolsadora de fabricación italiana de alta gama con un diseño estético elegante y moderno y cantidades más allá de la fibra de carbono expuesta, con el tanque, los guardabarros, el ombligo, el equipaje, el carenado e incluso la rueda delantera construidas con un tejido ultraligero. Esta motocicleta de gran turismo también cuenta con un montón de tecnología moderna y ofrece un paseo increíblemente lujoso y bien plantado, lo que la convierte en la bicicleta de elección para aquellos que buscan cubrir amplios kilómetros en la carretera abierta con estilo.

Compra: $21,990

Triumph Rocket 3

Triumph’s Rocket 3 tiene actualmente el honor de ser el modelo de motocicleta de producción de mayor cilindrada del mundo, con una enorme bomba de tres cilindros de 2,5 litros que soporta 165 cv. La velocidad máxima de la Rocket 3 solo puede estar en el estadio de los 140 mph, que aún no es nada de lo que burlarse, alcanza su velocidad máxima increíblemente rápida, con un tiempo de 0 a 60 mph de solo 2,73 segundos, lo que la convierte en la motocicleta de producción más rápida que existe actualmente. Y, como uno esperaría de a a 22.Modelo 5K de Triumph, el Rocket 3 viene cargado de tecnología, incluido un sistema de navegación integrado con instrucciones giro a giro de Google, múltiples modos de conducción y la capacidad de controlar una GoPro a través de los controles montados en el manillar.

Compra: $22,500

Indian Challenger

La respuesta de aspecto amenazador de Indian al planeo ultra popular de Harley, la Challenger es una embolsadora más refinada y sofisticada con más tecnología, mejor rendimiento y, en nuestra opinión, un diseño estético más atractivo que su competidor directo fabricado en Milwaukee. El Challenger no solo es más ligero que el Planeo de carretera, sino que también tiene un motor ligeramente más grande y produce notablemente más par y potencia, todas las razones por las que el indio ha estado pisándole los talones a la empaquetadora más vendida de H—D. El Challenger es aún más atractivo por su conjunto completo de iluminación LED, frenos Brembo de montaje radial con especificaciones de carrera, un parabrisas ajustable electrónicamente, un sistema de audio de alto rendimiento de 100 W con un ecualizador activo y 18 galones de espacio de almacenamiento resistente a la intemperie.

Compra: $22,999

Evoke 6061

Tomando su nombre del aluminio 6061 de grado aeroespacial del que está construido su bastidor, este modelo de crucero eléctrico sin duda empuja la envolvente en el sector de vehículos eléctricos de dos ruedas con una velocidad máxima de más de 140 mph, y una potencia máxima de salida de 168 cv y más de 200 pies-libra de torque. Como punto de referencia, esa es casi la mitad de la potencia de par del último M3 de BMW, a pesar de que el 6061 inclina la balanza a menos de una décima parte del peso en vacío del BMW. Igual de impresionante es la batería de eBike fabricada en Beijing, que ofrece 290 millas de autonomía y se puede recargar completamente en 15 minutos, líder en la industria.

Compra: $24,999

ARCH KRGT-1

La oferta inaugural de la marca de motocicletas boutique con sede en el sur de California iniciada por Keanu Reeves y Gard Hollinger, la KRGT-1 es una interpretación ultra exclusiva y sin gastos de repuesto de un hiper crucero. En el corazón de la bicicleta hay una 124ci S&S V-Twin alimentada a través de un exclusivo sistema de respiración descendente diseñado en el chasis de palanquilla de la hyper-cruiser. Producido a medida, el KRGT-1 está adornado con lo que es objetivamente el mejor equipo de carrera que el dinero puede comprar, incluidas ruedas de fibra de carbono BST, pinzas monobloque radiales ISR de seis botes dobles, un silenciador de superbike de carbono fabricado internamente, suspensión de primera línea, arco desarrollado conjuntamente con Ohlins, y Rizoma odds, ends y accesorios.

Compra: $85,000