Las correas son piezas simples, pero desempeñan un papel importante en el funcionamiento del motor. En pocas palabras, una correa alimenta una pieza (o un conjunto de piezas) dentro del motor.
Su motor tiene varias correas. El número de correas que tiene su motor depende de:
- La edad de su motor
- El diseño del motor
Hablemos de algunas de las correas más comunes que se encuentran en los motores.
Correas dentadas
Si observa la parte delantera del motor debajo de la cubierta de distribución, encontrará una correa dentada en algunos casos (aunque en la mayoría de los vehículos actuales, esta correa se reemplaza por una cadena). Está unido al cigüeñal y al árbol de levas a través de varias poleas. También llamada correa de transmisión gilmer hace muchos años, la correa dentada tiene dos trabajos. Alimenta el árbol de levas del motor y lo mantiene exactamente sincronizado con el cigüeñal. Esto garantiza que las válvulas se abran y cierren en el momento adecuado. Por eso se llama correa dentada. Multiplicado por el tren de válvulas.
Las correas dentadas generalmente se estropean después de 90K millas. Algunas correas dentadas pueden durar hasta 110K millas. Las bombas de agua duran aproximadamente la misma cantidad de tiempo. Siempre es aconsejable reemplazar la correa dentada y la bomba de agua juntas. Se recomienda cambiar la bomba de agua incluso si la pieza sigue funcionando bien. Es muy probable que la bomba falle antes de que se desgaste la siguiente correa dentada. Esta publicación explica por qué es una buena idea reemplazar la correa dentada y la bomba de agua juntas. Si decides hacer el trabajo tú mismo, esta publicación tiene buenos consejos que ayudarán a que tu trabajo se desarrolle sin problemas.
En GMB, ofrecemos un kit completo que contiene una correa dentada de calidad original y una bomba de agua para su marca y modelo.
Correas de ventilador
El sistema de refrigeración necesita una correa para alimentarlo. En algunos motores, la correa serpentina lo alimenta. En otros motores, la correa del ventilador lo alimenta. Puede alimentar las siguientes partes dentro del sistema de enfriamiento:
- Bomba de agua
- Ventilador del radiador
- Aire acondicionado
Al alimentar el sistema de refrigeración, una correa del ventilador en funcionamiento hace lo siguiente:
- Enfría el radiador
- Circula el líquido refrigerante a través del motor
Si la correa del ventilador se rompe, el motor ya no se enfría. Eso hará que el motor se sobrecaliente, lo que puede llevar a reparaciones costosas. Por lo tanto, es una buena idea revisar la correa del ventilador durante las inspecciones de rutina.
Correas del Alternador
Si la correa serpentina es desconectar el alternador, entonces el motor tiene una correa del alternador. Es una correa pequeña que solo alimenta el alternador. Dependiendo del diseño del motor, la correa del alternador también puede alimentar la bomba de dirección asistida. Sin una correa del alternador, la batería no permanecerá cargada.
Correas serpentinas
En los viejos tiempos, los motores tenían muchas correas que alimentaban varias partes. Por ejemplo, un motor más antiguo puede tener varias correas trapezoidales. Las correas trapezoidales son correas con ranuras profundas que se asemejan a la letra V. La invención de la correa serpentina cambió eso. La correa serpentina tiene un par de nombres diferentes: correa accesoria y correa de transmisión. El cinturón es largo y serpentea a través de varias poleas. Por eso se llama cinturón serpentino.
Puede encontrar la correa serpentina en la parte delantera o lateral del motor. Todas las correas serpentinas están nervadas para aumentar la superficie de contacto con el accionamiento y las poleas impulsadas. Esto ayuda a que la correa permanezca en contacto con las poleas y transmita una mayor cantidad de potencia. El cigüeñal hace girar la correa serpentina. Cuando la correa serpentina gira, alimenta todos los accesorios del motor, incluidos:
- Bomba de dirección asistida
- Bomba de agua
- Alternador
- Aire acondicionado
Una correa serpentina generalmente dura 60K-100K millas. Sin embargo, es aconsejable incluir el cinturón serpentín en su inspección de rutina. Es posible que un cinturón serpenteante se agriete, se deshilache o incluso se rompa al principio. Cuando eso sucede, los accesorios que alimenta dejarán de funcionar y el vehículo tendrá que ser remolcado.
Cómo han Cambiado Las Correas A Lo Largo de Los Años
Todas las correas han evolucionado a lo largo de los años. A veces evolucionaron junto con los motores. Otras veces, evolucionaron para proporcionar un mejor rendimiento y longevidad. Algunos de los cambios más grandes que hemos visto a lo largo de los años incluyen:
- Las correas serpentinas son mucho más largas y anchas que las correas en V más antiguas
- La calidad mejorada del material permite que las correas duren mucho más
- Un diseño de correa en V estrecha y profunda evolucionó hacia una correa ancha y plana con dientes
- Varias correas en V en motores más antiguos se han combinado en una correa serpentina en motores más nuevos
Hoy en día, las correas son mejores y más duraderas que nunca.
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