DETROITDETROIT (Reuters)-Las ventas de automóviles de Estados Unidos en 2009 deberían caer alrededor de un 13 por ciento y alcanzar su nivel más bajo en 27 años, presionando a la economía de Estados Unidos y empujando a algunos fabricantes de automóviles al borde del colapso, dijeron analistas de la industria el martes.
La firma de pronósticos automotrices J. D. Power and Associates espera que las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos para el año caigan a alrededor de 11,4 millones de unidades, mientras que Deutsche Bank espera ventas de 11.5 millones de unidades, dijeron los representantes en una mesa redonda de la Sociedad de Analistas Automotrices (SAA) al margen del Salón Internacional del Automóvil de América del Norte.
Esa sería la cifra de ventas más baja en los Estados Unidos, el mercado de automóviles más grande del mundo, desde los 10,5 millones de unidades vendidas por los fabricantes de automóviles en 1982.
Las ventas de automóviles en Estados Unidos generalmente representan más del 10 por ciento del gasto total de los consumidores en Estados Unidos.
«Creemos que estamos cerca del fondo, o en el fondo», dijo el presidente de J. D. Power, Finbarr O’Neill. «El mercado volverá, pero no volverá a donde estaba antes.»
Mientras tanto, agregó ,»hay mucha especulación sobre quién va a ganar y quién va a perder.»
Las ventas de automóviles en el primer trimestre de 2009 en Estados Unidos se vieron en una tasa anualizada de 10,9 millones de unidades, de una tasa de 10,2 millones en el cuarto trimestre, dijo.
O’Neill dijo que J. D. Power, cuyos pronósticos se utilizan en toda la industria automotriz, espera que las ventas globales de automóviles caigan un 8,2 por ciento en 2009.
Las ventas en América del Norte deberían caer 12.3 por ciento, mientras que las ventas de automóviles en Europa deberían caer un 14,9 por ciento. Según J. D. Power
«Mantengamos nuestro sentido del humor», dijo O’Neill a los asistentes. «Lo vamos a necesitar.»
J. D. Power espera que las ventas de automóviles en Estados Unidos aumenten a 13,4 millones de unidades en 2010 y 14,7 millones de unidades en 2011.
El evento SAA se presenta como el evento de EE. la industria automotriz atraviesa una de sus peores crisis en décadas, con la economía más grande del mundo en recesión y los consumidores no pueden obtener préstamos para comprar automóviles en medio de la continua crisis crediticia mundial.
«THE WALKING DEAD»
Las ventas de automóviles en Estados Unidos cayeron un 18 por ciento en 2008, empujando a General Motors Corp y Chrysler LLC, controladas por la firma de capital privado Cerberus Capital Management LP, al borde del colapso.
En diciembre, la administración Bush aprobó loans 17,4 mil millones en préstamos de emergencia para GM y Chrysler. Pero las condiciones asociadas a ese rescate incluyen que los fabricantes de automóviles demuestren su viabilidad a largo plazo para el 31 de marzo, además de obtener nuevas concesiones del sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos y de los tenedores de su deuda.
Ford no ha solicitado préstamos federales, pero ha solicitado una línea de crédito de 9 9 mil millones si las condiciones económicas empeoran.
El analista de Deutsche Bank, Rod Lache, dijo que si GM y Ford cierran la brecha salarial con su rival asiático Toyota Motor Corp, podrían ahorrar 3 3 mil millones y 2 2.4 mil millones, respectivamente.
Emily Kolinski-Morris, economista sénior de Ford Motor Co, dijo que el fabricante de automóviles espera que las ventas de automóviles en Estados Unidos en 2009 oscilen entre 10,5 millones y 12,5 millones de unidades, con la recesión estadounidense pesando sobre las ventas en la primera mitad del año.
La política favorable del gobierno en forma de estímulo económico debería elevar las ventas en la segunda mitad, dijo.
El pronóstico fue consistente con las presentaciones hechas por Ford al Congreso de los Estados Unidos en diciembre.
Kolinski-Morris dijo que los Estados Unidos de Ford la predicción de ventas incluye caídas de la industria de la vivienda cerca de la «magnitud de la década de 1930», con viviendas que comienzan a caer hasta un 76 por ciento desde su punto máximo.
O’Neill de J. D. Power dijo que la caída en las ventas de automóviles en Estados Unidos a 13,2 millones de unidades en 2008 de más de 16,1 millones de unidades en 2007, más la disminución esperada este año, significa que la industria está «una o dos compañías de automóviles» por debajo en términos de volumen.
«Alguien es el muerto viviente», dijo.
Lache de Deutsche Bank dijo que la probabilidad de que un fabricante de automóviles vaya a la quiebra mientras la industria intenta capear la recesión es «mayor que no.»
«No hay garantía de que todos los fabricantes de automóviles vayan a sobrevivir a este proceso», dijo. «Hay mucho más riesgo sistémico del que hemos visto nunca.»
(Reporting de Nick Carey y David Bailey)