Qu’est-ce qu’un camion-citerne et une remorque-citerne?
Les remorques de camions-citernes, divisées en camions-citernes et remorques-citernes, désignent une remorque conçue pour transporter du liquide ou du gaz sur la route. Ils peuvent transporter le même liquide et le même carburant. Les camions-citernes sont principalement utilisés pour le transport sur de courtes distances, et chaque fois que le liquide est relativement petit, le maximum ne dépasse pas 30 000 litres. Les remorques-citernes sont principalement utilisées pour le transport sur de longues distances. Généralement, il y aura plus de liquides chargés, généralement entre 30 et 60KL, l’unité de transport utilise des gallons ou des litres pour calculer.
remorque-citerne à carburant
Combien de litres et de gallons un camion-citerne contient-il?
Le plus gros camion-citerne peut atteindre 30 000 litres, 8×4 et environ 7925 gallons, tandis que le plus petit camion-citerne peut n’avoir qu’une capacité de quelques centaines de gallons.
Le camion-citerne souvent utilisé pour le transport en ville peut transporter 30 000 litres de carburant (environ 7 925 gallons de diesel) ou moins.
Combien de litres et de gallons une remorque citerne contient-elle?
Un pétrolier peut contenir de 30 000 à 60 000 litres, 7925 à 15 850 gallons.
La semi-remorque est la configuration de la remorque-citerne avec une capacité de charge maximale et une capacité de charge maximale de 15 850 gallons (60 000 litres).
La plus grande remorque citerne à huile, habituellement réservée aux longs trajets, qui transporte des matériaux sur de longues distances peut contenir 60 000 litres de carburant (près de 15 850 gallons de carburant).
La remorque citerne peut-elle transporter différents liquides en même temps?
Les remorques-citernes peuvent être utilisées pour transporter de nombreux liquides différents en même temps, car quelle que soit la capacité totale de la remorque-citerne, chaque remorque-citerne a des compartiments et différents compartiments peuvent être chargés de différents liquides, de manière à transporter différents types et composants en même temps. Pour les liquides, il convient de noter que ces compartiments ont souvent des capacités différentes, ce qui permet d’économiser des coûts et d’améliorer l’efficacité.
Mesures de sécurité
La remorque citerne peut être isolée ou non, pressurisée ou non, peut transporter un liquide en même temps et peut également transporter plusieurs liquides en même temps (séparation interne par le milieu); en raison du centre de gravité élevé et du réservoir, le liquide se balance toujours pendant le transport, il est donc plus facile de se retourner, et pendant le transport, de l’électricité statique sera générée et l’électricité statique peut provoquer l’explosion du camion-citerne. pour la sécurité du transport du camion-citerne, il est généralement au fond du véhicule de connecter une chaîne de fer pour transmettre l’électricité statique au sol.
Application
De manière générale, s’il s’agit d’une longue distance, nous utiliserons un camion-citerne à carburant, s’il s’agit d’une courte distance, nous utiliserons un camion-citerne à carburant, ils transportent le même liquide, diesel, essence, kérosène, eau, huile de cuisson, Pétrole, pétrole brut, huile lubrifiante, etc., lors du transport de différents types de liquides, les exigences pour les remorques-citernes et les camions-citernes sont différentes en termes de matériaux et d’autres configurations.
Classification
En termes de classification des matériaux, les matériaux des camions-citernes et des remorques-citernes comprennent l’alliage d’aluminium, l’acier au carbone et l’acier inoxydable. L’acier au carbone est le matériau le plus couramment utilisé. Il est généralement utilisé pour transporter des substances liquides telles que le diesel, l’essence, le kérosène, le pétrole lourd, le goudron de houille et des produits non pétroliers tels que l’alcool, l’aldéhyde, le benzène et l’éther. Le transport de la remorque-citerne en alliage d’aluminium et du camion-citerne en alliage d’aluminium est le même que celui de l’acier au carbone, et il peut également être utilisé pour transporter d’autres matériaux, tels que l’eau, l’huile comestible, l’huile de palme, le camion-citerne en acier inoxydable et la remorque-citerne en acier inoxydable, qui peuvent généralement être utilisés pour l’huile alimentaire, l’eau, l’huile de palme, l’huile de cuisson et d’autres liquides pouvant être utilisés pour la nourriture.
D’autres façons de classer, la remorque de camion-citerne peut être divisée en remorque de réservoir de carburant avec distributeur, remorque de réservoir d’isolation, remorque de réservoir d’isolation chauffante, remorque de réservoir chamical, remorque de réservoir A-double, camion de pulvérisation, camion-citerne 6 × 4, camion-citerne 8 × 4, camion-citerne 4 × 2, camion-citerne à bitume.
poids
Beaucoup de gens considèrent le poids comme un facteur très important lors de l’achat d’une remorque de camion-citerne, car l’alliage d’aluminium est le plus léger et sa capacité de charge est similaire à celle des remorques de camions-citernes en acier au carbone, en particulier dans certains pays avec un poids limité. Pour améliorer l’efficacité du transport, de nombreuses personnes choisissent des remorques de camions-citernes en alliage d’aluminium. Le deuxième choix pour beaucoup de gens est les remorques de camions-citernes en acier inoxydable. En effet, l’acier inoxydable est relativement plus léger que l’acier au carbone.
Pièces
Réservoir
Les réservoirs de carburant sont ronds, ovales et carrés.
Système de récupération de pétrole et de gaz
Le camion-citerne dispose d’un système de récupération de pétrole et de gaz. La fonction principale du camion-citerne est de réaliser une récupération complète du gaz fermé pendant le processus de chargement et de déchargement du camion-citerne et de limiter les émissions de pétrole et de gaz dans l’atmosphère. Lorsque le camion-citerne est déchargé, le pétrole et le gaz de Li Mina dans la station-service peuvent être retournés au pétrolier par la conduite de retour de gaz, puis le pétrole et le gaz peuvent être ramenés au pétrolier pour être traités par le pétrolier. Le but de la récupération du pétrole et du gaz.
Valve respiratoire
Le but de la valve respiratoire est d’empêcher les fuites d’huile. Lorsque la valve respiratoire est inclinée à 70o, la bille d’étanchéité à l’intérieur de la valve respiratoire forme un joint efficace.
Jauge d’huile
La jauge d’huile est principalement installée à l’ouverture préparée du couvercle du trou d’homme, où vous pouvez faire semblant de la jauge ou de la jauge de niveau.
Vanne sous-marine
La vanne sous-marine est également appelée vanne d’arrêt d’urgence, principalement pour des raisons de sécurité. Il est généralement installé au fond du réservoir. Il peut remplacer le ravitaillement à chargement par le haut traditionnel pour le ravitaillement à chargement par le bas, ce qui le rend plus pratique, plus écologique et plus sûr pour le personnel. Lorsqu’un accident se produit dans le pétrolier, la vanne sous-marine sera déconnectée et la canalisation sous le véhicule sera coupée du corps du réservoir sans affecter l’étanchéité du réservoir. Cela peut effectivement empêcher l’huile dans le réservoir d’être déchargée et assurer la sécurité du réservoir.
Soupape de sécurité
La soupape de sécurité est principalement conçue pour les produits de réservoir tels que les réservoirs d’huile et les réservoirs de produits chimiques. Différentes pressions d’ouverture sont définies en fonction des besoins de l’utilisateur pour répondre aux différents besoins. Le corps principal est fait de moulage de précision en acier inoxydable intégral, résistance à la corrosion, étanchéité élevée, adapté à divers environnements.
Capteur anti-débordement
Le capteur électronique anti-débordement est largement utilisé dans différents types de réservoirs à conteneurs lorsque le liquide est scellé et rempli, lorsque le liquide est sur le point d’être plein, un dispositif de sécurité qui donnera une alarme à l’avance. Sa position d’installation est sur le couvercle de trou d’homme supérieur du conteneur. Lorsque le niveau d’huile atteint la limite d’avertissement, le capteur déclenche automatiquement une alarme et s’éteint.
Quelles sont les remorques-citernes couramment utilisées?
Les remorques citernes les plus couramment utilisées sont 30KL, 40KL, 45KL.
Remorque-réservoir de carburant de 45 000 litres
Moyen de transport: Essence, Essence, pétrole brut, lubrifiants, goudron de houille, etc.
Forme du réservoir: réservoir ovale, réservoir rond, réservoir rond carré.
Caractéristiques: Pneu unique.Capacité d’approvisionnement de
: 2000unit/Sets par mois.
remorque de réservoir d’huile de 40KL
La remorque de réservoir d’huile de 40 KL est principalement utilisée pour transporter de l’essence, du diesel, du pétrole, de l’essence, du pétrole, etc. Il est principalement utilisé pour le transport longue distance. La remorque citerne peut charger des litres 30-60Kl.
30 Remorque de réservoir de carburant KL
Panda Mech est une remorque de réservoir de carburant avec un fabricant de bogies en provenance de Chine. Nous fournissons des remorques de réservoir de carburant de 30 000 litres à vendre. Le prix de la remorque du réservoir de carburant dépend des spécifications. Nous pouvons personnaliser selon vos besoins.
Les fabricants de Mech Panda ont connu du succès en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique du Sud, tels que les Philippines, la Tanzanie, C?te d’Ivoire, etc…
