Cuanto más rápido van los camiones grandes, más grande es el diferencial de frenado entre ellos y los coches mucho más pequeños. Esto es física pura. La regla del limitador de velocidad reducirá la velocidad máxima a la que un camión grande puede viajar en nuestras carreteras, reduciendo a su vez la cantidad máxima de distancia potencial requerida en una situación de frenado de emergencia, así como la fuerza máxima potencial en caso de colisión. En resumen, esta regla evitará cientos de muertes y lesiones resultantes de accidentes de camiones relacionados con la velocidad. Esta regla es de sentido común y algo que el público automovilístico necesita, quiere y merece.
Hechos:
Los Estados Unidos es vergonzosamente el único país líder sin tal norma. Los países de la Unión Europea, Japón, Australia y las provincias canadienses más pobladas (Ontario y Quebec) requieren que los reguladores de velocidad se establezcan en vehículos comerciales pesados a velocidades que varían de 55 mph en Japón a 65 mph en Canadá.
Como señalaron las agencias en el Notice of Propose Rulemaking (NPRM), los dispositivos de limitación de velocidad se han incorporado en la mayoría de las plataformas grandes desde la década de 1990.
No se requieren gastos de capital para incluirlos en camiones con esta tecnología.
El NPRM señala que limitar la velocidad de los vehículos pesados a:
- 60 mph salvaría de 162 a 498 vidas al año,
- 65 mph salvaría de 63 a 214 vidas al año,
- 68 mph salvaría de 27 a 96 vidas al año.
Un estudio de la Administración Federal de Seguridad de Vehículos Automotores (FMCSA) concluyó que los camiones que no usaban reguladores de velocidad estaban involucrados en colisiones de alta velocidad al doble de la tasa de camiones que los usaban.
Los estudios publicados por el Ministerio de Transporte de Ontario encontraron que los accidentes de camiones con culpa relacionados con la velocidad disminuyeron en un 73 por ciento y las muertes en todos los accidentes que involucran plataformas grandes disminuyeron en un 24 por ciento después de que la tecnología de limitador de velocidad obligatorio entrara en vigor en Ontario.
Artículos sobre Estudios de Ontario:
1) http://www.insurancebusinessmag.com/ca/news/auto/speedlimiter-legislation-reduces-ontarios-atfault-truck-collisions-71814.aspx
2) http://www.thecarconnection.com/news/1104917_ontario-mandated-speed-limiters-for-heavy-trucks-crashes-fell?preview=true
La mejora de la seguridad, los resultados en otros países lo demuestran & la tecnología ya está disponible en la gran mayoría de estos camiones (sin gastos de capital). Además, muchos de estos camiones en nuestras carreteras ya los tienen instalados porque es rentable hacerlo (ahorra combustible & costos de mantenimiento para frenos & neumáticos, los cuales duran más).
Hecho v. Ficción-Limitadores de velocidad