Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi vous ne vous êtes pas cogné la tête sur le toit chaque fois que vous conduisez sur un speedhump? Eh bien, vous pouvez remercier la suspension intelligente de votre voiture pour cela. Non seulement il doit amortir votre corps (ainsi que le reste de la voiture) de toutes ces secousses, mais il doit également s’assurer que vous ne rebondissez pas trop. Naturellement, le coût de remplacement des amortisseurs et des entretoises n’est pas quelque chose qui peut être facile pour votre portefeuille.
Mais payez vous devez, et c’est plus que votre inconfort qui est en jeu. Les amortisseurs et les jambes de force sont parmi les composants les plus cruciaux de la suspension de votre voiture. Et il y a en effet de nombreux morceaux qui coexistent au sein d’un système de suspension automobile. Vous pouvez alors imaginer qu’avoir toute votre voiture, avec ses centaines ou milliers de pièces mobiles – qui doivent toutes fonctionner dans des tolérances très serrées – qui rebondissent et se balancent n’est pas une bonne idée.
Mais que sont exactement les amortisseurs et les entretoises, et que font-ils? Les amortisseurs et les entretoises ne sont-ils pas exactement la même chose? Plus important encore, s’ils font si partie intégrante du bien-être de votre voiture, comment pourraient-ils s’user? Comment puis-je savoir si mes amortisseurs ou mes jambes de force doivent être remplacés? De plus, combien vais-je devoir payer pour tout cela? Toutes les questions très pertinentes, et celles auxquelles nous espérons répondre dans notre guide des coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises…
- Que sont les amortisseurs et les entretoises?
- Causes d’usure
- Symptômes
- Coûts
- Prévention
- Conclusion
Quelles sont les différences entre les chocs et les jambes de force que vous devez connaître?
Les amortisseurs et les entretoises jouent tous deux des rôles similaires dans la suspension de votre voiture. Par conséquent, beaucoup de gens ont fait l’erreur de les utiliser de manière interchangeable. Cependant, il est important de comprendre qu’ils sont à la fois des composants différents dans leur conception et leur structure. Ce n’est donc pas une bonne idée de dire à votre mécanicien de vérifier les « jambes de force » de votre voiture, alors que vous vouliez dire « chocs ». Comme son nom l’a peut-être suggéré, les jambes de force (contrairement aux amortisseurs) sont des composants structurels de la suspension d’une voiture.
Ce sont les entretoises qui maintiennent les ressorts hélicoïdaux en place. Comme ils font partie intégrante de la structure de suspension de votre voiture, les jambes de force font également partie de la direction de votre voiture. Les jambes de force partagent la responsabilité de maintenir l’alignement des roues, par exemple. C’est pour cette raison que, comme nous l’apprendrons plus loin dans notre guide des coûts de remplacement des amortisseurs et des jambes de force, les dommages à vos jambes de force peuvent être ressentis assez facilement à travers la direction.
Chocs vs. jambes de force
Puisqu’elles jouent un rôle central, les jambes de force peuvent également être coûteuses à remplacer. Le rôle principal des amortisseurs – ou « amortisseurs » – d’autre part, est d’aider à amortir votre voiture. Mais plus important encore, les amortisseurs contrôlent et modèrent également le niveau de rebond de la suspension de votre voiture. Les ressorts hélicoïdaux – ou simplement les ressorts – de la suspension de votre voiture sont ce qui absorbe la plus grande partie de l’impact et du mouvement. Cependant, ce sont les chocs qui les empêchent de trop rebondir.
Imaginez si vous sautez de haut en bas d’un trampoline We Nous ne voulons pas de cela sur une voiture. C’est ce qui arrive quand vous n’avez pas les chocs. Remplis de gaz sous pression ou de fluide hydraulique, les amortisseurs sont des tubes cylindriques qui fonctionnent comme des pistons. Dans cette optique, les chocs sont alors en mesure de fournir la bonne résistance contre les ressorts hélicoïdaux s’étendant ou se comprimant trop. En effet, il s’assure que votre voiture ne se trémousse pas comme une balle gonflable chaque fois qu’elle passe sur une bosse de vitesse.
Qu’est-ce qui cause l’usure des amortisseurs et des entretoises de votre voiture?
Jusqu’à présent, nous pouvons comprendre que les amortisseurs et les entretoises de votre voiture ont beaucoup de rôles clés à jouer. Mais s’ils sont aussi importants, ils ne devraient pas pouvoir s’user, n’est-ce pas? Ce n’est pas aussi simple que ça. N’oubliez pas que toute la suspension de votre voiture se trouve dans le train de roulement. En d’autres termes, il se trouve à l’extérieur (et en bas) de votre voiture et est exposé aux éléments pendant que vous conduisez. Cela le rend vulnérable à toutes sortes de débris.
Ajoutez à cela, les amortisseurs et les entretoises de votre voiture doivent amortir chaque petite imperfection sur la route. Cela inclut les speedbumps, les nids-de-poule, les balises de voie, les routes pavées, le gravier, les pierres et bien plus encore. Le problème le plus courant avec les amortisseurs ou les entretoises est la fuite de fluides hydrauliques ou de gaz sous pression. Cela commencera à apparaître dès que des fissures commenceront à se former ou si les joints s’usent. Une fois que vos amortisseurs ou vos jambes de force commenceront à fuir, ils ne fonctionneront plus aussi bien pour amortir votre voiture.
Cela finira par entraîner l’usure prématurée d’autres parties tendues de la suspension de votre voiture. Les nouvelles sur les produits ici sont que, de par leur conception, vous ne devriez pas avoir à supporter trop souvent les coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises. La plupart des fabricants recommandent aux propriétaires de faire vérifier leurs amortisseurs et leurs entretoises tous les 40 000 à 60 000 miles. Mais certains peuvent durer 75 000, 90 000, voire 100 000 miles si vous prenez bien soin d’eux.
Comment pouvez-vous savoir si vous devez tenir compte du coût de remplacement des amortisseurs ou des entretoises?
Parmi les questions les plus courantes à cet égard, il y a: » Puis-je continuer à conduire avec des amortisseurs ou des jambes de force usés? »En bref, nous ne le recommandons pas. Du moins, uniquement pour les urgences et les très courtes distances. Pour commencer, conduire une voiture avec des amortisseurs ou des jambes de force usés est inconfortable, car vous aurez subi beaucoup de chocs. Mais aussi, laisser cela non fixé peut progressivement user le reste de votre voiture. Il est prudent de prévoir que le reste de la suspension de votre voiture ne sera pas trop content de rebondir autant.
De plus, vous pouvez imaginer que toutes ces secousses soudaines et ces impacts intenses répercutés sur votre voiture peuvent user certaines pièces plus rapidement. Par exemple, les supports ou les roulements deviennent trop sollicités, ou peuvent même secouer des composants entiers – comme des fils ou des tuyaux – complètement desserrés. Ainsi, être prudent quant à l’entretien et au remplacement des amortisseurs et des entretoises de votre voiture aidera sans aucun doute à éviter des factures de réparation encore plus importantes, plus complexes et plus coûteuses.
Cependant, vous ne serez pas obligé de les remplacer immédiatement, heureusement. Selon certains techniciens, vous pouvez toujours rouler pendant une semaine ou deux au maximum avec des amortisseurs ou des jambes de force usés. Attention, il ne s’agit que d’une estimation générale et ne tient pas compte de l’état de votre voiture. Dans notre cas, nous vous recommandons toujours fortement de payer le coût de remplacement des amortisseurs et des entretoises nécessaires dès que vous ne voyez qu’un seul de ces symptômes…
Votre voiture rebondit plus souvent qu’elle ne devrait
Un amortisseur et une jambe de force sains doivent toujours maintenir votre voiture à être composée. Vous ne devriez pas avoir l’impression d’être assis dans un château gonflable. Ainsi, vous pouvez dire que quelque chose ne va pas avec la suspension lorsque votre voiture commence à rebondir excessivement chaque fois que vous passez sur un obstacle assez petit. Le plus souvent, nous pouvons identifier ce problème plus spécifiquement vers les amortisseurs ou les entretoises.
Vous pouvez essayer de diagnostiquer cela en vous penchant vers le bas et en vérifiant les amortisseurs et les entretoises de votre voiture. Si vous remarquez que vos amortisseurs et vos jambes de force semblent un peu gras ou huileux, vous aurez bientôt besoin d’un remplacement. Sinon, voyez s’il y a une flaque de liquides huileux près de la base des pneus. Comme nous l’avons mentionné plus tôt dans notre guide des coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises, ils peuvent s’user et commencer à fuir après un certain temps.
Votre voiture roule beaucoup en tournant
C’est ce qu’on appelle « roulement de carrosserie », ce qui signifie en bref combien votre voiture se penche lorsqu’elle tourne. Trop de roulis peut être ressenti comme si votre voiture était sur le point de basculer et de tomber sur le côté. Si les amortisseurs et les entretoises de votre voiture sont en bon état, cela devrait éviter un roulis excessif de la carrosserie. Il devrait garder votre voiture et ses quatre roues solidement plantées dans le sol, même s’il s’agit d’un véhicule plus grand et plus lourd comme un VUS ou un camion.
Lorsque vous rencontrez ce penchant terrifiant trop à droite ou à gauche, c’est un autre signe clair de problèmes de suspension. Tourner à des pentes plus raides ou le faire trop rapidement pourrait même faire rouler votre voiture! Encore une fois, nous pouvons pointer le blâme le plus probablement vers des amortisseurs ou des jambes de force usés. À tout le moins, vous pouvez toujours le remarquer même si vous ne bougez pas. Voyez si votre voiture penche davantage d’un côté lorsqu’elle est garée sur une surface plane.
Votre voiture accroupie beaucoup tout en accélérant ou en freinant
En plus de rebondir de haut en bas, vous pourriez également avoir l’impression que votre voiture rebondit à l’avant et à l’arrière. Vous pouvez avoir l’impression que votre voiture est en train de plonger ou de plonger nez à nez dans le sol lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Ou, vous pouvez sentir votre voiture accroupie en arrière tout en accélérant. Cela peut être normal même avec une bonne suspension, mais il ne faut pas avoir l’impression que l’avant ou l’arrière embrasse le sol. Vous pouvez vérifier cela par vous-même pour vous en assurer avec un « test de rebond ».
Avec votre voiture en toute sécurité dans le « parc », allez à l’avant et appuyez sur le capot avec tout votre poids corporel. Relâchez et comptez combien de fois la voiture rebondit. Vous pouvez ensuite répéter cette même étape à l’arrière de votre voiture en appuyant sur le couvercle du coffre. De toute façon, si votre voiture rebondit plus de 2 ou 3 fois, vous avez des amortisseurs et des jambes de force usés. En répétant cela à l’arrière et à l’avant, vous pouvez également vérifier plus clairement de quel côté de la voiture il est le plus usé.
Vous pouvez entendre un bruit étrange après avoir roulé sur quelque chose
La suspension de votre voiture ne devrait émettre aucun bruit. Si vous entendez un bruit de « cliquetis » – ou tout autre type de bruit – chaque fois que vous roulez sur une bosse ou un trou, cela pourrait indiquer une suspension usée. Dans le cas des amortisseurs et des jambes de force, ce bruit de cliquetis est ce qui se produit lorsque les pneus n’arrêtent pas de rebondir. Comme nous l’avons appris jusqu’à présent dans notre guide des coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises, les amortisseurs et les entretoises sont ce qui empêche les rebonds excessifs, à la fois la carrosserie de votre voiture et ses roues.
Vous remarquez une usure inégale de la bande de roulement des pneus de votre voiture
Une extension de notre point précédent, beaucoup de bien-être d’un choc et d’une jambe de force peut être vu avec l’état de vos pneus. Si vos pneus rebondissent beaucoup, vous pouvez le ressentir avec des vibrations à travers le volant. Mais si vous n’êtes pas capable de ressentir ce symptôme de la direction, vous pouvez inspecter vos pneus juste pour vous en assurer. Si les amortisseurs ou les entretoises de votre voiture sont usés, il ne sera pas en mesure de maintenir le calme de votre voiture de manière aussi stable qu’autrefois.
Cela signifie qu’il mettra plus de pression et de tension d’un côté ou d’un ensemble de pneus plus que d’autres. Vérifiez l’usure inégale de la bande de roulement de vos pneus. Il peut se montrer le long des parois intérieures ou extérieures de vos pneus. Vous pouvez également rechercher le motif du port lui-même. Normalement, les pneus d’une voiture doivent s’user uniformément sur toute la largeur du pneu. Mais avec une suspension potentiellement défectueuse, l’usure inégale peut apparaître comme un motif ondulé.
Combien coûte le remplacement des amortisseurs et des entretoises dont vous devriez vous soucier?
Maintenant que vous avez patiemment attendu assez longtemps, c’est le bon moment pour en discuter davantage sur les finances. N’oubliez pas qu’il y a beaucoup de composants différents qui fonctionnent ensemble dans la suspension de votre voiture. À partir du ressort hélicoïdal lui-même, des bras de commande, des rotules, de la barre stabilisatrice, des bagues et bien plus encore que ce qui nécessite une attention particulière. Dans l’ensemble, le coût moyen de réparation ou de remplacement de l’ensemble du système de suspension est d’environ 1 000 à 5 000 $.
Si nous le réduisons un peu plus, nous pouvons noter que le coût moyen de remplacement des amortisseurs et des entretoises se situe quelque part entre 200 et 1 500 dollars. Ce prix s’élève à un ensemble complet pour l’ensemble de votre voiture, soit quatre amortisseurs et quatre entretoises. Bien que, sachez que les entretoises sont plus chères, et vous pouvez vous attendre à payer au moins quatre chiffres pour juste une paire. Vous pourriez également voir ce prix augmenter encore plus si vous avez un véhicule plus performant ou lourd.
Par exemple, les voitures de sport, les camionnettes ou les véhicules tout-terrain 4 × 4 spécialisés. Dans ce cas, un coût de remplacement complet des amortisseurs et des entretoises pour tous les coins pourrait vous coûter de 2 000 $ à plus de 5 000 $. Il n’est pas facile de trouver une étiquette de prix exacte pour votre véhicule. Cependant, il existe des moyens faciles de le faire. Vous pouvez appeler votre mécanicien ou votre concessionnaire local pour obtenir un devis. Ou, vous pouvez les trouver en ligne sur des sites tels que RepairPal, RepairSmith, YourMechanic, AutoGuru, Fixter, etc.
Pouvez-vous remplacer un seul amortisseur ou une jambe de force?
Il y a eu des moments où nous essayons de lésiner sur les coûts de remplacement complets des amortisseurs et des entretoises en n’en remplaçant qu’un seul. Par exemple, au lieu de changer les amortisseurs et les jambes de force sur l’essieu avant, vous ne le faites que d’un côté. Il est tentant d’économiser sur votre argent durement gagné, mais nous ne vous recommandons pas de le faire. Premièrement, les remplacer uniquement d’un côté entraînera une usure inégale, car un amortisseur ou une jambe de force fonctionne mieux que l’autre.
Comme nous l’avons appris plus tôt, cela entraînera éventuellement une usure plus rapide de vos pneus et vous devrez les remplacer. Maintenant, vous devrez vous soucier du rééquilibrage des pneus et des coûts de main-d’œuvre supplémentaires. En dehors de cela, cela usera également prématurément le reste de la suspension de votre voiture, ce qui vous coûtera beaucoup plus cher en réparations. Selon le pronostic de votre mécanicien, nous vous recommandons de changer des paires entières, telles que les amortisseurs et les jambes de force avant ou arrière.
Qu’est-ce qui affecte le coût de remplacement des amortisseurs et des entretoises?
Il y a beaucoup de facteurs différents en jeu lorsqu’il s’agit de déterminer le coût de remplacement de vos amortisseurs et de vos jambes de force. La marque et le modèle de votre véhicule sont à sens unique. Les voitures de luxe vous factureront sans doute plus, car les amortisseurs et les entretoises d’une Mercedes seront assurément différents de ceux d’une Honda. Ensuite, vous devrez voir où vous allez envoyer votre voiture. Les concessionnaires officiels ont toujours eu un prix plus élevé que les ateliers indépendants.
Ensuite, nous aurons besoin de savoir quelle quantité de rouille est présente dans votre voiture. Plus il y a de rouille autour de la suspension – ce qui est normal dans les voitures plus anciennes – plus il faudra de temps et d’efforts pour terminer la réparation. À son tour, cette complexité supplémentaire ajoutera plus d’heures pour que le correctif soit effectué, ce qui signifie un coût de main-d’œuvre plus élevé. En moyenne, vous pouvez vous attendre à ce qu’un ensemble complet d’amortisseurs et de jambes de force puisse être entièrement remplacé en 2 à 4 heures.
Divergeant un peu dans la suspension globale, sachez que les voitures modernes ont des configurations plus complexes et intelligentes. Cela peut inclure une technologie innovante comme l’amortissement actif ou la suspension pneumatique. Ces conceptions de suspension avancées sont sans aucun doute plus confortables, mais sont également très coûteuses à remplacer lorsqu’elles tournent mal. En dehors de cela, vous pouvez consulter la garantie ou l’assurance de votre voiture. Dans certains cas, ils peuvent avoir une couverture pour les coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises.
Comment éviter que les chocs et les jambes de force ne s’usent trop rapidement ?
Comprenant maintenant que les coûts de remplacement des amortisseurs et des entretoises peuvent être assez élevés sur votre compte bancaire, il serait utile d’en savoir plus sur la façon dont nous pourrions les empêcher de s’user plus rapidement qu’ils n’en ont besoin. En fait, il y a eu des propriétaires dont les voitures ont roulé pendant 100 000 miles sans avoir besoin de remplacer leurs amortisseurs ou leurs jambes de force. Le moyen le plus simple de prolonger la durée de vie de votre vieille suspension pauvre est d’être conscient de la façon dont vous conduisez.
Conduisez modestement et doucement, tout en regardant loin devant tout speedhump, nid-de-poule ou débris potentiels qui approche. Prenez-les lentement et essayez d’éviter les secousses soudaines ou brusques. Mais au-delà du style de conduite, prenez note de la façon dont vous traitez votre voiture. Plus la charge – en d’autres termes, la masse – que vous mettez sur votre voiture, plus ce poids aura un impact sur la santé des amortisseurs et des jambes de force de votre voiture. Alors, réfléchissez à deux fois avant de déplacer ce canapé avec votre voiture.
Ensuite, vous voudrez faire attention à l’endroit où vous conduisez votre voiture. Essayez d’éviter les surfaces rugueuses qui pourraient mettre vos amortisseurs et vos jambes de force sous tension. En bref, minimisez votre conduite sur des routes en gravier ou non pavées et prenez ces routes mal pavées avec prudence. Il y a certains passe-temps qui pourraient également user votre suspension beaucoup plus rapidement. Cela inclut la conduite hors route ou la descente de votre voiture sur la piste de course. Bien qu’amusant, cela peut vous coûter un joli centime en temps voulu.
Coût de remplacement des amortisseurs et des jambes de force – Conclusion
En tant qu’élément si important de la suspension de votre voiture, les amortisseurs et les jambes de force susciteront en effet beaucoup d’amour et d’attention. Nous avons appris jusqu’à présent que le coût de remplacement des amortisseurs et des entretoises n’est pas quelque chose que l’on peut avaler facilement. Mais il existe heureusement de nombreuses façons d’éviter de devoir remplacer lesdits amortisseurs ou entretoises plus souvent que nécessaire. Conduire prudemment et calmement fera des merveilles pour allonger la durée de vie de la suspension de votre voiture dans son ensemble.
Si vous souhaitez économiser de l’argent, vous pouvez peut-être envisager de remplacer vous-même les amortisseurs et les entretoises. Bien que, nous ne le recommandons que pour ceux qui ont beaucoup d’expérience dans le travail sur les voitures. Changer les amortisseurs et les entretoises de votre voiture à la maison peut être une solution assez difficile pour la plupart des gens. Mais si vous souhaitez relever le défi, il existe des guides très utiles sur la façon dont vous pouvez le faire. Sinon, il vaut probablement mieux simplement aspirer le prix de la main-d’œuvre.
Mais même si vous devez payer pour remplacer les amortisseurs et les entretoises de votre voiture, il y a de bonnes raisons de le faire. Ils sont primordiaux pour le bien-être du reste de la suspension. Préférez-vous payer 5 fois plus pour remplacer toute la suspension de votre voiture simplement à cause des amortisseurs et des jambes de suspension usés? Donc, que cela vous plaise ou non, le coût de remplacement des amortisseurs et des entretoises devrait toujours être un sujet qui vous colle à la tête chaque fois que vous envoyez votre voiture pour son contrôle régulier.
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