La Ferrari F40 est peut-être la voiture la plus emblématique de tous les temps, et l’une des questions les plus courantes que l’on me pose est combien ont été fabriquées? Beaucoup de chiffres sont jetés, mais c’est la meilleure estimation du nombre de Ferrari F40.
La production de la Ferrari F40 a commencé en 1997 et 1 311 F40 ont été construites au total, dont 213 voitures ont été livrées sur le marché américain. Beaucoup se sont écrasés au fil des ans, mais il existe encore bien plus de 1 000 voitures. Au Royaume-Uni, il existe actuellement 94 Ferrari F40 immatriculées sur route.
DÉTAILS DE PRODUCTION DE LA FERRARI F40
| Début de Production | 1987 |
| Fin de Production | 1992 |
| Démarrage du Numéro de Châssis | 76,624 |
| Extrémité du Numéro de Châssis | 95,317 |
| Total Des F40 Fabriqués | 1,311 |
POURQUOI NE CONNAISSONS-NOUS PAS LE NOMBRE EXACT QUI RESTE?
Les chiffres ci-dessus montrent le nombre total qui a été fait, mais évidemment, nous en avons perdu certains au fil des ans. Le nombre de voitures restantes est vivement contesté! Il est assez difficile de dire avec certitude combien de Ferrari F40 restent pour plusieurs raisons:
IL N’Y A PAS DE BASE DE DONNÉES CENTRALE
Ce serait génial s’il y avait une base de données centrale de toutes les Ferrari F40 par numéro de châssis, et où elles se trouvent aujourd’hui. Ferrari a certainement les détails du modèle, et en 1997, la valeur de ces données n’était tout simplement pas réalisée. En outre, 32 ans se sont écoulés depuis le lancement de la voiture, et les voitures ont changé de mains tant de fois depuis.
Chez SupercarTribe, nous essayons de créer une base de données de registre de toutes les voitures par leurs numéros de châssis, et c’est une tâche gigantesque! Nous y arriverons alors restez à l’écoute.
IL ÉTAIT COÛTEUX D’ACHETER
Les voitures chères ont tendance à être des voitures 2e, 3e ou même 10e, de sorte que des accidents mineurs signifieront presque toujours que les voitures se retrouveront sur la route. Les voitures ordinaires moins chères sont jetables et souvent peu rentables à réparer. Ce n’est pas toujours le cas avec la Ferrari F40, bien que voir #3!
BEAUCOUP ONT ÉTÉ RECONSTRUITS
La F40 est une voiture relativement simple. L’intérieur est aussi basique que possible, l’avant et l’arrière sont des unités monoblocs complètes. Le problème est que les pièces sont très, très chères. Le capot en kevlar, par exemple, n’est pas facile à réparer et les pièces sont souvent changées en totalité.
Cela n’a pas empêché les propriétaires de dépenser des sommes d’argent souvent alléchantes pour réparer les voitures accidentées afin de les garder sur la route. Si souvent, vous pouvez voir des images d’une voiture accidentée et supposer qu’elle est irréparable. Tout ce dont il a besoin, ce sont quelques panneaux de carrosserie coûteux et un expert en réparation et son dos sur la route (simplifié bien sûr).
J’ai récemment interviewé un propriétaire de Ferrari F40 LM qui avait commandé une restauration complète de sa Ferrari F40 LM à Michelotti Spec. C’était fascinant d’entendre ce qui était impliqué, et vous pouvez écouter le podcast ici:
Pordcast: La restauration de quatre ans de Ferrari F40 LM.
L’HISTOIRE DE LA RÉSURRECTION DE LA FERRARI F40
Il y a onze ans, j’ai essayé d’acheter une Ferrari F40 en Arabie saoudite. Il y avait des rumeurs d’une voiture à très faible kilométrage que le propriétaire a déposée dans un garage il y a de nombreuses années et oubliée.
La voiture avait été rabattue pour réparer un défaut, à quel moment le mécanicien avait manqué de compétences. La rumeur disait que la voiture était dans des boîtes et dénudée. Nous pensions tous que la voiture était perdue, mais après de nombreuses recherches, je l’ai trouvée!
Ce qui a suivi était un jeu de chuchotements chinois avec le garagiste et le propriétaire du F40, où j’essayais de négocier l’achat. Il semblait que le propriétaire avait oublié qu’il avait déposé la voiture au garage!
Mais ayant été rappelé, il s’est rendu compte qu’il aimait trop la voiture pour la vendre. L’autre facteur, bien sûr, était que les prix augmentaient au point où aujourd’hui les prix ont atteint la fourchette de prix de £ 1m pour une voiture moyenne.
La voiture a été remise en place, restaurée, puis vendue aux enchères. Je suppose que ce que je dis, c’est que même lorsque vous pensez que la voiture est morte, si c’est une F40, ce n’est probablement pas le cas!
FERRARI F40 – ROI DE LA ROUTE, REINE DU GARAGE!
Je connais un gars qui vit dans l’ouest de Londres dans une petite maison en terrasse, toujours avec sa mère et son père. La maison est minuscule et la route n’a pas de parking. Les maisons sont relativement bon marché, et généralement, ce n’est pas une zone souhaitable pour vivre.
Ce type n’est pas non plus riche et occupe un emploi régulier d’ingénieur dans une compagnie aérienne. Il ne devrait pas être propriétaire d’une Ferrari F40, mais il l’est. Il y a environ 15-20 ans, lorsque les prix ont atteint le plus bas, il a réussi à acheter un F40 pour moins de 100k £. Il a toujours la voiture aujourd’hui et n’est que le deuxième propriétaire.
Le F40 est stocké dans un entrepôt et ne sort qu’une fois par an. Ni ses voisins ni ses amis ne savent que la voiture existe. Mais il le fait, et il le possède. Aujourd’hui, cette voiture à faible propriétaire et à faible kilométrage vaut bien plus de £ 1m.
Comme la Ferrari F40 est si peu utilisée et que sa valeur est maintenant à un niveau record, les voitures endommagées sont généralement remises sur la route. Cela signifie que plus de 1k voitures existent encore.
TOUTES LES FERRARI F40 ÉTAIENT-ELLES ROUGES?
Croyez-le ou non, toutes les Ferrari F40 n’ont pas été construites en rouge, ou Rosso Corsa comme on l’appelle dans le langage Ferrari. Mais on peut vous pardonner de penser que la seule couleur était le Rosso, car 84% d’entre eux ont été livrés en rouge.
Au moins neuf voitures auraient été livrées en jaune, ou Giallo Fly. Deux autres voitures ont été livrées en noir (connues sous le nom de Nero), dont une commandée par le Président du Napoli FC pour pas moins de Diago Maradona lui-même! Pas un mauvais cadeau à coup sûr.
Un certain nombre d’autres voitures ont subi une chirurgie esthétique au fil des ans et ont subi des changements de couleur. D’autres voitures noires et jaunes sont apparues sur le marché, et de nouvelles couleurs, dont l’argent, le blanc et une variété de nuances de bleu, ont également vu le jour.
J’ai eu la chance d’avoir vu une voiture changer de couleur bleue lors d’une visite en Italie vers 2016. Je visitais l’usine Ferrari et j’ai pris ma propre voiture à la Carrozzeria Zanasi, le garage officiel Ferrari juste en face de la célèbre soufflerie de l’usine.
Ils avaient un F40 qu’ils venaient de terminer, passé du Rouge au Bleu Bébé avec une bande centrale! C’était certainement une voiture unique, et bien que ce ne soit pas du goût de tout le monde, c’était certainement différent. J’ai eu la chance d’avoir vu cette voiture avant tout le monde.
À ce sujet, si vous vous demandez pourquoi le F40 s’est retrouvé à Zanasi, laissez-moi vous en parler un peu. Si vous commandez une nouvelle Ferrari avec toute sorte de peinture spéciale (rayure, bicolore, etc.). La voiture est peinte à la main dans les installations de Zanasi, à côté de l’usine.
Si, par exemple, la voiture est Rosso avec une bande, la « carrosserie en blanc » sera d’abord peinte dans les installations Ferrari de Rosso Corsa. La coque de la voiture sera ensuite livrée à l’usine de Zanasi pour que la bande soit peinte à la main. Une fois terminé, il est ensuite livré à l’usine Ferrari de l’autre côté de la route pour le montage. Je le sais parce que M. Zanasi lui-même m’a fait une visite guidée et m’a expliqué le processus.
Alors voilà. La Ferrari F40 bleu bébé à rayures a été présentée à l’endroit peut-être le plus approprié au monde. Ça ne va pas beaucoup mieux que ça!
QUESTIONS RELATIVES à FERRARI F40:
Quelques autres questions qui nous sont souvent posées.
LA FERRARI F40 EST-ELLE RARE ?
La Ferrari F40 n’est relativement pas une voiture rare. Avec 1 311 voitures fabriquées, elle est nettement plus courante que la Ferrari 288 GTO (272 unités), la Ferrari F50 (349 unités), la Ferrari Enzo (449 unités), la Ferrari LaFerrari (499 unités) et la Ferrari LaFerrari Aperta (210 unités).
LA FERRARI F40 STREET EST-ELLE LÉGALE?
La Ferrari F40 a été conçue en pensant à la piste, mais la voiture est entièrement légale dans la rue. 213 voitures ont été homologuées pour les États-Unis, laissant 1 098 voitures livrées au reste du monde. Parmi ceux-ci, un petit nombre ont été développés par Michelotto de Padoue en créant les versions LM et GT-E pour une utilisation uniquement sur piste.
QUEL MOTEUR A LA FERRARI F40?
Le cœur de la Ferrari F40 est un moteur V8 Biturbo de 2 936 cm3. La voiture Euro-spec a fourni 478 PS (352 kW; 471 ch) de puissance, tandis que la voiture AMÉRICAINE a fourni 484 PS; 356 kW (477 ch) de puissance. Cela a permis à la Ferrari F40 d’atteindre 201 mph et d’accélérer de 0 à 62 mph (0 à 100 km / h) en seulement 4,1 secondes.