Durante décadas, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras han probado automóviles para medir la seguridad de sus ocupantes humanos. ¿Mascotas? No son parte de esos regímenes de prueba.
Por lo tanto, el Centro para la Seguridad de las Mascotas, en asociación con Subaru, llevó a cabo pruebas de seguridad de los arneses para proporcionar datos reales sobre qué tan bien protegen los sistemas de retención a los perros durante una colisión. Las pruebas se llevaron a cabo en un laboratorio propiedad de MGA Research Corporation, donde la NHTSA realiza muchas de sus evaluaciones.
CPS tomó once arneses diferentes, con tres clases de peso cada uno, y los redujo en función de las afirmaciones del fabricante y las pruebas de resistencia preliminares para ver qué arneses eran «pruebas de choque» dignas para empezar. De los once, siete llegaron a la etapa de prueba final.
Si cree que tener que desechar cuatro de los arneses antes de comenzar la prueba es malo, probablemente debería dejar de leer aquí.
Una vez que CPS pasó a las simulaciones de choque reales, en las que los perros de felpa que representaban las tres categorías de peso diferentes se colocaron en los trineos de prueba, solo un arnés recibió una calificación de «Mejor desempeño»: la utilidad Sleepypod ClickIt.
De los siete modelos de arnés probados, uno exhibió lo que el CPS llama una «falla catastrófica», cualquier falla que permita que el perro se convierta en proyectil, o que de otra manera se retire del arnés, en los tres tamaños probados.
Pero los dueños de perros grandes tienen razones adicionales para ser cautelosos. Tres arneses más para perros grandes experimentaron fallas catastróficas en las pruebas de CPS.
El objetivo de este ejercicio es ayudar a establecer un estándar de la industria para el tamaño, la construcción y la fabricación que resulte en arneses para animales más seguros.
El resumen completo del informe de CPS detalla todos los procedimientos y los resultados completos de las pruebas, por marca y modelo de arnés. Un video de las pruebas adquiridas por Wired muestra cuán inútiles son realmente algunos de estos arneses en un accidente: