La plupart des magasins professionnels vont refuser d’installer des pièces que vous apportez vous-même, pour plusieurs raisons.
(1) Garantie. Le magasin ne pourra vous donner aucune garantie sur la réparation, car aucun fabricant ou fournisseur de pièces ne les sauvegarde. Les magasins ne paient pas les réparations sous garantie, ils transmettent ces réclamations au fournisseur de pièces qui leur paie la main-d’œuvre pour remplacer les pièces défectueuses. Si les magasins devaient assumer le coût des retours et des réparations sous garantie, ils seraient bientôt en faillite. Les mécaniciens apprennent par l’expérience quelles marques de pièces s’adaptent bien, lesquelles s’usent ou rouillent rapidement et lesquelles éviter. Il y a généralement une raison pour laquelle un mécanicien ne vous cite pas une pièce bon marché; il peut acheter la même pièce moins chère que vous, mais choisir de ne pas vendre cette marque particulière pour une raison quelconque.
(2) Souvent, les pièces que les clients apportent s’avèrent erronées ou de mauvaise qualité. Il existe une énorme différence de qualité entre les différents fabricants, et les pièces d’un fabricant ne correspondent souvent pas correctement aux pièces d’un autre en raison de différences d’épaisseur de paroi de tuyau, de forme de bride ou de tolérances de fabrication. Par exemple, une section de tuyau d’échappement Walker et une section de tuyau AP peuvent avoir la même forme que la forme originale, mais aucune de ces marques ne glissera sur un tuyau d’usine (ou même ne s’emboîtera l’une sur l’autre) en raison des différences de paroi de tube. En outre, les clients ne semblent jamais apporter toutes les pièces nécessaires, généralement à l’exclusion des joints, des kits de ressorts et de quincaillerie, etc. Des pièces incorrectes ou manquantes attachent une baie de service une fois que cette voiture est sur l’ascenseur, ce qui coûte de l’argent au magasin. Les ateliers de réparation doivent générer un certain nombre de dollars par heure et par baie toute la journée, et leurs tarifs sont basés sur ces calculs. Si votre voiture est prévue pour un travail d’une heure et finit par attacher une baie pendant trois heures à cause de problèmes de pièces, cet atelier a perdu de l’argent au travail parce qu’il n’a pas pu effectuer d’autres travaux pendant ce temps.
(3) Plus important encore, les mécaniciens réalisent des bénéfices sur les pièces qu’ils vous vendent et cela est calculé dans la structure de prix de leurs réparations. S’ils doivent gagner 250 per par heure et par baie pour atteindre le seuil de rentabilité et payer les frais généraux de l’atelier (un nombre assez moyen), cela pourrait être décomposé comme devant générer 150 in de bénéfices par heure et 100 in de revenus de travail par heure. Si le magasin attache un mécanicien et une station de service pendant une heure et vous facture juste la main-d’œuvre de 100 $, ils ont en fait perdu 150 repairing pour réparer votre voiture, sans parler de ne faire aucun profit. Après tout, faire un petit profit est ce pour quoi ils sont en affaires. Pour atteindre le seuil de rentabilité, ce magasin devrait vous facturer 250/ / heure de main-d’œuvre juste pour atteindre le seuil de rentabilité s’ils ne réalisaient aucun profit sur la vente de pièces.
pensez-y comme dans la restauration. Vous pouvez acheter un steak à l’épicerie pour 5 $. dans un restaurant, ce même steak coûte 25 $. Vous ne penseriez jamais à apporter votre propre steak dans un restaurant et à lui demander de le cuisiner pour vous à moindre coût simplement parce que vous ne pensez pas que vous devriez avoir à payer les coûts liés au maintien de leurs portes ouvertes et au paiement de leurs employés, n’est-ce pas? Et puis, les tenir responsables de la qualité du steak que vous avez fourni, même s’ils n’en ont pas acheté un de qualité supérieure auprès de leur fournisseur de confiance habituel? Une entreprise de réparation n’est pas différente.
Vous pourriez être en mesure de trouver un mécanicien quelque part qui sera prêt à installer des pièces que vous apportez vous-même, mais il y a de fortes chances que le mécanicien soit nouveau dans l’entreprise et n’ait pas encore appris à la dure de ne pas s’impliquer dans de telles choses, vous facturera environ le triple de son taux horaire normal pour couvrir ses coûts, ou ne sera probablement pas en affaires très longtemps.