Un automóvil requiere gasolina para funcionar, pero también necesita oxígeno. Su vehículo requiere oxígeno para crear la chispa para encender el motor y quemar la gasolina, lo que creará el combustible necesario. La mayoría de los automóviles requieren una proporción de 14 gramos de oxígeno por cada gramo de gas. ¿Cómo sabe si tiene el equilibrio correcto para mantener su vehículo funcionando de manera eficiente?
¿Cómo Funciona El Sensor De Oxígeno?
Generalmente se monta un sensor de oxígeno en el flujo de escape de los vehículos para medir el contenido de oxígeno de los gases de escape. El sensor comparará el contenido de oxígeno con la proporción de oxígeno en el aire y transmitirá esa información a la computadora del motor de su vehículo (sí, su automóvil tiene una computadora), llamada Módulo de Control del Motor(ECU). Un sensor de oxígeno que funcione correctamente ayudará a que su automóvil no solo pase una prueba de emisiones, sino que también ayudará a la eficiencia de combustible de su automóvil.
Los vehículos más nuevos tendrán múltiples sensores para proporcionar al ordenador del motor dos lecturas y más datos. Básicamente, hay sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo antes y después del convertidor catalítico en el tubo de escape, también llamados Sensor 1 y Sensor 2.
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El sensor de O2 anterior monitorea la eficiencia de combustión del motor y envía los datos a la ECU, que calculará la relación óptima aire-combustible para mantener el motor funcionando a una buena eficiencia y potencia.
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Por otro lado, las lecturas del sensor de O2 aguas abajo se comparan con la lectura del sensor de O2 aguas arriba, y cuando las lecturas se acercan lo suficiente, la computadora del vehículo activará un Código de diagnóstico de problemas en el Convertidor Catalítico, ya que no funciona bien y evita que las partículas tóxicas entren en el aire.
¿Cuántos sensores de O2 tiene mi vehículo?
El número de sensores de O2 depende del número del tubo de escape. Según sea necesario, cada tubo de escape debe estar equipado con un convertidor catalítico, y para cada convertidor catalítico, hay dos sensores de O2. Así que puede haber dos, cuatro o seis sensores de O2 en su vehículo.
¿Puede Conducir Con Un Sensor De Oxígeno Defectuoso?
Sí, puede conducir con un sensor de oxígeno defectuoso si aún puede arrancar el motor y siente poca dificultad para conducir. Pero no lo deje solo por más de un par de días, ya que podría causar problemas de seguridad y provocar el mal funcionamiento de otras partes de su vehículo.
Un sensor de oxígeno defectuoso podría causar una conducción lenta y brusca con paradas, junto con una baja eficiencia de combustible y una alta contaminación. Y si lo deja allí durante varios meses, puede provocar problemas graves en el motor y el convertidor catalítico que cuestan miles de dólares reparar o reemplazar.
Por lo tanto, debe revisar el sensor de oxígeno lo antes posible, como ir a un mecánico durante el fin de semana. Si usted mismo tiene una herramienta de diagnóstico de automóvil, puede leer el código OBD2 y buscar posibles causas en línea e intentar varias soluciones simples. A veces, un código de problema que indica que el sensor de O2 está funcionando mal podría eliminarse limpiando el sensor de O2 o reemplazando una tubería conectada.
¿Qué Sucede Cuando Un Sensor De O2 Falla?
Dado que los sensores de O2 son tan críticos para el sistema de su automóvil, se recomienda reemplazar sus sensores cada 60,000 a 90,000 millas. Hay algunas señales que lo ayudarán a saber cuándo es el momento de llevar su vehículo para que se reemplace el sensor.
Comprobar Que la luz del motor está encendida
Este es el signo más simple. Esos indicadores de advertencia en su tablero no son solo imágenes bonitas, sino que le dicen cuando algo está mal con su vehículo. Si ve una luz de control del motor, es mejor que realice una prueba de diagnóstico del automóvil y averigüe qué le pasa a su vehículo.
Mal kilometraje de gasolina
¿Está llenando su tanque de gasolina con más frecuencia de lo habitual? Esta es una señal de que algo no está funcionando bien y su sensor de O2 podría ser una de las causas. La eficiencia de su kilometraje de gasolina disminuirá con el tiempo, por lo que deberá monitorear esto para reconocer el patrón.
Fallo en la prueba de emisiones
Todo el mundo odia fallar, especialmente en una prueba, pero su prueba de emisiones es una que podría ser costosa de pagar (especialmente cuando tendría que pagar por una segunda). Los sensores de oxígeno deficientes son una de las razones más comunes de falla durante una prueba de emisiones. Asegúrese de que un mecánico revise sus sensores antes de la primera prueba para ahorrarle tiempo y dinero.
Olor a huevo podrido
Lo reconocerás en cuanto lo huelas. Este olor proviene de la quema de azufre y es un síntoma de daño en el sistema de emisión o un problema con el convertidor catalítico. El sensor de oxígeno puede fallar y provocar una mala mezcla de combustible y aire. Si no hay el equilibrio adecuado, puede dañar su convertidor catalítico en su sistema de escape, lo que lleva al olor a huevo podrido.
Ralentí y estancamiento bruscos
Si observa que su motor está un poco nervioso, con baches o se detiene y arranca, definitivamente debe revisar su automóvil, y una de las cosas importantes que debe hacer que su mecánico revise mientras está mirando todo son sus sensores de oxígeno.
¿Cuánto Cuesta Reparar Un Sensor De O2?
El costo de reparar/reemplazar un sensor de O2 varía según el problema real. Si ve un Código de problema de diagnóstico relacionado con sensores de O2, como P0135 o P0141, el problema puede estar en los cables, las mangueras, las meta lengüetas, la corrosión del suelo del motor, el sensor de oxígeno, el convertidor catalítico o el Módulo de control del motor.
En general, el costo de reparar un sensor de O2 podría ser:
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Reparar un cable roto$100-$200
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Reparar una fuga de escape $100-$200
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Reemplace el sensor de oxígeno$200-$300
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Reemplace el convertidor catalítico$400-$2400
Métodos de reparación para Códigos DTC relacionados con el sensor de O2
Un sensor de O2 defectuoso puede causar una lista de Códigos de problemas de diagnóstico relacionados en su automóvil y encender la luz de verificación del motor. Uno de los códigos DTC más comunes que está relacionado sería P0420. Indica que el convertidor catalítico no funciona de manera eficiente, por lo que el vehículo está aumentando la producción de contaminantes dañinos. Para obtener una idea de cómo solucionar problemas de P0420, consulte el video a continuación:
Más videos de códigos DTC relacionados con el sensor O2:
P0171 – Sistema Demasiado Delgado (Banco 1)
P0141 – Mal Funcionamiento del Circuito del Calentador del Sensor de Oxígeno (Banco 1, Sensor 2)
P0136 – Mal Funcionamiento del Circuito del Sensor de O2 (Banco 1, Sensor 2)
P0138 – Circuito del Sensor de O2 Alto Voltaje (Banco 1, Sensor 2)
Circuito de Control del calentador P0030 – HO2S (Sensor de banco 1 1)
Todos los videos son producidos por nonda Auto DIY Center. Echa un vistazo a su canal de YouTube para obtener más información sobre los códigos DTC.
Conclusiones
Es una buena idea no solo verificar que los sensores de O2 no funcionan bien en el automóvil, sino también cuando realiza su mantenimiento regular, como cambios de aceite. Puede encontrar los problemas antes de que tengan la posibilidad de dañar potencialmente más partes del motor de su vehículo. Reemplazar el sensor de O2 no es tan complejo como crees, pero monitorear el vehículo y saber cuándo hacerlo no es tan simple.
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Espero que el artículo anterior le proporcione información básica sobre los sensores de O2. ¿Has cambiado un sensor de O2? ¿Qué hiciste al respecto? ¿Cuál crees que es la parte más importante del proceso? Por favor, siéntase libre de comentar a continuación y unirse a la conversación!